เร่งโครงสร้างพื้นฐานลงเขตเศรษฐกิจ สนข.ยันเสร็จตามแผนดูดลงทุน
ท้องถิ่นกระทุ้งรัฐ เร่งโครงสร้างพื้นฐานลงเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทั้ง 2 เฟส ชี้10จังหวัดปี60 ได้รับจัดสรร 46โครงการมูลค่าหมื่นล้าน ด้านสนข. มั่นใจ เสร็จตามแผน เผยหลายโครงการเริ่มเดินหน้าแล้ว
[caption id="attachment_66864" align="aligncenter" width="700"]
ตัวอย่างโครงสร้างพื้นฐานของเขตเศรษฐกิจพิเศษ[/caption]
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ"ว่าได้เร่งรัดแผนบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ เฉพาะพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทั้ง10 จังหวัด ให้แล้วเสร็จตามแผน จำนวน 46โครงการ วงเงิน 10,349 ล้านบาท ภายใต้งบประมาณปี2560 (ตุลาคม 2559-กันยายน 2560) โดยมั่นใจว่าจะแล้วเสร็จไปตามแผนที่วางไว้ อย่างไรก็ดี โครงการเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการ อาทิ โครงการปรับปรุงและขยายสนามบินแม่สอด โครงการปรับปรุงและขยายเขตทางทางหลวงหมายเลข12 สายตาก-แม่สอด ตอนที่ 4 เป็นต้น ขณะเดียวกันมองว่า เส้นทางสัญจรที่มีอยู่ในปัจจุบันมีขีดความสามารถรองรับได้ แต่หากโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จจะช่วยเสริมการเดินทางทั้งท่องเที่ยว การขนส่งสินค้าให้สะดวกรวดเร็วขึ้น
แหล่งข่าวจากสนข.กล่าวเพิ่มเติมว่า กรอบแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและด่านศุลกากรเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษระยะแรก ปี 2558-2563 จำนวน166โครงการ 1.09 แสนล้านบาท ระยะที่ 2จำนวน 89 โครงการ 1.25 แสนล้านบาทดำเนินการปี 2558-2567 ซึ่งทุกโครงการจะแล้วเสร็จตามแผน และล่าสุดปีงบประมาณ2560 ได้รับจัดสรร 46 โครงการ งบประมาณหมื่นล้านบาท ขณะที่โครงการที่ยังไม่ก้าวหน้าคือ โครงการก่อสร้างและปรับปรุงสนามบินแม่สอด ที่ใช้เวลานับปีในการเจรจาซื้อที่ดินกับเจ้าของที่ดิน แต่ปรากฏว่าไม่ยินยอมขายซึ่งเหลือเพียง 21แปลง 77 ไร่ จากพื้นที่ทั้งหมด ที่ใช้รองรับทางวิ่งของเครื่องบินจำนวน 306 ไร่เศษ
ดังนั้นจึงต้องใช้วิธีเวนคืนต่อไป ทั้งนี้ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ทำพิธีเปิดการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและขยายสนามบินดังกล่าวแล้ว ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่2 และถนนเชื่อมต่อ ขณะนี้คืบหน้าไปกว่า40% ทางหลวงหมายเลข12 สายตากแม่สอด ตอนที่ 4 ระยะทาง 27 กิโลเมตร ได้รับจัดสรรงบประมาณปี2559 คาดว่าลงนามผู้รับจ้างได้เดือนกันยายน 2559
ขณะเดียวกันยอมรับว่าบางโครงการมีความล่าช้าต้องปรับแก้แบบและทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่หรืออีไอเอใหม่ คือโครงการก่อสร้าง ทางเลี่ยงเมืองอำเภออรัญประเทศ ด่านบ้านหนองเอี่ยน-สตึงบท (ชายแดนไทย/กัมพูชา) ระยะทาง 29.5 กิโลเมตร เนื่องจากกรมศิลปากรตรวจพบว่าพบโบราณสถานในพื้นที่โครงการเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2559 ที่ผ่านมา ทั้งที่ปัจจุบันกรมทางหลวงได้เสนอของบประมาณปี 2560 วงเงิน 100 ล้านบาท เพื่อชดเชยค่าจัดกรรมสิทธิ์แล้ว ดังนั้นเบื้องต้นได้ปรับแผนก่อสร้างเฉพาะตัวสะพานข้ามแดนและปรับปรุงถนนเลียบชายแดนเชื่อมด่านคลองลึกให้แล้วเสร็จกลางปี 2560 ก่อนโดยรับจัดสรรงบประมาณปี2559 (งบกลาง) เพื่อให้เกิดการสัญจรได้เบื้องต้น
นอกจากนี้โครงการก่อสร้างพื้นฐานหลายโครงการ ยกตัวอย่าง โครงการก่อสร้างและขยายถนนได้ขยับมาดำเนินการก่อสร้างก่อน อาทิ ทางเลี่ยงเมืองเชียงรายด้านตะวันตกส่วนที่1ทางเลี่ยงเมืองเชียงรายด้านตะวันตกส่วนที่2 (รวมทางเข้าสนามบิน) ,ขยายเขตทาง4ช่องจราจรสายเชียงราย-อ.ขุนตาลตอน 1-2 48 กิโลเมตร งบ 3,500 ล้านบาทงบประมาณปี 2560 -2562 ส่วนทางเลี่ยงเมืองเชียงของ(แนวใหม่)4ช่องจราจรระยะทาง 12 กิโลเมตรวงเงิน 900 ล้านบาท อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียด เสนอของบประมาณปี 2561 ซึ่งต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง เป็นต้น
ขณะที่ จังหวัดสงขลา ขณะนี้โครงการอยู่ในขั้นตอนศึกษาออกแบบและยื่นขออีไอเอ อาทิ มอเตอร์เวย์หาดใหญ่ –ชายแดนไทย/มาเลเชีย รถไฟทางคู่สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ ด่านปาดังเบซาร์ระยะที่ 2 ด่านสะเดา ด้านจังหวัดตราด จะมีโครงการ ขยายถนน 4 ช่องจราจรเข้าท่าเรือคลองใหญ่เป็นต้น ส่วนมุกดาหาร ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างอาทิขยาย4ช่องจราจร ทล.สายกาฬสิน-บรรจบทางหลวง 12 บ้านนาไคร้ตอน 1 ที่อยู่ระหว่างออกแบบได้แก่ กาฬสิน-บรรจบทล.บ้านนาไคร้ตอน 2, ทล. 212 หว้านใหญ่-ธาตพนม
ส่วนจังหวัดนครพนม ปีงบประมาณ2560 -2562ที่เริ่มดำเนินการก่อสร้างจะมี ขยาย4ช่องจราจร ทล.นครพนม-อ.ท่าอุเทน ระยะทาง 19.5 กิโลเมตรงบปผระมาณ 1,300 ล้านบาท นราธิวาส ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างคือ ปรับปรุงด่านสุไหงโกลก,ด่านบูเก๊ะตาระยะที่ 3 ส่วนที่อยู่ระหว่างออกแบบ /อีไอเอ คือ สถานีขนส่งสินค้านราธิวาส กาญจนบุรี จะมีโครงการ มอเตอร์เวย์บางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรีและ มอเตอร์เวย์กาญจนบุรี-บ้านพุน้ำร้อนเป็นต้น นายประมวล เขียวขำ เลขาธิการหอการค้าจังหวัดสระแก้ว กล่าวว่าขณะนี้ การลงทุนในพื้นที่ค่อนข้างเงียบ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐาน ยังไม่มีความก้าวหน้า อย่างไรก็ดีการพัฒนาพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(กนอ.) พัฒนา 650ไร่ จะเริ่มได้ปี 2560 แล้วเสร็จปี2561 จึงเปิดให้เอกชนเช่าพื้นที่ได้ โดยเฉพาะโครงข่ายถนนที่เชื่อมโยงเข้าพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ถนนเลี่ยงเมือง หากแล้วเสร็จ ภายใน2ปีข้างหน้า หอการค้าจึงจะดึงเอกชนเข้ามาลงทุน ทั้งนี้ นักลงทุนจะมองเรื่องโครงสร้างพื้นฐานที่สะดวก เงื่อนไขการลงทุนและการแก้ปัญหาคอรัปชั่นเป็นต้น
ด้านนายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดเชียงราย 3 พื้นที่ประกอบด้วย อำเภอแม่สาย อำเภอเชียงแสนและอำเภอเชียง ตามนโยบายรัฐบาล ซึ่งอาจเป็นเพราะอยู่ในเฟสที่ 2 ส่งผลให้ การจัดเตรียมระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานที่มารองรับหลายโครงการยังอยู่ระหว่างดำเนินการ รวมทั้งเรื่องของโลจิสติกส์ จึงยังไม่เห็นความเคลื่อนไหวของนักลงทุนเข้ามาในพื้นที่ในขณะนี้ ทั้งนี้อาจเป็นเพราะต้องการให้มีความพร้อมเสร็จสมบูรณ์มากกว่า
นายชัยจตุพักตร์ ถิระวันธุ์ เลขาธิการหอการค้าจังหวัดตาก กล่าวว่า มีความคืบหน้าไปมากสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่จังหวัดตาก ที่จะเร่งดำเนินการอาทิ แผนขยายสนามบินแม่สอด ส่วน โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเมย 2 เดินหน้าไปมากแล้ว อย่างไรก็ดีนักลงทุนจะมองเรื่องความสะดวกดังกล่าว รวมทั้งรองรับนักท่องเที่ยวด้วย
นาย ภมร เชาว์ศิริกุล ประธานหอการค้าจังหวัดมุกดาหาร กล่าวว่า ยังไม่เห็นรูปธรรมชัดเจนของโครงสร้างพื้นฐานรัฐที่จะเชื่อมพื้นที่ อย่างไรก็ดีมองว่าควรเร่งรัดให้เกิดขึ้นโดยเร็ว เพราะนักลงทุนจะมองถึงความสะดวกในการสัญจรรวมทั้งนักท่องเที่ยวด้วย
ขณะที่นายธนโชติ โชติบุญศักดิ์ รองประธานหอการค้าจังหวัดมุกดาหาร กล่าวว่า ขณะนี้ กรมทางหลวงชนบท จังหวัดมุกดาหาร เสนอของบประมาณสำรวจพื้นที่เพื่อ ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบนอกโคกสูง-โคนทราย 33 กิโลเมตร ซึ่งโครงการดังกล่าวสำคัญมาก เพราะจะเชื่อมพื้นที่ทั้ง1,080ไร่ ของเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษมุกดาหารพอดี โดยจะเป็นจุดศูนย์กลางใหญ่ในการขนส่ง อาทิ รถไฟ สถานีขนส่ง ฯลฯ
Photo : Pixabay
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,170
วันที่ 30 มิถุนายน - 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2559
[caption id="attachment_66864" align="aligncenter" width="700"]
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ"ว่าได้เร่งรัดแผนบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ เฉพาะพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทั้ง10 จังหวัด ให้แล้วเสร็จตามแผน จำนวน 46โครงการ วงเงิน 10,349 ล้านบาท ภายใต้งบประมาณปี2560 (ตุลาคม 2559-กันยายน 2560) โดยมั่นใจว่าจะแล้วเสร็จไปตามแผนที่วางไว้ อย่างไรก็ดี โครงการเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการ อาทิ โครงการปรับปรุงและขยายสนามบินแม่สอด โครงการปรับปรุงและขยายเขตทางทางหลวงหมายเลข12 สายตาก-แม่สอด ตอนที่ 4 เป็นต้น ขณะเดียวกันมองว่า เส้นทางสัญจรที่มีอยู่ในปัจจุบันมีขีดความสามารถรองรับได้ แต่หากโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จจะช่วยเสริมการเดินทางทั้งท่องเที่ยว การขนส่งสินค้าให้สะดวกรวดเร็วขึ้น
แหล่งข่าวจากสนข.กล่าวเพิ่มเติมว่า กรอบแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและด่านศุลกากรเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษระยะแรก ปี 2558-2563 จำนวน166โครงการ 1.09 แสนล้านบาท ระยะที่ 2จำนวน 89 โครงการ 1.25 แสนล้านบาทดำเนินการปี 2558-2567 ซึ่งทุกโครงการจะแล้วเสร็จตามแผน และล่าสุดปีงบประมาณ2560 ได้รับจัดสรร 46 โครงการ งบประมาณหมื่นล้านบาท ขณะที่โครงการที่ยังไม่ก้าวหน้าคือ โครงการก่อสร้างและปรับปรุงสนามบินแม่สอด ที่ใช้เวลานับปีในการเจรจาซื้อที่ดินกับเจ้าของที่ดิน แต่ปรากฏว่าไม่ยินยอมขายซึ่งเหลือเพียง 21แปลง 77 ไร่ จากพื้นที่ทั้งหมด ที่ใช้รองรับทางวิ่งของเครื่องบินจำนวน 306 ไร่เศษ
ดังนั้นจึงต้องใช้วิธีเวนคืนต่อไป ทั้งนี้ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ทำพิธีเปิดการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและขยายสนามบินดังกล่าวแล้ว ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่2 และถนนเชื่อมต่อ ขณะนี้คืบหน้าไปกว่า40% ทางหลวงหมายเลข12 สายตากแม่สอด ตอนที่ 4 ระยะทาง 27 กิโลเมตร ได้รับจัดสรรงบประมาณปี2559 คาดว่าลงนามผู้รับจ้างได้เดือนกันยายน 2559
ขณะเดียวกันยอมรับว่าบางโครงการมีความล่าช้าต้องปรับแก้แบบและทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่หรืออีไอเอใหม่ คือโครงการก่อสร้าง ทางเลี่ยงเมืองอำเภออรัญประเทศ ด่านบ้านหนองเอี่ยน-สตึงบท (ชายแดนไทย/กัมพูชา) ระยะทาง 29.5 กิโลเมตร เนื่องจากกรมศิลปากรตรวจพบว่าพบโบราณสถานในพื้นที่โครงการเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2559 ที่ผ่านมา ทั้งที่ปัจจุบันกรมทางหลวงได้เสนอของบประมาณปี 2560 วงเงิน 100 ล้านบาท เพื่อชดเชยค่าจัดกรรมสิทธิ์แล้ว ดังนั้นเบื้องต้นได้ปรับแผนก่อสร้างเฉพาะตัวสะพานข้ามแดนและปรับปรุงถนนเลียบชายแดนเชื่อมด่านคลองลึกให้แล้วเสร็จกลางปี 2560 ก่อนโดยรับจัดสรรงบประมาณปี2559 (งบกลาง) เพื่อให้เกิดการสัญจรได้เบื้องต้น
นอกจากนี้โครงการก่อสร้างพื้นฐานหลายโครงการ ยกตัวอย่าง โครงการก่อสร้างและขยายถนนได้ขยับมาดำเนินการก่อสร้างก่อน อาทิ ทางเลี่ยงเมืองเชียงรายด้านตะวันตกส่วนที่1ทางเลี่ยงเมืองเชียงรายด้านตะวันตกส่วนที่2 (รวมทางเข้าสนามบิน) ,ขยายเขตทาง4ช่องจราจรสายเชียงราย-อ.ขุนตาลตอน 1-2 48 กิโลเมตร งบ 3,500 ล้านบาทงบประมาณปี 2560 -2562 ส่วนทางเลี่ยงเมืองเชียงของ(แนวใหม่)4ช่องจราจรระยะทาง 12 กิโลเมตรวงเงิน 900 ล้านบาท อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียด เสนอของบประมาณปี 2561 ซึ่งต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง เป็นต้น
ขณะที่ จังหวัดสงขลา ขณะนี้โครงการอยู่ในขั้นตอนศึกษาออกแบบและยื่นขออีไอเอ อาทิ มอเตอร์เวย์หาดใหญ่ –ชายแดนไทย/มาเลเชีย รถไฟทางคู่สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ ด่านปาดังเบซาร์ระยะที่ 2 ด่านสะเดา ด้านจังหวัดตราด จะมีโครงการ ขยายถนน 4 ช่องจราจรเข้าท่าเรือคลองใหญ่เป็นต้น ส่วนมุกดาหาร ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างอาทิขยาย4ช่องจราจร ทล.สายกาฬสิน-บรรจบทางหลวง 12 บ้านนาไคร้ตอน 1 ที่อยู่ระหว่างออกแบบได้แก่ กาฬสิน-บรรจบทล.บ้านนาไคร้ตอน 2, ทล. 212 หว้านใหญ่-ธาตพนม
ส่วนจังหวัดนครพนม ปีงบประมาณ2560 -2562ที่เริ่มดำเนินการก่อสร้างจะมี ขยาย4ช่องจราจร ทล.นครพนม-อ.ท่าอุเทน ระยะทาง 19.5 กิโลเมตรงบปผระมาณ 1,300 ล้านบาท นราธิวาส ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างคือ ปรับปรุงด่านสุไหงโกลก,ด่านบูเก๊ะตาระยะที่ 3 ส่วนที่อยู่ระหว่างออกแบบ /อีไอเอ คือ สถานีขนส่งสินค้านราธิวาส กาญจนบุรี จะมีโครงการ มอเตอร์เวย์บางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรีและ มอเตอร์เวย์กาญจนบุรี-บ้านพุน้ำร้อนเป็นต้น นายประมวล เขียวขำ เลขาธิการหอการค้าจังหวัดสระแก้ว กล่าวว่าขณะนี้ การลงทุนในพื้นที่ค่อนข้างเงียบ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐาน ยังไม่มีความก้าวหน้า อย่างไรก็ดีการพัฒนาพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(กนอ.) พัฒนา 650ไร่ จะเริ่มได้ปี 2560 แล้วเสร็จปี2561 จึงเปิดให้เอกชนเช่าพื้นที่ได้ โดยเฉพาะโครงข่ายถนนที่เชื่อมโยงเข้าพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ถนนเลี่ยงเมือง หากแล้วเสร็จ ภายใน2ปีข้างหน้า หอการค้าจึงจะดึงเอกชนเข้ามาลงทุน ทั้งนี้ นักลงทุนจะมองเรื่องโครงสร้างพื้นฐานที่สะดวก เงื่อนไขการลงทุนและการแก้ปัญหาคอรัปชั่นเป็นต้น
ด้านนายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดเชียงราย 3 พื้นที่ประกอบด้วย อำเภอแม่สาย อำเภอเชียงแสนและอำเภอเชียง ตามนโยบายรัฐบาล ซึ่งอาจเป็นเพราะอยู่ในเฟสที่ 2 ส่งผลให้ การจัดเตรียมระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานที่มารองรับหลายโครงการยังอยู่ระหว่างดำเนินการ รวมทั้งเรื่องของโลจิสติกส์ จึงยังไม่เห็นความเคลื่อนไหวของนักลงทุนเข้ามาในพื้นที่ในขณะนี้ ทั้งนี้อาจเป็นเพราะต้องการให้มีความพร้อมเสร็จสมบูรณ์มากกว่า
นายชัยจตุพักตร์ ถิระวันธุ์ เลขาธิการหอการค้าจังหวัดตาก กล่าวว่า มีความคืบหน้าไปมากสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่จังหวัดตาก ที่จะเร่งดำเนินการอาทิ แผนขยายสนามบินแม่สอด ส่วน โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเมย 2 เดินหน้าไปมากแล้ว อย่างไรก็ดีนักลงทุนจะมองเรื่องความสะดวกดังกล่าว รวมทั้งรองรับนักท่องเที่ยวด้วย
นาย ภมร เชาว์ศิริกุล ประธานหอการค้าจังหวัดมุกดาหาร กล่าวว่า ยังไม่เห็นรูปธรรมชัดเจนของโครงสร้างพื้นฐานรัฐที่จะเชื่อมพื้นที่ อย่างไรก็ดีมองว่าควรเร่งรัดให้เกิดขึ้นโดยเร็ว เพราะนักลงทุนจะมองถึงความสะดวกในการสัญจรรวมทั้งนักท่องเที่ยวด้วย
ขณะที่นายธนโชติ โชติบุญศักดิ์ รองประธานหอการค้าจังหวัดมุกดาหาร กล่าวว่า ขณะนี้ กรมทางหลวงชนบท จังหวัดมุกดาหาร เสนอของบประมาณสำรวจพื้นที่เพื่อ ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบนอกโคกสูง-โคนทราย 33 กิโลเมตร ซึ่งโครงการดังกล่าวสำคัญมาก เพราะจะเชื่อมพื้นที่ทั้ง1,080ไร่ ของเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษมุกดาหารพอดี โดยจะเป็นจุดศูนย์กลางใหญ่ในการขนส่ง อาทิ รถไฟ สถานีขนส่ง ฯลฯ
Photo : Pixabay
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,170
วันที่ 30 มิถุนายน - 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2559
