สตาร์ทอัพ ‘อีวี’ รุ่งหรือร่วง! มอ’ไซค์ เก๋ง ตุ๊กตุ๊ก พลังไฟฟ้ารอแจ้งเกิด
จับตาสตาร์ทอัพรถพลังงานไฟฟ้า จัดทัพบุกตลาดเมืองไทย “อีทราน” เล็งจับกลุ่มวินมอเตอร์ไซค์ ปล่อยค่าเช่า 3,500 บาทต่อเดือน และเริ่มขายเดือนกันยายนนี้ ด้านเก๋งยี่ห้อ “วีร่า” ฟุ้งยอดจอง 100 คัน คาดปีหน้าราคาขายถูกลง ส่วน“เอช เซม มอเตอร์” เด้งรับนโยบายรัฐบาลเปลี่ยนตุ๊กตุ๊กพลังงานไฟฟ้า
สอดคล้องกับท่าทีสนับสนุนของ “นายกตู่ ประยุทธ์ จันทร์โอชา” และแผนพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในระยะยาว ที่กำกับดูแลพร้อมผนึกกำลังโดยหลายหน่วยงานของรัฐบาล “ยานยนต์พลังงานไฟฟ้า” ทั้งสามล้อ มอเตอร์ไซค์ รถยนต์ รถเพื่อการพาณิชย์ เริ่มมีหวังในการแจ้งเกิด ซึ่งเร็วๆ นี้น่าจะมีการประกาศเงื่อนไขสนับสนุนการลงทุนโดย “บีโอไอ” อีกครั้ง
ที่ผ่านมาหลายค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ออกมาตั้งข้อสังเกตถึงประสิทธิภาพ-สมรรถนะ และการใช้งานของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (อีวี) ที่ยังไม่สอดคล้องในชีวิตจริง อย่างโตโยต้า และฮอนด้า ชี้ชัดว่าศักยภาพของแบตเตอรียังมีข้อจำกัดซึ่งมีผลต่อระยะทางการวิ่ง รวมถึงราคาที่ยังสูง เช่นเดียวกับสถานีชาร์จไฟยังไม่แพร่หลายและใช้เวลาชาร์จนาน
ขณะเดียวกันกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนเองก็ออกมาสวนนโยบายรัฐบาลทันทีว่า หากแจ้งเกิดรถพลังงานไฟฟ้าเร็วเกินไปจะกระทบต่อโรงงานผลิตชิ้นส่วนและแรงงานหลายพันคนอาจจะต้องตกงาน(เพราะรถไฟฟ้าใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ดังนั้นค่ายรถยนต์จึงมองว่า รถไฟฟ้าพลังลูกผสมอย่างไฮบริดน่าจะเป็นคำตอบของปัจจุบัน และค่อยขยับไปเป็นปลั๊ก-อินไฮบริด ก่อนจะถึงยุคของ “อีวี” หรือ “ฟิวเซลล์” ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในบั้นปลาย(วิ่งได้ไกลและค่าใช้จ่ายต่อหน่วยการวิ่งถูก)
แม้อุตสาหกรรมยานยนต์ระดับเมนสตรีมยังออกลูกกั๊ก ทว่าในตลาดโลกรถยนต์-จักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้ามาแรง จนกลายเป็นกระแสให้คนไทยเห่อตาม ที่สำคัญมีกลุ่มคนรุ่นใหม่เริ่มเห็นโอกาสทางธุรกิจ หรือมีแรงบันดาลใจมากจาก “อีลอน มัสก์” เจ้าของ “เทสล่า” ที่สามารถแจ้งเกิดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้ดังกระฉ่อนโลกได้
ล่าสุดมีการเปิดตัว บริษัท อีทราน(ไทยแลนด์)จำกัด ที่เตรียมผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และมีแผนขยายไปสู่รถยนต์นั่ง และเรือต่อไป ซึ่งโมเดลธุรกิจจะเน้นไปที่ระบบบริการสาธาระณะ เช่น รถจักรยานยนต์รับจ้าง แท็กซี่ และเรือข้ามฟาก เป็นต้น “ปัจจุบันอีทราน สามารถระดมทุนได้300ล้านบาท และมีพาร์ทเนอร์คือบริษัท ดิจิทัล เวนเจอร์ส จำกัด บริษัทในเครือธนาคารไทยพาณิชย์เป็นผู้สนับสนุน ซึ่งในเดือนกันยายนนี้บริษัทเตรียมเปิดตัว รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการบริการสาธารณะคันแรกในโลก โดยมีการออกแบบและพัฒนาโดยทีมงานคนไทย ในชื่อรุ่น อีทราน พร้อม เล็งกลุ่มเป้าหมายคือกลุ่มวินมอเตอร์ไซค์” นายสรณัญช์ ชูฉัตร ประธานเจ้าหน้าที่บริษัท อีทราน(ไทยแลนด์)จำกัด กล่าวและว่า
รูปแบบของธุรกิจจะเปิดให้วินมอเตอร์ไซค์ เช่าในอัตรา 3,500 บาทต่อเดือน ส่วนรูปแบบการขายแบบสำเร็จรูปทั้งคันตั้งเป้าไว้ 200 คันในปีแรก และเติบโตเป็น 1 หมื่นคัน ภายใน 3 ปี โดยการประกอบรถอีทราน ได้เจรจากับบริษัท ซัมมิทออโต้พาร์ต ให้เป็นผู้รับจ้างประกอบ มีต้นทุน 4.5 หมื่นบาทต่อคัน พร้อมจดทะเบียนได้ถูกต้องตามกฎหมาย
ขณะที่แผนงานต่อไปคือ การจับมือพันธมิตรทางธุรกิจ ทั้งภาครัฐและเอกชนในการขยายสถานีแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า ในเขตกรุงเทพตามแนวรถไฟฟ้า คาดว่าจะทำได้ถึง 60 สถานีภายในสิ้นปีนี้ และอีก 3 ปีจะพัฒนาไปสู่รถยนต์คาดว่าจะเป็นกลุ่มแท็กซี่ หลังจากนั้นจะเป็นเรือยอร์ช-เรือเฟอร์รี่ข้ามฟาก
[caption id="attachment_132729" align="aligncenter" width="503"]
สตาร์ทอัพ ‘อีวี’ รุ่งหรือร่วง! มอ’ไซค์ เก๋ง ตุ๊กตุ๊ก พลังไฟฟ้ารอแจ้งเกิด[/caption]
ถือว่าเป็นโมเดลธุรกิจใหม่ที่น่าสนใจ สำหรับ “อีทราน” ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสถาบันการเงินชื่อดัง ที่มีผลต่อความน่าเชื่อถือ และการขยายธุรกิจต่อไปในอนาคต อย่างไรก็ตามค่ายรถจักรยานยนต์รายใหญ่อย่าง ฮอนด้า และยามาฮ่า เริ่มขยับแผนงานรถไฟฟ้าที่คาดว่าภายใน 3 ปีนี้จะมีรถเปิดตัวทำตลาดเช่นกัน
ส่วนสตาร์ทอัพอีกราย “วีร่า ออโตโมทีฟ” ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ด้วยรถยนต์นั่งขนาดเล็ก “วีร่า วี1” แม้จะมีเสียงวิจารณ์ว่าเป็นรถยนต์ยี่ห้อ “จีลี่” รุ่น “แพนด้า” ที่นำเข้ามาจากจีนแล้วเปลี่ยนแบรนด์เป็นของไทย ขายในราคาเกือบหนึ่งล้านบาท ซึ่งรุ่นเดียวกันนี้ในประเทศจีนขายเพียง 3 แสนกว่าบาทเท่านั้น วันชัย มีศิริ หนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท วีร่า ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ วีร่า (vera) เปิดเผยว่า หลังจากเปิดตัวรถยนต์ วีร่า วี1 ตั้งแต่ 13 มกราคมที่ผ่านมา ได้การตอบรับดีเกินคาด และตอนนี้กำลังพยายามส่งมอบรถจำนวน 100 คันที่ลูกค้าจองเข้ามา
"เรามีปัญหาเรื่องการส่งมอบ ซึ่งเรากำลังทำงานกันอย่างหนัก ในส่วนของโรงงานรับจ้างประกอบกำลังมองหาพันธมิตรที่มีแนวทางและมีนโยบายที่สอดคล้องกัน โดยปัจจุบันจะมีการนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบคิดเป็นสัดส่วน70% และอีก 30% เป็นชิ้นส่วนในประเทศ ซึ่งเดือนพฤษภาคมนี้ บริษัทเตรียมเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการอีกครั้ง โดย วีร่า วี1 ราคา 9.45 แสนบาท มีกลุ่มเป้าหมายคือลูกค้าฟลีต ลูกค้าองค์กร และในปีหน้าจะมีการ เปิดตัวรถรุ่นปรับปรุงใหม่ เพื่อเจาะตลาดทั่วไป และคาดว่าราคารถในปีหน้าจะเหลือประมาณ 6 แสนบาท เนื่องจากตามสถิติราคาแบตเตอรี่ลดลงทุกปีส่งผลให้ราคารถถูกลงเช่นเดียวกัน” นายวันชัย กล่าว
...นั่นเป็นสองสตาร์ทอัพ ที่เปิดตัวบริษัทและรถที่ใช้ในการทำตลาดแล้ว ฝั่งของผู้ประกอบการรุ่นใหม่แต่ต่อยอดมาจากธุรกิจดั่งเดิมของบ้านอย่าง “เอช เซม มอเตอร์” เด้งรับนโยบายรัฐบาลที่จะเปลี่ยนรถ 3 ล้อเครื่อง (ตุ๊กตุ๊ก) ให้เป็นรถพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายใน 5 ปี “เราเริ่มต้นด้วยการทำรถไฟฟ้า เพราะมองว่ารถไฟฟ้าจะมีบทบาทที่สำคัญในอนาคต ในต่างประเทศเริ่มมีการใช้รถพลังงานไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย ดังนั้นถ้าเราเริ่มทำก่อน ความเชี่ยวชาญของเราก็จะมีมากกว่า เมื่อโอกาสทางธุรกิจมาถึงเราจะเป็นผู้นำตลาดในลำดับต้นๆ ขณะเดียวกันปีนี้เราเตรียมลงทุน 20 ล้านบาท เพื่อพัฒนาโมเดลและปรับการผลิตรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อตอบสนองนโยบายรัฐบาล และความต้องการของลูกค้า” นายวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร์ จำกัด กล่าว
ทั้งนี้ “เอช เซม มอเตอร์” เริ่มต้นจากธุรกิจครอบครัว “ฮั้วเฮงหลี” ก่อตั้งปี 2521 เป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องยนต์คูโบต้าที่จังหวัดกำแพงเพชร นครสวรรค์ อยุธยา ปัจจุบันยังเป็นดีลเลอร์รถจักรยานยนต์ฮอนด้า รถยนต์ทาทา และเพิ่งหันมาจับธุรกิจรถกอล์ฟไฟฟ้า รถนำเที่ยวไฟฟ้า และรถสามล้อบรรทุกเอนกประสงค์เมื่อ 3 ปีที่ผ่านมา
....ถือเป็นทางเลือกใหม่ในวงการยานยนต์ ด้วยความกล้าและมุมมองที่แตกต่างของคนรุ่นใหม่ เมื่อพิจารณาจากโมเดลธุรกิจที่รัดกุม มีสถาบันการเงินสนับสนุน หรือพัฒนามาจากความแข็งแกร่งของธุรกิจครอบครัว ซึ่งในระยะแรกย่อมทุลักทุเล แต่การเริ่มทำก่อนย่อมมีโอกาสประสบความสำเร็จในระยะยาว ด้วยเทรนด์ใหญ่ของโลกเป็นแรงผลักดัน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,240 วันที่ 2 - 4 มีนาคม พ.ศ. 2560
สอดคล้องกับท่าทีสนับสนุนของ “นายกตู่ ประยุทธ์ จันทร์โอชา” และแผนพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในระยะยาว ที่กำกับดูแลพร้อมผนึกกำลังโดยหลายหน่วยงานของรัฐบาล “ยานยนต์พลังงานไฟฟ้า” ทั้งสามล้อ มอเตอร์ไซค์ รถยนต์ รถเพื่อการพาณิชย์ เริ่มมีหวังในการแจ้งเกิด ซึ่งเร็วๆ นี้น่าจะมีการประกาศเงื่อนไขสนับสนุนการลงทุนโดย “บีโอไอ” อีกครั้ง
ที่ผ่านมาหลายค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ออกมาตั้งข้อสังเกตถึงประสิทธิภาพ-สมรรถนะ และการใช้งานของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (อีวี) ที่ยังไม่สอดคล้องในชีวิตจริง อย่างโตโยต้า และฮอนด้า ชี้ชัดว่าศักยภาพของแบตเตอรียังมีข้อจำกัดซึ่งมีผลต่อระยะทางการวิ่ง รวมถึงราคาที่ยังสูง เช่นเดียวกับสถานีชาร์จไฟยังไม่แพร่หลายและใช้เวลาชาร์จนาน
ขณะเดียวกันกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนเองก็ออกมาสวนนโยบายรัฐบาลทันทีว่า หากแจ้งเกิดรถพลังงานไฟฟ้าเร็วเกินไปจะกระทบต่อโรงงานผลิตชิ้นส่วนและแรงงานหลายพันคนอาจจะต้องตกงาน(เพราะรถไฟฟ้าใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ดังนั้นค่ายรถยนต์จึงมองว่า รถไฟฟ้าพลังลูกผสมอย่างไฮบริดน่าจะเป็นคำตอบของปัจจุบัน และค่อยขยับไปเป็นปลั๊ก-อินไฮบริด ก่อนจะถึงยุคของ “อีวี” หรือ “ฟิวเซลล์” ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในบั้นปลาย(วิ่งได้ไกลและค่าใช้จ่ายต่อหน่วยการวิ่งถูก)
แม้อุตสาหกรรมยานยนต์ระดับเมนสตรีมยังออกลูกกั๊ก ทว่าในตลาดโลกรถยนต์-จักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้ามาแรง จนกลายเป็นกระแสให้คนไทยเห่อตาม ที่สำคัญมีกลุ่มคนรุ่นใหม่เริ่มเห็นโอกาสทางธุรกิจ หรือมีแรงบันดาลใจมากจาก “อีลอน มัสก์” เจ้าของ “เทสล่า” ที่สามารถแจ้งเกิดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้ดังกระฉ่อนโลกได้
ล่าสุดมีการเปิดตัว บริษัท อีทราน(ไทยแลนด์)จำกัด ที่เตรียมผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และมีแผนขยายไปสู่รถยนต์นั่ง และเรือต่อไป ซึ่งโมเดลธุรกิจจะเน้นไปที่ระบบบริการสาธาระณะ เช่น รถจักรยานยนต์รับจ้าง แท็กซี่ และเรือข้ามฟาก เป็นต้น “ปัจจุบันอีทราน สามารถระดมทุนได้300ล้านบาท และมีพาร์ทเนอร์คือบริษัท ดิจิทัล เวนเจอร์ส จำกัด บริษัทในเครือธนาคารไทยพาณิชย์เป็นผู้สนับสนุน ซึ่งในเดือนกันยายนนี้บริษัทเตรียมเปิดตัว รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการบริการสาธารณะคันแรกในโลก โดยมีการออกแบบและพัฒนาโดยทีมงานคนไทย ในชื่อรุ่น อีทราน พร้อม เล็งกลุ่มเป้าหมายคือกลุ่มวินมอเตอร์ไซค์” นายสรณัญช์ ชูฉัตร ประธานเจ้าหน้าที่บริษัท อีทราน(ไทยแลนด์)จำกัด กล่าวและว่า
รูปแบบของธุรกิจจะเปิดให้วินมอเตอร์ไซค์ เช่าในอัตรา 3,500 บาทต่อเดือน ส่วนรูปแบบการขายแบบสำเร็จรูปทั้งคันตั้งเป้าไว้ 200 คันในปีแรก และเติบโตเป็น 1 หมื่นคัน ภายใน 3 ปี โดยการประกอบรถอีทราน ได้เจรจากับบริษัท ซัมมิทออโต้พาร์ต ให้เป็นผู้รับจ้างประกอบ มีต้นทุน 4.5 หมื่นบาทต่อคัน พร้อมจดทะเบียนได้ถูกต้องตามกฎหมาย
ขณะที่แผนงานต่อไปคือ การจับมือพันธมิตรทางธุรกิจ ทั้งภาครัฐและเอกชนในการขยายสถานีแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า ในเขตกรุงเทพตามแนวรถไฟฟ้า คาดว่าจะทำได้ถึง 60 สถานีภายในสิ้นปีนี้ และอีก 3 ปีจะพัฒนาไปสู่รถยนต์คาดว่าจะเป็นกลุ่มแท็กซี่ หลังจากนั้นจะเป็นเรือยอร์ช-เรือเฟอร์รี่ข้ามฟาก
[caption id="attachment_132729" align="aligncenter" width="503"]
ถือว่าเป็นโมเดลธุรกิจใหม่ที่น่าสนใจ สำหรับ “อีทราน” ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสถาบันการเงินชื่อดัง ที่มีผลต่อความน่าเชื่อถือ และการขยายธุรกิจต่อไปในอนาคต อย่างไรก็ตามค่ายรถจักรยานยนต์รายใหญ่อย่าง ฮอนด้า และยามาฮ่า เริ่มขยับแผนงานรถไฟฟ้าที่คาดว่าภายใน 3 ปีนี้จะมีรถเปิดตัวทำตลาดเช่นกัน
ส่วนสตาร์ทอัพอีกราย “วีร่า ออโตโมทีฟ” ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ด้วยรถยนต์นั่งขนาดเล็ก “วีร่า วี1” แม้จะมีเสียงวิจารณ์ว่าเป็นรถยนต์ยี่ห้อ “จีลี่” รุ่น “แพนด้า” ที่นำเข้ามาจากจีนแล้วเปลี่ยนแบรนด์เป็นของไทย ขายในราคาเกือบหนึ่งล้านบาท ซึ่งรุ่นเดียวกันนี้ในประเทศจีนขายเพียง 3 แสนกว่าบาทเท่านั้น วันชัย มีศิริ หนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท วีร่า ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ วีร่า (vera) เปิดเผยว่า หลังจากเปิดตัวรถยนต์ วีร่า วี1 ตั้งแต่ 13 มกราคมที่ผ่านมา ได้การตอบรับดีเกินคาด และตอนนี้กำลังพยายามส่งมอบรถจำนวน 100 คันที่ลูกค้าจองเข้ามา
"เรามีปัญหาเรื่องการส่งมอบ ซึ่งเรากำลังทำงานกันอย่างหนัก ในส่วนของโรงงานรับจ้างประกอบกำลังมองหาพันธมิตรที่มีแนวทางและมีนโยบายที่สอดคล้องกัน โดยปัจจุบันจะมีการนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบคิดเป็นสัดส่วน70% และอีก 30% เป็นชิ้นส่วนในประเทศ ซึ่งเดือนพฤษภาคมนี้ บริษัทเตรียมเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการอีกครั้ง โดย วีร่า วี1 ราคา 9.45 แสนบาท มีกลุ่มเป้าหมายคือลูกค้าฟลีต ลูกค้าองค์กร และในปีหน้าจะมีการ เปิดตัวรถรุ่นปรับปรุงใหม่ เพื่อเจาะตลาดทั่วไป และคาดว่าราคารถในปีหน้าจะเหลือประมาณ 6 แสนบาท เนื่องจากตามสถิติราคาแบตเตอรี่ลดลงทุกปีส่งผลให้ราคารถถูกลงเช่นเดียวกัน” นายวันชัย กล่าว
...นั่นเป็นสองสตาร์ทอัพ ที่เปิดตัวบริษัทและรถที่ใช้ในการทำตลาดแล้ว ฝั่งของผู้ประกอบการรุ่นใหม่แต่ต่อยอดมาจากธุรกิจดั่งเดิมของบ้านอย่าง “เอช เซม มอเตอร์” เด้งรับนโยบายรัฐบาลที่จะเปลี่ยนรถ 3 ล้อเครื่อง (ตุ๊กตุ๊ก) ให้เป็นรถพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายใน 5 ปี “เราเริ่มต้นด้วยการทำรถไฟฟ้า เพราะมองว่ารถไฟฟ้าจะมีบทบาทที่สำคัญในอนาคต ในต่างประเทศเริ่มมีการใช้รถพลังงานไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย ดังนั้นถ้าเราเริ่มทำก่อน ความเชี่ยวชาญของเราก็จะมีมากกว่า เมื่อโอกาสทางธุรกิจมาถึงเราจะเป็นผู้นำตลาดในลำดับต้นๆ ขณะเดียวกันปีนี้เราเตรียมลงทุน 20 ล้านบาท เพื่อพัฒนาโมเดลและปรับการผลิตรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อตอบสนองนโยบายรัฐบาล และความต้องการของลูกค้า” นายวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร์ จำกัด กล่าว
....ถือเป็นทางเลือกใหม่ในวงการยานยนต์ ด้วยความกล้าและมุมมองที่แตกต่างของคนรุ่นใหม่ เมื่อพิจารณาจากโมเดลธุรกิจที่รัดกุม มีสถาบันการเงินสนับสนุน หรือพัฒนามาจากความแข็งแกร่งของธุรกิจครอบครัว ซึ่งในระยะแรกย่อมทุลักทุเล แต่การเริ่มทำก่อนย่อมมีโอกาสประสบความสำเร็จในระยะยาว ด้วยเทรนด์ใหญ่ของโลกเป็นแรงผลักดัน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,240 วันที่ 2 - 4 มีนาคม พ.ศ. 2560
