“แอร์พอร์ตลิ้งค์” เร่งยกระดับสุขอนามัยงานบริการ

“แอร์พอร์ตลิ้งค์”ไขความลับการทำความสะอาดรถไฟฟ้าหลังคนร่วมแสนใช้บริการทุกวันยกระดับงานสุขอนามัยที่ให้ความสำคัญไม่แพ้ความปลอดภัยขอความร่วมมือผู้โดยสารร่วมช่วยกันรักษาความสะอาด

นายชำนาญ  จันทะราช  วิศวกรแผนกระบบอุปกรณ์ในโรงซ่อมบำรุงหน้าที่รับผิดชอบดูแลซ่อมบำรุงอุปกรณ์และเครื่องจักรในโรงซ่อมบำรุงรวมถึงเครื่องล้างรถไฟฟ้าบริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท. จำกัดผู้บริหารจัดการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์เปิดเผยว่าหากจะกล่าวถึงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์หลายคนคงนึกถึงเพียงเรื่องของการเดินทางที่ประหยัดและรวดเร็วจากสนามบินสุวรรณภูมิเข้าสู่ใจกลางเมืองถือเป็นหนึ่งในหน้าตาของระบบขนส่งสาธารณะในเมืองหลวงของประเทศไทย

ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิ้งค์สามารถรองรับผู้โดยสารได้ร่วมแสนคนต่อวันดังนั้นนอกจากความปลอดภัยและความสะดวกสบายของการเดินทางแล้วความสะอาดยังถือเป็นอีกหนึ่งสิ่งสำคัญที่ทางบริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท. จำกัดผู้ดูแลรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ไม่เคยมองข้ามโดยให้ความสำคัญเป็นอันดับต้นๆอยู่เสมอและเป็นสิ่งที่ต้องอาศัยความพิถีพิถันเป็นอย่างมาก

สำหรับกระบวนการทำความสะอาดรถไฟฟ้าแบ่งออกเป็น2 ส่วนหลักคือภายในและภายนอกตัวรถซึ่งการทำความสะอาดในตัวรถเป็นหน้าที่ของแม่บ้านโดยจะใช้จำนวนประมาณ10 คนต่อ1 ขบวนและจะทำทุกวันหลังจากให้บริการหรือหลังเที่ยงคืนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับให้บริการในวันถัดไป

โดยในทุกขั้นตอนการทำความสะอาดจะมีหัวหน้าทีมสำหรับควบคุมและตรวจสอบความสะอาดเรียบร้อยก่อนเสร็จงานในทุกครั้งและในทุกขบวนในส่วนของภายนอกขบวนเป็นสิ่งที่ต้องอาศัยหลายองค์ประกอบร่วมกันเนื่องจากการออกแบบขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์นั้นค่อนข้างมีลักษณะที่เฉพาะโดยตำแหน่งล้อจะอยู่ด้านข้างเสมอกับขบวนรถไฟทำให้เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วจะเกิดการฟุ้งกระจายของไอน้ำด้านล่างก่อให้เกิดคราบสกปรกและคราบสนิมได้ง่าย 

ดังนั้นการทำความสะอาดภายนอกจึงจำเป็นต้องแบ่งย่อยออกเป็นอีก2 ส่วนได้แก่การทำความสะอาดช่วงล่างและด้านบนหลังคาเป็นหน้าที่รับผิดชอบของทีมงานซ่อมบำรุงระบบตู้รถไฟฟ้าตามแผนซ่อมบำรุงซึ่งขั้นตอนนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบความผิดปกติต่างๆของอุปกรณ์ช่วงล่างทั้งชิ้นส่วนโครงสร้างแคร่และล้อไปด้วยพร้อมๆกัน 

“โดยงานล้างจะทำทุกๆ6 เดือนเพราะช่วงล่างต้องดูว่ามีรอยแตกรอยร้าวหรือรอยรั่วของอุปกรณ์หรือไม่อีกส่วนหนึ่งคือการทำความสะอาดตัวBody หรือตัวขบวนรถทั้งด้านหน้าด้านหลังและด้านข้างของตู้โดยสารซึ่งจะล้างด้วยเครื่องล้างรถไฟแบบอัตโนมัติโดยมีเจ้าหน้าที่ขับรถไฟฟ้าขับรถมายังโรงล้างทำการกดปุ่มstart แล้วขับรถเข้าล้างตัวเครื่องล้างจะมีเซ็นเซอร์ตรวจจับเมื่อรถมาถึงตำแหน่งคนขับจะหยุดตามสัญญาณไฟโดยจะล้างส่วนหน้าก่อนเสร็จแล้วจึงเปลี่ยนสัญญาณไฟให้คนขับเคลื่อนรถไฟไปด้วยความเร็วประมาณ3 กม./ชม. และล้างส่วนท้ายขบวนหากในกรณีที่มีคราบหนักคราบสนิมจะใช้น้ำยาล้างพิเศษฉีดสเปรย์ให้รถวิ่งผ่านให้น้ำยาทำปฏิกิริยาแล้วกลับเข้ามาล้างตามกระบวนการล้างอัตโนมัติอีกรอบเพื่อล้างน้ำยาและคราบสกปรกออกไป” 

นายชำนาญกล่าวต่อว่ประการสำคัญโดยความพิเศษของการล้างทำความสะอาดภายนอกตัวรถไฟฟ้าคือคราบสกปรกจากสนิมเหล็กรางและล้อที่ฝังแน่นยากต่อการทำความสะอาดเนื่องจากด้วยรูปทรงตัวรถบวกกับความเร็วที่วิ่งให้บริการในวันที่ฝนตกจะเกิดละอองน้ำที่เต็มไปด้วยสนิมรางและล้อฟุ้งวนขึ้นมาติดตามตัวรถจำนวนมากเมื่อแห้งจะเกิดเป็นคราบฝังแน่นการใช้เครื่องล้างอัตโนมัติเพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถทำความสะอาดได้หมดดังนั้นจึงต้องใช้น้ำยาล้างพิเศษนำเข้าจากต่างประเทศทำการล้างคราบสนิมฝังแน่นเหล่านี้

สำหรับน้ำยาล้างหลักๆจะใช้อยู่2 ชนิดสำหรับล้างด้วยเครื่องปกติจะใช้น้ำยาที่สั่งมาจากแถบยุโรปเป็นน้ำยาประเภทล้างอากาศยานและน้ำยาล้งคราบสนิมจะต้องสั่งมาจากสหรัฐอเมริกาโดยน้ำยาทั้งสองประเภทนั้นมีคุณสมบัติพิเศษที่ผ่านการทดลองและทดสอบหลายขั้นตอนก่อนนำมาใช้จริงจนถึงปัจจุบันทั้งนี้เนื่องจากรถไฟฟ้าเป็นสถานที่ที่แออัดนอกจากการทำความสะอาดแล้วระบบฆ่าเชื้อโรคบนรถไฟฟ้าเป็นอีกสิ่งที่จำเป็นการทำความสะอาดภายในตัวตู้โดยสารจะใช้เป็นผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดประเภทที่ฆ่าเชื้อโรคด้วยทั้งหมดอาทิแอลกอฮอล์ฆ่าเชื้อโรคน้ำยาฆ่าเชื้อโรคทำความสะอาดพื้นเบาะนั่งผนังด้านข้างเสาและราวจับรวมไปถึงห้องคนขับเรียกได้ว่าส่วนที่ผู้โดยสารมีการสัมผัสทั้งหมดจะมีการฆ่าเชื้อด้วยน้ำยานอกจากนั้นยังมีการฉีดน้ำยาฆ่าเชื้อและปรับอากาศภายในทุกวันในส่วนของระบบเครื่องปรับอากาศจะมีการฆ่าเชื้อในระบบแอร์ตามรอบของการซ่อมบำรุง

“ทั้งนี้ในฐานะที่เป็นผู้คลุกคลีอยู่กับระบบความสะอาดรถไฟฟ้าอยากฝากไปถึงผู้โดยสารที่ใช้บริการขนส่งด้วยรถไฟฟ้าทุกท่านให้ช่วยกันรักษาความสะอาดไม่รับประทานอาหารและเครื่องดื่มหรือนำขึ้นมาบนขบวนรถไฟฟ้าหรือถ้าหากจำเป็นต้องพกพาควรบรรจุหีบห่อปิดฝาให้มิดชิดเพราะเมื่อเกิดการหกเลอะเทอะจะส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารท่านอื่นไม่เฉพาะแต่เรื่องความสกปรกเท่านั้นแต่เป็นเรื่องของความล่าช้าของรถไฟเพราะต้องจอดให้แม่บ้านเข้าไปทำความสะอาดก่อนออกเดินทางในรอบถัดไปและท้ายที่สุดนี้ยังได้เน้นย้ำเจ้าหน้าที่แอร์พอร์ตเรลลิงก์ทุกคนให้คอยหมั่นพัฒนาตนเองและระบบต่างๆเพื่อให้มีรถไฟฟ้าที่ดูใหม่สะอาดอยู่เสมอ”