13 พฤษภาคม 2021

Nissan Leaf Nissan Kicks ยอดขายกี่คันในไตรมาสแรก นิสสัน ลีฟ เคลียร์สต๊อกล็อตสุดท้าย

23 Apr 2021 13:20 น.
อ่าน 8,352 ครั้ง

Nissan Leaf Nissan Kicks ยอดขายกี่คันในไตรมาสแรก นิสสัน ลีฟ เคลียร์สต๊อกล็อตสุดท้าย

นิสสัน ลีฟ Nissan Leaf ขายในไตรแรกปี 2564 รวม 1 คัน เคลียร์สต๊อกล็อตสุดท้าย ราคาเหลือ 1.389 ล้านบาท ส่วน Nissan Kicks ยอดขายยังไม่ดีขึ้น


นิสสัน ลีฟ เคลียร์สต็อกล็อตสุดท้ายทำโปรโมชันเหลือ 1.389 ล้านบาท ปิดไตรมาสแรก (ม.ค.-มี.ค.64) Nissan Leaf ขายได้ 1 คัน รอลุ้นเอสยูวี EV รุ่นใหม่ Nissan Ariya เปิดตัวปี 2565 ขณะที่รถจีน MG ZS EV อัดส่วนลดของแถมมูลค่ารวม 3 แสนบาท ได้ยอดปีนี้แล้ว 55 คัน ส่วน MG EP 95 คัน

หลังจากเปิดทางให้ดีลเลอร์เคลียร์สต๊อก Nissan Leaf ด้วยการลดราคาจาก 1.99 ล้านบาทเหลือ 1.49 ล้านบาท ล่าสุดประเดิมปี 2564 ยังกระหนํ่าโปรโมชันให้ EV รุ่นดังของค่าย ด้วยการขายในราคา 1.389 ล้านบาท แถมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง และ Wallbox ชาร์จไฟฟ้าที่บ้าน ซึ่งถือเป็นรถล็อตสุดท้าย ก่อนยุติการทำตลาดในไทย

หากพิจารณายอดขาย Nissan Leaf ในปี 2563 ทำได้รวม 41 คัน และเปิดศักราชใหม่ผ่านไป 3 เดือน(ม.ค.-มี.ค.64) มียอดขาย 1 คันถ้วน นั่นหมายความว่า จำนวนรถเหลือไม่มากหรืออาจจะค้างสต๊อกอยู่ที่ดีลเลอร์บ้าง ขณะที่บางรายขายรถมือสองแล้ว ด้วยราคา 9.4 แสนบาท (ปี 2019)

อดีตประธานนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย (ปัจจุบันลาออกไปแล้ว) นายราเมช นาราสิมัน ยอมรับว่า การตั้งราคา Nissan Leaf 1.99 ล้านบาทในช่วงเปิดตัวปลายปี 2561 ถือว่าสูงเกินไป ขณะที่คู่แข่งอย่าง MG ที่นำเข้า EV จากจีนได้เปรียบภาษีนำเข้า 0% (EV ญี่ปุ่นเสียภาษีนำเข้า 20%) หรือขายประมาณ 1 ล้านบาท จึงได้การตอบรับที่ดีกว่า ล่าสุด MG ZS EV อัดโปรโมชันรวมมูลค่าประมาณ 3 แสนบาท (ส่วนลด,ของแถม) จากราคาเต็ม 1.19 ล้านบาท

ยอดขายนิสสัน ไตรมาสแรก ปี 2564

สำหรับ MG ZS EV และ MG EP ทำยอดขายรวมกันในปี 2563 ได้ 826 คัน และยอดขาย 2 เดือนแรกของปี 2564 รุ่นแรกทำได้อีก 55 คัน รุ่นหลังกวาดไป 95 คัน จากความสดใหม่ในตัวถังสเตชันแวกอน

อย่างไรก็ตาม Nissan Leaf ที่ไม่ประสบความสำเร็จในไทย และขอเวลากลับไปตั้งหลักใหม่ แต่นิสสันในฐานะผู้นำ EV แบรนด์ญี่ปุ่น อยากจะแก้ตัวด้วยรุ่นที่มีโอกาสทางการขายมากกว่าคือ Nissan Ariya

สำหรับ Nissan Ariya เป็นเอสยูวีพลังงานไฟฟ้า 100% รูปลักษณ์ทันสมัย พร้อมอัพเกรดเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน แบตเตอรี่มีให้เลือก 2 สเปกคือ 63 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 87 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า แบตเตอรี่ 63 กิโลวัตต์ชั่วโมง แรงบิด 300 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม 7.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ระยะทางที่วิ่งได้จากการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง 450 กม.

Nissan Ariya รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (e-4ORCE) ใช้แบตเตอรี่ 87 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้แรงบิด 600 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม 5.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. การชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งวิ่งได้ระยะทาง 580 กม.

ในประเทศญี่ปุ่นบ้านเกิด Nissan Ariya มีแผนทำตลาดกลางปีนี้ และจะทยอยเปิดตัวในหลายๆประเทศที่ยุโรป อเมริกาเหนือ และจีน ช่วงปลายปีนี้ ส่วนประเทศไทย ถ้านิสสันไม่เปลี่ยนแผน มีโอกาสได้เห็นการเปิดตัวในปี 2565

ส่วนเอสยูวีที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่มีเครื่องยนต์ช่วยปั่นไฟ Nissan Kicks e-Power ยอดขายไตรมาแรกทำได้ 310 คัน ซึ่งยังน้อยกว่าความคาดหมายของนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทยพอสมควร

ขณะที่ นิสสัน ประเทศญี่ปุ่น เพิ่งประกาศว่ารถทุกรุ่นที่ใช้เทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ มียอดขายสะสมทั่วโลกกว่า 5 แสนคัน นับตั้งแต่ Nissan Note e-Power เปิดตัวครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเดือนพฤศจิกายน ปี 2559

จากนั้นเดือนมีนาคมปี 2561 เสริมทัพ Nisaan Serena e-Power ตามด้วย Nissan Kicks e-Power ในเดือนมิถุนายน 2563 พร้อมๆ กับบางประเทศในทวีปเอเชีย (ส่งออกจากโรงงานในประเทศไทย) ส่วนเดือนธันวาคมปีเดียวกันเปิดตัว Nissan Note ใหม่ ที่ใช้เทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ เจเนอเรชั่นที่สอง และเดือนมีนาคมปี 2564 ส่ง Qashqai e-Power ทำตลาดยุโรป 

 

หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,673 วันที่ 25 - 28 เมษายน พ.ศ. 2564 


Ads E-Book

ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij

Add Line Friend