ฟอร์ด หวนคืน F1 พัฒนาเครื่องยนต์ให้ เรดบูล ปี 2026
ฟอร์ด หวนคืนสนามแข่งฟอร์มูลาวัน (F1)ในรอบกว่า 20 ปี ด้วยการสนับสนุนเครื่องยนต์(พาวเวอร์ยูนิต) ให้แก่ทีม เรดบูล เรซซิ่ง และอัลฟ่าทอรี ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป
วานนี้(4 ก.พ.) ฟอร์ด และ เรดบูล เรซซิ่ง ทีมแชมป์ฟอร์มูลาวัน (F1) ประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการ โดยค่ายรถอเมริกันจะพัฒนาเครื่องยนต์(พาวเวอร์ยูนิต) ให้ใช้ในการแข่งขันระหว่างปี 2026-2030
ทีมแชมป์ฟอร์มูลาวัน (F1) ฤดูกาลที่ผ่านมา ปัจจุบันใช้บริการพาวเวอร์ยูนิต ของ ฮอนด้า มอเตอร์ แต่หลังจากปี 2026 ทีมเรดบูล เรซซิ่ง จะหันมาใช้บริการจากฟอร์ด
งานนี้ถือเป็นการหวนคืนสนามแข่ง F1 ของฟอร์ด ในรอบกว่า 20 ปี โดยความร่วมมือครั้งใหม่ ได้จับมือเป็นพันธมิตรระยะยาวกับ เรดบูล พาวเวอร์เทรนส์ เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริด ให้กับทีมออราเคิล เรดบูล เรซซิ่ง และทีมสคูเดอเรีย อัลฟ่าทอรี ตั้งแต่ปี 2026 ถึงปี 2030
รายงานจากฟอร์ด ระบุว่า ความร่วมมือนี้จะเริ่มนับตั้งแต่ปี 2023 ที่ฟอร์ดและเรดบูล พาวเวอร์เทรนส์ จะร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์ตามกฎระเบียบใหม่ ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 350 กิโลวัตต์และเครื่องยนต์สันดาปแบบใหม่ ที่รองรับเชื้อเพลิงทางเลือก ให้พร้อมลงแข่ง F1 ในฤดูกาล 2026
บิล ฟอร์ด ประธานบริหาร ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี เปิดเผยว่า ฟอร์ดได้ร่วมกับทีมแชมป์โลกอย่างออราเคิล เรดบูล เรซซิ่ง เพื่อกลับสู่จุดสูงสุดของวงการ โดยนำนวัตกรรมของฟอร์ด และระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า กลับสู่สนามแข่งที่คนให้ความสนใจมากที่สุดเวทีหนึ่งในโลก ซึ่งฟอร์มูล่าวัน จะเป็นแพลตฟอร์มที่คุ้มค่าในการพัฒนานวัตกรรม แบ่งปันแนวคิดและเทคโนโลยี และช่วยให้เราเข้าถึงลูกค้าใหม่อีกกว่าสิบล้านราย
ฟอร์ด จะใช้ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิค โดยจะร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์สันดาป เทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ และการวิเคราะห์
นั่นหมายความว่า ในปี 2026 ฟอร์ดจะเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ตั้งแต่ระดับเริ่มต้นไปจนถึงฟอร์มูล่าวัน
- ดับบลิวอีซี (WEC)
- ไอเอ็มเอสเอ (IMSA)
- เลอ มังส์ 24 ชั่วโมง (Le Mans 24 Hours)
- ดับบลิวอาร์ซี (WRC)
- บาฮา 1000 (Baja 1000)
- แนสคาร์ (NASCAR)
- เอ็นเฮชอาร์เอ (NHRA)
- ฟอร์มูลาวัน (F1)