ฮอนด้าลุ้นกำลังผลิต"Honda City Series" ยอดขาย 5 เดือนจี้โตโยต้า ยาริส
ฮอนด้า วางแผนการผลิต“ซิตี้ ซีรีย์” ตามสถานการณ์ หลังจากตัวถังซีดาน- แฮตช์แบ็ก มาครบ 2 ทางเลือกเครื่องยนต์ คือ 1.0 ลิตร เทอร์โบและไฮบริด โดยยอดขาย “Honda City” รวม 5 เดือนแรกของปี 2564 ทำได้ 17,118 คัน ไล่บี้โตโยต้า ยาริส
ฮอนด้า ฝ่าวิกฤติโควิด-19 ปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วน และตู้คอนเทนเนอร์ขาด ค่าขนส่งพุง โดยต้องประเมินสถานการณ์สัปดาห์ต่อสัปดาห์ เพื่อวางแผนการผลิต“ซิตี้ ซีรีย์” หลังจากตัวถังซีดาน- แฮตช์แบ็ก มาครบ 2 ทางเลือกเครื่องยนต์ คือ 1.0 ลิตร เทอร์โบและไฮบริด แต่ยังต้องเคลียร์แบ็คออร์เดอร์เฉลี่ย 2 เดือน ด้านยอดขาย “ฮอนด้า ซิตี้” รวม 5 เดือนแรกของปี (ม.ค.-พ.ค.64) ทำได้ 17,118 คัน สูสีโตโยต้า ยาริส
บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ส่ง “ฮอนด้า ซิตี้ แฮตช์แบ็ก ไฮบริด” เพิ่มเข้ามาในตระกูล “ซิตี้ ซีรีย์” หลังจากตัวถังนี้เปิดตัวรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ช่วงปลายปี 2563 ส่งผลให้วันนี้ “ฮอนด้า ซิตี้” ทั้ง 2 ตัวถัง ซีดาน แฮตช์แบ็ก มีให้เลือกครบทั้งรุ่น ICE และไฮบริด
สำหรับ ฮอนด้า ซิตี้ ขุมพลังไฮบริด เข้าโครงการส่งเสริมการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าประเภทไฮบริด HEV และทำตามเงื่อนไขที่บีโอไอกำหนด จึงเสียภาษีสรรพสามิต 4% (อีโคคาร์ เฟส 2 เสียภาษีสรรพสามิต 12%) ขณะเดียวกันยังนำยอดผลิตไปรวมกับโครงการอีโคคาร์ ฮอนด้าซิตี้ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ได้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายผลิตเฉลี่ย 1 แสนคันต่อปี ตั้งแต่ปีที่ 4 เป็นต้นไปจนถึงจบโครงการ พร้อมรับสิทธิประโยชน์การลดหย่อนภาษีเงินได้นิติบุคคลรายปี ซึ่งมีมูลค่าเป็นหลักพันล้านบาท
ฮอนด้า ซิตี้ แฮตช์แบ็ก 1.0 ลิตร เทอร์โบ แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย ราคา 5.795- 7.39 แสนบาท ขณะที่รุ่นไฮบริด e:HEV ขายรุ่นย่อยเดียว ราคา 8.49 แสนบาท (ฮอนด้า ซิตี้ซีดาน e:HEV ราคา 8.39 แสนบาท)
Honda City Hatchback Hybrid หรือ e:HEV เป็นระบบฟูลไฮบริด ที่ฮอนด้าเรียกว่า Sport Hybrid i-MMD ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง พร้อมสร้างความมั่นใจด้วยการรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี และรับประกันระบบไฮบริดทั้งระบบ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทางและฟรีค่าแรงในการเช็กระยะเป็นเวลา 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
“ฮอนด้าได้นำเทคโนโลยีด้านการขับเคลื่อนแบบฟูลไฮบริด และเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับพรีเมียม ฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ด้วยการแนะนำ ฮอนด้าซิตี้ แฮตช์แบ็ก อี:เอชอีวี ใหม่ นับว่าเป็นซิตี้คาร์ที่สมบูรณ์แบบและพร้อมตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ด้วยราคาที่เข้าถึงได้” นายโนริยุกิ ทาคาคุระ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ บริษัทฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศ ไทย) จำกัด กล่าว
ขณะที่โปรโมชั่นช่วงเปิดตัวรับดอกเบี้ย 2.99% ฟรีประกันภัย 1 ปีและลูกค้าที่จองและรับรถตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน-31 กรกฎาคม 2564 รับฟรีหูฟัง Skullcandy True Wireless Earbuds มูลค่า 3,590 บาท
ในส่วน ฮอนด้า ซิตี้ แฮตช์แบ็ก รุ่นเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ที่เปิดตัวช่วงปลายปี 2563 และเริ่มส่งมอบรถตั้งแต่เดือนมกราคม 2564 ทว่าในบางเดือนยอดขายไม่เป็นไปตามเป้าหมาย เพราะมีปัญหาเรื่องการส่งมอบให้แก่ลูกค้า บางรุ่นบางสีต้องรอนาน 2-3 เดือน
ล่าสุด ปัญหาเรื่องการขาดแคลนชิ้นส่วนเพื่อการผลิตมีแนวโน้มดีขึ้นเล็กน้อย แต่ ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ยังต้องประเมินสถานการณ์กันแบบสัปดาห์ต่อสัปดาห์ เพื่อนำมาวางแผนการผลิต ขณะเดียวกันการแพร่ระบาดของโควิด-19 ช่วงนี้ ยังมีผลต่อโรงงานผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ต้องระมัดระวังเรื่องแรงงานติดไวรัสจากคลัสเตอร์ต่างๆ อาจส่งผลให้การผลิตได้ไม่เต็มศักยภาพ 100%
ส่วนยอดขาย 5 เดือนแรกของปี (ม.ค.-พ.ค. 64) ตลาดอีโคคาร์ทำได้ คัน 62,049 คัน โต 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563 อันดับหนึ่ง (รวมตัวถังซีดานและแฮตช์แบ็ก) เป็นของ โตโยต้า ยาริส 17,406 คันซึ่งจัดโปรโมชั่นเดือนมิถุนายน 2564 คือ ฟรี ประกันภัยชั้น 1 และช่วยผ่อนเดือนละ 2,000 บาท นาน 12 เดือน หรือเลือกดาวน์ 0 บาท ส่วนยอดขาย ฮอนด้า ซิตี้ ทำได้ใกล้เคียงกัน ที่ 17,118 คัน ตามด้วย มาสด้า 2 และนิสสัน อัลเมร่า
นอกจาก “ซิตี้ ซีรีย์” ที่ฮอนด้าเพิ่งเสริมทัพ ซิตี้ แฮตช์แบ็ก ไฮบริด เข้ามาแล้ว ในเดือนกรกฎาคมนี้ ยังเตรียมเปิดตัว ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ ตัวถังซีดาน อีกด้วย
หน้า 18 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,692 วันที่ 1 - 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2564