EV ป่วนตลาดมือสอง รถใหม่กระหน่ำลดราคาไม่หยุด ไฟแนนซ์-ประกันภัยเมิน

สิ่งที่ชัดเจนคือ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะจากจีน ยังลด ราคารถใหม่อย่างต่อเนื่อง ทั้งแบบมีเหตุผล (ปลายโมเดล, เคลียร์สต๊อก) และแบบไร้เหตุผล คืออยากจะลดสู้กับคู่แข่ง หรืออยากกระตุ้นยอดขายในช่วงนั้นๆ ก็จัดเซลล์แคมเปญเป็นหลักแสนบาท ส่งผลให้การเก็บรถมือสองไว้ในพอร์ตยิ่งมีความเสี่ยง

อย่าง MG EP มือสอง วิ่งไป 1 แสนกิโลเมตร ราคาตั้ง 3.4-3.6 แสนบาท หรือพวกปี 2021 ไมล์เกิน 2 แสนกิโลเมตร ราคาขายประมาณ 2.6 แสนบาท แต่รถเหล่านี้ จะขายยากมากขึ้น เพราะล่าสุดเอ็มจี เพิ่งประกาศลดราคา MG EP PLUS (รถใหม่) 301,100 บาท

บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ยอมรับตรงๆ ว่านี่เป็นแคมเปญลดราคาล้างสต๊อกล็อตสุดท้าย สำหรับ MG EP PLUS ที่ลดราคาจาก 771,000 บาท เหลือ 469,900 บาท แถมฟรีประกันภัยชั้น 1 พร้อมรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตร

แน่นอนว่าชุดแพกแบตเตอรี่ใหม่ รถวิ่งได้ 380 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง หรือได้ระยะทางมากกว่ารถมือสองแน่ๆ ขณะเดียวกันเมื่อซื้อรถป้ายแดง ยังสามารถจัดไฟแนนซ์ ผ่อนได้สบาย พร้อมสีตัวถังมีให้เลือก คือ สีขาว ดำ แดง และ เทา

ส่วนค่ายอื่นๆ ใช้เซลล์แคมเปญช่วงกลางปีเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นเกรท วอลล์ มอเตอร์ ลดราคา ORA Good Cat 200,000 บาท เหลือเริ่มต้น 599,000 บาท และรุ่น Good Cat GT ลด 270,000 บาท เหลือ 829,000 บาท

OMODA C5 EV ปรับลด 250,000 บาท เหลือราคาเริ่มต้น 649,000 บาท ส่วน BYD Sealion 6 รับส่วนลด 100,000 บาท

นายวิสุทธิ์ เหมพรรณไพเราะ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว เปิดเผยว่า ธุรกิจรถมือสองยังเป็นกังวลเกี่ยวกับอีวี ปัจจุบันไฟแนนซ์ไม่รับ ประกันภัยไม่รับ ราคาก็ตกลงมามาก หรือรถอายุ 1 ปี ราคาหายไปกว่า 50%

สำหรับสถานการณ์รถยึดผ่านมา 5 เดือนแรกของปีนี้ (ม.ค.- พ.ค.68) พบว่าจำนวนรถยึดที่นำมาปล่อยในลานประมูลลดลงไป 25% จากในปีที่แล้วเข้าลานเฉลี่ย 30,000 คันต่อเดือน

โดยเป็นผลมาจาก การคุมเข้มการปล่อยสินเชื่อของสถาบันการเงินมาตลอด และมาตรการคุณสู้เราช่วยของรัฐบาล (ช่วยให้ผ่อนรถต่อไปได้) และเมื่อรถเข้าสู่ระบบลดลง จึงดันให้ราคารถมือสองในหลายเซกเมนต์ขยับราคาขึ้น 20-25%

ส่วนภาพรวมตลาดรถมือสอง ปีนี้ยังทรงตัวจากฐานรถยนต์ใหม่ที่หดตัวจาก 8 แสนคัน สู่ 5.7 แสนคันในปีที่แล้ว และคาดว่าปีนี้ยอดขายรถใหม่เต็มที่ก็ 5.2แสนคัน ขณะเดียวกันด้วยสภาพเศรษฐกิจ และปัจจัยลบต่างๆ ทำให้ผู้บริโภคยังไม่เปลี่ยนรถใหม่ และใช้รถนานขึ้นเป็น 7-9 ปี