ดีเดย์ 12 พ.ย.นี้ รฟม.ซาวด์เสียงสร้างรถราง ART เสียบแทรมภูเก็ต
รฟม. เตรียมลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นประชาชน ลุยสร้างรถราง ART แทนแทรมภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง หวังแก้รถติดบนท้องถนน เริ่มวันที่ 12 พ.ย.นี้
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง ว่า รฟม. กำหนดจะจัดการประชุมเพื่อประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็น (เพิ่มเติม) โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง ในวันศุกร์ที่ 12 พฤศจิกายน 2564 ณ ห้องประชุมภูเก็ต แกรนด์ บอลรูม 1-2 ชั้น 2 โรงแรมรอยัล ภูเก็ต ซิตี้ อำเภอเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต เพื่อประชาสัมพันธ์ข้อมูลโครงการฯ
ขณะเดียวกันการประชุมในครั้งนี้เป็นการเปิดรับฟังความคิดเห็นหรือข้อเสนอแนะจากประชาชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และตัวแทนภาคเอกชนในจังหวัดภูเก็ต ทั้งนี้ เพื่อให้การดำเนินงานโครงการฯ มีความครบถ้วนตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ซึ่งได้มอบหมายให้ รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมกันพิจารณาหาข้อสรุปแนวทางการดำเนินงานที่เหมาะสมของโครงการ รวมทั้งเป็นไปตามข้อสั่งการของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่มอบหมายให้ รฟม. และหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมบูรณาการการดำเนินงานและแผนงานโครงการด้านคมนาคมในจังหวัดภูเก็ตร่วมกัน เพื่อบรรเทาผลกระทบจากการจราจรที่อาจส่งผลต่อวิถีการดำรงชีวิตของประชาชนและนักท่องเที่ยวในจังหวัดภูเก็ตในระหว่างการก่อสร้างโครงการ
"จากการดำเนินงานที่ผ่านมา รฟม. ได้จัดประชุมเพื่อประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็น โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1ฯ ซึ่งผลการรับฟังความคิดเห็นฯ ดังกล่าวพบว่า ประชาชนจังหวัดภูเก็ตโดยส่วนมากเห็นว่าโครงการมีความเหมาะสมและสมควรให้เร่งรัดดำเนินโครงการ"
สำหรับ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต - ห้าแยกฉลอง มีระยะทางประมาณ 42 กิโลเมตร มีจำนวนสถานีทั้งหมด 21 สถานี แบ่งเป็นสถานีระดับพื้นดิน 19 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี และสถานีใต้ดิน 1 สถานี และระยะที่ 2 ช่วงท่านุ่น – เมืองใหม่ มีระยะทางประมาณ 16.5 กิโลเมตร ซึ่ง รฟม. จะเริ่มดำเนินการโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 เป็นลำดับแรก ทั้งนี้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จสมบูรณ์จะช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางที่มีประสิทธิภาพและมาตรฐาน พร้อมรองรับการเดินทางและการท่องเที่ยวของจังหวัดภูเก็ตในอนาคต
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ผ่านมารฟม.มีการศึกษาโครงการฯเบื้องต้น พบว่ามีกระแสของผู้ประกอบการท่องเที่ยวและสภาอุตสาหกรรมต้องการกลับไปลงทุนโครงการในรูปแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบา (แทรมภูเก็ต) แบบเดิม รวมทั้งสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด-19 ทำให้รฟม.ยังไม่ได้ลงพื้นที่เปิดรับฟังความคิดเห็นดังกล่าว โดยการเปิดรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้ เป็นโครงการสายแรกที่จะนำร่องลงพื้นที่เปิดรับฟังความคิดเห็นเพื่อพิจารณาการก่อสร้างโครงการในรูปแบบรถรางล้อยาง (ART)
ทั้งนี้จากกระแสดังกล่าวให้กลับมาใช้รูปแบบการก่อสร้างแทรมนั้น รฟม.จะลงพื้นที่สร้างความเข้าใจร่วมกับผู้ประกอบการท่องเที่ยวและสภาอุตสาหกรรม เนื่องจากระบบรถไฟฟ้า ความจุผู้โดยสารไม่ได้แตกต่างกัน ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณในการลงทุนที่ถูกลงและสอดคล้องกับการจัดเก็บรายได้ของภาครัฐและภาวะเศรษฐกิจในช่วงนี้