ย้อนรอย "ถนนพระราม 2" เปิดสารพัดบิ๊กโปรเจ็กต์ กับอุบัติเหตุที่ไม่สิ้นสุด

ที่ผ่านมา "ถนนพระราม 2" หรือ ถนนเจ็กชั่วโคตร พบว่า ถนนสายดังกล่าวมักเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง โดยส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการก่อสร้างมายาวนานกว่า 50 ปี

นอกจากนี้ยังมีโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและหนาแน่น เนื่องจากเป็นเส้นทางที่ลงสู่ภาคใต้

รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สถิติการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงหมายเลข 35 ช่วงดาวคะนอง-วังมะนาว หรือถนนพระราม 2 บริเวณกม.0+000-กม.84+041

นอกจากนี้สถิติอุบัติเหตุ พบว่า ตั้งแต่ปี 2561-เม.ย.2566 เกิดอุบัติเหตุจำนวน 2,504 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 142 ราย ผู้บาดเจ็บ 1,441 ราย ดังนี้

• ปี 2561 เกิดอุบัติเหตุจำนวน 491 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 38 ราย ผู้บาดเจ็บ 268 ราย
• ปี 2562 เกิดอุบัติเหตุจำนวน 415 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 23ราย ผู้บาดเจ็บ 275 ราย
• ปี 2563 เกิดอุบัติเหตุจำนวน 406 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 20 ราย ผู้บาดเจ็บ 277 ราย
• ปี 2564 เกิดอุบัติเหตุจำนวน 234 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 21 ราย ผู้บาดเจ็บ 116 ราย
• ปี 2565 เกิดอุบัติเหตุจำนวน 434 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 16ราย ผู้บาดเจ็บ 229 ราย
• ปี 2566 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม-30 เมษายน 2566 พบว่า เกิดอุบัติเหตุจำนวน 262 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 12 ราย ผู้บาดเจ็บ 138 ราย

4 บิ๊กโปรเจ็กต์ บนถนนพระราม 2

ขณะเดียวกันปี 2561 ที่ผ่านมา พบว่ามีหลายโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างบนถนนพระราม2 รวม 3 โครงการของกรมทางหลวง (ทล.) และ 1 โครงการของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไม่นับโครงการซ่อมแซมอื่นๆ ประกอบด้วย

1.โครงการขยายพระราม 2 ช่วงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ซึ่งเสร็จสิ้นไปแล้ว เมื่อเดือน ก.ค. 2564

2.โครงการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี – ปากท่อ (ถนนพระราม 2)

3.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว (M82)

4.โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก

สำหรับโครงการโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ระยะทาง 24.7 กิโลเมตร (กม.) งบประมาณกว่า 29,236 ล้านบาท แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่

ระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน–เอกชัย ระยะทางรวม 8.3 กม. วงเงินรวมกว่า 10,477 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้นช่วง กม.11+959 พื้นที่กรุงเทพฯ สิ้นสุด กม. 20+295 อ.เมืองสมุทรสาคร

ส่วนระยะที่ 2 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.4 กม. วงเงินจากการประมูลกว่า 18,759 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับโครงการระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย บริเวณ กม.20 อ.เมืองสมุทรสาคร สิ้นสุด กม.36 อ.บ้านแพ้ว จ.สมุทรสาคร คาดว่าทั้งโครงการฯจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในปี 2568

ย้อนรอยอุบัติเหตุ "ถนนพระราม 2"

• วันที่ 9 ส.ค. 2563 เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ 2 คัน เป็นรถกระบะ และรถเก๋ง ตกร่องถนนที่กำลังก่อสร้าง จุดเกิดเหตุอยู่บริเวณหน้าบริษัทโลหะกิจเจริญทรัพย์ ถนนพระราม 2 จ.สมุทรสาคร ขาเข้ากรุงเทพฯ โดยที่เกิดเหตุไม่มีป้ายแจ้งเตือน และเป็นลักษณะน้ำท่วมบริเวณร่องถนน
• วันที่ 21 ส.ค. 2564 คนงานบริษัท อิตาเลียนไทยฯ หล่นจากคานทางด่วน พระราม 2 ช่วง กม.19 เสียชีวิตระหว่างทำการติดตั้งแผ่นรองรับตัวคาน คาดว่าเป็นช่วงมุดเข้าใต้ท้องสะพานจึงถอดเข็มขัดนิรภัยออก
• วันที่17 ก.ค.2565 พบวัสดุก่อสร้างร่วงหล่นลง บนถนนพระราม 2 กม.17 ขาเข้ากรุงเทพฯ ช่วงสมุทรสาคร เหล็กขนาดใหญ่ได้ลอยตกลงมาทับจนรถกระดอนขึ้น สร้างความเสียหายอย่างรุนแรง และมีรถยนต์ส่วนบุคคลเสียหายอีก 2 คัน มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย จำนวน 3 คน โดยทล.ชี้แจงว่า เหล็กดังกล่าวเป็นชิ้นส่วนนั่งร้านเหล็ก
• วันที่ 22 ก.ค. 2565 พื้นสะพานทางด่วนพระราม 2 พบรอยแตกร้าว บริเวณทางเข้าหมู่บ้านเนเชอร่า เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ เสียชีวิต หรือ ทรัพย์สินเสียหาย โดยทล.ชี้แจงเกิดจากความสั่นสะเทือน เนื่องจากสะพานช่วงดังกล่าว มีปริมาณการจราจรสูงมาก พร้อมระบุถึงการเข้าซ่อมแซม โดยปิดช่องจราจรด้านใต้ของสะพานเป็นเวลา 2 สัปดาห์

• วันที่ 31 ก.ค. 2565 พบเหตุการณ์สะพานกลับรถ หรือจุดยูเทิร์นเกือกม้า บนถนนพระราม 2 บริเวณ กม.34 หน้าโรงพยาบาลวิภาราม สมุทรสาคร ต.บางกระเจ้า อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร พังถล่มลงมาทับรถยนต์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และบาดเจ็บ 2 ราย
• วันที่ 7 มี.ค.2566 เครนล้มขวางถนนจากอุบัติเหตุขณะยกรถแบ็กโฮ
• วันที่ 7 พ.ค.2566 บริเวณหน้า index living mall ถนนพระราม 2 เกิดเหตุการณ์เหล็กที่ยึดโครงสร้างสร้างชิ้นส่วนคานขาด ทำให้คานหล่นลงพื้น และคนงานที่กำลังยึดเกี่ยวสลิงอยู่บนคานร่วงหล่นลงมาพร้อมกับคาน ส่งผลให้คนงานเสียชีวิต 1 ราย คนงานบาดเจ็บ 1 คน และมีรถยนต์ที่สัญจรได้รับความเสียหาย 4 คัน จากเศษคอนกรีตจากคานกระเด็นโดนรถยนต์

ล่าสุดวันนี้ 29 พ.ย.2567 เกิดเหตุคานปูน (Segment) และเครน (Launching Gantry Crane) ซึ่งเป็นชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่ใช้ก่อสร้างทางยกระดับ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 1 ถล่มขณะกำลังเชื่อมคานปูนเข้าด้วยกัน                         

นอกจากนี้เหตุการณ์ดังกล่าว ส่งผลให้คนงานที่ปฏิบัติงานเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บหลายราย

ผู้รับเหมาอ่วม เหตุคานถล่ม

สำหรับเหตุการณ์ครั้งล่าสุดนั้นเป็นโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว มีระยะทางรวม 16.4 กม. วงเงินก่อสร้าง 18,759 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน ตั้งแต่วันที่ 2 ก.พ. 65-15 ม.ค. 2568 (ขยายเวลาก่อสร้างให้ผู้รับเหมาจากผลกระทบโควิด-19 ถึงประมาณช่วงกลางปี 2568 แบ่งซอยก่อสร้างเป็น 10 สัญญา

ทั้งนี้จุดที่เกิดอุบัติเหตุเป็นตอนที่ 1 ของบริษัท อุดมศักดิ์เชียงใหม่ จำกัด ระยะทาง 2.17 กม.มูลค่างาน 1,757 ล้านบาท เบื้องต้นกรมทางหลวงรายงานกระทรวงคมนาคมว่าผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บเป็นคนงานของบริษัท พีเอสซีไอ คอนสตรัคชั่น จำกัด บริษัทรับเหมาช่วง