YAMAHA YZF-R1 ใหม่...บิดเต็มข้อ ซูเปอร์ไบค์ 200 แรงม้า

หลังจบการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบ “โมโต จีพี” ที่ จ.บุรีรัมย์ เพียงสัปดาห์เดียวค่าย “ยามาฮ่า” รีบพาลูกค้าและสื่อมวลชนไปเก็บบรรยากาศที่ยังอบอวลหลงเหลือจากทีมแข่งระดับโลก ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ทันที

งานแรกคือ Yamaha Championship 2019 สนามสุดท้ายของปี จัดวันเสาร์ที่ 12 ตุลาคม ระดมรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ามาแข่งกันเอง (วันเมคเรซ) ตั้งแต่สกูตเตอร์ ไปจนถึงสปอร์ตรุ่นใหญ่ รวม 249 คัน มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันในเมืองไทย

ถัดมาอีกวันยังชวนผู้สื่อข่าวกลุ่มเล็กๆ ให้มาลองขี่ YZF-R1 รุ่นโมเดลปี 2020 ซึ่งไทยถือเป็นประเทศแรกๆ ของโลกที่ได้สัมผัสซูเปอร์ไบค์รุ่นนี้

ผมไปตามรอยนักแข่ง ดมกลิ่นยางโมโตจีพี ที่บุรีรัมย์กับเขาด้วย ซึ่งปกติก็ขี่มอเตอร์ไซค์ประจำ แต่การลงสนามใหญ่ระดับโลกด้วยรถกำลัง 200 แรงม้า ถือเป็นประสบการณ์ครั้งแรก

ยามาฮ่า YZF-R1 รุ่นปี 2020 (ไมเนอร์เชนจ์) นำเข้ามาจากญี่ปุ่น ซึ่งเมืองไทยเปิดตัวตามตลาดโลกไม่นาน หรือต่อจากประเทศบ้านเกิดและสหรัฐอเมริกา เท่านั้น

รุ่นนี้อัพเกรดเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพทั้งในแง่สมรรถนะและการปล่อยไอเสีย (ผ่านมาตรฐานยูโร 5) ไล่ตั้งแต่ เพลาลูกเบี้ยว ลูกสูบ หัวฉีด ท่อร่วมไอดี-ไอเสีย โซ่ พร้อมเปลี่ยนมาใช้คันเร่งไฟฟ้าเป็นครั้งแรก (แน่นอนว่าแมปปิ้งใหม่) รวมถึงออกแบบแฟริ่งด้านหน้าและด้านข้างใหม่ ซึ่งมีส่วนให้รถมีหลักอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น 5%

เครื่องยนต์ 4 สูบ 998 ซีซี 200 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 113 นิวตัน-เมตร ประกบเกียร์ควิกชิฟ 6 สปีด ถูกวางตำแหน่งให้สมดุล กำลังแรงพร้อมใส่เทคโนโลยีระดับสุดยอดของวงการรถจักรยานยนต์มาให้ เช่นการกระจายแรงเบรก และเอนจิ้นเบรก ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวล และมั่นใจ

ในสนามช้างได้ทดสอบกันเต็มแทร็กรอบละ 4.5 กิโลเมตร แต่ผมขอขี่แบบย่องๆ ไม่ได้เอียงตัวเทโค้งแบบเพื่อนๆ ผู้สื่อข่าวสายรถจักรยานยนต์ที่ถือเป็นสุดยอดฝีมือของเมืองไทยทั้งนั้น

เอาแค่สัมผัสและรู้สึกแบบพอหอมปากหอมคอ โดยยามาฮ่าแบ่งเป็น 2 เซสชั่น เซสชั่นละ 4 รอบสนาม

ทางตรง R1 โมเดลปี 2020 แหวกอากาศไปได้แบบนิ่งๆ บนความเร็วเกิน 180 กม./ชม. และเป็นรถที่ทำความคุ้นเคยได้ง่าย ควบคุมไม่ยากอย่างที่คิดครับ

สุดทางตรงผ่านหน้าเมนสแตนด์ ผมบิดเต็มข้อรถตอบสนองด้วยเสียงท่อไพเราะหวานหู จากนั้นค่อยๆ เลียเบรก เพื่อลดความเร็วให้พอประคองเลี้ยวผ่านโค้งแรกได้ฉลุย(เพื่อนคนอื่นๆ ซัดเกิน 200 กม./ชม.กันหมด)

ออกจากโค้ง 3 ของสนามช้างฯ ไล่ความเร็วไปถึง 198 กม./ชม. แตะเบรกเข้าโค้ง 5 สบายๆ รวมๆ แล้วเป็นรถดี ที่มาอยู่ถูกที่ในสนามแข่งระดับโลกทำให้เรารับรู้ว่า “ซูเปอร์ไบค์” ระดับนี้ ถ้ารีดสมรรถนะออกมาจริงๆ ศักยภาพมันไปได้ถึงขนาดไหน (และยังไปไม่สุดด้วย)

รถพลังแรง แต่มีสมดุล ถ้ายิ่งได้ซ้อมได้อยู่ด้วยกันนานๆ น่าจะเชื่องมือเชื่องเท้า เข้าใจกันมากกว่านี้

สำหรับ YZF-R1 รุ่นปี 2020 ราคาแนะนำ 8.49 แสนบาท ส่วน YZF-R1M ราคาแนะนำ 1.149 ล้านบาท พร้อมส่งมอบตั้งแต่เดือนตุลาคมนี้ ใครอยากได้รีบจัดเลย เพราะปีหน้าภาษีสรรพสามิตใหม่คิดตามการปล่อยไอเสียรุ่นนี้โดนเต็มๆ จากภาษี 8%ขขึ้นเป็น 18% ส่งผลให้ค่าตัวขยับขึ้นแน่นอน เว้นแต่ยามาฮ่าจะใจดีพยายามยืนราคาเดิมไว้ให้นานที่สุด (แต่ขึ้นแน่) 

รายงาน 

โดย : กรกิต กสิคุณ

หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,517 วันที่ 27 - 30 ตุลาคม พ.ศ. 2562