เปิดมติบอร์ดทอท.รับทราบ กีรติ กิจมาวัฒน์ ลาออก AOT ตั้งรองปวีณา รักษาการแทน
บอร์ดทอท.รับทราบ กีรติ กิจมาวัฒน์ ลาออกจากกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT พร้อมไฟเขียววาระลับ แต่งตั้ง ปวีณา จริยฐิติพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง นั่งรักษาการแทน มีผลวันที่ 24 เมษายน 2568 นี้
บอร์ดทอท.รับทราบกีรติ กิจมานะวัฒน์ ขอลาออก
วันนี้ (วันที่ 23 เมษายน 2568) ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ทอท. หรือ AOT ครั้งที่ 5/2568 บอร์ดทอท. รับทราบการลาออกของ นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทอท. โดยระบุว่าตามสัญญาจ้างผู้บริหาร ฉบับลงวันที่ 21 มี.ค.2566 โดยมีเหตุอันสมควรเนื่องจากมีความจำเป็นต้องดูแลบิดาและมารดา ซึ่งเจ็บป่วยด้วยโรคชรา
รวมทั้งการลาออกจากการดำรงดำแหน่งกรรมการ ทอท. การดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการชุดย่อย และคณะอนุกรรมการที่สนับสนุนการปฏิบัติงานของคณะกรรมการ ทอท.ทุกชุดที่ดำรงตำแหน่งในฐานะกรรมการ ทอท. โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 2568 เป็นต้นไป
แต่งตั้ง ปวีณา จริยฐิติพงศ์ รักษาการ
อีกทั้งบอร์ดทอท.ยังได้พิจารณาวาระลับเรื่องการแต่งตั้งรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. แทนนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ โดยบอร์ดได้ แต่งตั้งให้ น.ส.ปวีณา จริยฐิติพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง รักษาการในตำแหน่ง ผอญ.ทอท. มีผลตั้งแต่วันที่ 24 เม.ย.68 เป็นต้นไป จนกว่าจะมีการแต่งตั้ง ผอญ.ทอท. คนใหม่
โดยให้รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง มีอำนาจหน้าที่ตามที่กำหนดไว้ในข้อบังคับ ทอท. ข้อ 54 รวมทั้งปฏิบัติหน้าที่อื่น ๆ ตามกฎหมาย ข้อบังคับของ ทอท. กฎ ระเบียบ คำสั่ง ข้อกำหนด มติคณะกรรมการ ทอท. คำสั่ง หรือหลักเกณฑ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งกำหนดไว้ไว้ให้เป็นอำนาจหน้าที่ของกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และปฏิบัติหน้าที่เลขานุการคณะกรรมการ ทอท.อีกตำแหน่งหนึ่ง
นอกจากนี้บอร์ดทอท.ยังมอบอำนาจให้ประธานกรรมการ ทอท.พิจารณาแต่งตั้งกรรมการ ทอท.ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการชุดย่อย และคณะอนุกรรมการที่สนับสนุนการปฏิบัติงานของคณะกรรมการ ทอท. แทนนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ ที่เคยดำรงตำแหน่งในฐานะกรรมการ ทอท. และในฐานะ กอญ. ดังนี้
- คณะกรรมการชุดย่อย และคณะอนุกรรมการที่สนับสนุนการปฏิบัติงานของคณะกรรมการทอท. ที่ นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ เคยดำรงตำแหน่งในฐานะกรรมการ ทอท. ได้แก่ คณะกรรมการพิจารณารายได้ของทอท. คณะกรรมการบริหารและพัฒนาทรัพยากรบุคคลของ ทอท. และคณะกรรมการบริหารเทคโนโลยีดิจิทัลและการ
- คณะกรรมการชุดย่อยตามข้อบังคับของ ทอท. ที่ นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ เคยดำรงตำแหน่งในฐานะกอญ. ได้แก่ คณะกรรมการธรรมาภิบาล และคณะกรรมการบริหารความเสี่ยง
รวมไปถึงให้ฝ่ายบริหาร ทอท.เร่งรัดการสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทอท.คนใหม่ให้แล้วเสร็จโดยเร็วต่อไป
เปิดผลงานโดดเด่นภายใต้การนำของ ดร.กีรติ กิจมานะวัฒน์
ด้านบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) แจ้งว่า ดร.กีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT ได้ยื่นหนังสือลาออกจากตำแหน่งแล้ว โดยมีผลในวันที่ 24 เมษายน 2568 ด้วยสาเหตุมีความจำเป็นต้องดูแลบิดาและมารดาซึ่งเจ็บป่วยด้วยโรคชรา ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดในช่วงเวลานี้
การก้าวลงจากตำแหน่งของ ดร.กีรติ ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญ อย่างไรก็ตาม AOT จะยังคงต่อยอดนโยบายการยกระดับมาตรฐานการให้บริการสนามบินในฐานะศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาคและระดับโลกต่อไป
ภายใต้การบริหารงานของ ดร.กีรติ ที่มุ่งมั่นพัฒนายกระดับสนามบินไทยไปสู่ศูนย์กลางการบินในภูมิภาค ในฐานะประตูต้อนรับผู้เดินทางจากทั่วโลก ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสนับสนุนภาคเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยว เพื่อการเติบโตที่มั่งคงและยั่งยืน โดยในปี 2568 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ได้รับการยอมรับในระดับโลก
โดยได้รับการจัดอันดับจาก Skytrax ให้เป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลก (World’s Best Airport) ในอันดับที่ 39 ขยับขึ้นจากอันดับที่ 58 โดยขึ้นมา 19 อันดับจากปีก่อน และยังได้รับการจัดอันดับสนามบินที่พัฒนาได้ดีที่สุดของโลก (The World’s most Improved Airport) ในอันดับที่ 3
รวมทั้งยังได้รับรางวัลสนามบินที่สวยที่สุดในโลก (The World Most Beautiful List 2024) สาขาสถาปัตยกรรมดีเด่นด้านรูปลักษณ์อาคาร (Exterior) จากคณะกรรมการ The Prix Versailles Selection Committee ร่วมกับ UNESCO
ขณะที่ท่าอากาศยานดอนเมือง (ทดม.) ติดอันดับ 8 ของสนามบินสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำที่ดีที่สุดในโลก (World’s Best Low-Cost Airline Terminals) ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคและมีท่าอากาศยานของไทยติดอันดับ 1 ใน 50 สนามบินที่ดีที่สุดในโลก
รวมทั้งยังได้มีการเปิดให้บริการอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite1 – SAT1) และทางวิ่งเส้นที่ 3 ทสภ.เพื่อเพิ่มศักยภาพการรองรับผู้โดยสารจาก 45 ล้านคน เป็น 60 ล้านคนต่อปี ซึ่งเป็นก้าวสำคัญของ AOT ในการรองรับอนาคตการเดินทางของผู้โดยสารจากทั่วโลก
นอกจากนี้ ดร.กีรติ ยังให้ความสำคัญกับการพัฒนาเทคโนโลยีนวัตกรรมในอุตสาหกรรมการบินเพื่อสร้างประสบการณ์ใหม่ให้กับผู้โดยสารและแก้ปัญหาความแออัดภายในสนามบิน ก้าวสู่ยุค Digital Transformation อย่างแท้จริง ครอบคลุมท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง เช่น การนำเอาระบบ Biometric มาใช้ในการระบุตัวตนของผู้โดยสารเพื่ออำนวยความสะดวก การเช็กอินด้วยความสะดวกผ่านระบบ CUSS / CUBD เป็นต้น
โดยตระหนักถึงความยั่งยืนเพื่อขับเคลื่อนสนามบินของ AOT สู่การเป็นต้นแบบท่าอากาศยานสากลชั้นนำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (Green Airport) โดยได้ผลักดันให้ ทสภ.เป็นสนามบินแห่งแรกในประเทศไทยที่ใช้พลังงานสะอาดมาผลิตพลังงานไฟฟ้า 37.81 เมกะวัตต์ รวมถึงการมีนโยบายเปลี่ยนยานพาหนะในสนามบินทั้งหมดเป็นระบบยานยนต์ไฟฟ้า ตลอดจนการติดตั้งสถานี EV Charge สำหรับรถโดยสารสาธารณะไฟฟ้า อีกด้วย
แม้จะยังมีโครงการสำคัญอีกมากที่อยู่ระหว่างการดำเนินการและต่อยอดแต่การเปลี่ยนผ่านนี้จะไม่หยุดยั้งการพัฒนา AOT ในการเป็นองค์กรที่นำหน้าในด้านการบินและการบริการสนามบิน โดยจะยังคงเดินหน้าสู่อนาคตที่ยั่งยืนและสร้างประโยชน์ให้กับประเทศชาติและเศรษฐกิจในระดับโลกต่อไป