จีนนำเข้าด่านโม่ฮาน 4 เดือนพุ่ง 1.21 แสนตัน ทุเรียนไทยนิยมสุด
จีนแห่นำเข้าทุเรียนไทย-สปป.ลาว ผ่านด่านโม่ฮาน 4 เดือนทะลุ 1.21 แสนตัน โต 1.7 เท่า รถไฟลาว-จีนช่วยส่งไวไม่ถึง 3 วัน ลดต้นทุน 15% เพิ่มโอกาสส่งออกไทยโตต่อเนื่อง
KEY
POINTS
- ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 ด่านโม่ฮานของจีนนำเข้าทุเรียนสดปริมาณ 1.21 แสนตัน เพิ่มขึ้น 1.7 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
- เส้นทางรถไฟลาว-จีน และทางหลวง R3A เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้การขนส่งทุเรียนจากไทยถึงจีนใช้เวลาเร็วที่สุดไม่ถึง 3 วัน
- ระบบขนส่งและพิธีการศุลกากรที่พัฒนาขึ้นช่วยลดต้นทุนการขนส่ง ลดความเสียหายของผลผลิต และรักษาคุณภาพความสดใหม่ของทุเรียนได้เป็นอย่างดี
สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ นครคุนหมิง รายงานถึงสถานการณ์นำเข้าทุเรียนว่า ช่วงฤดูกาลทุเรียนที่ผลผลิตออกสู่ตลาด ด่านโม่ฮานที่ตั้งอยู่บริเวณชายแดนจีน-ลาวในมณฑลยูนนาน มีการนำเข้าสินค้ามากที่สุด โดยจะเป็นทุเรียนสดที่มาจากประเทศในอาเซียน อาทิ สปป.ลาว ไทย เป็นต้น
ทั้งนี้ สถิติจากศุลกากรคุนหมิง พบว่า ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 ด่านโม่ฮาน มีการนำเข้าทุเรียนสดรวมปริมาณ 121,000 ตัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2568 อยู่ที่ 1.7 เท่า คิดเป็นสัดส่วน 1 ใน 3 ของการนำเข้าทุเรียนสดทั้งหมดของประเทศจีน โดยเฉพาะในเดือนเมษายน 2569 เพียงเดือนเดียว มีการนำเข้าทุเรียนสูงถึง 82,000 ตัน
สำหรับด่านโม่ฮานเป็นศูนย์กลางสำคัญของจีนที่เชื่อมกับคาบสมุทรอินโดจีน โดยมีทั้งรถไฟลาว-จีน และ ทางหลวง R3A วิ่งขนานกัน ทำให้เกิดข้อได้เปรียบด้านการขนส่งแบบ “รางรถไฟ + ถนน” ที่มีความยืดหยุ่นสูง ส่งผลให้ด่านโม่ฮานและด่านรถไฟโม่ฮานกลายเป็นหนึ่งในประตูสำคัญสำหรับการนำเข้าสินค้าที่มีความโดดเด่นและคุณภาพดีจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่จีน
คุณเหริน เจิ้งเว่ย รองผู้จัดการบริษัท China Railway Container Kunming Branch เผยว่า ปัจจุบันขบวนรถไฟขนส่งสินค้าแบบ Cold Chain บนเส้นทางรถไฟลาว – จีนได้เปิดให้บริการเป็นปกติ ทำให้การขนส่งทุเรียนไทยสามารถขนส่งจากต้นทางถึงปลายทาง โดยใช้เวลาเร็วที่สุดไม่ถึง 3 วัน ช่วยลดต้นทุนการขนส่งประมาณ 15% และลดอัตราความเสียหายของสินค้าได้ 10% ส่งผลให้สินค้าทุเรียนคงคุณภาพไว้ได้อย่างดี
ทั้งนี้ จากข้อมูลของศุลกากรนครคุนหมิง ระบุว่า ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 ด่านรถไฟโม่ฮานมีการนำเข้าทุเรียนปริมาณ 34,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1.8 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2568
ปัจจุบันผลไม้ไทย เช่น ทุเรียน มังคุด ลำไย ส้มโอและมะพร้าว เป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคจีน ส่งผลให้มีความต้องการผลไม้ไทยปริมาณมากขึ้น ขณะเดียวกัน จีนก็ได้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านด่านนำเข้าและระบบขนส่งอย่างต่อเนื่อง ทั้งการพัฒนาระบบพิธีศุลกากรในด่านโม่ฮาน/ด่านรถไฟโม่ฮานให้มีความสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น หรือการนำระบบศุลกากรอัฉจริยะมาใช้ในการตรวจปล่อยสินค้า
โดยทำให้การนำเข้าผลไม้จากไทยหรือจากอาเซียนมีปริมาณมากขึ้น อีกทั้งได้รับความสะดวก รวดเร็วและการตรวจปล่อยสินค้าที่มีประสิทธิภาพ อีกทั้งการพัฒนานี้ไม่เพียงช่วยรักษาความสดของผลไม้ไทย แต่ยังทำให้สามารถกระจายสินค้าไปยังเมืองต่าง ๆ ทั่วจีนได้รวดเร็ว ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอีกด้วย
ดังนั้น ผู้ประกอบการไทยอาจพิจารณาใช้ด่านโม่ฮาน ด่านรถไฟโม่ฮานในการส่งออกผลไม้เข้าสู่จีนมากขึ้น เนื่องจากทั้งสองด่านดังกล่าวมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง มีศักยภาพในด้านโลจิสติกส์สูง เอื้อต่อการรักษาคุณภาพและความสดใหม่ของผลไม้ไทยได้เป็นอย่างดี
