ทาสจราจร 4.0

"มีตำรวจหากินกับปัญหารถติด"

เพื่อนรุ่นพี่ที่เป็น "นายตำรวจใหญ่" บอกผมกลางวงเบียร์สุดสัปดาห์นานมาแล้ว ผมรัก "ตำรวจ" ผมจึงไม่ค่อยเชื่อ

"ลูกนายทหารใหญ่จะเข้ามาเที่ยวกลางกรุง ตอนค่ำ สั่งให้ตำรวจเปิดไฟเขียวตลอดทุกสี่แยกได้"

ผู้ปกครองนักเรียนสาธิตเกษตรฯ ที่มีลูกชายเป็นเพื่อนลูกชาย"ทหารใหญ่"บอกผม นานมาแล้วอีกเช่นกัน
ผมรัก "ทหาร" ผมจึงไม่ค่อยเชื่อ (อีกเช่นกัน)

จะพูดอย่างไรก็ตาม สภาพจราจรของจริงในกทม.นับวันมีแต่เลวร้ายลง การติดนิ่งสนิทเป็นครึ่งชั่วโมงหนึ่งชั่วโมง และเนิ่นนานไปเรื่อยๆเกิดขึ้นทุกวัน ล่าสุดโลกก็ประกาศให้ประเทศไทยได้ "แชมป์รถติด"

ปัญหาจราจรในกทม.มีมายาวนาน จะว่าไปหลังจากอดีตนายกฯ พ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร อาสาแก้ตอนเป็นรองนายกรัฐมนตรีในคณะรัฐบาลก่อนหน้าที่จะมีโชควาสนาได้เป็น "ผู้นำ" เอง

หลังจาก "นายกฯ ทักษิณ" รับอาสาแล้ว ไม่มี "ผู้นำ"คนใดที่กล้าหาญอีกเลย ไล่เรียงมาตามลำดับเถิด

คนกรุงเทพฯ จึงเหมือนคนปัญญาอ่อน เหมือน "ทาสยุคใหม่" ที่ติดแหง็กอยู่บนท้องถนน เสียทั้งเวลา อารมณ์ และผลาญทรัพยากร พลังงานไปวันๆ

ตอน "นายกฯทักษิณ" รับแก้ปัญหา มีการขึ้นเฮลิคอปเตอร์สำรวจ ฯลฯ มีการประชาสัมพันธ์ ที่เห็นผลงานมากๆ คือ "การติดป้ายรณรงค์" ซึ่งผมปากเสียวิจารณ์ไป (เพราะเห็นหนักไปแต่ติดป้าย) ว่า

"ถ้าติดป้ายรณรงค์แล้วได้ผลในการแก้ปัญหาจราจร ก็ควรไปติด "ป้าย" ตั้งแต่ในห้องคลอดโรงพยาบาล เด็กเกิดใหม่มาเห็นป้ายจะได้ทำตามอย่างถูกต้อง"

เจตนาผมก็คือมันควรจะต้องมีมาตรการอื่นๆ เครื่องมืออื่นๆ ตามมา

แต่ TO BE FAIR อย่างน้อย "นายกฯทักษิณ" ก็ "กล้าหาญ" รับอาสาและ "ป้าย" ก็รณรงค์ก็ได้ผลบ้างในการสร้างจิตสำนึก(ชั่วคราว) ให้ละอายในการทำผิดกฎจราจร (อย่างเช่นป้าย "ลูกใครหว่า" ที่ไม่ข้ามทางม้าลาย ฯลฯ) และโครงการต่อมาก็ช่วยแก้ไขปัญหาได้บ้าง อาทิ

"นายกฯทักษิณ" เร่งให้เกิด AIRPORT RAIL LINK /สั่งปรับที่ดินหมอชิตเดิม (ที่ยังเป็นข้อพิพาทกับผู้ประมูลได้) เป็นที่จอดรถให้คนกรุงได้ PARK AND RIDE ขึ้น BTS/MRT เข้าไปกลางกรุง/โครงการรถเมล์ใหม่ 4,000 คัน (ผ่านมากว่า 10 ปี/หลายรัฐบาล ณ ปัจจุบันยังไม่ได้ ข่าวดีที่มีขณะนี้ คือ ขสมก. ปรับสภาพรถเก่าร้อยกว่าคัน บัดนี้โฆษณาครั้งหน้าในนสพ.ว่าเสร็จไปแล้ว 1 คัน (ฮา)/ฯลฯ

ผมเคยสัมภาษณ์สาวเสิร์ฟภัตตาคารหรูย่านราชประสงค์ที่โดนการชุมนุม "เสื้อแดง" ปิดไปนาน ขาดรายได้ไปหลายเดือนว่า "ลำบากไหม เกลียดพวกเสื้อแดงไหม"เธอซึ่งใส่ "เสื้อเหลือง" ตอบเด็ดเดี่ยวจนผมแปลกใจ

"ก็ลำบากค่ะ แต่ครั้งต่อไปถ้ามีชุมนุมหนูจะไปอยู่กับ "เสื้อแดง"

ทำไมครับ

"คิดดูสิคะ หนูอยู่มา 40 กว่าปี ชีวิตก็ยังลำบาก ขึ้นรถเมล์เหมือนเดิม จริงๆก็ไม่เหมือนเดิม เพราะมีแต่เลวลง เลวลง"

อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีทันสมัยท่านหนึ่งที่คุ้นเคย เคยกระซิบให้ผมไปสังเกตการณ์การชุมนุมของ "เสื้อแดง" ว่า "มีอะไรที่เหนือกว่า "ทักษิณ" เขาไม่ได้ไปเพราะ "ทักษิณ" หรอก...

อาทิตย์ที่แล้วมีเรื่องน่ายินดีว่า "ผู้นำ" คนใหม่ของเรา พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา เริ่มเห็นปัญหา "การจราจรของกทม."

"(ฮา) มาช้า ดีกว่าไม่มา" โบราณว่า

2 วันต่อมา ดันมีพาดหัวโป้งนสพ.ใหญ่ "ตร.จนแต้มแก้จราจร" "สนข." แจง 2 สาเหตุ รถเพิ่ม - ก่อสร้างพุ่ง"

ปัญหาที่ผ่านมาเพราะมีคำพูดคลาสสิกที่ว่า "ต่อให้เทวดาก็แก้ไม่ได้หรอก ปัญหาจราจรกรุงเทพ" แล้วคนปัญญาอ่อนก็เชื่อตามๆกัน

ถ้าเป็น "ผู้น้ำ" แล้วคิดได้แค่นี้ ก็ไม่สมควรเป็น "ผู้นำ" ในยุคไทยจะเป็น "ไทย4.0"นะ

ผมเคยเขียนแนะนำในคอลัมน์นี้ไปบ้าง และเป็นผู้หนึ่งที่ได้รณรงค์ "การแก้ไขปัญหาจราจร"ตั้งแต่กลับจากสหรัฐอเมริกาเมื่อ 38 ปีที่แล้ว

ประเทศที่เจริญเขาทำอย่างไร ผมอยากให้ประเทศของเรามีบ้าง เพื่อจะได้สะดวกสบาย ไม่มีอุบัติเหตุ บาดเจ็บล้มตาย
เคยเขียนบ่นใน "สยามรัฐรายวัน" สมัยม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ปราโมช ยังมีชีวิตอยู่ และ คุณสมัคร สุนทรเวช รัฐมนตรีคมนาคมสมัยนั้นได้กรุณาตอบข้อข้องใจการทำงานของกระทรวงต้นหูกวางที่ผมมีอย่างเอาใจใส่

จะว่าไป คุณสมัคร สุนทรเวช ท่านเคยไปเรียนที่ชิคาโก ก่อนผมหลายปี ที่น่ายกย่องคืออะไรดีๆที่อเมริกามี ท่านก็อยากให้ไทยได้มีบ้าง

ยุคนี้เป็นยุค "ผู้นำ" เด็ดขาดอำนาจมี ม.44 พร้อม อยู่ที่ "ความรัก" ประชาชนตาดำๆ

ถ้า "รัก" จริง คืน "ความสุข" ให้จริง

การจราจรต้องดีกว่านี้แน่

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,188 วันที่ 1 - 3 กันยายน พ.ศ. 2559