27 กุมภาพันธ์ 2020
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,384.12  +17.71  +1.30%         Value  41,302.78  Mil.Baht         SET50  932.85  +15.36  +1.67%         Value  26,107.42  Mil.Baht         SET100  2,042.09  +32.37  +1.61%         Value  29,769.93  Mil.Baht         sSET  575.18  +0.22  +0.04%         Value  840.28  Mil.Baht         SETCLMV  813.55  +14.08  +1.76%         Value  9,902.62  Mil.Baht         SETHD  986.40  +12.53  +1.29%         Value  10,678.36  Mil.Baht         SETTHSI  852.99  +13.72  +1.63%         Value  22,232.74  Mil.Baht         SETWB  865.95  +20.91  +2.47%         Value  8,493.75  Mil.Baht         mai  267.85  +3.33  +1.26%         Value  505.91  Mil.Baht             AGRO  395.78  +4.98  +1.27%       AGRI  143.54  +3.11  +2.21%       FOOD  11,494.41  +139.42  +1.23%           CONSUMP  83.87  -0.32  -0.38%       FASHION  547.42  -2.80  -0.51%       HOME  20.51  -0.65  -3.07%       PERSON  206.79  +4.35  +2.15%           FINCIAL  149.63  +3.13  +2.14%       BANK  359.16  +8.10  +2.31%       FIN  4,473.86  +100.09  +2.29%       INSUR  9,649.66  -18.66  -0.19%           INDUS  82.87  +0.09  +0.11%       AUTO  347.63  -0.23  -0.07%       IMM  42.92  +0.46  +1.08%       PAPER  2,658.41  0.00  0.00%       PETRO  769.05  +0.66  +0.09%       PKG  2,734.74  +5.23  +0.19%       STEEL  18.57  -0.23  -1.22%           PROPCON  106.42  +1.12  +1.06%       CONMAT  8,230.64  +84.37  +1.04%       PROP  214.76  +3.09  +1.46%       PF&REIT  221.68  +0.32  +0.14%       CONS  62.69  +0.88  +1.42%           RESOURC  197.67  +0.87  +0.44%       ENERG  22,548.42  +99.29  +0.44%       MINE  3.94  0.00  0.00%           SERVICE  426.83  +6.16  +1.46%       COMM  32,943.47  +665.03  +2.06%       HELTH  4,891.39  +148.52  +3.13%       MEDIA  40.12  +0.43  +1.08%       PROF  140.54  +0.72  +0.51%       TOURISM  364.52  -0.07  -0.02%       TRANS  346.11  +0.49  +0.14%           TECH  151.08  +3.65  +2.48%       ETRON  1,245.57  +12.15  +0.98%       ICT  146.51  +3.76  +2.63%       TFEX       SET50 Index Futures       S50G20  926.0  +3.7  34        S50H20  924.0  +5.1  186,795        S50J20  919.7  +5.4  41        S50K20  -  -  -        S50M20  917.8  +5.0  16,011        S50U20  912.3  +4.6  3,808        S50Z20  912.0  +4.8  1,828      Sector Index Futures       BANKH20  -  -  -        COMMH20  -  -  -        ENERGH20  -  -  -        FOODH20  -  -  -        ICTH20  -  -  -      Single Stock Futures       AAVH20  1.25  +0.01  1,432        ADVANCH20  202.34  +3.92  551        AEONTSH20  -  -  20        AMATAH20  14.44  -0.04  227        AOTH20  61.82  -0.55  1,386        APH20  6.01  -0.49  9,112        BAH20  4.39  -0.17  29        BANPUH20  7.26  +0.43  548        BAYH20  -  -  -        BBLH20  131.00  +3.00  379        BCHH20  12.93  -0.47  352        BCPH20  22.10  -1.90  1        BCPGH20  -  -  1,100        BDMSH20  21.79  -0.11  208        BEAUTYH20  2.05  +0.13  3,267        BECH20  4.00  +0.10  13        BEMH20  9.91  -0.12  2,565        BGRIMH20  46.10  -2.29  1,343        BHH20  123.00  +13.00  278        BJCH20  35.38  +0.41  80        BLAH20  -  -  -        BLANDH20  0.99  -0.05  5,771        BTSH20  11.29  -0.31  730        CBGH20  71.80  -1.10  290        CENTELH20  18.18  +0.10  108        CHGH20  2.47  +0.01  43        CKH20  18.91  -  24        CKPH20  3.82  -0.16  359        COM7H20  21.80  -0.65  208        CPALLH20  66.30  -  518        CPFH20  27.05  +0.30  1,736        CPNH20  54.00  +0.07  137        DELTAH20  -  -  -        DTACH20  35.55  +1.90  233        EAH20  43.85  -0.15  691        EGCOH20  275.41  -5.41  2        EPGH20  4.12  -0.07  9        ERWH20  3.57  -0.11  3        ESSOH20  6.10  -0.05  3        GFPTH20  -  -  -        GLOBALH20  -  -  200        GPSCH20X  66.60  -0.60  78        GULFH20  175.00  -1.55  643        GUNKULH20X  2.37  -0.03  68        HANAH20  -  -  -        HMPROH20  12.61  +0.16  108        ICHIH20  -  -  -        INTUCHH20  54.60  +0.90  57        IRPCH20  2.26  +0.06  1,565        ITDH20  1.25  -  87        IVLH20  27.50  +0.28  1,437        JASH20  4.96  +0.11  3,548        KBANKH20  121.50  +5.03  699        KCEH20  22.60  +1.20  1,769        KKPH20  63.04  -0.08  23        KTBH20  14.40  +0.12  817        KTCH20  39.74  +0.54  207        LHH20  8.12  -0.03  50        LPNH20  4.26  -0.25  234        MAJORH20  -  -  -        MEGAH20  -  -  -        MINTH20  27.45  -0.38  419        MTCH20  59.01  -0.24  6        ORIH20  5.03  -0.39  37        PLANBH20  4.93  -0.20  10        PRMH20  -  -  4,840        PSHH20  13.30  -0.20  164        PSLH20  4.12  -0.65  1,031        PTGH20  14.03  +0.48  821        PTTH20  40.32  -0.67  137        PTTEPH20  114.50  +1.14  765        PTTGCH20  42.88  -0.92  328        QHH20  2.30  -  609        RATCHH20  58.76  -3.33  63        ROBINSH20X  31.50  -1.25  405        RSH20  -  -  -        SH20  2.14  -  22        SAMARTH20  6.50  -0.50  1        SAWADH20X  69.00  -0.66  331        SCBH20X  87.50  -0.25  167        SCCH20  316.01  -2.99  139        SGPH20  -  -  -        SIRIH20  0.73  -0.04  58,082        SPALIH20  16.25  +0.10  118        SPCGH20  17.34  -0.57  1        SPRCH20  7.96  +0.01  6        STAH20  11.98  +0.53  462        STECH20  15.10  +0.46  1,142        STPIH20  -  -  -        SUPERH20  0.36  -0.05  2,096        TASCOH20  19.46  +0.26  3        TCAPH20X  52.58  -0.74  21        THAIH20  4.07  +0.12  1        THANIH20  -  -  -        THCOMH20  -  -  -        TISCOH20  98.45  +0.45  199        TKNH20  -  -  -        TMBH20X  1.14  +0.05  2,924        TOPH20  43.40  -1.45  273        TPIPLH20  1.20  -0.01  26        TRUEH20  3.29  +0.11  1,418        TTAH20  2.77  -0.09  20        TTCLH20  -  -  -        TTWH20  -  -  -        TUH20  15.15  +0.29  357        TVOH20  -  -  -        UNIQH20  -  -  -        VGIH20  7.02  -0.05  3        VNGH20  -  -  -        WHAH20  2.83  -0.07  1,137      GF10 Futures       GF10G20  24,860  -170  3,457        GF10J20  25,010  -160  7,911        GF10M20  25,090  -160  2,801        GF10Q20  25,190  +40  241      GF50 Futures       GFG20  24,950  -90  203        GFJ20  25,090  -70  431        GFM20  25,150  -80  124        GFQ20  25,050  -100  22      Gold Online Futures       GOH20  1,650.30  -5.70  48,667      GOLD-D       GDH20  1,653.00  +3.60  109      USD Futures       USDG20  -  -  -        USDH20  31.76  -0.07  4,789        USDJ20  31.76  -0.12  12        USDK20  31.74  -0.12  10        USDM20  31.75  -0.07  1,454      BB3 Futures       BB3H20  -  -  -        BB3M20  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5H20  -  -  -        TGB5M20  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3G20  -  -  -        RSS3H20  -  -  -        RSS3J20  -  -  -        RSS3K20  -  -  -        RSS3M20  -  -  -        RSS3N20  -  -  -        RSS3Q20  -  -  -        RSS3U20  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DG20  -  -  -        RSS3DH20  50.75  +0.05  32        RSS3DJ20  51.35  +0.05  36        RSS3DK20  51.55  -0.45  48        RSS3DM20  51.65  -0.35  48        RSS3DN20  51.65  -0.25  48        RSS3DQ20  -  -  -        RSS3DU20  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50H20C975  7.5  +0.9  544        S50H20C950  14.8  +2.5  543        S50H20C925  24.0  +1.5  446        S50H20C1025  1.5  +0.3  441        S50H20C1000  3.4  +0.4  344      Most Active Put Volume       S50H20P900  15.1  -1.3  642        S50H20P875  10.0  -6.5  477        S50H20P925  24.0  -3.3  373        S50H20P950  38.2  -3.9  304        S50H20P975  58.0  -4.4  183          

ปรับโฉมขนส่งเชื่อมชีบีดี ผุดระบบรางขนาดเล็กในกทม.1.4หมื่นล้าน

19 Oct 2018
อ่าน 400 ครั้ง
สภากรุงเทพมหานครบรรลุข้อตกลงพัฒนาระบบขนส่งมวลชนรองด้วยระบบแทรม (Tram) ระยะแรกเชื่อม 5 ศูนย์เศรษฐกิจใจกลางกรุงเทพฯ คาดร่วมลงทุนพีพีพีกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท มีลุ้นเสนอประมูลปีหน้าและเริ่มก่อสร้างปี 63 ก่อนเปิดใช้บริการปี 65

พล.ต.ต.ประสพโชค พร้อมมูล สมาชิกสภากรุงเทพ มหานคร (สภากทม.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า อยู่ระหว่างการเตรียมข้อมูลนำเสนอโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนรองในพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญ(ย่านซีบีดี)ของกทม.เพื่อบรรเทาและแก้ไขปัญหาจราจร โดยได้ร่วมหารือกับนายฐาปนา บุณยประวิตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด (RTC) ถึงแนวทาง รูปแบบวิธีการและรูปแบบการร่วมลงทุนโครงการดังกล่าว

ทั้งนี้เพราะสภากทม.เห็นว่าอยากเข้าไปมีส่วนร่วมในการเร่งขับเคลื่อนการแก้ไขปัญหาสภาพจราจรที่ต้องมีความรวดเร็วและเห็นผลชัดเจน เนื่องจากก่อปัญหารุนแรงเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องจะต้องมาบูรณาการร่วมกันโดยสภากทม.จะเป็นตัวกลางช่วยขับเคลื่อนโครงการดังกล่าว เบื้องต้นนั้นจะนำร่องใน 2 เส้นทางก่อนที่จะขยายไปสู่เส้นทางอื่นๆในระยะต่อไป

TP12-ภาพประกอบข่าวสภากทม

“ระบบแทรม (Tram) วิ่งบนรางสมควรจะนำมาใช้บริการในถนนเส้นทางต่างๆ ของกทม. เนื่องจากระบบสมาร์ทบัสเต็มพิกัดแล้ว อยากให้ทุกฝ่ายมาร่วมช่วยแก้ไขปัญหาจราจรให้ภาพรวมดีขึ้น โดยจะต้องหารือถึงแนวทางแก้ปัญหาสัญญาณไฟ จุดคอขวดต่างๆ จุดตัดต่างๆจัดเชื่อมรถ เรือ ราง ให้สอดคล้องกัน ซึ่งเส้นทางนำร่องเห็นว่าเป็นจุดที่น่าจะทำได้ดีแล้วจึงค่อยขยายไปสู่จุดอื่นๆ โดยเฉพาะย่านธุรกิจขนาดใหญ่ จุดท่องเที่ยว และจุดเชื่อมต่อสำคัญ ๆ โดยจะดึงสำนักการโยธาและอีกหลายฝ่ายเข้ามาร่วมกันผลักดันให้เกิดผลเป็นรูปธรรมโดยเร็วต่อไป”

ด้านนายฐาปนา บุณยประวิตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด (RTC) กล่าวว่าได้ประชุมหารือกับคณะสมาชิกสภากรุงเทพมหานครนำโดย พล.ต.ต. ประสพโชค พร้อมมูล ได้ข้อสรุปร่วมกันในการวางแผนและออกแบบระบบขนส่งมวลชนรอง (Feeder System) เชื่อมต่อศูนย์เศรษฐกิจสำคัญจำนวน 5 ศูนย์ ได้แก่ 1.ศูนย์ประตูนํ้าราชปรารถ 2. ศูนย์ราชประสงค์ 3. ศูนย์สีลม 4. ศูนย์สีลมสารสิน และ 5. ศูนย์สยามเซ็นเตอร์

โดยการวางโครงข่ายรถไฟฟ้ารางเบาขนาดเล็ก (Tram) ซึ่งวางรางบนผิวถนนแบ่งเป็น 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางแรก สายสีชมพู เชื่อมต่อศูนย์สีลมผ่านถนนพระราม 4 ผ่านจามจุรีสแคว์ สยามสแควร์วัน สะพานหัวช้าง ถนนเพชรบุรี ผ่านศูนย์การค้าแพลททินั่ม เลี้ยวขวาเข้าถนนราชดำริ ผ่านย่านราชประสงค์และมุ่งตรงสู่ย่านสีลม เส้นทางที่ 2 สายสีเหลือง เชื่อมต่อศูนย์ราชประสงค์กับย่านสีลม ย่านลุมพินี ถนนสารสิน ถนนหลังสวน ผ่านย่านชิดลม ตรงเข้าซอยเพชรบุรี 31 เลี้ยวซ้ายเข้าย่านราชปรารถประตูนํ้า เข้ามายังย่านราชประสงค์โดยกำหนดให้ย่านราชประสงค์และถนนราชดำริเป็นพื้นที่การเชื่อมต่อ multimodal streets ซึ่งมีสายสีชมพูและสีเหลืองซ้อนทับกัน

“เบื้องต้นจะเสนอให้กรุงเทพมหานครลงทุนโครงข่ายรางและป้ายจอดรถแบบยกระดับทางลาดตามการออกแบบถนนสมบูรณ์ (Complete Streets) ส่วนผู้ประกอบการเดินรถจะลงทุนตัวรถ ระบบควบคุม และระบบบัตรโดยสาร คาดว่าจะใช้งบประมาณลงทุนในระยะแรกรวม 2 เส้นทางประมาณ 1.4 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นงานก่อสร้างรางและป้าย 4 พันล้านบาทที่เหลือเป็นการลงทุนตัวรถ ระบบควบคุม บัตรโดยสารและศูนย์ซ่อมบำรุง โดยกำหนดความถี่การออกรถต่อคันที่ 5 นาที”

090861-1927-9-335x503-8-335x503

นอกจากนั้น ยังมีข้อเสนอให้ผู้บริหารกรุงเทพมหานครและสภากรุงเทพมหานครออกข้อกำหนด road pricing เพื่อจำกัดปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคล และข้อกำหนดลดพื้นที่จอดรถในอาคารตามแผน parking require ment เพื่อสนับสนุนการเพิ่มจำนวนคนเดินเท้าระหว่างอาคารจอดรถแล้วจรกับศูนย์การค้า พร้อมข้อกำหนดรูปแบบควบคุมสภาพด้านหน้าอาคาร (facade) และกิจกรรมชั้น 1 และ 2 ของพื้นที่ 2ข้างทางของ tram (shopfront control) ให้สนับสนุนการพัฒนาย่านการค้าปลีก (retail neighborhood) และย่านเศรษฐกิจ 2 ข้างทางย่อย (sub economic corridor)

“กำหนดการของโครงการคาดว่าจะสามารถขออนุมัติโครงการได้ภายในเดือนมีนาคม 2563 ใช้เวลาออกแบบรายละเอียดพร้อมการจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) อีก 12 เดือนหรือในต้นปี 2564 โดยการก่อสร้างโครงข่ายรางจะเสร็จสิ้นในช่วงปลายปี 2564 ดังนั้นต้นปี 2565 จะสามารถเปิดให้บริการได้”

นายฐาปนากล่าวอีกว่า ทั้งนี้ จากการประมาณการจะมีผู้ใช้บริการทั้ง 2 เส้นทางในปีแรกจำนวน 3 หมื่นคน และมีอัตราเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 15% ต่อปี โดยโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนรองระยะแรกจะช่วยสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจแก่ศูนย์เศรษฐกิจทั้ง 5 รวมทั้งพื้นที่ 2 ข้างทางไม่น้อยกว่าปีละ 2,000 ล้านบาท โดยสามารถเพิ่มปริมาณผู้เดินทางเชื่อมต่อระหว่างศูนย์กับโครงข่ายขนส่งมวลชนหลักได้แก่ รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนของ รฟม.(MRT) รถไฟฟ้าบีทีเอส (BTS) และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ (ARL) ได้ไม่น้อยกว่า 20% ต่อปี

ส่วนข้อกังวลประเด็นปัญหาติดขัดการจราจรในเวลาเร่งด่วน เนื่องจากการใช้ทางร่วมกันของ Tram กับรถขนส่งสาธารณะอื่นๆ และรถยนต์ส่วนบุคคลนั้น นายฐาปนากล่าวว่า อาจแบ่งช่วงเวลาบริหารจัดการพื้นที่ออกเป็น 3 ช่วง โดยช่วง 6 เดือนแรกของการเปิดบริการ จะเป็นช่วงวิกฤติการจราจร เนื่องจากเป็นช่วงการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางการทดสอบระบบสัญลักษณ์จราจรและการส่งเสริมการมีส่วนร่วมด้านการตลาด

“เงื่อนไขเดียวกับที่ กทม.ให้บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) จ้าง BTS ส่วนศูนย์ซ่อมอาจขอใช้ที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทยในพื้นที่มักกะสัน ช่วงนี้กรุงเทพมหานครกับผู้ประกอบการจะต้องทำความเข้าใจกับรถขนส่งสาธารณะและรถยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้ทางร่วมกัน เพื่อจำแนกทางวิ่งในช่วงเวลาเร่งรัด และการบริหารจัดการ road pricing ซึ่งระยะการมาถึงต่อคัน (headway) ของรถอาจจะไม่ตรงตามเวลาที่กำหนด แต่จะไม่เกิน 7 นาทีต่อคัน”

ส่วนในช่วงที่ 2 หรือช่วง 6 เดือนต่อมา ประชาชนผู้สัญจรผ่านพื้นที่ประมาณ 30% จะหันมาใช้ tram ส่วนผู้สัญจรที่เหลือจะสามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้ถนนร่วมกับ tram ได้มากขึ้น ผู้ประกอบการ 2 ข้างทางจะเข้ามามีส่วนร่วมในการบริหารเป็นต้น

หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่38ฉบับที่ 3,409 วันที่ 14 - 17 ตุลาคม พ.ศ. 2561

e-book-1-503x62-7




ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij