TOPBEST ทุ่ม 3 พันล้านบาทผุดโรงงานผลิตรถโดยสาร MAN
กลุ่มบริษัท TOPBEST ลงทุน 3,000 ล้านบาท ตั้งโรงงานผลิตรถโดยสาร MAN ในไทย ตั้งเป้าป้อนตลาดในและส่งออกทั่วโลก
MAN ( เอ็ม เอ เอ็น ) แบรนด์รถบรรทุกและรถโดยสารจากประเทศเยอรมนี แต่งตั้ง กลุ่มบริษัท TOPBEST ( ท็อปเบสท์ ) ให้เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ MAN แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย พร้อมกันนั้น TOPBEST ยังเตรียมลงทุน 3,000 ล้านบาท เพื่อสร้างโรงงานประกอบรถโดยสารสำเร็จรูปทั้งคัน พวงมาลัยขวา (Complete Bus) เพื่อจัดจำหน่ายในประเทศ และส่งออกไปทั่วโลก
นายโธมัส เฮมเมอร์ริช กรรมการผู้จัดการ MAN Truck&Bus Korea และประธานผู้บริหารกลุ่ม คลัสเตอร์ ออสเตรเลเซีย (Australasia) จาก MAN ( เอ็ม เอ เอ็น ) เปิดเผยว่า MAN มีความยินดีที่จะประกาศความร่วมมือครั้งสำคัญ ระหว่าง MAN Truck&Bus SE และกลุ่มบริษัท TOPBEST ( ท็อปเบสท์ ) ซึ่งการจับมือกันในครั้งนี้ จะทำให้ TOPBEST เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ MAN แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย
นายปวริศร์ เตชะอิทธิพร รองประธานบริหาร กลุ่มบริษัท TOPBEST เปิดเผยว่าทาง MAN ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมถึงการออกแบบรถโดยสาร MAN รุ่นใหม่ล่าสุด แบบชั้นเดียว (Single Deck) และแบบสองชั้น (Double Deck) ที่เป็นพวงมาลัยขวา โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถโดยสารแบบ สองชั้น (Double Deck) ทาง MAN ที่ไม่เคยมีการออกแบบมาก่อน แต่ได้ทำการออกแบบให้กับทาง TOPBEST เป็นบริษัทแรกและบริษัทเดียว
"กลุ่มบริษัท TOPBEST เตรียมลงทุน 3,000 ล้านบาท มีแผนที่จะเริ่มการผลิตประกอบรถโดยสารในปี 2567 โดยการลงทุนในครั้งนี้จะเป็นการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของรถโดยสารในประเทศและยังเป็นการส่งเสริมการจ้างงานและพัฒนาบุคลากรไทยให้มีความรู้ ความชำนาญ จากเทคโนโลยีที่ได้รับการถ่ายทอดจากบริษัทชั้นนำของโลก"
สำหรับโรงงานผลิตและประกอบรถโดยสาร MAN โรงงานตั้งอยู่ที่ อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี ขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้างบนพื้นที่กว่า 100 ไร่ ประกอบด้วยโรงงานผลิตประกอบ โรงชุบกันสนิม (EDP) โรงพ่นสี โดยใช้เทคโนโลยี เครื่องจักร เครื่องมือ หุ่นยนต์อัตโนมัติและระบบการควบคุมการผลิตที่ทันสมัย โดยโรงงานแห่งนี้ สามารถรองรับการผลิตรวมอยู่ที่ 7,000 คันต่อปี
สำหรับนโยบายและกลยุทธ์ทางการตลาด นายอำนวย พงษ์วิจารณ์ รองประธานบริษัท TOPBEST เผยว่า ได้นำรถบรรทุกสิบล้อหัวลากใหม่ล่าสุด มาตรฐานยูโร 5 รุ่น TGS ขนาด 360 แรงม้า แบบขับเคลื่อนเพลาเดียว (6X2) ซึ่งมีจุดเด่นคือ สามารถยกเพลาหลัง กลายเป็นรถ 6 ล้อได้ ในกรณีที่ไม่มีน้ำหนักบรรทุก หรือ มีน้ำหนักบรรทุกน้อย ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น มาร่วมโชว์ ส่วนแผนการจำหน่ายในปีนี้ จะนำรถบรรทุกหัวลากสิบล้อขับเคลื่อน 2 เพลา (6X4) รุ่น TGS 400 แรงม้า และรุ่น TGX 480 แรงม้า เข้ามาทำตลาด
ขณะที่แผนบริการหลังการขาย มีแผนลงทุนขยายศูนย์บริการ จำนวน 12 แห่ง กระจายอยู่ทั่วทุกภาคของประเทศ ภายในปี 2567
