เสนาโซลาร์ลุยสถานีชาร์จรถอีวี แนะรัฐเปิดซื้อไฟบนหลังคาบ้าน
เสนาโซลาร์ ลุยสถานีชาร์จรถยนต์อีวีในหมู่บ้านเพิ่มอีก 5-6 แห่งภายในปีหน้า ล่าสุดจับมือ ABB แล้ว 4 แห่ง หนุนรัฐงัดมาตรการลดราคารถยนต์ไฟฟ้า พร้อมเพิ่มความสะดวกสบายผู้ใช้ เชื่อความต้องการใช้รถยนต์อีวีขยายตัวเร็ว ขณะที่โครงการโซลาร์รูฟท็อปเสรีควรมีการรับซื้อไฟฟ้าเข้าระบบในอนาคต
นางสาวเกษรา ธัญลักษณ์ภาคย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เสนา โซลาร์ เอนเนอร์ยี่ จำกัด ผู้พัฒนาหมู่บ้านโซลาร์เต็มรูปแบบรายแรกของไทย (บริษัท เสนาดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 100%) เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า บริษัทเตรียมขยายการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า(อีวี) ในพื้นที่ส่วนกลางหมู่บ้าน และคอนโดมิเนียม เพิ่มขึ้นอีก 5-6 แห่งภายในปีหน้า โดยยังคงจับมือกับทาง ABB เป็นบริษัทชั้นนำของโลกด้านอุปกรณ์ไฟฟ้าและเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การแปลงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลก
โดยทาง ABB อาจมีแผนขยายสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์อีวีในสถานีบริการน้ำมันและในพื้นที่อื่นๆนอกเหนือจากหมู่บ้าน ซึ่งทางบริษัทยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะร่วมมือหรือไม่ เนื่องจากบริษัทยังต้องการเน้นการพัฒนาการติดตั้งโซลาร์เซลล์ในหมู่บ้านเป็นหลัก
สำหรับแนวโน้มรถยนต์อีวี ส่วนตัวมองว่ามีโอกาสขยายตัวได้มาก โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดที่มีความสะดวกเพราะสามารถใช้เชื้อเพลิงผสมได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ส่วนรถยนต์อีวีที่ใช้ไฟฟ้า 100% นั้นอาจจะต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง ซึ่งขึ้นอยู่กับมาตรการผลักดันของภาครัฐในการส่งเสริมการใช้รถยนต์อีวีในอนาคต ซึ่งปัจจัยสำคัญคือด้านราคาที่ควรปรับลดลง
นอกจากนี้ หากภาครัฐต้องการส่งเสริมรถยนต์อีวีไฟฟ้า 100% ก็ต้องเข้าไปพิจารณาถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ที่จะต้องเก็บไฟได้มากและเพียงพอ ขณะเดียวกันปัจจุบันพบว่าหัวชาร์จรถยนต์อีวีแต่ละค่ายรถยนต์ อาทิ ค่ายญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และยุโรป ยังแตกต่างกัน ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ จึงเกิดความไม่สะดวกในการชาร์จไฟฟ้า อย่างไรก็ ตามเชื่อว่าหากปัจจัยลบดังกล่าวถูกแก้ไข จะทำให้ความต้องการใช้รถยนต์อีจีขยายตัวเพิ่มขึ้นในอนาคต
นางสาวเกษรา กล่าวอีกว่า ปัจจุบันบริษัทร่วมกับทาง ABB ติดตั้งสถานีชาร์ไฟฟ้ารถยนต์อีวีในพื้นที่ส่วนกลางของหมู่บ้าน เพื่อให้บริการกับลูกบ้านที่อยู่ในโครงการของเสนา โดยได้เปิดตัวนำร่องใน 2 โครงการแล้ว ได้แก่ โครงการเสนาพาร์ค วิลล์ รามอินทรา–วงแหวน และโครงการเสนา วิลล์ บรมราชชนนี สาย 5 และเตรียมเปิดตัวอีก 2 แห่งภายในเดือนธันวาคมนี้ ขณะที่ในปี 2560 จะขยายแผนการลงทุนตามการลงทุนพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของเสนาในส่วนอื่นๆ ต่อไป
ทั้งนี้สถานีชาร์จไฟฟ้ารถอีวีที่จะให้บริการกับลูกบ้านของเสนา เป็นการต่อยอดการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ติดตั้งบนหลังคา (โซลาร์รูฟท็อป) สามารถนำมาลดค่าใช้จ่ายส่วนกลางให้กับลูกบ้านได้
โดยบริษัทได้ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการนำร่องการติดตั้งโซลาร์รูฟจำนวน 98 ยูนิต แบ่งเป็นการติดตั้งบนหลังคาบ้านที่อยู่อาศัย ขนาดกำลังผลิตไฟประมาณ 2.0– 3.6 กิโลวัตต์ ในเขตการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) จำนวน 84 ยูนิต และอีก 14 ยูนิต ในเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ซึ่งโครงการนี้ยอมรับว่าผิดคาดจากที่เคยมองไว้เพราะรัฐต้องการนำร่องเพื่อศึกษาความพร้อมก่อนจึงให้ผลิตเองใช้เอง ไฟฟ้าที่เหลือไม่มีการรับซื้อเข้าระบบ อย่างไรก็ตามบริษัทคาดหวังว่าในที่สุดรัฐบาลจะมีนโยบายการรับซื้อไฟฟ้าเข้าระบบในระยะต่อไป โดยอัตราซื้อไฟต่ำกว่าที่ซื้อจากการไฟฟ้าก็ยังจูงใจมากกว่าที่จะไม่รับซื้อเลย
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,218 วันที่ 15-17 ธันวาคม 2559
นางสาวเกษรา ธัญลักษณ์ภาคย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เสนา โซลาร์ เอนเนอร์ยี่ จำกัด ผู้พัฒนาหมู่บ้านโซลาร์เต็มรูปแบบรายแรกของไทย (บริษัท เสนาดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 100%) เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า บริษัทเตรียมขยายการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า(อีวี) ในพื้นที่ส่วนกลางหมู่บ้าน และคอนโดมิเนียม เพิ่มขึ้นอีก 5-6 แห่งภายในปีหน้า โดยยังคงจับมือกับทาง ABB เป็นบริษัทชั้นนำของโลกด้านอุปกรณ์ไฟฟ้าและเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การแปลงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลก
โดยทาง ABB อาจมีแผนขยายสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์อีวีในสถานีบริการน้ำมันและในพื้นที่อื่นๆนอกเหนือจากหมู่บ้าน ซึ่งทางบริษัทยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะร่วมมือหรือไม่ เนื่องจากบริษัทยังต้องการเน้นการพัฒนาการติดตั้งโซลาร์เซลล์ในหมู่บ้านเป็นหลัก
สำหรับแนวโน้มรถยนต์อีวี ส่วนตัวมองว่ามีโอกาสขยายตัวได้มาก โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดที่มีความสะดวกเพราะสามารถใช้เชื้อเพลิงผสมได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ส่วนรถยนต์อีวีที่ใช้ไฟฟ้า 100% นั้นอาจจะต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง ซึ่งขึ้นอยู่กับมาตรการผลักดันของภาครัฐในการส่งเสริมการใช้รถยนต์อีวีในอนาคต ซึ่งปัจจัยสำคัญคือด้านราคาที่ควรปรับลดลง
นอกจากนี้ หากภาครัฐต้องการส่งเสริมรถยนต์อีวีไฟฟ้า 100% ก็ต้องเข้าไปพิจารณาถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ที่จะต้องเก็บไฟได้มากและเพียงพอ ขณะเดียวกันปัจจุบันพบว่าหัวชาร์จรถยนต์อีวีแต่ละค่ายรถยนต์ อาทิ ค่ายญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และยุโรป ยังแตกต่างกัน ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ จึงเกิดความไม่สะดวกในการชาร์จไฟฟ้า อย่างไรก็ ตามเชื่อว่าหากปัจจัยลบดังกล่าวถูกแก้ไข จะทำให้ความต้องการใช้รถยนต์อีจีขยายตัวเพิ่มขึ้นในอนาคต
นางสาวเกษรา กล่าวอีกว่า ปัจจุบันบริษัทร่วมกับทาง ABB ติดตั้งสถานีชาร์ไฟฟ้ารถยนต์อีวีในพื้นที่ส่วนกลางของหมู่บ้าน เพื่อให้บริการกับลูกบ้านที่อยู่ในโครงการของเสนา โดยได้เปิดตัวนำร่องใน 2 โครงการแล้ว ได้แก่ โครงการเสนาพาร์ค วิลล์ รามอินทรา–วงแหวน และโครงการเสนา วิลล์ บรมราชชนนี สาย 5 และเตรียมเปิดตัวอีก 2 แห่งภายในเดือนธันวาคมนี้ ขณะที่ในปี 2560 จะขยายแผนการลงทุนตามการลงทุนพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของเสนาในส่วนอื่นๆ ต่อไป
ทั้งนี้สถานีชาร์จไฟฟ้ารถอีวีที่จะให้บริการกับลูกบ้านของเสนา เป็นการต่อยอดการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ติดตั้งบนหลังคา (โซลาร์รูฟท็อป) สามารถนำมาลดค่าใช้จ่ายส่วนกลางให้กับลูกบ้านได้
โดยบริษัทได้ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการนำร่องการติดตั้งโซลาร์รูฟจำนวน 98 ยูนิต แบ่งเป็นการติดตั้งบนหลังคาบ้านที่อยู่อาศัย ขนาดกำลังผลิตไฟประมาณ 2.0– 3.6 กิโลวัตต์ ในเขตการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) จำนวน 84 ยูนิต และอีก 14 ยูนิต ในเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ซึ่งโครงการนี้ยอมรับว่าผิดคาดจากที่เคยมองไว้เพราะรัฐต้องการนำร่องเพื่อศึกษาความพร้อมก่อนจึงให้ผลิตเองใช้เอง ไฟฟ้าที่เหลือไม่มีการรับซื้อเข้าระบบ อย่างไรก็ตามบริษัทคาดหวังว่าในที่สุดรัฐบาลจะมีนโยบายการรับซื้อไฟฟ้าเข้าระบบในระยะต่อไป โดยอัตราซื้อไฟต่ำกว่าที่ซื้อจากการไฟฟ้าก็ยังจูงใจมากกว่าที่จะไม่รับซื้อเลย
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,218 วันที่ 15-17 ธันวาคม 2559
