thansettakij
thansettakij
เจมส์ วู รองประธาน เอ็กซ์เผิง ในงานเปิดตัว L03

เอ็กซ์เผิง เล็งตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในไทย-ยอมรับรัฐบาลขึ้นภาษี

18 ส.ค. 69 | 11:44 น.
อัปเดตล่าสุด :18 ส.ค. 69 | 11:52 น.

นายใหญ่เอ็กซ์เผิง ยืนยันมีแผนตั้งโรงงานในไทย เริ่มศึกษามาแล้วครึ่งปี ยอมรับการที่รัฐบาลไทยเตรียมขึ้นภาษีสรรพสามิตรถนำเข้า เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ

KEY

POINTS

  • เอ็กซ์เผิง (XPENG) กำลังศึกษาแผนการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยรอความชัดเจนด้านนโยบายและอัตราภาษีจากภาครัฐก่อนตัดสินใจเดินหน้าต่อ
  • ผู้บริหารเอ็กซ์เผิง ยอมรับการตัดสินใจของรัฐบาลไทยที่จะขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้านำเข้า แต่ยังตั้งเป้าหมายยอดขาย 9,000 คันปีนี้ 

เอ็กซ์เผิง ประเทศไทย โดย MGC-ASIA ดำเนินธุรกิจมาได้ 2 ปี มีรถยนต์ไฟฟ้า EV ทำตลาด 2 รุ่นคือ เอสยูวี G6 และรถตู้ MPV X9 ส่งมอบรถไปแล้วกว่า 10,000 คัน ล่าสุดเพิ่มโปรดักต์ใหม่เอสยูวี L03 ราคาเริ่มต้น 8.99 แสนบาท โดยทั้งหมดเป็น EV นำเข้าทั้งคันจากจีน ปัจจุบันเผชิญความท้าทายจากการที่ภาครัฐเตรียมขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่มนำเข้า ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อราคาขาย

เอ็กซ์เผิง ตั้งโรงงานอินโดนีเซีย-มาเลเซีย ก่อนไทย

นายเจมส์ วู รองประธาน เอ็กซ์เผิง เปิดเผยว่า เข้าใจได้ถึงการที่รัฐบาลไทยจะขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า EV นำเข้า เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศ ขณะที่เอ็กซ์เผิง กำลังศึกษาแผนตั้งโรงงานในไทย หลังจากที่ไปลงทุนที่ประเทศอินโดนีเซีย และมาเลเซีย ก่อนหน้านี้ (ประกอบ รุ่น G6 กับ X9) 

เอ็กซ์เผิงศึกษาแผนตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทยมากกว่า 6 เดือน ตอนนี้รอให้นโยบายต่างๆ นิ่ง รวมถึงอัตราภาษี โครงการสนับสนุนต่างๆ เมื่อมีความชัดเจนเราจะเดินหน้าแผนงานต่อทันที” 

ไทยถือเป็นยุทธศาสตร์สำคัญของเอ็กซ์เผิง โดยร่วมมือกับ MGC-ASIA ดำเนินธุรกิจระยะยาว มีแผนตั้งโรงงานผลิต แต่ยังไม่สามารถบอกรายละเอียดและระยะเวลาได้ ขณะที่ยอดขายในปี 2569 ตั้งเป้าไว้ 9,000 คัน และปีหน้าต้องได้มากกว่านี้ พร้อมรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะเข้ามาทำตลาดเพิ่มเติม

สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ และ เจมส์ วู เอ็กซ์เผิง ไม่ได้มองประเทศไทยเพียงในฐานะตลาดสำหรับการจำหน่ายรถยนต์ แต่เป็นตลาดที่มีศักยภาพในการเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโมบิลิตี้ อีโคซิสเทม ในอนาคต

นอกจากการขยายตลาดและสร้างฐานลูกค้า เอ็กซ์เผิง ยังเปิดกว้างสำหรับการพิจารณาความร่วมมือในระดับที่ลึกขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การสร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดขึ้นภายในประเทศไทย

ในอนาคต เรายังเปิดกว้างในการศึกษาความร่วมมือในระดับที่ลึกขึ้น ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดขึ้นภายในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นโอกาสด้าน Localization, Supply Chain Development, Technology หรือ Strategic Initiatives อื่นๆ

"โครงการใดๆ ในอนาคตย่อมขึ้นอยู่กับการศึกษาความเป็นไปได้ สภาวะตลาด การอนุมัติที่เกี่ยวข้อง และข้อตกลงร่วมกันของทุกฝ่าย เป้าหมายของเราไม่ใช่เพียงการจำหน่ายรถยนต์ แต่เราต้องการให้ เอ็กซ์เผิง เป็นส่วนหนึ่งของ Intelligent Mobility Ecosystem ของประเทศไทยในระยะยาว และมีส่วนร่วมเชิงบวกในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต่อไป” นายเจมส์ วู  กล่าว

XPENG L03 ยังไม่เคาะราคาอย่างเป็นทางการ

ปัจจุบันเอ็กซ์เผิง มีเครือข่ายทั่วประเทศ ทั้งหมด 20 สาขา และภายในปีนี้ มีแผนเพิ่มผู้จำหน่ายและศูนย์บริการอีก 10 แห่ง ส่งผลให้มีเครือข่ายรวม 30 แห่งทั่วประเทศ 

ส่วน XPENG L03 รุ่นใหม่ แบ่งการขายเป็น 3 รุ่นย่อย และเปิดเผยราคาคาดการณ์ดังนี้ 

  • Standard Range Plus 899,000 บาท 
  • Long Range Plus 9XX,0000 บาท 
  • Long Range Ultra 1,2XX,XXX บาท

XPENG L03 เป็นเอสยูวีไฟฟ้าแรงดันแบตเตอรี่ 400 โวลต์ ทุกรุ่นใช้มอเตอร์ตัวเดียวขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมส่งมอบต้นเดือนตุลาคมนี้