‘สายสีเขียว’ เปิดเดินรถ พ่อค้า-แม่ค้าระงม
รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงหมอชิต-คูคต ให้บริการเดินรถ ถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และมีเป้าหมายขนส่งผู้โดยสารไปยังวงเวียนหลักสี่หรือสถานีวัดพระศรีมหาธาตุฯ ในเดือนมิถุนายนนี้ สร้างความยินดีปรีดายิ่งให้กับคนทำงานและอยู่อาศัยในย่านนั้น
แม้จะสะดวกสบายต่อประชาชนคนเดินทาง แต่ร้านค้าตึกแถว ตลาดนัด ตลาดสด พ่อค้า แม่ค้า ยันวินรถจักรยานยนต์รับจ้าง ต่างบ่นกันระงม เนื่องจากรถไฟฟ้ายิ่งเปิดเดินรถไกลเท่าไหร่ เท่ากับพาคน ผ่านร้านค้า ตลาดนัด ไปจอดยังเป้าหมายข้างหน้าไกลขึ้นเท่านั้น แน่นอนว่าปลายทางแต่ละจุดสถานีใหญ่ จะเป็นห้างสรรพสินค้า และคอนโดมิเนียมสำหรับอยู่อาศัย ซึ่งบริเวณโครงการย่อมมีร้านค้า ร้านสะดวกซื้อ คอมมิวนิตีมอลล์ คอยบริการ เมื่อเทียบจากช่วงที่ยังไม่มีรถไฟฟ้าพาดผ่าน กลุ่มคนจะเดินรอรถโดยสารสาธารณะ แวะจับจ่ายรับประทานอาหารก่อนต่อรถกลับบ้าน
กลุ่มแม่ค้าในตลาดบางเขนเล่าว่า มีรถไฟฟ้ามา หลายคนต่างบอกว่าความเจริญจะเข้ามา แต่สำหรับ แม่ค้าในตลาดนัดกลับเงียบเหงา เพราะคนน้อยผิดปกติ และเชื่อว่ารถไฟฟ้าเปิดวิ่งได้ไกลเท่าไหร่ ที่นั่นย่อมไม่ต่างจากเมืองร้าง เนื่องจากไม่มีผู้โดยสารรถไฟฟ้าคนใดแวะลงเพื่อซื้ออาหารก่อนกลับไปโดยสารรถไฟฟ้า แต่ทุกรายจะมุ่งหน้าไปซื้อสินค้าปลายทาง เพื่อความสะดวกสบาย
สอดรับกับการเดินสำรวจ พบว่าตึกแถวตลอดแนวถูกปิดตาย เป็นไปได้ว่านายทุนซื้อไว้แล้วหรืออยู่ต่อไม่ไหว ขณะบางอาคารยังเปิดให้บริการ อย่าง บาร์เบอร์ร้านตัดผมชาย ร้านตัดเย็บสูท ชุดข้าราชการ ร้านทอง ท่ามกลางรถไฟฟ้าวิ่งผ่านไปมาบริเวณด้านบน
ในที่สุดแล้ว ร้านค้าเล็กๆ ตึกแถว ตลาดนัด ตลาดสด จะทยอยหายหน้าบางตาลงเฉกเช่นชุมชน 5 แยกลาดพร้าว และอีกหลายชุมชนในวันนี้
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ปัจจุบันมีความคืบหน้าของงานติดตั้งระบบเดินรถทั้งโครงการอยู่ที่ 70% โดยในส่วนต่อขยายจากสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุฯ จำนวน 4 สถานี คือ สถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 และสถานีวัดพระศรีมหาธาตุฯ ระยะทาง 4.2 กิโลเมตร ขณะนี้แล้วเสร็จประมาณ 80% ซึ่งจะทดลองเดินรถเสมือนจริง ตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 2563 เป็นต้นไป เพื่อเตรียมความพร้อมในการเปิดให้บริการประชาชนในช่วงต้นเดือนมิถุนายน 2563
อย่างไรก็ตามหลังจากที่กรุงเทพมหานครได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ ต่อเนื่องจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว- สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ตั้งแต่วันที่ 4 ธันวาคม 2562 จนถึงปัจจุบัน มีประชาชนใช้บริการจำนวนมาก โดยในวันทำการปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยที่ 100,262 คน/วัน คาดว่าเมื่อขยายเส้นทางให้บริการถึงสถานีวัดพระศรีมหาธาตุฯ จะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 150,000 คนต่อวัน เนื่องจากมีทั้งสถานที่ราชการ สำนักงานเขต หน่วยงานทหาร สถานศึกษาหลายแห่ง รวมทั้งเป็นที่ตั้งของวัดพระศรีมหาธาตุฯ ซึ่งจะทำให้ประชาชนที่ต้องเดินทางในบริเวณนี้ได้รับความสะดวกมากยิ่งขึ้น ช่วยลดปัญหาการจราจรในถนนพหลโยธิน และบริเวณวงเวียนหลักสี่ได้เป็นอย่างดี
หน้า 18 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,552 วันที่ 27-29 กุมภาพันธ์ 2563