Nissan Kicks ส่งออก 60% ปรับโรงงานนิสสัน บางนา-ตราด กม.21 เพิ่มกำลังผลิต

นิสสัน ปรับไลน์การผลิตโรงงาน 1 ถนน บางนา ตราด กม.21 จ.สมุทรปราการ รับยอดสั่งซื้อ Nissan Kicks จากแผนผลิตเพื่อส่งออก 60% และทำตลาดในประเทศ 40% โดยเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม Nissan Kicks ขายไป 592 คัน 

ตามที่ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ประกาศยุติการทำตลาดรถยนต์ 3 รุ่นคือ เอ็กซ์เทรล เทียน่า และซิลฟี ตั้งแต่ 1 กันยายน 2563 โดยส่งหนังสือแจ้งดีลเลอร์ทั่วประเทศอย่างเป็นทางการ

แผนงานดังกล่าว สอดคล้องกับนโยบายระดับโลกของนิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ที่พยายามลดต้นทุนการผลิตที่เกินความจำเป็น และลดจำนวนรุ่นรถที่ทำตลาด (โลก) มุ่งเฉพาะโมเดลที่แข่งขันได้ เช่นเดียวกับการให้ความสำคัญกับตลาดที่มีผลประกอบการดี และเป็นฐานการผลิตสำคัญ

สำหรับประเทศไทย ถือเป็นฐานการผลิตแห่งเดียวของนิสสันในอาเซียน กับ โรงงาน นิสสัน ถนนบางนา-ตราด กม.21 และ กม.22 จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งโรงงานแรกผลิตรถยนต์นั่ง ทั้ง มาร์ช โน๊ต อัลเมร่า และ Nissan Kicks โดยหยุดผลิต เอ็กซ์เทรล เทียน่า และซิลฟี ไปเรียบร้อย ขณะที่โรงงาน 2 บางนา-ตราด กม.22 ผลิต ปิกอัพ นาวารา และพีพีวี เทอร์ร่า

นิสสัน ประกาศชัดเจนว่า จะให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตแห่งเดียวในอาเซียน และเตรียมลงทุนในโครงการใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดลงทุน 1 หมื่นล้านบาทในโครงการรถยนต์ไฟฟ้า ประเภทไฮบริด ประเดิมโมเดลแรกคือ “นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์” ( Nissan Kicks e Power ) โดยไทยเป็นประเทศแรกนอกญี่ปุ่น ที่ได้ผลิตรถขุมพลัง อี-พาวเวอร์ ที่ใช้หลักการไฮบริดแบบซีรีย์ มีเครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่ และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100%

อย่างไรก็ตาม ด้วยการเป็นรถโมเดลใหม่ และเทคโนโลยีใหม่ ประกอบกับเกิดวิกฤติไวรัสโควิด-19 ทำให้ช่วงแรกของการ ผลิต Nissan Kicks e Power ที่โรงงานนิสสัน จ.สมุทรปราการ มีปัญหาเรื่องชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ ส่งผลให้การส่งมอบรถ ล่าช้าจากแผนไปพอสมควร

ทั้งนี้ Nissan Kicks e Power  เลื่อนแผนเปิดตัวในไทยจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในเดือนมีนาคม มาเป็นเปิดตัวออนไลน์ในเดือนพฤษภาคม แต่กว่าจะมีรถพร้อมส่งมอบ ต้องรอถึงปลายเดือนกรกฎาคม (ได้จำนวนหนึ่ง)

“กำลังการผลิตโรงงานที่ 1 ค่อนข้างแน่น ซึ่งเมืองไทย ต้องส่งออก นิสสัน คิกส์ อี พาวเวอร์ ไปยังญี่ปุ่น และประเทศในภูมิภาคเอเชียโอเชียเนีย ทำให้เราต้องปรับเพิ่มกำลังการผลิตให้รองรับกับความต้องการ และส่วนหนึ่งได้มาจากการหยุดผลิต เอ็กซ์เทรล เทียน่า และซิลฟี โดยจะแบ่งเป็นการผลิตเพื่อส่งออก 60% และขายในประเทศ 40%” นายราเมช นาราสิมัน ประธาน นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าว

สำหรับ Nissan Kicks e Power รุ่น S ราคา 8.89 แสนบาท รุ่น E 9.49 แสนบาท รุ่น V 9.99 แสนบาท และรุ่น VL 1.049 ล้านบาท มาพร้อมแคมเปญคือ ดอกเบี้ย 1.69% แถมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง โดยยอดส่งมอบ 2 เดือนตั้งแต่กรกฎาคมถึงสิงหาคม ทำได้รวม 592 คัน

ด้าน โตโยต้า ที่เสริมเอสยูวีรุ่นใหม่ ทำราคาลุยกับบี-เอสยูวีกลุ่มบน (ราคาประมาณ 1 ล้านบาท) ได้การตอบรับเป็นอย่างดี โดยเริ่มส่งมอบรถในเดือนกรกฎาคมเช่นกัน และจนถึงเดือนสิงหาคม ขายรวม 3,382 คัน ทว่าขุมพลังไฮบริด 2 รุ่นท็อป ยังมีปัญหาเรื่องการส่งมอบล่าช้า หรือลูกค้าต้องรอรถนานเกิน 2 เดือน 

หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,610 วันที่ 17 - 19 กันยายน พ.ศ. 2563