การบินไทย ไตรมาส 3 ปี 2569 พลิกขาดทุน 418 ล้าน อ่วมพิษน้ำท่วม ดันค่าใช้จ่ายพุ่ง
การบินไทยประกาศผลการดำเนินงานไตรมาส 3 ของปี 2569 พลิกขาดทุนสุทธิ 418 ล้านบาท จากผลกระทบราคาน้ำมันเครื่องบินที่ปรับตัวสูงขึ้น ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน และเหตุการณ์ช่วงน้ำท่วม ดันค่าใช้จ่ายพุ่ง
KEY
POINTS
- การบินไทยประกาศผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2569 ขาดทุนสุทธิ 418 ล้านบาท
- สาเหตุหลักของการขาดทุนมาจากค่าใช้จ่ายรวมที่เพิ่มขึ้น 29.1% โดยเฉพาะต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้น และค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นครั้งเดียวจากผลกระทบของอุทกภัย
- แม้รายได้รวมจะเพิ่มขึ้น 12.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่กำไรจากการดำเนินงานกลับลดลงถึง 55.1% เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น
12 พฤศจิกายน 2569 บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ประกาศผลการดำเนินงานไตรมาสที่ 3 ของปี 2569 บริษัท โดยมีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) ทั้งสิ้น 50,128 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5,730 ล้านบาท หรือ 12.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งมีรายได้รวม 44,398 ล้านบาท
ส่วนใหญ่เกิดจากรายได้กิจการขนส่งที่เพิ่มขึ้น โดยมีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 3.97 ล้านคน มีอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) 76.5% ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่อยู่ที่ 76.8%
บริษัทฯ มีค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 46,286 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของ
ปีก่อน 29.1% จากต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น โดยราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 59.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 3,842 ล้านบาท ลดลง 55.1% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน และมีอัตรากำไรจากการดำเนินงาน (EBIT Margin) อยู่ที่ 7.7%
บริษัทฯ มีต้นทุนทางการเงินจำนวน 3,362 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 225 ล้านบาท และมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นค่าใช้จ่าย 1,126 ล้านบาท
โดยมีสาเหตุหลักจากผลกระทบจากอุทกภัย ผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศสุทธิ และผลกำไรจากการวัดมูลค่าตราสารอนุพันธ์ ส่งผลให้บริษัทฯ ขาดทุนสุทธิ 418 ล้านบาท โดยมี EBITDA 7,475 ล้านบาท
ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทฯ มีเครื่องบินที่ใช้ทำการบินทั้งสิ้น 91 ลำ สำหรับงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 มีอัตราการใช้เครื่องบินเฉลี่ย 13.2 ชั่วโมงต่อลำต่อวัน มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) เท่ากับ 52,003 ล้านที่นั่ง-กิโลเมตร ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 1.8% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เท่ากับ 40,095 ล้านคน-กิโลเมตร ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 4.2%
ส่งผลให้อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) 77.1% ลดลงจากปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 79.1% และมีจำนวนผู้โดยสารที่ทำการขนส่งรวม 11.81 ล้านคน ลดลงจากปีก่อน 0.38 ล้านคน หรือคิดเป็น 3.1%
บริษัทฯ มีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) ทั้งสิ้น 149,779 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน 6.3% ค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 128,498 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 19.3%
ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 21,281 ล้านบาท ต่ำกว่างวดเดียวกันของปีก่อน 35.8% มีต้นทุนทางการเงินจำนวน 9,514 ล้านบาท และมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นรายได้รวม 296 ล้านบาท ส่งผลให้มีกำไรสุทธิ 11,226 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งมีกำไรสุทธิ 26,394 ล้านบาท โดยมี EBITDA 33,204 ล้านบาท
ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวมจำนวน 355,165 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 51,106 ล้านบาท หรือ 16.8% หนี้สินรวมจำนวน 272,590 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 44,443 ล้านบาท หรือ 19.5% ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ 82,575 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 6,663 ล้านบาท
บริษัทฯ มีเงินสด และรายการเทียบเท่าเงินสดรวมสินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียนอื่น ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 จำนวน 135,487 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11,927 ล้านบาท จาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 สะท้อนถึงสภาพคล่องที่แข็งแกร่งของบริษัทฯ พร้อมรองรับความผันผวนจากปัจจัยภายนอก
ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของผู้โดยสาร โดยยอดการจองบัตรโดยสารล่วงหน้า (Advance Booking) อยู่ในเกณฑ์ดี สะท้อนถึงความต้องการเดินทางของผู้โดยสารที่ยังคงมีอย่างต่อเนื่องในฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงสุดท้ายของปี 2569
