'อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง' เซ็นสัญญานั่งผู้ว่าฯ รฟท.คนใหม่ ประกาศฟื้นการรถไฟฯ
รฟท.เซ็นสัญญาแต่งตั้ง 'อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง' ลูกหม้อการรถไฟฯ ขึ้นนั่งผู้ว่าฯ คนที่ 21 ประกาศเป้าหมายเร่งด่วน 3 ด้าน ทั้งพัฒนาโครงข่าย ยกระดับความปลอดภัย และเสริมสภาพคล่ององค์กร ภารกิจฟื้นการรถไฟ
KEY
POINTS
- นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ลงนามสัญญาเข้ารับตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คนที่ 21 อย่างเป็นทางการ
- ประกาศเป้าหมายเร่งด่วน 3 ด้านเพื่อฟื้นฟู รฟท. คือ การพัฒนาโครงข่ายระบบราง, การยกระดับมาตรฐานความปลอดภัย และการปรับปรุงคุณภาพบริการ
- มีนโยบายเพิ่มรายได้และสภาพคล่องให้องค์กร ผ่านการบริหารทรัพย์สิน, เพิ่มการขนส่งสินค้าทางราง และเปิดให้เอกชนเข้าใช้โครงสร้างพื้นฐาน (Open Access)
วันที่ 29 มิถุนายน 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้จัดพิธีลงนามสัญญาว่าจ้าง นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง เป็นผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คนที่ 21 โดยมีนายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นประธาน
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าฯรฟท. เปิดเผยภายหลังการลงนามว่า ในฐานะผู้ว่าฯรฟท. คนใหม่ ได้กำหนดเป้าหมายเร่งด่วน 3 ด้าน ได้แก่ การเร่งพัฒนาโครงข่ายระบบรางให้เป็นไปตามแผน การยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทั้งการเดินรถและงานก่อสร้าง รวมถึงการยกระดับคุณภาพการให้บริการ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับประชาชน
ทั้งนี้จะเร่งเพิ่มรายได้และเสริมสภาพคล่องขององค์กร ผ่านการบริหารจัดการทรัพย์สินร่วมกับบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด การเร่งพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์
นอกจากนี้ยังรวมถึงการเพิ่มปริมาณขนส่งสินค้าทางราง และผลักดันแนวคิด Open Access เปิดโอกาสให้เอกชนเข้ามาใช้โครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟฯ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ระบบรางและสร้างรายได้ให้กับองค์กร
ประวัติ อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง
สำหรับประวัติของ ผู้ว่าฯ รฟท. คนใหม่ “อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง” สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีอุตสาหกรรมศาสตรบัณฑิตด้านวิศวกรรมไฟฟ้าสื่อสาร ใบอนุญาต ภาควิศวกร สาขาไฟฟ้า งานไฟฟ้าสื่อสาร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร ทำงานเป็นลูกหม้อการรถไฟฯ มาร่วม 32 ปี โดยมีการเติบโตมาตามสายงาน
- ปี 2537 เป็นวิศวกร ระบบอาณัติสัญญาณควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สถานีแรกของการรถไฟสถานีเชียงราก, ควบคุมงานโครงข่ายสายใหญ่แก้วนำแสงเส้นทางสายแรกสถานีกรุงเทพ-ลพบุรี, วิศวกรอาณัติสัญญาณในโครงการรถไฟทางคู่รังสิต-ภาชี และบางซื่อ-ตลิ่งชัน
- ปี 2542 เป็นวิศวกรงาน ควบคุมงานระบบควบคุมการเดินรถจากศูนย์กลางระบบแรกของการรถไฟช่วงบางเขน-รังสิต-ภาชี-ลพบุรี และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ร่วมระบบติดตามรถสถานีกรุงเทพบางซื่อ
- ปี 2546 เป็นวิศวกรโครงการงานอาณัติสัญญาณในโครงการก่อสร้างทางคู่หัวหมาก-ฉะเชิงเทรา-ตลิ่งชัน-นครปฐม-บ้านภาชี-ลพบุรี-บ้านภาชี-มาบกะเบาและระบบ CTC
- ปี 2555 เป็นผู้อำนวยการ โครงการงานอาณัติสัญญาณในโครงการก่อสร้างทางคู่ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบังและระบบ CTC
- ปี 2557 เป็นรองวิศวกรใหญ่ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และหัวหน้าทีมเจรจางานระบบและเครื่องกลโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา
- ปี 2563 เป็นผู้ช่วยผู้ว่าการและเลขานุการคณะกรรมการเตรียมการเปิดให้บริการโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน
- ปี 2565 เป็นรองผู้ว่าการรฟท.กำกับงานด้านบริหารทรัพย์สินและฝ่ายการช่างกลหัวหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน
- ปี 2566-2568 เป็นรองผู้ว่าฯ รฟท.
- วันที่ 25 ธ.ค. 2568-29 มิ.ย.2569 เป็นรองผู้ว่าการฯ รักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ แทนคนเก่าที่ยื่นลาออกจากตำแหน่ง
