4 รุ่นใน 4 เดือน RV Connex เผยโฉมอากาศยานไร้คนขับรุ่นใหม่ฝีมือคนไทย

วันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 บริษัท อาร์ วี คอนเน็กซ์ จำกัด เผยโฉมอากาศยานไร้คนขับใหม่ 4 รุ่นต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก ในพิธีเปิดงาน Open House 2026 ณ สำนักงานใหญ่ จังหวัดปทุมธานี ได้แก่ JRV-02, JRV-01 TE, K-18J และ ARUN VTOL อากาศยานทั้งสี่ลำได้รับการออกแบบ พัฒนา ทดสอบ และผลิตโดยทีมวิศวกรไทยภายในประเทศ โดยใช้เวลาเพียง 4 เดือน

เมื่อพิจารณาอากาศยานทั้งสี่รุ่นร่วมกัน จะเห็นได้ว่า นี่ไม่ใช่เพียงการเปิดตัวโดรนสี่รุ่นที่แยกขาดจากกัน แต่เป็นการพัฒนาขีดความสามารถที่เชื่อมโยงกัน ตั้งแต่การตรวจจับและระบุเป้าหมาย การเข้าถึงเป้าหมาย ไปจนถึงการฝึกและทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศให้พร้อมรับมือกับภัยคุกคามจริง

ARUN VTOL: มองเห็นได้ไกลเข้าถึงได้หลากหลายพื้นที่

ARUN VTOL ทำหน้าที่เสมือนดวงตาในภารกิจตรวจการณ์ ด้วยความสามารถในการขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง (VTOL) โดยใช้ใบพัดของตัวเอง จึงไม่จำเป็นต้องใช้สนามบิน แท่นปล่อยอากาศยาน หรืออุปกรณ์ลงจอด สามารถปฏิบัติการจากพื้นที่โล่งได้โดยไม่ต้องเตรียมโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะ

อากาศยานรุ่นนี้บินได้นาน 6 ชั่วโมง ที่เพดานบิน 15,000 ฟุต พร้อมจุดติดตั้งได้ 2 payloads รองรับน้ำหนักรวม 10–12 กิโลกรัม ทำให้สามารถติดตั้งกล้อง EO/IR กล้องตรวจจับความร้อน หรือ เรดาร์ SAR เพื่อสามารถทำงานร่วมกันได้ภายในเที่ยวบินเดียว ช่วยให้ได้ข้อมูลจากหลายระบบโดยไม่ต้องแยกบินทีละภารกิจ เมื่อระบุเป้าหมายได้แล้ว ยังสามารถส่งพิกัดที่แม่นยำให้หน่วยปฏิบัติการนำไปใช้ปฎิบัติภารกิจต่อได้

K-18J: อากาศยานไร้คนขับโจมตี ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เจ็ท

K-18J เป็นอากาศยานไร้คนขับสำหรับภารกิจโจมตีที่พัฒนาต่อยอดจากรุ่นเครื่องยนต์ลูกสูบ โดยปรับปรุงเป็นเครื่องยนต์เจ็ทและออกแบบโครงสร้างใหม่ทั้งหมด มีความเร็วขณะเข้าปฏิบัติภารกิจได้สูงสุด 200 นอต และมีพิสัยปฏิบัติการมากกว่า 150 กิโลเมตร

K-18J รองรับการปฏิบัติภารกิจได้สองรูปแบบ ได้แก่ การบินวนรอและติดตามเป้าหมายได้นานสูงสุดถึงหนึ่งชั่วโมง (Loitering Munition) หรือ การโจมตีแบบเที่ยวเดียว (One-Way Attack) นอกจากนี้ ยังออกแบบด้วยสถาปัตยกรรมระบบแบบเปิด (Open Architecture) สามารถให้ผู้ใช้งานปรับแต่งและพัฒนาระบบต่อยอดได้ตามความต้องการ

JRV-02 และ JRV-01 TE: เป้าบินสำหรับฝึกและทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศจะพร้อมรับมือกับสถานการณ์จริงได้ ก็ต่อเมื่อได้รับการฝึกและทดสอบกับเป้าบินที่จำลองรูปแบบการบินของภัยคุกคามได้ใกล้เคียงความเป็นจริง นี่คือบทบาทของ JRV-02 และ JRV-01 TE

JRV-02 เป็นอากาศยานรุ่นที่สามของตระกูล JRV ซึ่งได้รับการออกแบบรูปลักษณ์และโครงสร้างใหม่จากรุ่นก่อนหน้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เจ็ทคู่ที่ให้แรงขับรวม 900 นิวตัน ทำความเร็วสูงสุด 350 นอต หรือ 0.53 มัค ที่เพดานบิน 15,000 ฟุต รองรับการจำลองรูปแบบการบินของเครื่องบินขับไล่และอาวุธปล่อยนำวิถี เพื่อใช้ทดสอบขีดความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศและการปฏิบัติงานของกำลังพล

ขณะที่ JRV-01 TE เป็นการพัฒนาต่อยอดจาก JRV-01 รุ่นแรก ซึ่งใช้เครื่องยนต์เจ็ทเดี่ยว มาเป็นเครื่องยนต์เจ็ทคู่ และทำความเร็วสูงสุดได้ 260 นอต

อากาศยานทั้งสองรุ่นใช้แท่นส่งอากาศยาน (Catapult) ในการขึ้นบิน จึงไม่ต้องใช้รันเวย์ และเก็บกู้ด้วยร่มชูชีพเพื่อให้นำกลับมาใช้งานซ้ำได้หลายเที่ยวบิน ช่วยลดต้นทุนต่อเที่ยวบินได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเทียบกับเป้าบินแบบใช้แล้วทิ้งที่ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ

การเปิดตัวครั้งนี้สะท้อนให้เห็นว่า ประเทศไทยมีขีดความสามารถในการพัฒนาและผลิตอากาศยานเป้าบินเครื่องยนต์เจ็ทได้เอง พร้อมกับอากาศยานไร้คนขับแบบโจมตีที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เจ็ท ซึ่งพัฒนาขึ้นภายในประเทศไทยเป็นครั้งแรก

จากแนวคิดสู่การบินปฏิบัติภารกิจจริง: ร่นเวลาพัฒนาหลายปีให้เหลือเพียงไม่กี่เดือน

นอกเหนือจากตัวอากาศยาน อีกหนึ่งสิ่งที่บริษัทฯ ให้ความสำคัญคือระยะเวลาในการพัฒนา รศ.ดร.สุเจตน์ จันทรังษ์ ประธานบริษัท กล่าวว่า สิ่งที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุดตลอดสิบปีที่ผ่านมาไม่ใช่เทคโนโลยี แต่คือเวลา ในอดีต การพัฒนาอากาศยานหนึ่งรุ่นตั้งแต่เริ่มกำหนดความต้องการจนถึงการสร้างอากาศยานที่บินได้จริงอาจต้องใช้เวลาหลายปี แต่การพัฒนาอากาศยานทั้งสี่รุ่นในครั้งนี้ใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือน

ความเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากเครื่องมือและกระบวนการทำงานที่พัฒนาขึ้น รวมถึงการนำปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาช่วยลดระยะเวลาจากแนวคิดไปสู่ชิ้นงานจริง โดยประธานบริษัท กล่าวว่า “ระบบที่ดีที่สุดในโลก ถ้ามาไม่ทันเวลา ก็ไม่มีความหมาย ความเร็วในการส่งมอบจึงกลายเป็นขีดความสามารถอย่างหนึ่ง และประเทศที่ไม่มีขีดความสามารถในการผลิตเองได้ ก็เท่ากับแพ้ตั้งแต่ยังไม่เริ่มต้น”

ความเร็วในการพัฒนานี้เกิดขึ้นได้จากความสามารถในการออกแบบและผลิตภายในบริษัทฯ ตั้งแต่การออกแบบโครงสร้าง การผลิตชิ้นส่วนวัสดุคอมโพสิตและชิ้นส่วนเครื่องกล การผลิตชุดสายไฟอากาศยาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซอฟต์แวร์ และระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ ไปจนถึงการบูรณาการระบบและการทดสอบ ทุกขั้นตอนดำเนินการภายในบริษัทฯ ทำให้สามารถควบคุมกระบวนการผลิตและปรับแต่งระบบให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของผู้ใช้งานแต่ละรายได้

อธิปไตยทางเทคโนโลยี คือการมีทางเลือกและควบคุมสิ่งสำคัญได้เอง

ประเด็นนี้นำไปสู่แนวคิดสำคัญที่ประธานบริษัทให้ความสำคัญ นั่นคือ “อธิปไตยทางเทคโนโลยี” (Technology Sovereignty) ซึ่งไม่ได้หมายถึงการต้องผลิตทุกอย่างด้วยตนเอง เพราะไม่มีประเทศใดในโลกทำได้ทั้งหมด แต่หมายถึงการรู้ว่าประเทศกำลังพึ่งพาใครในส่วนใด และหากวันหนึ่งไม่สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีหรือทรัพยากรเหล่านั้นได้ จะมีทางเลือกใดรองรับ

“ถ้าตอบคำถามนี้ไม่ได้ หมายความว่าเราไม่ได้มีเทคโนโลยีเป็นของตนเอง และมีแค่สิทธิ์เพียงแค่เป็นผู้ใช้งานชั่วคราว” ประธานบริษัทกล่าว

พร้อมอธิบายว่า ตลอดสิบปีที่ผ่านมา บริษัทฯ ค่อย ๆ พัฒนาขีดความสามารถในส่วนที่ยังต้องพึ่งพาภายนอกให้กลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมของตนเอง ไม่ใช่เพราะต้องการทำทุกอย่างเอง แต่เพื่อให้มีทางเลือกและไม่ต้องพึ่งพาผู้อื่นในจุดที่จำเป็นต่อการปฏิบัติภารกิจ
เทคโนโลยีที่บริษัทฯ พัฒนาส่วนใหญ่ยังเป็นเทคโนโลยีสองทาง (Dual-Use) ที่สามารถนำไปใช้ได้ทั้งด้านความมั่นคงและพลเรือน

ตัวอย่างเช่น อากาศยานไร้คนขับลำเดียวกันสามารถใช้ค้นหาผู้ประสบภัยในพื้นที่น้ำท่วม หรือบินตรวจการณ์ตามแนวชายแดนได้ เช่นเดียวกับระบบเฝ้าระวังภัยคุกคามทางไซเบอร์ที่สามารถปกป้องได้ทั้งหน่วยงานด้านความมั่นคง โรงพยาบาล และธนาคาร

ศักยภาพดังกล่าวปรากฏให้เห็นอย่างเป็นรูปธรรมเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา เมื่อบริษัทฯ นำอากาศยานไร้คนขับเข้าร่วมสนับสนุนภารกิจบรรเทาอุทกภัยในพื้นที่รังสิต จังหวัดปทุมธานี ทั้งการบินสำรวจและประเมินสถานการณ์ การจัดทำแผนที่ภาพถ่ายทางอากาศให้แก่เทศบาลนครรังสิต ตลอดจนการลำเลียงอาหารและถุงยังชีพทางอากาศไปยังพื้นที่ที่รถไม่สามารถเข้าถึง รวมกว่า 1,340 ชุด

สี่เสาหลักของขีดความสามารถ: มากกว่าอากาศยานที่มองเห็น

บริษัทฯ ย้ำว่า อากาศยานเป็นเพียงส่วนหนึ่งของขีดความสามารถทั้งหมด และเป็นส่วนที่มองเห็นได้ชัดที่สุด เปรียบเสมือนยอดภูเขาน้ำแข็งที่โผล่พ้นน้ำ ขณะที่รากฐานขององค์กรประกอบด้วยขีดความสามารถ 4 ด้านหลัก ได้แก่

• Platform ครอบคลุมการออกแบบและผลิตอากาศยานไร้คนขับ การปรับปรุงและดัดแปลงอากาศยาน รวมถึงการผลิตชิ้นส่วนวัสดุคอมโพสิตและชิ้นส่วนเครื่องกล

• C⁶ISR ครอบคลุมระบบเชื่อมโยงข้อมูลทางยุทธวิธี (Tactical Data Link) ระบบอำนวยการรบ (CMS) ศูนย์ปฏิบัติการข้อมูลและสั่งการอัจฉริยะ (IOC) และศูนย์วิเคราะห์ข้อมูลข่าวกรองทางภาพ (IMINT Center)

• Security ครอบคลุมระบบต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ PRAGARN ตลอดจนระบบเฝ้าระวังและรับมือภัยคุกคามทางไซเบอร์

• Space ครอบคลุมการผลิตชิ้นส่วน การบูรณาการ และทดสอบชิ้นส่วนดาวเทียม รวมถึงสถานีภาคพื้นดิน และการวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียม

ในด้านการรักษาความปลอดภัยของข้อมูลสารสนเทศและไซเบอร์ บริษัทฯ ได้พัฒนาโซลูชันที่มุ่งรองรับภัยคุกคามในระดับเดียวกับความท้าทายที่องค์กรทั่วโลกกำลังเผชิญ โดยมีผลิตภัณฑ์ได้รับการขึ้นทะเบียนรายชื่อผู้เชี่ยวชาญในการให้บริการด้านไซเบอร์จาก Gartner Peer Insights ผู้ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทวิจัยและให้คำปรึกษาชั้นนำในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสารสนเทศ (IT) โดยเฉพาะในเรื่องของการประเมินผลิตภัณฑ์และบริการด้านความปลอดภัยไซเบอร์

นับเป็นบริษัทด้าน Cybersecurity รายแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ได้รับการรีวิวบนแพลตฟอร์มดังกล่าว และเป็นบริษัทไทยรายแรกที่ดำเนินการตามแนวทาง NIST Cybersecurity Framework 2.0

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังนำ Generative AI มาประยุกต์ใช้ในแพลตฟอร์ม AZURITES Next เพื่อช่วยกลั่นกรองและประมวลผลข้อมูล พร้อมอธิบายเหตุการณ์โจมตีโดยเชื่อมโยงกับบริบทของแต่ละองค์กรแบบเรียลไทม์ ปัจจุบันให้บริการทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศ

โดยตลอดระยะเวลาจัดงาน Open House ทั้งสี่วัน จะมีเวิร์กช็อป Cyber Attack Live ให้ผู้เข้าชมได้เห็นการสาธิตขีดความสามารถของ AZURITES Next โดยทีมผู้เชี่ยวชาญของบริษัทฯ

10 ปีแห่งการสร้างรากฐานเพื่อให้คนรุ่นต่อไปไปได้ไกลกว่าเดิม

ปี 2569 ยังเป็นปีที่อาร์ วี คอนเน็กซ์ ดำเนินงานครบ 10 ปี เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมที่ผ่านมา สำหรับอุตสาหกรรมเทคโนโลยีป้องกันประเทศ ระยะเวลาสิบปีมีความหมายมากกว่าการครบรอบการก่อตั้ง เพราะเป็นอุตสาหกรรมที่ต้องอาศัยความไว้วางใจและความต่อเนื่อง การได้รับความเชื่อมั่นให้ส่งมอบระบบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและชีวิตของผู้ปฏิบัติงาน ต้องใช้ทั้งเวลาและความสม่ำเสมอ

สิบปีที่ผ่านมา จึงเป็นบทพิสูจน์ว่าบริษัทฯ สามารถสร้างห่วงโซ่การผลิต องค์ความรู้ และทีมวิศวกรที่เติบโตและดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงโครงการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวแล้วสิ้นสุดลง ตลอดช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทฯ ทำงานร่วมกับมหาวิทยาลัยและสถาบันวิจัยในประเทศ ตลอดจนพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายสำคัญในการสร้างบุคลากรที่จะสานต่อการพัฒนาเทคโนโลยีในอนาคต ดังที่ประธานบริษัทกล่าวว่า วิศวกรที่จะมารับช่วงต่อในอีกสิบปีข้างหน้า วันนี้ยังนั่งเรียนอยู่ในห้องเรียน

“อากาศยานสี่รุ่นนี้ไม่ใช่ความสำเร็จ แต่คือหลักฐาน” ประธานบริษัทกล่าวในพิธีปิด “หลักฐานว่าสิ่งที่เมื่อสิบปีก่อนเราทำไม่ได้ วันนี้เราทำได้ และสิ่งที่วันนี้เรายังทำไม่ได้ อีกสิบปีข้างหน้า คนรุ่นถัดไปจะทำได้”

งาน Open House ประจำปี 2026 เปิดให้หน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนทั้งในและต่างประเทศเข้าเยี่ยมชมระหว่างวันที่ 10–13 พฤศจิกายน 2569 เวลา 09.00–16.00 น. ณ สำนักงานใหญ่ เลขที่ 30/1 หมู่ที่ 1 ถนนพหลโยธิน ตำบลคลองหนึ่ง อำเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี ครอบคลุมพื้นที่ปฏิบัติการและสายการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่ การออกแบบ ผลิต บูรณาการและทดสอบอากาศยานไร้คนขับ การผลิตโครงสร้างอากาศยานด้วยวัสดุคอมโพสิตและโลหะ การผลิตชุดสายไฟอากาศยาน ห้องปฏิบัติการบูรณาการระบบซอฟต์แวร์ควบคุมการบิน ศูนย์ปฏิบัติการเฝ้าระวังภัยคุกคามไซเบอร์ ไปจนถึงการผลิต ประกอบ บูรณาการ และทดสอบดาวเทียม