แก้ไม่จบ คลังสินค้าการบินไทย สนามบินสุวรรณภูมิ สินค้าตกค้างเพียบ ทอท.-TAFA ถกแก้ปัญหา
สุดทน การบินไทย แก้ปัญหาคลังสินค้า ในสนามบินสุวรรณภูมิ แก้ปัญหาไม่จบแม้น้ำไม่ท่วมแล้ว ล่าสุดสินค้าตกค้างเพียบ ทำให้เกิดปัญหาความแออัดบริเวณหน้าคลังสินค้า เขตปลอดอากร ทอท. รวมถึงสมาคมตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศไทย (TAFA) ประสานทุกภาคส่วนถกแก้ปัญหา
KEY
POINTS
- คลังสินค้าการบินไทยที่สนามบินสุวรรณภูมิเผชิญวิกฤตสินค้าตกค้างจำนวนมาก ทำให้ ทอท. และสมาคมตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศไทย (TAFA)รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต้องร่วมประชุมเร่งแก้ไขปัญหา
- สาเหตุหลักเกิดจากระบบไม่สามารถระบุตำแหน่งจัดเก็บสินค้าได้, สินค้าจำนวนมากยังไม่ถูกนำออกจากตู้ (Breakdown) และระบบติดตามสถานะทำงานผิดพลาด ทำให้ไม่สามารถนำสินค้าออกได้
- การบินไทยเพิ่มกำลังคนและพัฒนาแอปพลิเคชันสแกนตำแหน่งสินค้าแบบ Real-time ส่วน BFS Cargo นำระบบติดตามคิวรถบรรทุกมาใช้เพื่อลดความแออัด
- สมาคม TAFA ยื่นข้อเสนอ 4 ข้อ จี้แก้ปัญหา ยันปกป้องผลประโยชน์ ของสมาชิก Freight Forwarder หวังให้บริการของคลังสินค้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้กลับสู่ภาวะปกติโดย เร็วที่สุด
5 พฤศจิกายน 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าปัจจุบันแม้ปัญหาน้ำท่วมจะหายไปแล้ว และการบินไทยสามารถแก้ปัญหากระเป๋าตกค้าง เที่ยวบินล่าช้า และยกเลิกเที่ยวบินได้แล้ว แต่ในขณะนี้ปัญหาด้านการขนส่งสินค้ายังคงเกิดวิกฤตสินค้าตกค้าง โดยเฉพาะในช่วงนี้ที่เป็นช่วงไฮซีซัน
คลังสินค้าการบินไทย สนามบินสุวรรณภูมิ แก้ปัญหาไม่จบสินค้าตกค้างเพียบ ทอท.ประสานถกแก้ปัญหา
ทั้งนี้เบื้องต้นมีกระแสข่าวจากสายการบินว่าคาร์โก้การบินไทย ยังค้างระบายอยู่มากกว่า 1,000 ชุด ในขณะที่จำนวนแผ่นคาร์โก้ที่รอเบรก (Break down) ก็ค้างสะสมเพิ่มขึ้นทุกวันจนทะลุ 700-800 แผ่นเข้าไปแล้ว บางไฟลต์บินนำของมาลงนานมากแล้วแต่สินค้าก็ยังคงค้างอยู่ที่สนามบินและเอาออกไม่ได้ จนเกิดปัญหาความแออัดบริเวณหน้าคลังสินค้า เขตปลอดอากร
ส่งผลให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ทอท. หรือ AOT เดินหน้าประสานหน่วยงานภาครัฐและเอกชน เพื่อติดตามสถานการณ์และบรรเทาความแออัดภายในคลังสินค้าการบินไทย
โดยมีการประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานภาครัฐและผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (AOT), ฝ่ายบริการคลังสินค้า การบินไทย (TG Cargo), บริษัท บางกอก ไฟลท์ เซอร์วิสเซส จำกัด (BFS Cargo), กรมศุลกากร ตลอดจนสมาคมภาคการขนส่งและสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือ แห่งประเทศไทย เพื่อร่วมกันเร่งรัดและแก้ไขปัญหาความแออัดของสินค้า ขาเข้าอย่างเป็นรูปธรรม
เปิดปมคลังสินค้า การบินไทย สนามบินสุวรรณภูมิ สินค้าตกค้าง
สมาคมตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศไทย (TAFA) หรือทาฟ่า ระบุว่าจากการประมวลข้อมูลและข้อเท็จจริงในที่ประชุม ปัญหาความแออัดของคลังสินค้า การบินไทยขาเข้า สถานการณ์ความแออัดยังคงอยู่ แม้จะมีการเคลียร์สินค้าออกไปได้บ้าง
สาเหตุหลักคือ ไม่มีการระบุ Location ทำให้ไม่สามารถหาสินค้าได้ รวมทั้งยังมีสินค้าที่ยังอยู่บน ULD ที่ยังคงไม่ได้ Breakdown จำนวนมาก อีกทั้งระบบ AOT Cargo Clearhouse ที่ออกแบบโดย AOT & TG ไม่ได้แสดงสถานะ และ locations ของสินค้าตามเจตนารมน์เพื่อช่วยเร่งระบายสินค้าตกค้างออกไป ส่งผลให้ Freight Forwarder และ Shipping ไม่สามารถชำระเงินและตัดปล่อยสินค้า ออกจากคลังสินค้าได้ทั้งหมด สินค้าจึงต้องกองค้างอยุ่เป็นจำนวนปริมาณมาก
ผู้ให้บริการคลังสินค้าหลัก (TG Cargo และ BFS Cargo) ได้นำเสนอมาตรการตอบสนองเชิงรุกเพื่อแก้ปัญหาความแออัดดังนี้ TG มีการเพิ่มกำลังคนและอุปกรณ์ (เริ่มตั้งแต่ 1 พฤศจิกายน) ติดตั้งตัวกระจายสัญญาณ Wi-Fi เพิ่มเติม 100 จุดทั่วคลังสินค้า และพัฒนาแอปพลิเคชัน มาใช้สแกนระบุตำแหน่งสินค้า (Location) แบบ Real-time เพื่อแก้ไขปัญหาค้นหาสินค้าไม่พบ อีกทั้งเร่งรัดค้นหา และเคลียร์สินค้าค้างเก่า (ที่เข้ามาก่อนวันที่ 23 ตุลาคม) เป็น First Priority ควบคู่ไปกับการบริหารจัดการสินค้าใหม่
ส่วน BFS มีการพัฒนาระบบติดตามคิวรถบรรทุก เปิดใช้งาน Dashboard ของระบบ FEMS โชว์หน้าคลังสินค้าเพื่อแสดงสถานะคิวรถบรรทุก ในพื้นที่คลังสินค้า พร้อมระบบเตือนอัตโนมัติ หากพบรถจอดรอเกิน 2 ชั่วโมง
TAFA จี้การบินไทยชี้แจง ชู 4 ข้อเสนอแนะเร่งแก้ปัญหา
สำหรับ ข้อเสนอแนะ และการผลักดันจากสมาคม TAFA มี 4 เรื่องดังนี้
1.เรียกร้องให้ คลังสินค้า การบินไทย (TG Cargo)ออกหนังสือแถลงการณ์ชี้แจงสถานการณ์ปัญหาและขอโทษอย่างเป็นทางการ เพื่อให้ Freight Forwarder และ Shipping นำไปใช้สร้างความเข้าใจ และลดแรงกดดันกับลูกค้ารายย่อย และโรงงานอุตสาหกรรม
2.เสนอให้แก้ไขการลงสถานะ "F2" ซึ่งเป็นสถานะสินค้าที่ยังไม่ได้ทำการ Break down โดยขอให้ TG เร่งระบุตำแหน่งพื้นที่จัดเก็บจริงหลัง Break down และลงในระบบ AOT Cargo Clearhouse ให้ชัดเจน แทนการปล่อยให้เป็นสถานะลอย เพื่อไม่ให้ Freight Forwarder ผู้นำเข้า-ส่งออก เสียเวลาและเสียค่าใช้จ่ายในการเอารถมารอรับสินค้า ที่ยังไม่พร้อมปล่อย
3.ผลักดันการจัดตั้ง Command Center หรือช่องทางสื่อสารกลาง เช่น กลุ่ม LINE สำหรับสินค้าขาเข้า เพื่อให้การบินไทยและตัวแทนขนส่งสินค้าสามารถ ประสานงานและติดตามสถานะสินค้าและแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็ว
4.มาตรการ Embargo เฉพาะจุด โดยการ Embargo (ปิดรับสินค้าทั้งหมด) เนื่องจากจะสร้างความเสียหายรุนแรงต่อเศรษฐกิจชาติ จึงเสนอให้ Embargo เฉพาะ "สินค้าขาเข้า" บางประเภทที่ไม่เร่งด่วน ส่วนสินค้าที่เป็นวัตถุดิบโรงงาน สินค้าสด และสินค้า Express ต้องอนุญาตให้เข้ามาได้ตามปกติ
สมาคม TAFA ยืนยันในเจตนารมณ์อันมุ่งมั่นที่จะปกป้องผลประโยชน์ ของสมาชิก Freight Forwarder และผู้ประกอบการ นำเสนอข้อเท็จจริง หน้างาน ตลอดจนผลักดันมาตรการเร่งด่วนและข้อเสนอ เชิงนโยบาย เพื่อบรรเทาความเดือดร้อน แก้ไขปัญหาสินค้าค้างคลัง และฟื้นฟูประสิทธิภาพ การให้บริการของคลังสินค้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้กลับสู่ภาวะปกติโดย เร็วที่สุด
