1 เมษายน 2020
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,105.51  -20.35  -1.81%         Value  67,169.04  Mil.Baht         SET50  740.46  -16.45  -2.17%         Value  37,169.79  Mil.Baht         SET100  1,614.84  -33.87  -2.05%         Value  42,798.00  Mil.Baht         sSET  434.41  -0.37  -0.09%         Value  909.40  Mil.Baht         SETCLMV  673.17  -5.84  -0.86%         Value  13,950.64  Mil.Baht         SETHD  761.22  -9.28  -1.20%         Value  19,605.80  Mil.Baht         SETTHSI  674.87  -13.87  -2.01%         Value  34,824.48  Mil.Baht         SETWB  718.42  -11.43  -1.57%         Value  9,377.28  Mil.Baht         mai  215.72  -0.33  -0.15%         Value  370.70  Mil.Baht             AGRO  329.97  -3.39  -1.02%       AGRI  119.50  -2.17  -1.78%       FOOD  9,583.82  -94.71  -0.98%           CONSUMP  74.68  +0.70  +0.95%       FASHION  509.36  +7.46  +1.49%       HOME  17.83  -0.15  -0.83%       PERSON  163.34  +0.97  +0.60%           FINCIAL  107.17  -3.40  -3.07%       BANK  265.02  -6.35  -2.34%       FIN  2,737.09  -190.48  -6.51%       INSUR  8,616.72  +11.06  +0.13%           INDUS  64.82  +0.35  +0.54%       AUTO  286.39  -1.44  -0.50%       IMM  38.28  -0.03  -0.08%       PAPER  1,941.06  0.00  0.00%       PETRO  580.59  +5.78  +1.01%       PKG  2,217.33  -27.95  -1.24%       STEEL  15.42  +0.16  +1.05%           PROPCON  85.36  -1.45  -1.67%       CONMAT  7,707.25  -139.18  -1.77%       PROP  157.57  -2.98  -1.86%       PF&REIT  173.87  -2.63  -1.49%       CONS  45.45  -0.01  -0.02%           RESOURC  148.92  -1.63  -1.08%       ENERG  16,986.20  -186.12  -1.08%       MINE  3.26  -0.06  -1.81%           SERVICE  358.54  -6.63  -1.82%       COMM  29,314.23  -572.14  -1.91%       HELTH  4,183.69  -10.99  -0.26%       MEDIA  30.36  -1.09  -3.47%       PROF  102.08  -1.05  -1.02%       TOURISM  298.51  -7.12  -2.33%       TRANS  273.29  -6.56  -2.34%           TECH  136.11  -4.59  -3.26%       ETRON  816.69  +0.24  +0.03%       ICT  135.85  -4.94  -3.51%       TFEX       SET50 Index Futures       S50J20  733.0  -10.0  197        S50K20  731.6  -9.4  13        S50M20  730.9  -12.0  219,356        S50U20  724.5  -12.4  14,258        S50Z20  723.0  -12.3  2,951        S50H21  718.9  -11.7  599      Sector Index Futures       BANKM20  -  -  -        COMMM20  -  -  -        ENERGM20  -  -  -        FOODM20  -  -  -        ICTM20  -  -  -      Single Stock Futures       AAVM20  1.03  -0.03  40        ADVANCM20  194.60  -6.48  770        AEONTSM20  -  -  -        AMATAM20  9.68  -0.13  236        AOTM20  49.15  -0.93  1,363        APM20  3.55  +0.09  505        BAM20  4.00  +0.01  112        BANPUM20  5.05  -  78        BAYM20  18.51  +0.10  5        BBLM20  92.77  -2.25  411        BCHM20  11.67  +0.18  1        BCPM20  15.14  +0.35  6        BCPGM20  -  -  400        BDMSM20  18.75  -0.10  174        BEAUTYM20  1.15  -0.10  4,155        BECM20  3.01  -0.09  32        BEMM20  7.50  -0.18  3,551        BGRIMM20  38.70  -1.30  590        BHM20  112.42  -0.48  23        BJCM20  39.75  -  82        BLAM20  12.09  +0.42  1        BLANDM20  0.83  -0.01  4        BTSM20  8.88  -0.14  1,928        CBGM20  60.20  +0.09  383        CENTELM20  14.00  -0.19  7        CHGM20  2.09  -  17        CKM20  14.97  +0.13  105        CKPM20  2.93  +0.02  151        COM7M20  15.90  +1.33  926        CPALLM20  59.39  -0.41  616        CPFM20  24.06  -0.09  421        CPNM20  39.65  -1.60  257        DELTAM20  34.00  -0.25  1        DTACM20  37.00  -3.25  174        EAM20  -  -  100        EGCOM20  233.24  +3.43  3        EPGM20  -  -  -        ERWM20  2.26  -0.10  529        ESSOM20  4.07  +0.07  1,550        GFPTM20  -  -  -        GLOBALM20X  -  -  -        GPSCM20X  56.00  -0.73  576        GULFM20  147.00  -2.00  519        GUNKULM20  2.07  -0.01  524        HANAM20  23.09  +0.69  101        HMPROM20  10.79  -0.30  709        ICHIM20  3.74  -0.20  1        INTUCHM20  48.53  -1.72  364        IRPCM20  2.13  -0.01  5,600        ITDM20  0.77  +0.01  677        IVLM20  21.15  -0.04  411        JASM20  3.43  +0.02  8,285        KBANKM20  83.75  -2.25  995        KCEM20  13.87  -0.31  583        KKPM20  35.80  +0.25  12        KTBM20  10.35  -0.19  580        KTCM20  25.19  +0.78  310        LHM20  6.09  -0.11  113        LPNM20  3.28  -0.03  40        MAJORM20  11.76  -0.84  1        MEGAM20  -  -  -        MINTM20  15.85  -0.44  1,347        MTCM20  29.40  -5.06  424        ORIM20  3.42  +0.18  3        PLANBM20  2.88  +0.02  506        PRMM20  4.03  -0.29  2        PSHM20  9.12  +0.10  20        PSLM20  2.92  +0.38  2,105        PTGM20  9.45  -0.22  1,639        PTTM20  30.01  -0.22  3,411        PTTEPM20  66.25  -0.85  1,581        PTTGCM20  31.28  +1.28  298        QHM20  1.72  -0.02  34        RATCHM20  57.00  -0.25  41        ROBINSM20X  -  -  35        RSM20  8.63  -0.27  15        SM20  1.24  -0.02  30        SAMARTM20  4.28  -0.21  1,004        SAWADM20  36.50  -4.00  416        SCBM20X  63.50  -1.50  112        SCCM20  309.06  -6.49  277        SGPM20  -  -  -        SIRIM20  0.60  +0.01  4,389        SPALIM20  14.57  -0.09  915        SPCGM20  14.27  +0.25  2        SPRCM20  4.50  +0.22  32        STAM20  10.56  -0.19  667        STECM20  11.40  +0.08  39        STPIM20  3.53  -0.02  4        SUPERM20  -  -  -        TASCOM20  -  -  200        TCAPM20X  31.11  -0.35  23        THAIM20  -  -  100        THANIM20  3.50  -0.41  5        THCOMM20  -  -  -        TISCOM20  60.41  -1.59  81        TKNM20  5.11  -0.13  10        TMBM20X  0.80  -0.07  2,582        TOPM20  31.60  +0.10  518        TPIPLM20  1.12  +0.02  1        TRUEM20  3.05  -0.10  6,512        TTAM20  2.20  +0.24  169        TTCLM20  -  -  -        TTWM20  -  -  -        TUM20  13.88  +0.04  145        TVOM20  -  -  -        UNIQM20  3.70  -0.11  1        VGIM20  5.36  -0.43  6        VNGM20  2.13  +0.01  1        WHAM20  2.10  -0.05  52      GF10 Futures       GF10J20  24,960  -90  6,434        GF10M20  25,010  -100  3,624        GF10Q20  25,080  -100  1,035      GF50 Futures       GFJ20  24,930  -150  263        GFM20  24,970  -140  111        GFQ20  25,100  -110  46      Gold Online Futures       GOM20  1,579.40  -17.30  21,933      GOLD-D       GDM20  1,570.00  -45.58  1      USD Futures       USDJ20  33.00  +0.15  171        USDK20  32.99  +0.21  35        USDM20  32.96  +0.14  10,477        USDU20  32.93  +0.14  745      BB3 Futures       BB3M20  -  -  -        BB3U20  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5M20  -  -  -        TGB5U20  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3J20  -  -  -        RSS3K20  -  -  -        RSS3M20  -  -  -        RSS3N20  -  -  -        RSS3Q20  -  -  -        RSS3U20  -  -  -        RSS3V20  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DJ20  41.90  -0.35  4        RSS3DK20  -  -  -        RSS3DM20  -  -  -        RSS3DN20  -  -  -        RSS3DQ20  -  -  -        RSS3DU20  -  -  -        RSS3DV20  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50M20C850  23.2  +0.3  487        S50M20C825  31.4  +0.2  218        S50M20C950  5.6  -1.1  162        S50M20C1000  2.4  -1.3  157        S50M20C900  11.0  -1.5  129      Most Active Put Volume       S50M20P575  25.1  +1.7  151        S50M20P1025  293.0  +15.0  115        S50M20P600  31.9  +2.0  115        S50M20P650  47.7  +4.7  76        S50M20P725  68.0  +2.4  66          

ดร.สามารถ โพสต์ ‘สะกิด ครม. ก่อนพิจารณา เทอร์มินัล 2 ตัดแปะ’

15 Feb 2020 11:02 น.
อ่าน 326 ครั้ง

  ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และอดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร โพสต์ผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว  ประเด็น  ‘สะกิด ครม. ก่อนพิจารณา เทอร์มินัล 2 ตัดแปะ’ ระบุว่า

      ท่ามกลางกระแสการคัดค้านมาโดยตลอด แต่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.ได้พยายามดิ้นรนที่จะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ในสนามบินสุวรรณภูมิ หรือที่รู้จักกันดีในชื่อของ “เทอร์มินัล 2 ตัดแปะ” ให้ได้ โดยได้มีหนังสือที่ ทอท.18748/2562 ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2562 ถึงปลัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งปลัดกระทรวงคมนาคมจะได้มีหนังสือไปขอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เป็นต้น ก่อนนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาให้ความเห็นชอบต่อไป 

     ทั้งนี้ สศช.ได้เคยปฏิเสธมาแล้วในครั้งแรกตามหนังสือถึงปลัดกระทรวงคมนาคม ลงวันที่ 16 มกราคม 2562 โดยระบุว่า “ให้ ทอท.พิจารณาแนวทางในการลงทุนพัฒนาเทคโนโลยีที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพมาใช้ในการให้บริการผู้โดยสารก่อนการลงทุนพัฒนาอาคารผู้โดยสารเพิ่มเติม”

    ในครั้งนี้ก็ต้องติดตามดูว่า สศช.จะมีความเห็นอย่างไร แต่อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ ครม.จะพิจารณาเรื่องนี้ ผมขอชี้ให้ ครม.เห็นถึงความพยายามของ ทอท.ที่จะก่อสร้างเทอร์มินัล 2 ตัดแปะ ซึ่งปัจจุบัน ทอท.ได้เปลี่ยนชื่อเป็นส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion) โดยไม่ฟังเสียงทักท้วงของผู้หวังดี ทอท.คุยว่าจะก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 3 ปี จากเดิมที่เคยบอกว่าจะแล้วเสร็จใน 7 ปี ทอท.จะทำได้จริงหรือไม่เป็นประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เพราะถ้าทำไม่ได้จะทำให้ผู้โดยสารแน่นแออัดมากยิ่งขึ้น ส่งผลให้เกิดความไม่สะดวกสบายและรวดเร็วในการให้บริการ

     ส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือมีพื้นที่รวมทั้งหมด 432,000 ตารางเมตร ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสาร 348,000 ตารางเมตร และอาคารบริการท่าอากาศยานครบวงจร 84,000 ตารางเมตร โดยมีพื้นที่เชิงพาณิชย์รวมอยู่ในพื้นที่เหล่านี้ด้วยแล้ว การก่อสร้างอาคารที่มีพื้นที่ใหญ่ขนาดนี้ให้แล้วเสร็จภายใน 3 ปี จะเป็นไปได้อย่างไร เพราะนอกจากจะต้องก่อสร้างอาคารดังกล่าวแล้ว ยังจะต้องปรับปรุงอาคารเทียบเครื่องบิน จะต้องก่อสร้างรถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM) ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ระบบถนนเข้า-ออกส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ และระบบสาธารณูปโภค บนพื้นที่ก่อสร้างที่มีข้อจำกัดใต้ดินมากมาย ไม่ได้เป็นพื้นที่ว่างดังที่เห็น ไม่ได้ถูกเตรียมไว้สำหรับก่อสร้างตั้งแต่แรก ที่น่าห่วงก็คือพื้นที่ก่อสร้างเป็นพื้นที่ที่มีการใช้งานอยู่ในเขตการบินที่มีถนน และอุโมงค์ใต้ดินสำหรับระบบสาธารณูปโภคผ่าน ซึ่ง ทอท. ก็ได้ตระหนักถึงปัญหาข้อจำกัดเหล่านี้ดีตามที่ได้ระบุไว้ใน “กรอบแนวคิดสำหรับการออกแบบ” หน้า 42 ยิ่งไปกว่านั้น การก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือยังไม่ผ่านการพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ด้วยเหตุนี้ จึงมองไม่เห็นว่า ทอท.จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 3 ปี ได้อย่างไร

     เมื่อเปรียบเทียบกับการก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT1) ซึ่งมีพื้นที่เพียง 216,000 ตารางเมตรเท่านั้น โดย ทอท.ได้เริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่วันที่ 14 กันยายน 2559 จนถึงวันนี้เป็นเวลาเกือบ 4 ปีแล้ว ก็ยังไม่เสร็จ

นอกจากความเสี่ยงเรื่องระยะเวลาการก่อสร้างแล้ว ส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือยังก่อให้เกิดปัญหาหลายประการตามที่ ทอท.ได้ระบุไว้ในรายงานงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 (North Expansion) หน้า 1-24 เช่น (1) ระยะเวลาการต่อเครื่อง  ของผู้โดยสารระหว่างเที่ยวบินจะเพิ่มขึ้น (2) การเชื่อมต่อระบบสายพานกระเป๋าสัมภาระกับเทอร์มินัล 1 ดำเนินการได้ไม่สะดวก และระยะทางการขนส่งกระเป๋าโดยสารผ่านลำจะใช้ระยะเวลานานขึ้น (3) ต้องบริหารจัดการเส้นทางเข้า-ออกลานจอดด้านทิศตะวันออก เนื่องจากเดิมเป็นที่จอดอากาศยานพักค้างคืน แต่หากเป็นอาคารผู้โดยสารจะมีอากาศยานเคลื่อนไหวเพิ่มมากขึ้น (4) การใช้ทางวิ่งฝั่งตะวันตกรวมทั้งทางวิ่งเส้นที่ 3 ที่จะก่อสร้างใหม่มีระยะทางไกล อากาศยานจะใช้เวลา และน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มมากขึ้น และ (5) การก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือนั้น ไม่ได้เพิ่มจำนวนหลุมจอด เนื่องจากหลุมจอดหน้าอาคารส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือเดิมเป็นหลุมจอดระยะไกลแบบค้างคืน ปัญหานี้ผมจึงมีความเห็นว่าจะทำให้เกิดความไม่แน่นอนที่ส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือจะรองรับผู้โดยสารได้ถึง 30 ล้านคนต่อปี ตามที่ ทอท.กล่าวอ้าง เนื่องจากหลุมจอดมีเท่าเดิม ไม่ได้เพิ่มขึ้น อีกทั้ง ทอท.ไม่สามารถยืนยันขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ด้วยรายการคำนวณและแบบจำลองเสมือนจริง (Simulation) 

    ที่สำคัญ ผมอยากให้ ครม.ได้พิจารณาหนังสือของกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา EPM ซึ่งเป็นที่ปรึกษาบริหารจัดการโครงการของ ทอท. ที่ได้มีหนังสือถึง ทอท.ลงวันที่ 29 สิงหาคม 2557 โดยระบุว่าไม่เห็นด้วยกับส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ รวมทั้งความเห็นขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่ได้จัดทำรายงานและหนังสือถึง ทอท.หลายครั้ง โดยชี้ให้เห็นว่าสนามบินสุวรรณภูมิในกรณีมีรันเวย์ 4 เส้น ตามแผนแม่บทของ ทอท.จะรองรับผู้โดยสารได้ไม่เกิน 100 ล้านคนต่อปี ซึ่งขัดแย้งกับ ทอท.ที่อ้างว่าจะรับผู้โดยสารได้ถึง 150 ล้านคนต่อปี ทำให้จำเป็นจะต้องก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ แต่ในที่สุด ICAO ก็ไม่ยืนยันให้ ทอท.ก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ

      ที่ผ่านมา ทอท.มักจะกล่าวอ้างว่าการขยายด้านทิศเหนือมีข้อได้เปรียบมากกว่าการขยายด้านทิศตะวันออกและทิศตะวันตกโดยคำนึงถึงพื้นที่ใช้สอยเป็นหลัก ซึ่งพื้นที่ที่มากกว่าของส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือนั้นมีพื้นที่เชิงพาณิชย์รวมอยู่ด้วยเป็นจำนวนไม่น้อย ดังนั้น จึงเกิดเป็นคำถามขึ้นว่าจำเป็นด้วยหรือที่ ทอท.จะต้องเสียเงินมากกว่าเพื่อกิจกรรมอื่นนอกเหนือจากกิจกรรมการบิน อีกทั้ง ถึงแม้ว่าจะได้พื้นที่มากกว่าก็ตาม แต่จะมีปัญหามากมายตามมาดังกล่าวแล้ว ซึ่งในที่สุดพื้นที่ที่ได้มากกว่าก็กลับไร้ประโยชน์

       ด้วยเหตุผลดังกล่าว ผมจึงขอเสนอ ครม.พิจารณามีมติให้ ทอท.ยกเลิกการขยายด้านทิศเหนือ และเร่งขยายด้านทิศตะวันออกและทิศตะวันตกตามที่ ครม.ได้อนุมัติให้ขยายด้านทิศตะวันออก เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2553 ซึ่ง ทอท.ได้ว่าจ้างให้บริษัทที่ปรึกษาออกแบบการขยายด้านทิศตะวันออก และได้ชำระเงินค่าจ้างเรียบร้อยร้อย อีกทั้ง EIA ได้ผ่านการรับรองแล้วด้วย ส่วนการขยายด้านทิศตะวันตกก็จะสามารถดำเนินการได้ในเวลาสั้นๆ เนื่องจากมีรูปแบบคล้ายกับด้านตะวันออก อนึ่ง การขยายด้านทิศตะวันออกและทิศตะวันตกจะแล้วเสร็จในเวลาสั้นๆ ภายใน 3 ปี และจะทำให้รับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น 30 ล้านคนต่อปีอย่างแน่นอน ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของผู้โดยสารได้เป็นอย่างดี อีกทั้งจะใช้วงเงินน้อยกว่าการขยายด้านทิศเหนือถึงประมาณ 30,000 ล้านบาท ที่สำคัญ ส่วนขยายด้านทิศตะวันออกและตะวันตกจะไม่สร้างปัญหาต่างๆ นานาตามมาเหมือนส่วนขยายด้านทิศเหนือ

       ผมได้เกาะติดและคัดค้านโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือมาตั้งแต่เดือนกันยายน 2561 ถึงวันนี้เป็นเวลาเกือบ 2 ปีแล้ว เพราะเล็งเห็นว่าส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือจะก่อให้เกิดความเสียหายไม่เฉพาะต่อสนามบินสุวรรณภูมิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศไทยและประชาชนคนไทยทุกคนที่จะสูญเสียโอกาสในการใช้สนามบินสุวรรณภูมิเป็นประตูดึงดูดให้นักท่องเที่ยวและนักลงทุนจำนวนมากเข้าสู่ประเทศไทย เข้ามาจับจ่ายใช้สอยในประเทศไทย เป็นการสร้างรายได้ให้กับคนไทยทุกคน

    ผมขอวิงวอนให้ ครม.พิจารณาข้อมูลอย่างครบถ้วนจากผู้เกี่ยวข้องและผู้ห่วงใยทุกฝ่าย เพื่อป้องกันความผิดพลาดในการตัดสินใจที่จะนำไปสู่ความสูญเสียอันใหญ่หลวงของประเทศชาติและพวกเราทุกคน ถึงเวลานั้น เราทุกคนจะทำได้เพียงแค่เสียใจเท่านั้น แต่ความเสียใจของพวกเราทุกคนจะไม่สามารถย้อนกลับมาแก้ไขความผิดพลาดที่เกิดขึ้นได้

   อย่าลืมว่าสนามบินสุวรรณภูมิเป็นทรัพย์สมบัติอันล้ำค่าของเราทุกคน พวกเราทุกคนในฐานะประชาชนซึ่งเป็นผู้มีส่วนได้เสียในทรัพย์สินดังกล่าวจึงสมควรอย่างยิ่งที่จะต้องปกปักรักษาให้ประเทศชาติและประชาชนได้รับผลประโยชน์สูงสุด ดังนั้น จึงขอให้ ครม.พิจารณาเรื่องสำคัญนี้อย่างรอบคอบเพื่อผลประโยชน์ของประเทศชาติและประชาชนเป็นหลัก





ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij