ผู้ว่ารฟท. เปิดแผนสำรวจ 27 จุดตัดรถไฟเข้ากรุงเทพฯ ขีดเส้น 3 เดือนจบ

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณีที่กระทรวงคมนาคมสั่งให้รฟท.ศึกษาแผนยกเลิกการเดินรถไฟขบวนขนส่งสินค้าผ่าน จุดตัดรถไฟ กับถนนทั้ง 27 จุดทั่วกรุงเทพฯ ในช่วงกลางวัน แบ่งเป็นสายตะวันออกและใต้ 19 จุด และสายเหนือสำหรับรถสินค้า 8 จุด ภายใน 3 เดือน โดยสามารถเดินรถไฟดังกล่าวได้เฉพาะช่วงกลางคืนเท่านั้น หากทำได้จริงจะช่วยลดอุบัติเหตุเป็นศูนย์นั้น

“ประเด็นปัญหาจุดตัดทางรถไฟระดับดินในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของปัญหาจราจร โดยปัจจุบันยังมีจุดตัดรถไฟจำนวน 27 แห่ง ในเขตเมืองที่ไม่สามารถปิดได้ในทันที ทำให้รฟท.ต้องรอศึกษาก่อนว่าจะดำเนินการได้อย่างไรบ้าง” นายอนันต์ กล่าว  

สำรวจจุดตัดรถไฟทั้ง 27 แห่ง

ขณะเดียวกันได้สั่งการให้ทีมงานเจ้าหน้าที่สำรวจจุดตัดรถไฟทั้ง 27 แห่ง โดยประสานงานกับสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (กทม.) ในการนำเทคโนโลยีมาใช้บริหารจัดการการไหลของจราจร (Traffic Flow) ให้สอดคล้องกับจังหวะการเดินรถไฟ เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนให้ได้มากที่สุด 

เช็คเส้นทางสายใต้บางจุดผ่านถนนใหญ่

ส่วนกรณีที่รถไฟสายใต้ บางส่วนต้องหยุดให้บริการที่สถานีตลิ่งชัน ไม่วิ่งเข้าสู่สถานีหัวลำโพงหรือสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ นั้น นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันยังติดข้อจำกัดด้านเทคนิคและขบวนรถ ทำให้ยังมีรถไฟสายใต้บางขบวน เช่น รถชานเมืองที่มาจากสุพรรณบุรี หรือนครปฐม ที่ยังต้องใช้เส้นทางระดับดินเข้าหัวลำโพงอยู่

ทั้งนี้ส่งผลให้แนวเส้นทางดังกล่าวเมื่อผ่านมายังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ไม่สามารถเข้าเส้นทางยกระดับเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีแดงได้ เบื้องต้น รฟท. จึงต้องประเมินจำนวนผู้โดยสารที่ตกค้างและหาทางเลือกในการเดินทางใหม่ๆ ก่อนจะปรับเปลี่ยนแผนการเดินรถอย่างเต็มรูปแบบในอีก 3 เดือน 

ดันสถานีตลิ่งชันฮับเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสาร

นอกจากนี้สาเหตุที่ต้องรถไฟหยุดให้บริการที่สถานีตลิ่งชัน ก่อนเข้ากรุงเทพฯ เนื่องจากที่ผ่านมามีการผลักดันให้สถานีตลิ่งชันเป็นศูนย์กลางเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารชั่วคราว ซึ่งรฟท. มองว่าสถานีตลิ่งชันเป็นจุดเชื่อมต่อหลัก (Hub) ในช่วงเปลี่ยนผ่าน เนื่องจากโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช-ศาลายา ยังต้องใช้เวลาอีกกว่า 3 ปีในการก่อสร้าง หากใช้ตลิ่งชันเป็นจุดถ่ายลำผู้โดยสารจะมีความเหมาะสมในเชิงโครงสร้างปัจจุบัน

อย่างไรก็ดีรฟท. อยู่ระหว่างการจัดทำแผนร่วมกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อจัดรถเมล์รองรับผู้โดยสารจากสถานีตลิ่งชันเข้าสู่เมือง รวมถึงการบูรณาการระบบตั๋วร่วม เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกและแบกรับภาระค่าใช้จ่ายที่เหมาะสม สอดรับกับนโยบายงดรถไฟเข้าเขตเมืองชั้นในที่ต้องผ่านจุดตัดถนนในเมือง เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด