ตลาดมอ’ไซค์โต4.4% ยามาฮ่าปรับเป้ายอดขาย ส่งรถบ้านรุ่นใหม่แทน‘สปาร์ค’

ยามาฮ่า ประเมินตลาดรถจักรยานยนต์ปีนี้โตถึง 1.8 ล้านคัน พร้อมปรับเป้าหมายจาก 2.85 แสนคัน เป็น 3.05 แสนคัน เตรียมส่งรถครอบครัวรุ่นใหม่ปิดจุดอ่อน

นายประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์ รองประธาน กรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด กล่าวว่า ภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมาโต 4.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา คาดว่าจนถึงสิ้นปีตัวเลขจะเพิ่มขึ้นจากที่เคยคาดการณ์ไว้ 1.75 ล้านคัน เป็น 1.8 ล้านคัน ขณะที่ผลการดำเนินงานของยามาฮ่าเติบโต 10.5% ซึ่งจากทิศทางการเติบโตที่เกิดขึ้น ทำให้ประเมินว่าเป้าหมายที่วางไว้จะขยับจากเดิมที่ตั้งไว้ 2.85 แสนคัน เพิ่มเป็น 3.05 แสนคัน (ปี 2559 ทำได้ 2.45 แสนคัน)

การปรับเป้าหมายการขายที่เพิ่มขึ้นของยามาฮ่า เป็นผลมาจากการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาดต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น กลุ่มเอที อาทิ ฟิลาโน่ ที่ขายได้มากกว่าเดือนละ 5,000 คัน, คิวบิก ขายได้เดือนละ 3,500 คัน , แอร็อกซ์ ขายได้เดือนละ 3,000-4,000 คัน, เอ็น-แม็กซ์ ที่แต่เดิมตั้งไว้ 1,500 คัน ตอนนี้ก็ทำได้ 2,500 คันต่อเดือน ล่าสุดในกลุ่มเอทีที่ได้เปิดตัวคือ เอ็กซ์-แม็กซ์ 300 จะเริ่มส่งมอบกันยายนนี้ คาดว่ารุ่นนี้จะทำได้ 300-500 คันต่อเดือน

“เราเพิ่งจะเปิดตัว ยามาฮ่า เอ็กซ์-แม็กซ์ 300 ที่มีให้เลือก 4 สี เคาะราคาเริ่มต้น 1.68 แสนบาท โดยได้รับการตอบรับที่ดีทั้งจากลูกค้าทั่วไป และดีลเลอร์ของเราที่จองรถตั้งแต่ไม่ได้ประกาศราคา ซึ่งรถรุ่นใหม่นี้มาพร้อมเครื่องยนต์ BLUE CORE 300 ซีซี ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ, กุญแจสมาร์ทคีย์อัจฉริยะ Smart Key system ควบคุมรถทั้งคัน,ระบบเบรก ABS ช่วยป้องกันล้อล็อก, ระบบTraction Control System (TCS)ช่วยปรับสมดุลกำลังของเครื่องยนต์ ส่วนฟีเจอร์อื่นๆก็จัดเต็มไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้า-ไฟท้าย แบบFULL LED, แผงหน้าปัดMulti-function Meters แสดงข้อมูลชัดเจน พร้อมจอ LED บอกสถานะการขับขี่,ช่องเสียบอุปกรณ์ชาร์จไฟขนาด 12V สะดวกในการชาร์จโทรศัพท์มือถือหรืออุปกรณ์นำทางในขณะเดินทาง, X-BOXที่เก็บสัมภาระใต้เบาะขนาดใหญ่ไซซ์ XL ที่เก็บหมวกกันน็อกเต็มใบได้ถึง 2 ใบ”

ขณะที่กลุ่มสปอร์ตของยามาฮ่า มียอดขายที่แข็งแรงขึ้น อาทิ เอ็ม-สแลซ ที่ขาย 4,000 -4,500 คันต่อเดือน ส่วนกลุ่มโมเพ็ด ที่มี สปาร์ค เพียง 1 รุ่น ก็ได้เวลาที่จะเสริมทัพ 
โดยยามาฮ่ามีการประกาศไว้ตั้งแต่ต้นปีว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดของจักรยานยนต์ในกลุ่มนี้ให้มากขึ้น

นอกจากผลิตภัณฑ์ในตลาดแมสแล้ว ในส่วนของบิ๊กไบค์ที่แต่เดิมตั้งเป้าหมายการขายในปี 2560 ไว้ที่ 2,600 คัน แต่ผ่านพ้น 7 เดือนพบว่ายามาฮ่าขายได้แล้วกว่า 1,200 คัน ซึ่งหากยอดขายในแต่ละเดือนยังเติบโตในลักษณะนี้ก็คาดว่าเป้าหมายจะขยับไปเป็น 2,800-2,900 คัน

“ตลาดบิ๊กไบค์โต โดยตัวเลขจดทะเบียนในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมา เติบโต 26 % ทั้งนี้เพราะมีผู้เล่นเยอะขึ้น ส่วนแบ่งการตลาดก็แบ่งๆกันไป และตอนนี้หลายค่ายก็เข้ามาลงทุนตั้งโรงงานก็ยิ่งทำให้การแข่งขันเพิ่มสูงขึ้น เช่นเดียวกับแคมเปญของแถม-ส่วนลดต่างๆถูกงัดออกมาแข่งกันอย่างดุเดือด ซึ่งส่งผลดีให้กับผู้บริโภค”

สำหรับยามาฮ่ามีการปูพรมผลิตภัณฑ์ในกลุ่มบิ๊กไบค์ด้วยการชูมอเตอร์สปอร์ตเข้ามาเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดหลัก ซึ่งในช่วงที่ผ่านมาถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากโดยเฉพาะทีมแข่งที่ไปคว้าชัยในสนามทั้งในและต่างประเทศ ส่วนกลยุทธ์หลักด้านอื่น อาทิ การเพิ่มจำนวนดีลเลอร์ จะค่อยเป็นค่อยไป เพราะธุรกิจนี้ไม่ง่าย เนื่องจากการแข่งขันสูง หากเร่งขยายสาขามากเกินไปอาจจะไม่เกิดความคุ้มค่า โดยปัจจุบันดีลเลอร์ที่จำหน่ายรถบิ๊กไบค์“ยามาฮ่า ไรเดอร์ส คลับ” มีจำนวน 14 แห่ง

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,290 วันที่ 24 - 26 สิงหาคม พ.ศ. 2560