คนโคราชคึก ฟังความเห็น LRT สีเขียว แนะขยายเส้นทาง-คุมค่าโดยสาร
เปิดหวูดระบบขนส่งมวลชนโคราช 3 สายค่ากว่า 3.2 หมื่นล้าน ประเดิม LRT สายสีเขียวเส้นทางตลาดเซฟวัน-บ้านนารีสวัสดิ์ รฟม.เปิดเวทีแรกฟังความเห็นคนพื้นที่ ประชาชนเสนอขยายเส้นทางยาวขึ้นครอบคลุมห่วงค่าโดยสารแพง คาดเปิดใช้จริงปี 68
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเร็วๆ นี้ที่โรงแรมสีมาธานี นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เป็นประธานเปิดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศ) งานศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา สายสีเขียว (ตลาดเซฟวัน-บ้านนารีสวัสดิ์) โดยมีชาวโคราชเข้าร่วมกว่า 300 คน
วิเชียร จันทรโณทัย
นายวิเชียร จันทรโณทัย กล่าวว่า การรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้จะเป็นการรับฟังในสายแรกจาก 3 สายทาง และเปิดรับฟัง 3 ครั้ง แต่หากยังมีข้อเสนอใดที่ต้องหารือระหว่างชาวโคราชกับบริษัทที่ปรึกษา ทางจังหวัดก็พร้อมจัดเวทีให้เป็นครั้งคราว เพื่อให้เห็นตรงกันไม่เกิดความขัดแย้ง รวมทั้งช่วยกันดูแลระหว่างก่อสร้างที่จะมีผลกระทบต่อการสัญจรแน่ ทำอย่างไรจะให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด เมื่อได้ข้อสรุปเรียบร้อยก็เสนอของบประมาณและเริ่มดำเนินการได้ในปีต่อไป
นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า จากที่ได้มีการศึกษาเบื้องต้นไว้ ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี โดยต้องดูความเหมาะสมอีกครั้ง เช่น เส้นทางการเดินรถ เมื่อได้ข้อสรุปทั้งหมดแล้ว จะได้เสนอขอความเห็นชอบและอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อดำเนินการคัดเลือกผู้รับจ้างในรูปแบบเอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) โดยประมาณการค่าดำเนินการกิโลเมตรละ 725 ล้านบาท รวม 8,400 ล้านบาท ดำเนินโครงการได้ช่วงปลายปี 2564 ใช้เวลาก่อสร้าง 3-4 ปี ช่วงปลายปี 2568
เทิดศักดิ์ พ่วงจินดา
นายเทิดศักดิ์ พ่วงจินดา ผู้จัดการโครงการ กล่าวว่า หลังจากครม.เห็นชอบผลการศึกษาตามแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดนครราชสีมา ของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ลงนามจ้างบริษัทที่ปรึกษามาศึกษาออกแบบรายละเอียด ในกรอบเวลา (1 มิ.ย. 62-28 พ.ค. 63) ตามที่ผลการศึกษาเบื้องต้นเสนอให้ใช้ระบบรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail Transit-LRT) ระดับพื้นดิน เริ่มที่สายสีเขียว ตลาดเซฟวัน-บ้านนารีสวัสดิ์ ระยะทาง 11.17 กิโลเมตร มี 20 สถานี ผ่านสถานที่สำคัญ เช่น ตลาดเซฟวัน สำนักงานคุมประพฤติ สวนภูมิรักษ์ เทศบาลนครฯ อนุสาวรีย์ท้าวสุรนารี โรงเรียนสุรนารีวิทยา มหาวิทยาลัยราชภัฏฯ มทร.อีสาน และบ้านนารีสวัสดิ์ เป็นต้น โดยการศึกษาและออกแบบแนวเส้นทางรถไฟฟ้าของโครงการ จะกำหนดตำแหน่ง รูปแบบสถานี และรูปแบบทางวิ่งที่เหมาะสม
การประชุมในครั้งนี้ชาวโคราชมีข้อเสนอแนะในเรื่องการปรับเส้นทาง โดยให้ขยายไปถึงจอหอ และเชื่อมต่อกับสถานีขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการเพิ่มปริมาณผู้โดยสาร รวมถึงค่าโดยสารที่เหมาะสม ไม่แพงจนเกินไป ให้สอดคล้องกับค่าครองชีพของชาวโคราช ซึ่งทางบริษัทที่ปรึกษาและรฟม. จะนำข้อคิดเห็นทั้งหมดไปศึกษาพิจารณาและรายงานกลับไปทางจังหวัดต่อไป ส่วนรูปแบบรถไฟฟ้าเบื้องต้นจะเป็นระบบ LRT หรือ Tram โดยคำนึงถึงปริมาณผู้โดยสารเป็นหลัก ที่จะรองรับได้ 10,000-30,000 คน/วัน คาดการณ์ปีแรกจะมีผู้โดยสาร 9,600 คน/วัน และเพิ่มขึ้นจนเต็มศักยภาพ ซึ่งจะได้มีการสำรวจและจำลองสถานการณ์หาจำนวนผู้โดยสาร เพื่อนำไปคำนวณวางแผนจำนวนรถต่อไป
หน้า 8 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,508 วันที่ 26 - 28 กันยายน 2562
