การบินไทย กางแผนอัพเกรด ห้องโดยสารเครื่องบิน ยกฝูงบิน 86 ลำ เปิดไฮไลต์ชั้นโดยสารใหม่

17 กันยายน 2569 นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)เปิดเผยถึงแผนการดำเนินงาน การพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการ ตลอดจนแผนขยายเครือข่ายเส้นทางบิน ว่า การบินไทยได้ปรับกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจให้มีความยืดหยุ่น 

เพื่อรับมือกับความไม่แน่นอนของสถานการณ์โลก และประสบความสำเร็จในการรักษาเสถียรภาพทางการเงินและความสามารถในการทำธุรกิจ สะท้อนผ่านผลประกอบการของบริษัทฯ ในไตรมาส 2 ซึ่งมีกำไรสุทธิ 1,537 ล้านบาท

นอกจากนั้น บริษัทฯ ได้วางแผนเพิ่มจำนวนเครื่องบินและปรับโครงสร้างฝูงบินให้มี 4 แบบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารฝูงบินและเครือข่ายเส้นทางบิน ควบคู่กับการพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการ ทั้งที่นั่ง ระบบสาระบันเทิง รวมถึงอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องบิน เพื่อยกระดับประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสาร รวมถึงยกระดับผลิตภัณฑ์ให้สามารถแข่งขันกับสายการบินอื่นได้ โดยเฉพาะในช่วงที่บริษัทมีความพร้อมด้านการเงินมากขึ้น

การบินไทย เปิดแผนยกเครื่องห้องโดยสารใหม่ 86 ลำ 

โดยหนึ่งในยุทธศาสตร์สำคัญในการลงทุนปรับปรุงผลิตภัณฑ์และสิ่งอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารบนเครื่องบินทั้งหมดจำนวน 86 ลำ การปรับโฉมครั้งใหญ่ในครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารให้มีความสม่ำเสมอเป็นมาตรฐานเดียวกัน (Consistency) 

ไม่ว่าผู้โดยสารจะเดินทางด้วยเครื่องบินลำใดหรือในกรณีที่มีเหตุจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องบินกะทันหัน ก็จะได้รับบริการและที่นั่งในรูปแบบเดียวกันทั้งหมด 

แนวทางพัฒนาห้องโดยสารสำหรับฝูงบินระยะไกลยุคใหม่ ครอบคลุมเครื่องบินทั้ง Airbus A350-900, Boeing 777-300ER ที่จะนำมาปรับปรุงห้องโดยสาร รวมถึงเครื่องบิน Boeing 787-10 ที่จะรับมอบใหม่จากโรงงาน โดยเครื่องบินลำแรกที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์ชุดใหม่นี้มีกำหนดเริ่มให้บริการในช่วงกลางปี 2570 

แนวคิดการตกแต่งภายในห้องโดยสารใหม่ จะเน้นความหรูหราและทันสมัย โดยเลือกใช้โทนสีม่วงเข้ม "Dark Herbal"  พร้อมติดตั้งระบบไฟตกแต่ง (Lighting Technology) เทคโนโลยีล่าสุด 

นอกจากนี้ บริเวณประตูทางเข้าห้องโดยสารยังได้รับการออกแบบให้มีมุมบริการตนเอง (Self-Service Bar) ซึ่งจัดเตรียมเครื่องดื่มและของว่างไว้ให้ผู้โดยสารสามารถเดินมาหยิบรับประทานเองได้ตามความสะดวกตลอดการเดินทาง 

เจาะลึกรายละเอียดที่นั่ง 4 ชั้นโดยสารใหม่

การบินไทยได้ออกแบบและวางโครงสร้างที่นั่งใหม่ทั้งหมดในเครื่องบินทั้ง 86 ลำ ครอบคลุม 4 ชั้นโดยสาร ดังนี้ 

1. Premium Business Class (ที่นั่งแถวหน้าสุดของชั้นธุรกิจ) ออกแบบขึ้นเพื่อตอบโจทย์ผู้โดยสารที่ต้องการความพรีเมียมระดับ First Class พื้นที่วางขาและปลายเท้าเปลี่ยนเป็นรูปแบบ Open Space ที่กว้างขวาง โดยไม่ต้องสอดเท้าเข้าช่องแคบ ทุกที่นั่งมาพร้อมกับประตูสไลด์ปิดเพื่อความเป็นส่วนตัว (Privacy Door) 

หากเดินทางคู่กัน ฉากกั้นกลางระหว่างที่นั่งสามารถควบคุมให้ยกขึ้น-ลงด้วยระบบไฟฟ้าได้ มีพื้นที่รองรับการนั่งพูดคุยกับผู้ร่วมเดินทาง (Companion Seat) บริเวณปลายเท้า ติดตั้งหน้าจอระบบความบันเทิงความชัดระดับ 4K ขนาดใหญ่ถึง 32 นิ้ว ที่ทำงานได้อย่างลื่นไหล พร้อมรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth 

2. Business Class (ที่นั่งแถวถัดไป) เพิ่มพื้นที่ใช้สอยให้กว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น  ติดตั้งหน้าจอความบันเทิงระดับ 4K ขนาด 24 นิ้ว ทุกที่นั่ง 

3. Premium Economy Class (ชั้นโดยสารใหม่) เพิ่มชั้นโดยสารใหม่ในเครื่องบินลำตัวกว้างทั้ง 86 ลำ เพื่อเป็นทางเลือกที่สบายกว่าชั้นประหยัด จัดวางที่นั่งประมาณ 28 ที่นั่งต่อลำ  ติดตั้งหน้าจอความบันเทิงขนาด 16 นิ้ว

4. Economy Class ปรับเปลี่ยนรูปโฉมใหม่ทั้งหมดโดยเลือกใช้เก้าอี้รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Recaro ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนเดินทางบนเครื่องบินใหม่ 

 
สำหรับเครื่องบิน Boeing 787 ใหม่ที่จะจัดหาเข้ามาในอนาคตก็จะได้รับการติดตั้งมาตรฐานห้องโดยสารแบบใหม่นี้ตั้งแต่แรกเช่นเดียวกัน 

ยกระดับ Soft Service ควบคู่การรอคอยห้องโดยสารใหม่

แม้การปรับปรุงฮาร์ดแวร์ห้องโดยสารใหม่จะต้องใช้ระยะเวลาในการจัดเตรียมและติดตั้ง แต่ในระหว่างนี้ การบินไทยได้เร่งยกระดับการให้บริการ (Soft Service )

ทั้งเรื่องอาหาร เครื่องดื่ม และการดูแลจากลูกเรือ สิ่งนี้จะเข้ามาช่วยชดเชยข้อจำกัดด้านฮาร์ดแวร์ในปัจจุบัน และเมื่อนำ Soft Service ที่แข็งแกร่งมารวมกับห้องโดยสารใหม่ที่จะเริ่มเปิดตัวในปี 2027 จะช่วยสร้างความมั่นใจและความพึงพอใจสูงสุดให้แก่ผู้โดยสาร 

สยายปีกตารางบินฤดูหนาว ครอบ 66 เส้นทางบิน

ด้านนายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ระบุว่า ในตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ตุลาคม 2569 ถึง 27 มีนาคม 2570 การบินไทยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง ครอบคลุมทั้งเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศ

หนึ่งในเส้นทางใหม่คือ กรุงเทพฯ–ดานัง ประเทศเวียดนาม ให้บริการไป-กลับสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 เพื่อเพิ่มทางเลือกแก่ผู้โดยสารทั้งกลุ่มท่องเที่ยวและธุรกิจ และรองรับความต้องการเดินทางระหว่างไทยและเวียดนามที่เพิ่มขึ้น โดยดานังเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางสำคัญด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของเวียดนาม

พร้อมกันนี้ การบินไทยจะเพิ่มความถี่เที่ยวบินในกลุ่มประเทศ CLMV ได้แก่ กรุงเทพฯ–เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง ขณะที่เส้นทาง กรุงเทพฯ–เสียมราฐ ให้บริการสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน

สำหรับเครือข่ายการบินสู่ยุโรป การบินไทยให้บริการเส้นทาง กรุงเทพฯ–อัมสเตอร์ดัม สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน เพื่อรองรับการเดินทางระหว่างประเทศไทยและเนเธอร์แลนด์

รวมถึงการเชื่อมต่อไปยังเมืองสำคัญในยุโรป พร้อมเพิ่มความถี่เส้นทาง กรุงเทพฯ–มิวนิก เป็นสัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–ซูริก เป็นสัปดาห์ละ 11 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ–ปารีส เป็นสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน

ขณะที่ในเอเชีย การบินไทยจะกลับมาให้บริการเส้นทาง กรุงเทพฯ–เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน สอดคล้องกับการขยายเครือข่ายและฝูงบิน เพื่อเพิ่มทางเลือกและความสะดวกในการเดินทางแก่ผู้โดยสาร

รุกเจาะลูกค้ากลุ่มเด็ก-ครอบครัว

นอกเหนือจากการขยายเครือข่ายบิน การบินไทยยังพัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับผู้โดยสารแต่ละกลุ่ม โดยนำเสนอ “Junior Sky Explorers” โครงการสำหรับเด็กและครอบครัวที่ผสานการเรียนรู้เข้ากับความสนุกในโลกการบิน

ผ่านสื่อและกิจกรรมบนระบบสาระบันเทิงบนเครื่องบิน (In-flight Entertainment: IFE) ผลิตภัณฑ์และของที่ระลึกจาก THAI Sky Shop รวมถึงผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับลูกค้ากลุ่มเด็ก เพื่อสร้างความผูกพันกับผู้โดยสารรุ่นใหม่ในระยะยาว ซึ่งการบินไทยมีผู้โดยสารกลุ่มเด็กอายุ 2-12 ปี ประมาณ 300,000 คนต่อปี

ด้านผลิตภัณฑ์ท่องเที่ยว โปรแกรมท่องเที่ยวเอื้องหลวง Royal Orchid Holidays นำเสนอโปรแกรมท่องเที่ยวปากีสถานแบบเจาะลึก ครอบคลุมแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติ มรดกทางวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และประสบการณ์ท้องถิ่นที่ได้รับการคัดสรร เพื่อเชื่อมโยงบริการเที่ยวบินกับประสบการณ์ ณ จุดหมายปลายทางอย่างครบวงจร

การบินไทยเชื่อมั่นว่าการเชื่อมโยงเครือข่ายเส้นทางบินที่มีประสิทธิภาพ ควบคู่กับการมุ่งมั่นพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนการสร้างประสบการณ์ใหม่ให้แก่ผู้โดยสาร จะเป็นปัจจัยสำคัญในการเสริมความแข็งแกร่งและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของการบินไทยอย่างยั่งยืน พร้อมสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้โดยสารและพันธมิตรทั่วโลก