BYD โดนโยงตั้งฐานผลิตไทยหวังหลบกำแพงภาษี ค่ายรถจีนโต้ไร้ส่งออกไปสหรัฐฯ
BYD กำลังโดนสำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) สอบสวนว่าตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย เพื่อหลบกำแพงภาษีรถจีน ขณะที่ค่าย EV เบอร์หนึ่งของจีน ตอบโต้ว่ายังไม่มีการส่งออกรถจากฐานการผลิต จ.ระยอง ไปสหรัฐอเมริกา
KEY
POINTS
- สหรัฐฯ ตั้งข้อสังเกตว่า BYD อาจใช้โรงงานในไทย เป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกรถยนต์ส่วนเกินไปยังตลาดโลก รวมถึงสหรัฐฯ เพื่อหลีกเลี่ยงกำแพงภาษี
- BYD ยืนยันว่า ยังไม่ได้เข้าไปทำตลาดในสหรัฐฯ และไม่มีการส่งออกรถยนต์จากโรงงานในไทยไปยังสหรัฐอเมริกา
- โรงงาน BYD ในไทยมีเป้าหมายการผลิต 150,000 คัน/ปี เพื่อขายในประเทศ และส่งออกไปยุโรป อาเซียน และโอเชียเนีย
ตามที่ สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) เริ่มแผนการสอบสวนภายใต้มาตรา 301 (Section 301) แห่งกฎหมายการค้าปี 1974 เพื่อตรวจสอบการกระทำของเขตเศรษฐกิจคู่ค้าสำคัญหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับ "กำลังการผลิตส่วนเกินเชิงโครงสร้าง" (Structural Excess Capacity) ครอบคลุมทั้ง จีน สหภาพยุโรป และญี่ปุ่น กลุ่มประเทศในอาเซียน และประเทศไทย
ขณะเดียวกัน ยังจับตา BYD ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีน มาตั้งโรงงานผลิตในไทย โดย USTR ตั้งข้อสังเกตว่าไทยอาจถูกใช้เป็นฐานการประกอบขั้นสุดท้ายเพื่อส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าส่วนเกินของจีน ไปยังตลาดโลกรวมถึงสหรัฐอเมริกา
สำหรับ บีวายดี กรุ๊ป เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ในไทย เมื่อเดือนกรกรฎาคม 2567 บนที่ดิน 600 ไร่ ที่ นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ จ.ระยอง ครอบคลุม 4 ขั้นตอนการผลิตยานยนต์ คือ การขึ้นรูป การเชื่อม การทำสี และการประกอบ วางกำลังการผลิตสูงสุด 150,000 คันต่อปี
โดยปี 2568 บีวายดี ส่งออกรถยนต์จากไทยจำนวน 10,250 คัน ไปยังประเทศในโซนยุโรป อาเซียน และ โอเชียเนีย แต่ไม่มีการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา
นายหลิว เสวียเลี่ยง ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายขาย ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก บริษัท บีวายดี ออโต้ อินดัสทรี จำกัด เคยเปิดเผยกับ ฐานเศรษฐกิจ ว่า บีวายดี ยังไม่ได้เข้าไปทำตลาดที่ประเทศสหรัฐอเมริกา และการปรับขึ้นอัตราภาษีนำเข้าไม่ส่งผลเยอะต่อธุรกิจบีวายดี
“จากมาตรการของสหรัฐฯ ถือเป็นโอกาสดีที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จะปรับแผนนำทรัพยากรมาลงที่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งเรามองว่าเป็นประโยชน์สำหรับประเทศไทยมากกว่า”
นายหยู่ปิน เคอ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่าโรงงาน บีวายดี ประเทศไทย ก่อตั้งขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ ทั้ง EV และ PHEV ประกอบด้วย BYD DOLPHIN, BYD ATTO 3, BYD SEALION 6 DM-i และ BYD SEAL 5 DM-i
การจำหน่ายภายในประเทศ และเพื่อการส่งออก มีกำลังการผลิตสูงสุด 150,000 คัน/ปี ปัจจุบัน กลุ่มบริษัทฯ ลงทุนในประเทศไทยแล้วรวมประมาณ 35,925 ล้านบาท และมีการจ้างงาน 6,100 อัตรา ในจำนวนนี้เป็นพนักงานสัญชาติไทยราว 92%
บีวายดี ปิดยอดขายรถยนต์ในปี 2568 รวมทั่วโลก 4.55 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในจำนวนนี้เป็น EV กว่า 2.25 ล้านคัน (เทสลา 1.63 ล้านคัน)
ขณะเดียวกันยังเป็นปีแรกที่ BYD ขายรถยนต์นอกประเทศจีนเกิน 1 ล้านคัน ด้วยตัวเลข 1,046,083 คัน เพิ่มขึ้น 150.7% เมื่อเทียบกับปี 2567 ในจำนวนนี้เป็นยอดขายในไทยเกือบ 5 หมื่นคัน
