22 พฤศจิกายน 2019
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         SET50  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         SET100  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         sSET  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         SETCLMV  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         SETHD  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         SETTHSI  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         SETWB  -  -  -         Value  -  Mil.Baht         mai  -  -  -         Value  -  Mil.Baht             AGRO  -  -  -       AGRI  -  -  -       FOOD  -  -  -           CONSUMP  -  -  -       FASHION  -  -  -       HOME  -  -  -       PERSON  -  -  -           FINCIAL  -  -  -       BANK  -  -  -       FIN  -  -  -       INSUR  -  -  -           INDUS  -  -  -       AUTO  -  -  -       IMM  -  -  -       PAPER  -  -  -       PETRO  -  -  -       PKG  -  -  -       STEEL  -  -  -           PROPCON  -  -  -       CONMAT  -  -  -       PROP  -  -  -       PF&REIT  -  -  -       CONS  -  -  -           RESOURC  -  -  -       ENERG  -  -  -       MINE  -  -  -           SERVICE  -  -  -       COMM  -  -  -       HELTH  -  -  -       MEDIA  -  -  -       PROF  -  -  -       TOURISM  -  -  -       TRANS  -  -  -           TECH  -  -  -       ETRON  -  -  -       ICT  -  -  -       TFEX       SET50 Index Futures       S50X19  -  -  -        S50Z19  -  -  -        S50F20  -  -  -        S50H20  -  -  -        S50M20  -  -  -        S50U20  -  -  -      Sector Index Futures       BANKZ19  -  -  -        COMMZ19  -  -  -        ENERGZ19  -  -  -        FOODZ19  -  -  -        ICTZ19  -  -  -      Single Stock Futures       AAVZ19  -  -  -        ADVANCZ19  -  -  -        AEONTSZ19  -  -  -        AMATAZ19  -  -  -        AOTZ19  -  -  -        APZ19  -  -  -        BAZ19  -  -  -        BANPUZ19  -  -  -        BAYZ19  -  -  -        BBLZ19  -  -  -        BCHZ19  -  -  -        BCPZ19  -  -  -        BCPGZ19  -  -  -        BDMSZ19  -  -  -        BEAUTYZ19  -  -  -        BECZ19  -  -  -        BEMZ19  -  -  -        BGRIMZ19  -  -  -        BHZ19  -  -  -        BJCZ19  -  -  -        BLAZ19  -  -  -        BLANDZ19  -  -  -        BTSZ19  -  -  -        CBGZ19  -  -  -        CENTELZ19  -  -  -        CHGZ19  -  -  -        CKZ19  -  -  -        CKPZ19  -  -  -        COM7Z19  -  -  -        CPALLZ19  -  -  -        CPFZ19  -  -  -        CPNZ19  -  -  -        DELTAZ19  -  -  -        DTACZ19  -  -  -        EAZ19  -  -  -        EGCOZ19  -  -  -        EPGZ19  -  -  -        ERWZ19  -  -  -        ESSOZ19  -  -  -        GFPTZ19  -  -  -        GLOBALZ19X  -  -  -        GLOWZ19  -  -  -        GPSCZ19X  -  -  -        GULFZ19  -  -  -        GUNKULZ19X  -  -  -        HANAZ19  -  -  -        HMPROZ19  -  -  -        ICHIZ19  -  -  -        INTUCHZ19  -  -  -        IRPCZ19  -  -  -        ITDZ19  -  -  -        IVLZ19  -  -  -        JASZ19  -  -  -        KBANKZ19  -  -  -        KCEZ19  -  -  -        KKPZ19  -  -  -        KTBZ19  -  -  -        KTCZ19  -  -  -        LHZ19  -  -  -        LPNZ19  -  -  -        MAJORZ19  -  -  -        MEGAZ19  -  -  -        MINTZ19  -  -  -        MTCZ19  -  -  -        ORIZ19  -  -  -        PLANBZ19  -  -  -        PRMZ19  -  -  -        PSHZ19  -  -  -        PSLZ19  -  -  -        PTGZ19  -  -  -        PTTZ19  -  -  -        PTTEPZ19  -  -  -        PTTGCZ19  -  -  -        QHZ19  -  -  -        RATCHZ19  -  -  -        ROBINSZ19  -  -  -        RSZ19  -  -  -        SZ19  -  -  -        SAMARTZ19  -  -  -        SAWADZ19X  -  -  -        SCBZ19  -  -  -        SCCZ19  -  -  -        SGPZ19  -  -  -        SIRIZ19  -  -  -        SPALIZ19  -  -  -        SPCGZ19  -  -  -        SPRCZ19  -  -  -        STAZ19  -  -  -        STECZ19  -  -  -        STPIZ19  -  -  -        SUPERZ19  -  -  -        TASCOZ19  -  -  -        TCAPZ19  -  -  -        THAIZ19  -  -  -        THANIZ19  -  -  -        THCOMZ19  -  -  -        TISCOZ19  -  -  -        TKNZ19  -  -  -        TMBZ19X  -  -  -        TOPZ19  -  -  -        TPIPLZ19  -  -  -        TRUEZ19  -  -  -        TTAZ19  -  -  -        TTCLZ19  -  -  -        TTWZ19  -  -  -        TUZ19  -  -  -        TVOZ19  -  -  -        UNIQZ19  -  -  -        VGIZ19  -  -  -        VNGZ19  -  -  -        WHAZ19  -  -  -      GF10 Futures       GF10Z19  21,150  -10  2,197        GF10G20  21,230  -  787        GF10J20  21,300  -20  323      GF50 Futures       GFZ19  21,140  -30  71        GFG20  21,200  -20  3        GFJ20  -  -  -      Gold Online Futures       GOZ19  1,473.90  -1.10  12,439      GOLD-D       GDZ19  1,471.00  -6.64  200      USD Futures       USDX19  -  -  -        USDZ19  -  -  -        USDF20  -  -  -        USDH20  -  -  -      BB3 Futures       BB3Z19  -  -  -        BB3H20  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5Z19  -  -  -        TGB5H20  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3X19  -  -  -        RSS3Z19  -  -  -        RSS3F20  -  -  -        RSS3G20  -  -  -        RSS3H20  -  -  -        RSS3J20  -  -  -        RSS3K20  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DX19  -  -  -        RSS3DZ19  -  -  -        RSS3DF20  -  -  -        RSS3DG20  -  -  -        RSS3DH20  -  -  -        RSS3DJ20  -  -  -        RSS3DK20  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume     Most Active Put Volume     ---     ตลาดหลักทรัพย์ฯ ขอเชิญองค์กรที่สนใจร่วมโครงการ "Care the Bear" ชวนลดโลกร้อนด้วย 6 วิธีจัดอีเวนต์แบบรักษ์โลก ทำได้ง่ายๆ ทุกองค์กรก็ทำได้ ข้อมูลเพิ่มเติม www.setsocialimpact.com สอบถาม 0 2009 9999    ---     พบเว็บไซต์ SET Sustainability โฉมใหม่ แหล่งเรียนรู้สำหรับบริษัทจดทะเบียน เพื่อการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืน โดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม สังคม และบรรษัทภิบาล รายละเอียดเพิ่มเติม www.setsustainability.com    ---    

‘นกแอร์’จุก ‘จุฬางกูร’โขกดอกปล่อยกู้ 3พันล้านต่อลมหายใจ

28 Apr 2019
อ่าน 3374 ครั้ง

        การปล่อยเงินกู้รอบ 3 ของ “หทัยรัตน์ จุฬาง กูร” ผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับ 2 ภายใต้วงเงินกู้ยืม 3,000 ล้านบาท ตามมติบอร์ดนกแอร์ เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2562 ที่ขอเพิ่มวงเงินกู้อีก 2,000 ล้านบาท จากเดิมที่มีจำนวน 1,000 ล้านบาท เป็นทางเลือกเดียวที่จะประคองนกแอร์ ให้ยังคงสยายปีกต่อไปได้

           เพราะกว่า 3 ปีที่ผ่านมา กระแสเงินสดของสายการบินติดลบต่อเนื่อง ขาดทุนสะสมยังไม่ได้จัดสรรกว่า 8,122 ล้านบาท การกู้เงินจากสถาบันการเงินก็คงไม่มีใครยอมปล่อยกู้ เมื่อสถานะนกแอร์ขาดทุนเกินทุนอยู่ หลักทรัพย์คํ้าประกันก็ไม่มี หรือจะเพิ่มทุนรอบที่ 4 ก็ยิ่งหนักไปใหญ่

         เนื่องจากที่ผ่านมานกแอร์ได้เสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนให้ผู้ถือหุ้นเดิมไปแล้วกว่า 3 ครั้งในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นภาระให้กับผู้ถือหุ้นของบริษัทเป็นอย่างมาก ทั้งยังมีสัญญาณชัดเจนที่ผู้ถือหุ้นอย่างการบินไทย ที่ปัจจุบันถือหุ้นอยู่ 15.94% จะไม่ใช้สิทธิในการจองหุ้นเพิ่มทุน ก็จะทำให้เกิดการทยอยลดส่วนการถือหุ้นลงไปเรื่อยๆ

        ดังนั้นการปล่อยกู้รอบนี้ ก็ช่วยทำให้นกแอร์มีสภาพคล่องทางการเงินที่เพียงพอต่อการดำเนินธุรกิจ โดยแลกกับการต้องจ่ายอัตราดอกเบี้ยแบบลอยตัว ไม่เกินกว่าอัตราเฉลี่ยดอกเบี้ยลูกค้ารายใหญ่ชั้นดี MLR+ร้อยละ1 ต่อปี คิดเป็นอัตราดอกเบี้ยปัจจุบันที่ 7.175 ต่อปี แม้ว่าจะทำให้นกแอร์มีภาระอัตราดอกเบี้ยสูงกว่าสายการบินคู่แข่ง อย่าง "ไทยแอร์เอเชีย" ที่มีเงินกู้ยืมระยะสั้นจากสถาบันการเงิน เป็นเงินกู้ยืมในรูปตั๋วสัญญาใช้เงิน มีอัตราดอกเบี้ยคงที่ 2.40%และ3.25%ต่อปี ทำให้มีต้นทุนทางการเงินสูงกว่าบริษัทคู่แข่ง 

         ขณะเดียวกันก็เป็นการช่วยลดภาระของผู้ถือหุ้นในการเพิ่มทุนในครั้งหน้า หรือช่วยยืดระยะเวลาการเพิ่มทุนให้ช้าลง และไม่ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายย่อยลดลงไปกว่าที่เป็นอยู่

         แล้วถามว่าก็เพิ่งจะเพิ่มทุนไปเมื่อเดือนมกราคม 2562 ได้เงินมา 2,300 ล้านบาท ประกอบกับมีเงินกู้คงค้างอยู่ราว 500 ล้านบาท แล้วเงินไปไหน ทำไมต้องขอวงเงินกู้เพิ่มอีก 2,000 ล้านบาท จากข้อมูลพบว่า การระดมทุนที่ได้ในครั้งก่อนหน้านี้ นกแอร์ มีการนำไปใช้เพิ่มทุนในบริษัทสายการบินนกสกู๊ต จำกัด 245 ล้านบาท ในต้นปี 2562


         รวมถึงมีการจ่ายคืนเงินกู้ประเภทตั๋วเงินจากสถาบันการเงิน 900 ล้านบาท ที่ใช้เงินฝากของหทัยรัตน์ จุฬางกูร เป็นหลักทรัพย์คํ้าประกัน รวมถึงจ่ายคืนเงินกู้ให้หทัยรัตน์ 800 ล้านบาทที่จะถึงกำหนดชำระในเดือนเมษายนนี้ และชำระคืนเจ้าหนี้การค้าของบริษัทในงบการเงินเฉพาะกิจการ ซึ่งเจ้าหนี้การค้าเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 2,670ล้านบาทในปี 2559 เป็น 3,282 ล้านบาทในปี 2561 เนื่องจากสภาพคล่องที่มีไม่เพียงพอของบริษัทนั่นเอง

       อย่างน้อยการกู้เงินที่จะได้เพิ่มมาอีก 2,000 ล้านบาทนี้ ก็ยังคงประคองให้นกแอร์ พอสยายปีกได้อยู่ แล้วจะไปไหวสักแค่ไหน เพราะตั้งแต่ปี 2559 ถึงปัจจุบันขาดทุนไม่ตํ่ากว่าปีละ 1,800 ล้านบาท งานนี้ขึ้นอยู่กับว่าแผนการพลิกฟื้นธุรกิจ(Turnarond Plan)ของนกแอร์ที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ ทั้งการบริหารจัดการเครื่องบิน การลดเที่ยวบิน การเปิดจุดบินใหม่โดยเฉพาะในต่างประเทศ และการเพิ่มเที่ยวบินในจุดที่มีศักยภาพ การลดแบบเครื่องบิน โดยมีเป้าหมายต้องหยุดขาดทุนภายในปีนี้ให้ได้ก่อน และต้องหยุดการขาดทุนให้ได้ติดต่อกันถึง 3 ไตรมาสภายในปี 2563

      ต้องลุ้นว่าจะทำได้ตามเป้าหรือไม่ ถ้าทำได้ก็พอมีทางที่กลุ่มจุฬางกูร จะขายหุ้นนกแอร์ออกไปได้ หลังอกหักจากการไปเร่ขายให้กับบริษัทเอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV และบริษัทการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ PG หลังจากที่ผ่านมากลุ่มจุฬางกูร เจ็บตัวกับการเข้ามาถือหุ้นในนกแอร์ ที่ตั้งแต่ปี 2558 ถึงปัจจุบัน คาดกัน ว่ากลุ่มจุฬางกูร ขาดทุนในหุ้น NOK ไปแล้วไม่ตํ่ากว่า 4,705.57 ล้านบาท

     ทั้งนี้หากนกแอร์พอฟื้นตัวและมีการดำเนินธุรกิจที่เติบโตได้บ้าง อย่างน้อยกลุ่มจุฬางกูร ก็น่าจะพอขายหุ้นออกไปได้ ทำให้นกแอร์มีความหวังที่จะบินต่อได้ ดีกว่ามานั่งรอเวลาว่าเมื่อไหร่กลุ่มจุฬางกูรจะอุ้มนกแอร์ไม่ไหว และปล่อยให้ล้มหายไป 

 

หน้า 11 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3465 ระหว่างวันที่ 28 เมษายน - 1 พฤษภาคม 2562

 



ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij