
ร้อง กขค.สอบ "แอปส้ม-ฟ้า-TikTok" ล็อกขนส่ง ทำของแพง-ผูกขาด!
เดือด! "ทนายอนันต์ชัย" บุกร้อง กขค. สอบแพลตฟอร์มยักษ์ใหญ่ตั้งข้อสังเกต "ล็อกบริษัทขนส่ง" บีบผู้ค้าไร้สิทธิเลือก ทำต้นทุนพุ่ง-ส่งช้า หวั่นกระทบผู้บริโภคต้องแบกรับภาระจ่ายค่าสินค้าแพงขึ้นโดยไม่จำเป็น
KEY
POINTS
- มีการยื่นเรื่องร้องเรียนต่อคณะกรรมการการแข่งขันทางการค้า (กขค.) ให้ตรวจสอบแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซรายใหญ่ ได้แก่ Shopee, Lazada และ TikTok
- ประเด็นหลักคือการจำกัดหรือ "ล็อก" ผู้ให้บริการขนส่ง ทำให้ผู้ขายและผู้ซื้อไม่สามารถเลือกบริษัทขนส่งที่ถูกหรือสะดวกกว่าได้เอง
- พฤติกรรมดังกล่าวสร้างภาระต้นทุนให้ผู้ขาย ซึ่งถูกผลักต่อไปยังผู้บริโภค ทำให้ราคาสินค้าสูงขึ้น
- ผู้ร้องเรียนต้องการให้ กขค. ตรวจสอบว่าการกระทำนี้เข้าข่ายการผูกขาดหรือจำกัดการแข่งขันทางการค้าตามกฎหมายหรือไม่
นายอนันต์ชัย ไชยเดช หรือ “ทนายกระดูกเหล็ก” พร้อมตัวแทน สมาคมผู้สื่อข่าวต้านคอร์รัปชั่นแห่งประเทศไทย เดินทางเข้ายื่นหนังสือร้องเรียนต่อ สำนักงานคณะกรรมการการแข่งขันทางการค้า (กขค.) ที่ ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา ถนนแจ้งวัฒนะ กรุงเทพมหานคร
เพื่อขอให้ตรวจสอบพฤติกรรมของแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซรายใหญ่ หลังพบว่ามีการ กำหนดผู้ให้บริการขนส่งไว้ล่วงหน้าเพียงไม่กี่ราย จนผู้ขายและผู้ซื้อ ไม่สามารถเลือกบริษัทขนส่งได้เอง ทั้งที่ในหลายพื้นที่มีผู้ให้บริการรายอื่นที่ใกล้กว่า เร็วกว่า หรือค่าบริการถูกกว่า
ผู้ร้องเรียนระบุว่า ปัจจุบันแพลตฟอร์มออนไลน์บางแห่งกำหนดผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะ เช่น TikTok ใช้ J&T Express / Shopee ใช้ SPX Express และ Lazada ใช้ LEX Express เป็นหลัก ทำให้ร้านค้าบนแพลตฟอร์ม แทบไม่มีสิทธิเลือกใช้บริการขนส่งรายอื่น
สถานการณ์ดังกล่าวถูกมองว่าเป็นการ “ล็อกขนส่ง” ในระบบแพลตฟอร์ม ซึ่งสร้างภาระให้ผู้ค้าจำนวนมาก เพราะต้องเดินทางไปส่งสินค้าที่จุดรับพัสดุของบริษัทที่แพลตฟอร์มกำหนด แม้จะอยู่ไกลกว่า ทำให้เสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม เสียเวลา และเสี่ยงทำให้การจัดส่งล่าช้า
ขณะเดียวกัน ภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของผู้ค้า มักถูกผลักต่อไปยังผู้บริโภคในรูปแบบราคาสินค้าที่สูงขึ้น ทำให้ประชาชนต้องจ่ายแพงขึ้น ทั้งที่ไม่มีสิทธิเลือกบริษัทขนส่งที่ถูกกว่า หรือบริการที่รวดเร็วกว่าด้วยตนเอง
ผู้ร้องเรียนจึงขอให้ กขค. ตรวจสอบว่า การกำหนดผู้ให้บริการขนส่งในลักษณะดังกล่าว เข้าข่ายการผูกขาด หรือเป็นการจำกัดการแข่งขันทางการค้า หรือไม่ ตามพระราชบัญญัติการแข่งขันทางการค้า พ.ศ.2560
พร้อมเตือนว่า หากปล่อยให้แพลตฟอร์มขนาดใหญ่ กำหนดบริษัทขนส่งเพียงไม่กี่รายในระบบ อาจทำให้ตลาดขนส่งถูกครอบงำ การแข่งขันลดลง ผู้ให้บริการรายอื่นถูกกันออกจากตลาด และท้ายที่สุด ผู้บริโภคอาจต้องแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้น โดยไม่มีสิทธิเลือกบริการที่เหมาะสมกับตนเอง






