นับถอยหลัง 'สะพานขึงรถไฟ' แห่งแรกของไทย ใกล้แล้วเสร็จ

17 ก.พ.2565 - โครงการก่อสร้างสะพานคานขึงรถไฟ จ.ราชบุรี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร  ระยะทาง 421 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 3.39 หมื่นล้านบาท นับเป็นสะพานคานขึงแห่งแรกของประเทศไทย ที่มีความยาวมากที่สุดในไทย และจะขึ้นแท่นเป็นแลนมาร์คแห่งใหม่ของจังหวัดราชบุรีด้วย  

รายละเอียดสะพานคานขึงรถไฟ จ.ราชบุรี

สำหรับ สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง มีรูปแบบเป็นคานขึง Extradose Bridge ข้ามแม่น้ำแม่กลอง ขนานกับสะพานจุฬาลงกรณ์ ซึ่งเป็นสะพานรถไฟเดิม สะพานมีความยาว 160 ม. ความสูงจากสันราง ถึงยอดเสา 16 ม. ไม่มีเสาตอม่อกลางแม่น้ำ มีตอม่อแค่ 2 ฝั่งแม่น้ำ เป็นทางเดี่ยว  คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จในเดือนกันยายน 2565

ขณะรายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า วันนี้ ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. มีมติเห็นชอบชื่อสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง (Extradosed Bridge) ตามที่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. เป็นผู้เสนอ จำนวน 2 ชื่อ ประกอบด้วย 

• ลำดับที่ 1 สะพานบุรฉัตร  
• ลำดับที่ 2 สะพานจุฬาลงกรณ์ 2 

ทั้งนี้  คาดว่าภายในเดือน มี.ค.65 รฟท. จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ก่อนเสนอไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี(สลค.) เพื่อเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไปได้ 

ที่มา : การรถไฟแห่งประเทศไทย,ProgressiveThailand