ตลาดซึม ค่ายรถยนต์ดันบริการ “ซ่อมสี-ตัวถัง” เพิ่มรายได้ดีลเลอร์

27 มิ.ย. 2563 | 01:00 น.

ค่ายรถยนต์ เน้นบริการหลังการขาย หวังชดเชยรายได้จากยอดรถใหม่ที่ร่วง 30-40% เผยช่วงโควิด-19 ลูกค้าส่งรถ "ซ่อมสี-ตัวถัง" เพียบ “เบนซ์ ทีทีซี” ยอดโต 16% ส่วน “มาสด้า” เตรียมเพิ่มศูนย์ซ่อมสี-ตัวถังอีก 11 แห่ง

วิกฤติโควิด-19 ทุบเศรษฐกิจและตลาดรถยนต์ ยอดขายรวม 5 เดือนแรกของปี (ม.ค.-พ.ค.63) ทำได้ 270,717 คัน ลดลง 38.2%เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

แม้ยอดขายรถยนต์จะลดลง แต่ในวิกฤตินี้กลับพบว่า รายได้จากแผนกบริการหลังการขายยังพอไปได้ โดยเฉพาะปริมาณรถที่นำเข้ามา ซ่อมสี-ตัวถัง ที่ศูนย์บริการ มีจำนวนเพิ่มขึ้นจากช่วงปกติ ส่วนหนึ่งเพราะลูกค้าไม่ได้ใช้รถเพื่อเดินทางไปทำงาน หรือท่องเที่ยว จึงตัดสินใจส่งรถซ่อมสี-ตัวถัง ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ซึ่งปกติจะใช้เวลานานกว่า 1 สัปดาห์ (แล้วแต่จำนวนคิว)

“ในช่วงโควิดลูกค้าเวิร์คฟอร์มโฮมไม่ค่อยได้ใช้รถ บางคนถือโอกาสใช้สิทธิ์จากประกันภัยชั้นหนึ่ง ซึ่งอาจจะเสียค่า Excees บ้าง แต่ถือว่าคุ้มค่า ยิ่งตอนนี้มีเวลา และสามารถรอได้” ดีลเลอร์รถยนต์รายหนึ่งกล่าว

ศูนย์ซ่อมสี ตัวถัง เบนซ์ ทีทีซี มอเตอร์

สอดคล้องกับ ดีลเลอร์เมอร์เซเดส-เบนซ์ รายใหญ่“ทีทีซี มอเตอร์” บอกว่าช่วงที่ผ่านมามีลูกค้านำรถเข้ามา ซ่อมบำรุงดูแลรักษาเพิ่มขึ้น พร้อมนำเสนอโปรโมชันพิเศษ ทั้ง บริการรับ-ส่งรถฟรี และให้ส่วนลดค่า Excess สูงสุด 50% เมื่อรับบริการที่ ศูนย์ซ่อมสีและตัวถัง หรือรับส่วนลดอะไหล่สูงสุด 15% เมื่อเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการ

“ช่วงโควิด-19 ลูกค้านำรถเข้าใช้บริการกับศูนย์ซ่อมสีและตัวถัง เบนซ์ ทีทีซีเพิ่มขึ้น จากเดิมเดือนละ 300 คัน ตอนนี้เพิ่มขึ้นกว่า 350 คัน (เพิ่มขึ้น 16%) และยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเราสามารถรองรับได้ถึง 500 คันต่อเดือน” นายอัครินทร์ ตั้งทวีสิทธิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ บริษัท ทีทีซี มอเตอร์ จำกัด กล่าว

ขณะที่ มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ที่ยอดขายรถใหม่ลดลงตามสถานการณ์ตลาด แต่พยายามพลักดันให้ดีลเลอร์ที่มีศักยภาพทำศูนย์ซ่อมสี และตัวถัง เพิ่มเติม จากปัจจุบันมี 41 แห่ง ทั่วประเทศ มีแผนเพิ่มอีก 11 แห่ง ภายในเดือนมีนาคม ปี 2564

ดร.ปณัสย์ บุญค้ำ รองประธานบริหารฝ่ายบริการหลังการขาย งานอะไหล่ และบริการภูมิภาค บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ศูนย์ซ่อมสีและตัวถังมาสด้า เป็นหนึ่งบริการหลังการขายที่บริษัทเร่งมือพัฒนา เพื่อให้สอดรับกับจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและแปรผันตามยอดขาย

ทั้งนี้ จะให้สิทธิ์ในการเปิด ศูนย์บริการซ่อมสีและตัวถังมาสด้า ที่มีอยู่อย่างจำกัดให้กับผู้จำหน่ายที่มีศักยภาพสูง เพื่อให้การบริหารจัดการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ถือเป็นการเพิ่มช่องทางการลงทุนร่วมกันระหว่างมาสด้าและผู้จำหน่ายอีกหนึ่งช่องทาง โดยปักหมุดจากพื้นที่ที่มีจำนวนผู้ใช้บริการค่อนแออัดจนเกิด WAITING LIST และกระจายไปสู่พื้นที่อื่นๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทางมาใช้บริการของลูกค้า

ศูนย์ซ่อมสี ตัวถัง มาสด้า

“เราให้ความสำคัญกับทุกขั้นตอนการซ่อม เลือกใช้เฉพาะเครื่องมือและอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ และประสิทธิภาพสูง อาทิ แท่นดึงตัวถังแรงดึงสูงที่สามารถวัดและดึงตัวถังรถยนต์ได้ 3 มิติ โดยยังคงความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังให้กลับสู่มาตรฐานได้เหมือนเดิม” ดร.ปณัสย์ กล่าว

สำหรับ มาสด้าที่มีแผนเพิ่ม ศูนย์ซ่อมสีและตัวถังมาสด้า เป็น 52 แห่ง จากจำนวนโชว์รูม-ศูนย์บริการ ที่วางเป้าหมายขยับขยายให้ถึง 146 แห่งภายในปีงบประมาณ 2563

ส่วนค่ายรถยนต์ อื่นๆ มีแผนชวนลูกค้ากลับเข้ามาศูนย์บริการในช่วงโควิด-19 พร้อมโปรโมชันจูงใจ เช่น เอ็มจี ให้ผ่อนค่าใช้จ่ายนานสูงสุด 10 เดือน ไม่มีดอกเบี้ย พร้อมลดค่าอะไหล่ 20% ลดค่าแรง 10% ตลอดจนตรวจเช็กสภาพรถฟรี 37 รายการ และทำความสะอาดฆ่าเชื้อโรคภายในรถยนต์ฟรี

ด้านมิตซูบิชิ ให้ผ่อนค่าใช้จ่ายนาน 6 เดือน ไม่มีดอกเบี้ย (ยอด 3,000 บาทขึ้นไป) และบริการตรวจเช็กฟรี 22 รายการ พร้อมรับ e-Voucher เพื่อใช้เป็นส่วนลดมูลค่า 300 บาท สำหรับการเข้ารับบริการครั้งต่อไป

หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่  3,586  วันที่ 25 - 27 มิถุนายน พ.ศ. 2563