ฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์ อเนกประสงค์ สไตล์ VIP

เมื่อเร็วๆนี้ค่ายฮุนไดได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นกลุ่มเรือธงอย่าง ฮุนได เอช-วัน และ ฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์ โดยรถทั้ง 2 รุ่นหลังจากเปิดตัวออกมาก็ไม่ได้ทำให้ผิดหวัง เพราะลูกค้าต่างให้การตอบรับเป็นอย่างดี และมียอดจองพร้อมแบ็กออร์เดอร์รออยู่เพียบ

ล่าสุดเพื่อเป็นการตอกย้ำความสำเร็จของรถทั้ง 2 รุ่น บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด จึงได้จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะ โดยใช้เส้นทาง กรุงเทพฯ- เกาะเสม็ด จังหวัดระยอง เป็นระยะทางกว่า 220 กิโลเมตร และเมื่อรวมระยะทางขากลับเข้าไปอีกก็เบ็ดเสร็จแล้วเกือบ 500 กิโลเมตร

[caption id="attachment_66946" align="aligncenter" width="500"] ฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์[/caption]

ก่อนการเดินทางจะเริ่มต้นขึ้นขอสำรวจหน้าตารูปลักษณ์ใหม่กันสักนิด โดยสิ่งที่เห็นเด่นชัดที่สุดระหว่างรุ่นใหม่และรุ่นก่อนหน้านี้คือ กระจังหน้าตกแต่งโครเมียม ที่ดีไซน์ให้ดูหรูหรามากยิ่งขึ้น นอกจากนั้นแล้วยังมีการใส่ ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light) เพื่อความสวยงาม และความปลอดภัยขณะขับขี่เวลากลางวัน ไล่เรียงมาด้านข้างของตัวรถก็จะเห็นกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัวแบบ LED รวมถึงไฟส่องพื้นใต้กระจกมองข้าง ที่เพิ่มความปลอดภัยยามค่ำคืน ส่วนล้ออัลลอยก็มีการดีไซน์ใหม่ให้ดูหรูหรา และไฮไลต์ของรถรุ่นนี้อีกประการคือประตูเปิดเลื่อนไฟฟ้าทั้ง 2 ข้าง

ด้านเครื่องยนต์ ยังคงเลือกใช้บล็อกเดิม โดยฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์ มาพร้อมขุมพลังดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว CRDi เทอร์โบแปรผัน VGT และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงม้าสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 441 นิวตัน-เมตร ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะพร้อม Sequential shift ที่มีจุดเด่นคือสมรรถนะการขับขี่ที่เต็มประสิทธิภาพ แต่ประหยัดน้ำมัน

สำรวจดีไซน์ภายนอกรวมๆและข้อมูลด้านสมรรถนะกันพอหอมปากหอมคอ ก็ได้เวลาล้อหมุน โดยยนตรกรรมที่เราจะพาเราไปยังจุดหมายปลายทางในวันนี้ได้แก่ ฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์ รุ่น วีไอพี ขนาด 7 ที่นั่ง ซึ่งการทดสอบในวันนี้ "ฐานเศรษฐกิจ" ก็กระโดดขึ้นไปนั่งเป็นวีไอพี ทั้งเบาะแถว 2 และเบาะแถว 3 ตลอดการเดินทาง

[caption id="attachment_66945" align="aligncenter" width="500"] ฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์[/caption]

สำหรับห้องโดยสารของแกรนด์ สตาร์เร็กซ์ ดูกว้างขวาง โอ่อ่า และมีความหรูหรา โดยที่นั่งแถว 2 จะมีพนักพิงแบบปีกผีเสื้อ ส่วนที่พักขาสามารถปรับด้วยไฟฟ้าและยืดออกไปได้ เรียกว่านั่งเป็นคุณหญิงคุณนายสไตล์วีไอพีจริงๆ ส่วนที่นั่งแถว 3 ก็มาพร้อมพนักพิงแบบใหม่เช่นเดียวกัน และสามารถปรับเอนได้แต่หากถามว่านั่งตรงไหนสบายสุด ก็ต้องยกให้แถว 2 เพราะตัวเบาะโอบกระชับกับสรีระร่างกาย มีที่พักแขน พักขา พื้นที่วางขาก็เหลือเฟือ ขณะที่อุปกรณ์ความบันเทิงฟังก์ชันต่างๆที่ได้สัมผัส ก็มีทั้งจอภาพที่ติดตรงเพดานสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ระบบเครื่องเสียงที่กังวาน แม้จะนั่งแถวหลังสุด ก็ไม่มีปัญหา

ส่วนด้านหน้าก็มีจอแบบทัชสกรีน 8 นิ้ว ที่นอกจากจะรองรับความบันเทิงแล้วยังทำหน้าที่เชื่อมต่อกับระบบ Smart View System ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรก ในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ โดยจะทำการประมวลภาพจากกล้องทั้ง 4 จุดรอบคันรถ แสดงผลบนจอทัชสกรีน ถือเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ และปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

ขณะที่สมรรถนะ-ความนุ่มนวลของฮุนได แกรนด์ สตาร์เร็กซ์ ก็ไม่น่าผิดหวัง ด้วยสภาพเส้นทางที่มีทั้งทางตรงยาว รวมไปถึงทางโค้ง ที่มีทั้งโค้งสั้น โค้งยาว ก็ผ่านมาได้อย่างไม่มีปัญหา หรือแม้แต่ในสภาพถนนที่กำลังมีการปรับปรุงซ่อมแซม ทำให้ทางขรุขระ และผู้โดยสารอาจจะกระเด้งกระดอนกันบ้างเล็กน้อย แต่ด้วยระบบช่วงล่างที่เซตมาเป็นอย่างดีก็ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้เกิดอาการหัวสั่นหัวคลอนหรือโยนตัวกันมากเท่าไร

เรียกได้ว่าเป็นรถเอนกประสงค์MPVขนาดใหญ่ที่หน้าตาดี สมรรถนะไม่ได้ขี้เหร่ ออพชันเหลือล้น แถมราคาเหมาะสม โดยในรุ่นวีไอพี ขายอยู่ที่ราคา 2.399 ล้านบาท ส่วนอีกรุ่นหนึ่งอย่าง พรีเมียม ก็ราคาลดลงมานิดหน่อยที่ 2.349 ล้านบาท เอาเป็นว่าใครถูกใจแบบไหนก็จัดไปเลย!!!หรือถ้ายังไม่ได้ตัดสินใจก็ลองเข้าไปสัมผัสและทดลองสมรรถนะได้ที่โชว์รูมฮุนไดทุกสาขา

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,171 วันที่ 3 - 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2559