thansettakij
thansettakij
ทรุ นากาจิม่า Senior Executive Officer มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น

มาสด้า ผลิตบี-เอสยูวี ไมลด์ไฮบริดในไทย 100,000 คัน/ปี ส่งขายอาเซียน ญี่ปุ่น

09 ต.ค. 69 | 07:56 น.
อัปเดตล่าสุด :09 ต.ค. 69 | 10:43 น.

มาสด้า เตรียมผลิตบี-เอสยูวี ขุมพลังไมลด์ไฮบริด รุ่นใหม่ที่โรงงานเอเอที จ.ระยองในปี 2570 วางกำลังผลิตไว้ 100,000 คัน/ปี ส่งขายอาเซียน ญี่ปุ่น

KEY

POINTS

  • มาสด้า เตรียมผลิตรถยนต์ B-SUV ไมลด์ไฮบริดรุ่นใหม่ที่โรงงานในจังหวัดระยอง โดยจะเปิดตัวในปี 2570 หลังประกาศลงทุนเพิ่มเติม 7,400 ล้านบาท
  • ตั้งเป้ากำลังการผลิตไว้ที่ 100,000 คันต่อปี เพื่อจำหน่ายในไทยและอาเซียน 60,000 คัน และส่งออกไปประเทศญี่ปุ่น 40,000 คัน

ตามที่มาสด้า ประกาศลงทุนในไทยเพิ่มเติม 7,400 ล้านบาท สำหรับโปรเจกต์ผลิต บี-เอสยูวี ขุมพลังไมลด์ไฮบริด ที่โรงงานออโต้ อัลลายแอนซ์ จ.ระยอง ล่าสุดผู้บริหารจากญี่ปุ่นยืนยันว่า รถคันนี้จะเปิดตัวในไทยปี 2570 และวางกำลังผลิตไว้ 100,000 คันต่อปี พร้อมส่งกลับไปขายที่ญี่ปุ่น

นายโทรุ นากาจิม่า Senior Executive Officer มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า ไทยเป็นฐานการผลิตที่สำคัญของมาสด้าในอาเซียน ซึ่งบริษัทมีการลงทุนเพิ่มเติม 7,400 ล้านบาทที่โรงงานออโต้ อัลลายแอนซ์ จ.ระยอง เพื่อผลิตรถยนต์โมเดลใหม่ในปี 2570

“มาสด้ายังใช้โรงงานผลิตในไทย และมาเลเซีย แบบคู่ขนานกัน โดยไทยจะเพิ่มการผลิต บี-เอสยูวี ไมลด์ไฮบริดในปีหน้า วางกำลังผลิตไว้ 100,000 คันต่อปี แบ่งเป็นขายในไทยและอาเซียน 60,000 คัน และ 40,000 คันส่งออกไปญี่ปุ่น”

การที่รัฐบาลไทย มุ่งไปที่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า EV แต่มาสด้ายังต้องการให้รัฐบาลสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ส่งเสริมการแข่งขันอย่างเท่าเทียม

มาสด้า ผลิตบี-เอสยูวี ไมลด์ไฮบริดในไทย 100,000 คัน/ปี ส่งขายอาเซียน ญี่ปุ่น

ในส่วนรถยนต์ไฟฟ้า EV ที่เพิ่งเปิดตัวในไทย Mazda CX-6e ผลิตขึ้นที่โรงงานของมาสด้าในประเทศจีน ภายใต้ชื่อ ฉางอัน มาสด้า ออโตโมบิล (CMA) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น และ ฉางอัน ออโตโมบิล โดยทั้งสองบริษัทเป็นพันธมิตรที่ทำงานร่วมกันมายาวนานกว่า 20 ปี

อย่างไรก็ตาม มาสด้ากำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของตนเองอยู่ หากเป็นไปตามแผน โปรเจกต์นี้จะผลิตที่โรงงานมาสด้า ในฮิโรชิมา

“มาสด้าตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ซึ่งเป็นแรงผลักดันสำคัญที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเร่งพัฒนานวัตกรรม เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในทุกภูมิภาค ซึ่งมาสด้าได้เดินหน้าตามแนวทาง Multi-solution ด้วยทางเลือกที่หลากหลาย ไม่ว่ารูปแบบพลังงานจะเป็นแบบใดก็ตาม” นายนากาจิม่า กล่าว

Mazda CX-6e

ทั้งนี้ มาสด้า เพิ่งจัดงานเปิดตัว Mazda CX-6e เอสยูวีไฟฟ้า EV รุ่นที่สองที่นำเข้าจากจีน ราคาเริ่มต้น Premium 1.259 ล้านบาท และตัวท็อป Premium Sport 1.299 ล้านบาท