จับตา ก.ย.นี้ ลุ้น 'บอร์ดกทพ.' ไฟเขียว 1 วัน ลดค่าทางด่วน 50%

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันมีผู้ใช้ทางด่วน 8 สายทาง ประมาณ 2 ล้านคนต่อวัน ในจำนวนนี้ถือบัตรอีซีพาสประมาณ 2 ล้านใบ และในจำนวนนี้ใช้งานจริงประมาณ 1 ล้านใบ

ที่ผ่านมา กทพ. เคยจัดโปรโมชั่นมอบส่วนลดค่าผ่านทางด่วน 5% สำหรับผู้ใช้บัตรอีซี่พาส ทุกด่าน ทุกสายทาง ประมาณ 30 วันมาแล้ว รายได้หายไปประมาณ 700 ล้านบาท ปรากฏว่า มีผู้ใช้บัตรอีซี่พาสเพิ่มขึ้นแค่ 1% ไม่ได้จูงใจผู้ใช้ทางมากนัก จึงต้องหาโปรโมชั่นใหม่ๆ มาดึงดูด

ขณะเดียวกันกทพ. มีแนวคิดจัดทำโปรโมชั่นลดค่าทางด่วน 50% สำหรับผู้ใช้บัตรอีซี่พาสชำระค่าผ่านทางพิเศษ(ด่วน) ทุกด่าน ทุกสายทาง เพื่อกระตุ้นยอดผู้ใช้บัตรอีซี่พาส และจูงใจให้ประชาชนผู้ใช้ทางหันมาใช้บัตรอีซี่พาสในการชำระค่าผ่านทางแทนเงินสดมากขึ้น และแก้ปัญหาจราจรหน้าด่าน 

ทั้งนี้กทพ.คาดว่า เมื่อใช้โปรฯ นี้จะช่วยเพิ่มจำนวนผู้ใช้บัตรประมาณ 3% ซึ่งแนวคิดดังกล่าว กทพ. จะเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) กทพ. พิจารณาปลายเดือน ก.ย.2568

โดยแคมเปญดังกล่าวไม่ใช่เป็นการลดค่าผ่านทางด่วน 50% ทุกวัน แต่จะเป็นวันพิเศษวันใดวันหนึ่ง อาทิ วันเกิดของผู้ถือบัตร หรือวันครบรอบ กทพ. เป็นต้น
 

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า สำหรับรายละเอียดว่าจะเลือกเป็นวันใดยังอยู่ระหว่างพิจารณา เบื้องต้นจะเริ่มทดลองแคมเปญดังกล่าวภายในปี 2568 เพียง 1 วันก่อน หากได้ผลตอบรับดี จะพิจารณาเพิ่มจำนวนวันได้รับสิทธิ์ในปีต่อไป แต่หากไม่ได้รับผลตอบรับที่ดี ก็ไม่ทำต่อ 

“กทพ. ไม่สามารถมอบส่วนลดค่าผ่านทาง 50% ให้กับผู้ใช้บัตรอีซี่พาสได้ทุกวัน หากทำเช่นนั้น กทพ.จะสูญเสียรายได้ประมาณ 5 พันล้านบาทต่อปี และบอร์ด กทพ. คงไม่อนุมัติโปรโมชั่นนี้ จึงต้องเลือกใช้วิธียิงลูกโดด หรือการลดราคาเฉพาะวัน เพื่อกระตุ้นการใช้งาน” นายสุรเชษฐ์ กล่าว 

จากการประเมินคาดว่าการจัดโปรโมชั่นลดค่าผ่านทาง 50% จำนวน 1 วัน จะใช้เงินชดเชยประมาณ 20 ล้านบาท ยืนยันว่าไม่กระทบกับรายได้ของ กทพ. เพราะใช้เงินดอกผลที่ได้จากยอดเงินสะสมที่ลูกค้าเติมเงินไว้ในบัตรอีซี่พาสมาชดเชย ปัจจุบันมีอยู่ประมาณ 100 ล้านบาท 

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ส่วนเงินชดเชยวันละประมาณ 20 ล้านบาทนั้น ในจำนวนนี้ประมาณ 40% หรือประมาณ 8 ล้านบาท ชดเชยให้กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือบีอีเอ็ม ผู้รับสัมปทานทางด่วน 3 เส้นทาง ส่วนที่เหลือ 60% เป็นของ กทพ.

“เชื่อว่าโปรโมชั่นลดค่าผ่านทาง 50% สำหรับผู้ใช้บัตรอีซี่พาส จะได้รับการตอบรับที่ดีจากประชาชนผู้ใช้ทาง ซึ่ง กทพ. ตั้งเป้าหมายจะเพิ่มสัดส่วนผู้ใช้บัตรอีซี่พาสให้เพิ่มขึ้นเป็น 70% จากปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 55% ของจำนวนผู้ใช้ทางด่วนทั้งหมด เพื่อให้สอดคล้องกับการลงทุนขยายช่องอีซี่พาส แทนช่องเงินสด ที่จะช่วยเพิ่มความคล่องตัวบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง และช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางด่วน” นายสุรเชษฐ์ กล่าว

นอกจากนี้โดยภายใน 2 ปี กทพ.จะเพิ่มช่องอีซี่พาสทุกด่านมากขึ้นจากปัจจุบัน 40% เป็น 70% ดังนั้นหากจำนวนผู้ใช้บัตรอีซี่พาสไม่เพิ่มขึ้น ช่องที่สร้างไว้สำหรับบัตรอีซี่พาสก็จะว่างเปล่าและปัญหารถติดหน้าด่านก็ไม่หมดไป ซึ่งทุกวันนี้จำนวนผู้ใช้บัตรอีซี่พาสเริ่มตื้อแล้ว จึงต้องจัดโปรโมชั่นกระตุ้นให้จำนวนผู้ใช้บัตรอีซีพาสเติบโต

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ความคืบหน้าเรื่องการลดค่าผ่านทางทางด่วน ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ให้เหลือไม่เกิน 50 บาทตลอดสาย จาก 90 บาท ปัจจุบันยังดำเนินการอยู่

ขณะนี้ร่างแก้ไขสัญญาสัมปทานการบริหารทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ช่วงงามวงศ์วาน-พญาไท-พระราม 9 อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) 

“เรื่องนี้ต้องขึ้นอยู่กับการพิจารณาของ รมว.คมนาคมคนใหม่ด้วย ส่วนนโยบายระบบจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) บนทางด่วนนั้น ขณะนี้ไม่ได้จัดทำแล้ว” นายสุรเชษฐ์ กล่าว