ออดี้-มาเซอร์ราติพร้อมรบ ผู้นำเข้ารายใหม่จัดทัพใหญ่ สร้างแบรนด์-ซื้อใจลูกค้า
“ออดี้-มาเซราติ” เดินหน้าลุยตลาดรถหรูเมืองไทย โดยรายแรก “ไมซ์สเตอร์ เทคนิค”เตรียมเปิดโชว์รูมแห่งแรก-รถใหม่มีนาคมนี้ส่วนรายหลัง “ ดีไซน์ มอเตอร์เวิร์ค” เล็งตั้งโต๊ะประกาศความพร้อมกลางเดือนหน้า
ตลาดรถยนต์ระดับหรูเมืองไทย เตรียมคึกคักรับปีไก่จากสองค่ายรถยนต์หน้าเก่าแต่ได้ผู้ดูแลตลาดรายใหม่ โดย “ออดี้” แบรนด์เยอรมนี เปลี่ยนมือจาก “เยอรมัน มอเตอร์เวิร์ค” ของตระกูล ลีนุตพงษ์ มาสู่ “ไมซ์สเตอร์ เทคนิค” ที่นำโดยกฤษฎา ล่ำซำ ส่วน “มาเซอร์ราติ” เอ็มไพร์ มอเตอร์สปอร์ต ส่งไม้ต่อให้ “เอ็มจีซี เอเชีย” ของ “สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ” พร้อมตั้งบริษัท ดีไซน์ มอเตอร์เวิร์ค มาบริหารจัดการ
ช่วงหลายปีหลังตลาดนี้หอมหวนและแข่งดุ ด้วยการเพิ่มโมเดลรถยนต์ในการทำตลาดมากขึ้น พร้อมทำสงครามราคาในแบบที่ไม่เคยเห็นมาก่อน โดยเฉพาะ 2 เจ้าตลาดคือ “เมอร์เซเดส-เบนซ์” และ “บีเอ็มดับเบิลยู”ส่งผลให้ยอดขายเติบโตแบบก้าวกระโดด ซึ่งปีที่แล้วตลาดรถยนต์หรูปิดตัวเลขประมาณ 2.2 หมื่นคัน ลดลงจากปี 2558 ที่ขายกระฉูด 2.5 หมื่นคัน แต่ปีนี้หลายค่ายฟันธงว่า ยอดขายจะพลิกกลับมาเป็นบวก จากโปรดักต์ใหม่รุ่นยอดนิยมที่ทยอยแนะนำเข้าสู่ตลาด
สำหรับ “ออดี้”กับตลาดรถยนต์ไทยค่อนข้างเงียบ เมื่อเทียบกับศักยภาพในระดับโลก ที่เป็นรถหรูระดับท็อปทรี หรือวัดยอดขายทั่วโลก 1.87 ล้านคันในปีที่ผ่าน เป็นรองเมอร์เซเดส-เบนซ์(2.08 ล้านคัน) และบีเอ็มดับเบิลยู (2 ล้านคัน) เพื่อนร่วมชาติเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การทำตลาดโดยผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรายใหม่ “ไมซ์สเตอร์ เทคนิค” น่าจะมีทิศทางสดใสมากขึ้น
“ไมซ์สเตอร์ เทคนิค ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น อิมพอร์ตเตอร์และดิสทริบิวเตอร์ จากออดี้ เอจี ประเทศเยอรมนี ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว และภายในเดือนมีนาคมนี้จะเปิดโชว์รูมศูนย์บริการมาตรฐานแห่งแรก ตั้งอยู่บนถนนเพชรบุรีตัดใหม่ที่ใช้เงินลงทุนประมาณ 40 ล้านบาท จากนั้นปลายปีนี้จะเปิดสำนักงานใหญ่ที่เป็นโชว์รูม-ศูนย์บริการอีกหนึ่งแห่ง” กฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด กล่าวและว่า
ในงานเปิดโชว์รูมแห่งแรกเดือนมีนาคมนี้ ประธานและผู้ถือหุ้นใหญ่ “กฤษฎา ล่ำซำ” เตรียมแถลงรายละเอียดธุรกิจทั้งหมด ขณะเดียวกันจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ พร้อมรับจองและส่งมอบได้ทันที
“เราเตรียมรถทำตลาดไว้หลายรุ่น โดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแม่ ออดี้ เอจี เป็นอย่างดีแต่ต้องยอมรับว่า การเป็นรถยนต์นำเข้าทั้งคันราคาอาจจะสูงกว่าคู่แข่ง ทว่าในอนาคตหากยอดขายไปได้ดี ก็มีโอกาสขึ้นไลน์ประกอบในประเทศไทยเช่นกัน”
สำหรับจำนวนรถยนต์ออดี้ที่นับย้อนไป 5 ปีหลัง ยึดตามยอดจดทะเบียนของกรมการขนส่งทางบกมีประมาณ 1,200 คัน ซึ่งไมซ์สเตอร์ เทคนิค ยินดีรับบริการทั้งหมด แต่ต้องตรวจสอบที่มาที่ไปหรือมีเงื่อนไขเล็กน้อย ส่วนผู้ดูแลตลาดรายเก่า “เยอรมัน มอเตอร์เวิร์ค” ยังมีสิทธิ์ขายรถยนต์ควบคู่ไปกับ ไมซ์สเตอร์ เทคนิค ในช่วงเปลี่ยนผ่านนี้
ด้าน “มาเซอร์ราติ” แบรนด์รถยนต์หรูจากอิตาลี เมื่อเข้ามาอยู่ในทุนใหญ่ของ “เอ็มจีซี-เอเชีย” ถูกตั้งความหวังไว้สูงเช่นกัน โดยเตรียมจัดงานแถลงข่าวอย่างเป็นทางการช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์นี้ นำโดยแม่ทัพ “ปิยะเทพ ศิวากาศ” ที่โยกจากตำแหน่งผู้บริหารของมิลเลนเนียมออโต้ บีเอ็มดับเบิลยู ให้มารับธุรกิจใหม่ที่หรูไฉไลไปอีกระดับ
กลยุทธ์เบื้องต้นของ “มาเซอร์ราติ ไทยแลนด์” ภายใต้บริษัท ดีไซน์ มอเตอร์เวิร์ค จำกัด เน้นสร้างแบรนด์ให้เข้มแข็ง และสร้างการรับรู้ให้มากขึ้นในมิติที่แตกต่างจากรถหรูทั่วไป พร้อมด้วยโปรดักต์ระดับ “เอนทรี เลเวล” (Entry Level) ราคาเข้าถึงง่าย(ที่สุด)อย่าง “กิบลี” และล่าสุดกับเอสยูวีสายพันธุ์ใหม่ “ลาเวนเต้” ซึ่งจะเป็น 2 ตัวขายหลัก
ส่วนปลายปีนี้ยังมีทีเด็ดกับ “ควอตโต ปอร์เต้ เฟสลิฟท์” อีกหนึ่งรุ่น ในส่วนโชว์รูมยังยึดของเอ็มไพร์ มอเตอร์สปอร์ต (รายเดิม) ที่ชั้น 2 ศูนย์การค้าสยามพารากอน และเตรียมเปิดโชว์รูม-ศูนย์บริการมาตรฐานรองรับอีกหนึ่งแห่งที่ เอ-สแควร์ ถนนพระราม 4 ….ถือเป็นการชักธงรบของ 2 แบรนด์ดังจากยุโรป ภายใต้ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรายใหม่ที่มุ่งมั่นตั้งใจทำธุรกิจอย่างจริงจัง ซึ่งมองในแง่ของทางเลือกในตลาดรถหรูและการแข่งขัน ย่อมดีต่อผู้บริโภคชาวไทยแน่นอน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,231
วันที่ 29 มกราคม - 1 กุมภาพันธ์ 2560
ตลาดรถยนต์ระดับหรูเมืองไทย เตรียมคึกคักรับปีไก่จากสองค่ายรถยนต์หน้าเก่าแต่ได้ผู้ดูแลตลาดรายใหม่ โดย “ออดี้” แบรนด์เยอรมนี เปลี่ยนมือจาก “เยอรมัน มอเตอร์เวิร์ค” ของตระกูล ลีนุตพงษ์ มาสู่ “ไมซ์สเตอร์ เทคนิค” ที่นำโดยกฤษฎา ล่ำซำ ส่วน “มาเซอร์ราติ” เอ็มไพร์ มอเตอร์สปอร์ต ส่งไม้ต่อให้ “เอ็มจีซี เอเชีย” ของ “สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ” พร้อมตั้งบริษัท ดีไซน์ มอเตอร์เวิร์ค มาบริหารจัดการ
ช่วงหลายปีหลังตลาดนี้หอมหวนและแข่งดุ ด้วยการเพิ่มโมเดลรถยนต์ในการทำตลาดมากขึ้น พร้อมทำสงครามราคาในแบบที่ไม่เคยเห็นมาก่อน โดยเฉพาะ 2 เจ้าตลาดคือ “เมอร์เซเดส-เบนซ์” และ “บีเอ็มดับเบิลยู”ส่งผลให้ยอดขายเติบโตแบบก้าวกระโดด ซึ่งปีที่แล้วตลาดรถยนต์หรูปิดตัวเลขประมาณ 2.2 หมื่นคัน ลดลงจากปี 2558 ที่ขายกระฉูด 2.5 หมื่นคัน แต่ปีนี้หลายค่ายฟันธงว่า ยอดขายจะพลิกกลับมาเป็นบวก จากโปรดักต์ใหม่รุ่นยอดนิยมที่ทยอยแนะนำเข้าสู่ตลาด
สำหรับ “ออดี้”กับตลาดรถยนต์ไทยค่อนข้างเงียบ เมื่อเทียบกับศักยภาพในระดับโลก ที่เป็นรถหรูระดับท็อปทรี หรือวัดยอดขายทั่วโลก 1.87 ล้านคันในปีที่ผ่าน เป็นรองเมอร์เซเดส-เบนซ์(2.08 ล้านคัน) และบีเอ็มดับเบิลยู (2 ล้านคัน) เพื่อนร่วมชาติเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การทำตลาดโดยผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรายใหม่ “ไมซ์สเตอร์ เทคนิค” น่าจะมีทิศทางสดใสมากขึ้น
“ไมซ์สเตอร์ เทคนิค ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น อิมพอร์ตเตอร์และดิสทริบิวเตอร์ จากออดี้ เอจี ประเทศเยอรมนี ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว และภายในเดือนมีนาคมนี้จะเปิดโชว์รูมศูนย์บริการมาตรฐานแห่งแรก ตั้งอยู่บนถนนเพชรบุรีตัดใหม่ที่ใช้เงินลงทุนประมาณ 40 ล้านบาท จากนั้นปลายปีนี้จะเปิดสำนักงานใหญ่ที่เป็นโชว์รูม-ศูนย์บริการอีกหนึ่งแห่ง” กฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด กล่าวและว่า
ในงานเปิดโชว์รูมแห่งแรกเดือนมีนาคมนี้ ประธานและผู้ถือหุ้นใหญ่ “กฤษฎา ล่ำซำ” เตรียมแถลงรายละเอียดธุรกิจทั้งหมด ขณะเดียวกันจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ พร้อมรับจองและส่งมอบได้ทันที
“เราเตรียมรถทำตลาดไว้หลายรุ่น โดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแม่ ออดี้ เอจี เป็นอย่างดีแต่ต้องยอมรับว่า การเป็นรถยนต์นำเข้าทั้งคันราคาอาจจะสูงกว่าคู่แข่ง ทว่าในอนาคตหากยอดขายไปได้ดี ก็มีโอกาสขึ้นไลน์ประกอบในประเทศไทยเช่นกัน”
สำหรับจำนวนรถยนต์ออดี้ที่นับย้อนไป 5 ปีหลัง ยึดตามยอดจดทะเบียนของกรมการขนส่งทางบกมีประมาณ 1,200 คัน ซึ่งไมซ์สเตอร์ เทคนิค ยินดีรับบริการทั้งหมด แต่ต้องตรวจสอบที่มาที่ไปหรือมีเงื่อนไขเล็กน้อย ส่วนผู้ดูแลตลาดรายเก่า “เยอรมัน มอเตอร์เวิร์ค” ยังมีสิทธิ์ขายรถยนต์ควบคู่ไปกับ ไมซ์สเตอร์ เทคนิค ในช่วงเปลี่ยนผ่านนี้
ด้าน “มาเซอร์ราติ” แบรนด์รถยนต์หรูจากอิตาลี เมื่อเข้ามาอยู่ในทุนใหญ่ของ “เอ็มจีซี-เอเชีย” ถูกตั้งความหวังไว้สูงเช่นกัน โดยเตรียมจัดงานแถลงข่าวอย่างเป็นทางการช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์นี้ นำโดยแม่ทัพ “ปิยะเทพ ศิวากาศ” ที่โยกจากตำแหน่งผู้บริหารของมิลเลนเนียมออโต้ บีเอ็มดับเบิลยู ให้มารับธุรกิจใหม่ที่หรูไฉไลไปอีกระดับ
กลยุทธ์เบื้องต้นของ “มาเซอร์ราติ ไทยแลนด์” ภายใต้บริษัท ดีไซน์ มอเตอร์เวิร์ค จำกัด เน้นสร้างแบรนด์ให้เข้มแข็ง และสร้างการรับรู้ให้มากขึ้นในมิติที่แตกต่างจากรถหรูทั่วไป พร้อมด้วยโปรดักต์ระดับ “เอนทรี เลเวล” (Entry Level) ราคาเข้าถึงง่าย(ที่สุด)อย่าง “กิบลี” และล่าสุดกับเอสยูวีสายพันธุ์ใหม่ “ลาเวนเต้” ซึ่งจะเป็น 2 ตัวขายหลัก
ส่วนปลายปีนี้ยังมีทีเด็ดกับ “ควอตโต ปอร์เต้ เฟสลิฟท์” อีกหนึ่งรุ่น ในส่วนโชว์รูมยังยึดของเอ็มไพร์ มอเตอร์สปอร์ต (รายเดิม) ที่ชั้น 2 ศูนย์การค้าสยามพารากอน และเตรียมเปิดโชว์รูม-ศูนย์บริการมาตรฐานรองรับอีกหนึ่งแห่งที่ เอ-สแควร์ ถนนพระราม 4 ….ถือเป็นการชักธงรบของ 2 แบรนด์ดังจากยุโรป ภายใต้ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรายใหม่ที่มุ่งมั่นตั้งใจทำธุรกิจอย่างจริงจัง ซึ่งมองในแง่ของทางเลือกในตลาดรถหรูและการแข่งขัน ย่อมดีต่อผู้บริโภคชาวไทยแน่นอน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,231
วันที่ 29 มกราคม - 1 กุมภาพันธ์ 2560
