บนถนนอากาศ มีปรากฏการณ์ธรรมชาติแปลกอยู่อย่าง วัตถุ_ถ้าชำแรกม่านอากาศเสียด้วยความเร็วเกินเสียงแล้วจะเกิดเสียงมหึมากัมปนาท เปนคลื่นช็อกอัดกระแทกสรรพสิ่งรอบรายให้ฉิบหายกระดอนไป_อ้ายที่ขยับไม่ได้ก็กระเทือนแตกป่นซะ เช่น กระจกบ้าน กระเบื้องครัวเปนต้น
ใครเรียนแคลคูลัสมาก็จะได้เอามาใช้ตรงนี้ ตีแกน z เข้าไปในมิติที่สาม แล้วซอยมันออกเปนเเว่นๆหาพื้นที่ใต้กราฟกระทำอินทิเกรดตรงข้ามแคลคูลัสอีกทีก็จะได้มวลพื้นที่อุโมงค์_ถนนอากาศ ส่วนตัวที่เคลื่อนผ่านอุโมงค์อากาศนี่ไม่ใช่มวล แต่เปนมวลคูณความเร็ว _โมเมนตัม
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
CONCORDE บนถนนสายอากาศ เคยมีปีศาจความเร็วเหนือเสียง(ตอนแรก)
ถ้ามันยุ่งยากนักจะจินตภาพให้เห็นก็อาจลองใช้วิชาฤาษี สำรวมวาจาแล้วเดินวาโยกสิณ ไม่ต้องตั้งรูปฌาณให้ถึงไปเอกัตคตา
ถ้าวันนั้นลมนิ่งไม่ไหวติง เดินอาดๆเข้าไปในลมอันนึกเอาเองว่าเปนที่ว่างย่อมได้ความรู้สึกอากาศปะทะร่าง _วิ่งโหย่งๆเข้าไปลมที่นิ่งก็เหมือนตีเข้าตัว เพราะจุดอ้างอิงคือตัวเราผู้สัมผัส
ตานี้วิ่งให้เร็วขึ้นอีกนอกจากลมปะทะร่างแล้วก็จะยินได้เสียบหวีดหวิว_ลมครวญ ประสาอะไรกับวิ่งให้มันเร็วเหนือเสียง?
แรงปะทะม่านอากาศมันก็ต้องดังพึ่กพั่กโป้งป้างบ้างเปนธรรม_ธรรมดา_ธรรมชาติ
นักอะไรๆของฝรั่งเขาก็เรียกหน่วยความเร็วเทียบเสียงว่า มัค_ MACH ถ้า 2 MACH ก็เร็วกว่าเสียงสองเท่า แต่ละครั้งที่ MACH มันจะเกิดกัมปนาท_ SONIC BOOM _ตูมตามสร้างความเดือดร้อนรำคาญเปนการทั่วไป
เที่ยวบินคองคอร์ดอ์จึงจำต้องจำกัดให้บินอากาศบนมหาสมุทรเวิ้งว้างเปนหลัก_ปลอดคน_ปลอดสิ่งปลูกสร้าง
กล่าวคือจะแหกปากแล้วไซร้_ก็อย่าให้คนอื่นรำคาญ
เส้นทางที่เปนไปได้ นอกจากข้ามทะเลอังกฤษ_อเมริกา ก็คือ อังกฤษ_สิงคโปร์ (สำหรับ บริติช แอร์เวย์)
บริติช แอร์คราฟท์ คอร์ป กับ ฟรานซ์ส์ เอโรสปาทิเล่อ์ เปนคู่สนธิสัญญากันในกรณีนี้ เครื่องคองคอร์ดผลิตที่ตูลูส เมืองอุตสาหกรรมการบินฝรั่งเศส ภายใต้เงินทุนกู้ฝ่ายบริติช
คราวนี้มาดูว่าอังกฤษกับฝรั่งเศสไม้เบื่อไม้เมา กลับมาร่วมมือสมัครใจสมานกันได้อย่างไร_ก็ไม่ได้ร่วมมือกันหลวมๆ แต่สมานกันแน่นๆ ภายใต้กลไก สนธิสัญญา treaty-international treaty มีบทปรับลงโทษพวกผิดข้อตกลง สาหัสสากรรจ์
ข้อผูกพันมากกว่า สัญญาทำมะโดกทำมะดา
เดิมทีมีสายการบินนานาชาติสั่งจองให้ผลิตขายไว้มาก แต่ไปๆมาๆ เหลือแค่แอร์ฟรองซ์ กับ บริติชแอร์เวย์_คู่สนธิสัญญา
อ้าว! ระดับช้างเผือกนะคุณ ไม่ใช่ช้างดำ ค่าเลี้ยงดูปูปราสาทพานทอง maintenance costs ไม่มีคำว่าพื้นๆ ไม่แน่จริงอย่าใฝ่สูงเกินศักดิ์หามาครอบครองถนอมเลี้ยง !
นอกนี้ยังมีปัญหาเรื่องเสียง_มลภาวะทางเสียง ทำให้บินหลายเส้นทางไม่ได้คล่อง
นี่เรื่องนี้บอกไว้ว่า ทุก นวตกรรม มี Hidden Facts ความจริงที่ซ่อนอยู่ ต้องระวังๆ กลับมาที่ความเปนไม้เบื่อไม้เมา
ชื่อ con-corde มันก็เปนมงคลนาม ออกถามสื่อสารความร่วมมือกันดีอยู่แล้ว ก็ให้ ตาคุณนายก แมคมิลลัน คนอังกฤษเกิดจะอารมณ์ดีของตัดตัว “e” ท้ายคำให้มันเปนสั้นห้วนแบบอังกฤษๆของตัว สร้างความขัดข้องเคืองใจแก่ ปธน. เดอร์ โกล ผู้ฝรั่งเศสสะกดคำยืดยาว (ช่ายคนเดียวกับ ที่มีชื่อเปนสนามบินในปารีสนั่นล่ะ)
มารยาททางการทูต พอถึงวันนัดหมายพบกันเพื่อแถลงการณ์ร่วม ท่านจอมพล เดอร์โกล ก็เปน “หวัด” จะได้ไม่ต้องมาร่วมงานซะเข้าให้ นี่เองคือที่มาของคำว่า “ป่วยการเมือง” 55
ร้อนถึงรัฐมนตรีเทคโนโลยี่ โทนี่ เบน ต้องไปตามหานักปราชญ์ราชบัณฑิตอังกฤษมาแก้ไข ใส่ตัว อี กลับเข้าไป อ้างกับแมคมิลลัน นายตัวว่า อีนั้น ย่อมาจาก E-xcellence / E-ngland / E-urope (ตะแกคงปวดกบาลเพราะอุตส่าห์เปนเด็กวิทย์ จะมาตกม้าตายเอาตรงคำศิลป์) ล็อบบี้เจ้านายแล้ว อุตส่าห์ talk you สำเร็จแล้ว
จะขี้ตู่ไปบอก เดอ โกล ว่าไงดี?
ผู้มีความรู้ก็ว่า อย่าลืม “Entente Cordial” สัญญาพัฒนาความสัมพันธ์อังกฤษ_ฝรั่งเศส ที่เทพีบริทันญ่าไปเซ็นไว้กับเขาเมื่อต้น 1900 เซ่_แหม่_
สบช่องพอดีพอดิบ!
พออ้างอิงว่า อีที่เติมมานั้นมาจาก Entente Cordial ก็คลายใจจอมพลเดอ โกล.
วันนี้ ท่ามกลางเสียงป่าวประกาศสุขุม ของ ฯพณฯ รัฐมนตรีประธานกรรมการลดผู้ประสบภัยจากจราจรป่าวร้องว่า “อย่าขับรถเร็ว” และเดินเรื่องจัดซื้อเครื่องตรวจจับความเร็วพกพาเครื่องละ 670,000 บาท
เมื่อ 25 July 2000 เที่ยวบิน คองคอร์ดอ์ แอร์ฟรองซ์ 4590 ปารีส-นิวยอร์ค ประสบอุบัติเหตุระหว่าง take-off ยกตัวขึ้นถนนอากาศ ปะทะเข้ากับอะไรบางอย่างจากเครื่องลำก่อนหน้าบนทางจราจร
พลันการปะทะนั้นส่งผลไวไฟ_พระเพลิงไหม้ลามวามพรึ่บระเบิดวาบ ผลาญคร่าทุกชีวิตบนเครื่องลับ_หาย.... ไม่น่าเกี่ยวกับความเร็ว
ระหว่างการสอบสวนโศกนาฏกรรม เครื่องคองคอร์ดอ์ ถูกสั่งระงับการบริการ แม้ถัดมาไม่นานจะได้รับอนุญาตให้ขึ้นบินใหม่ _แต่
ในขณะที่อังกฤษว่า ฝูงบินคองคอร์ดอ์ ทำกำไรได้ปีๆนึงสัก สามสิบล้านปอนด์ ฝรั่งเศสว่าขาดทุนสะสมมาเปนระยะๆ ที่ฝืนอยู่ก็ด้วยเปนเปนกิจกรรมที่ทำการบินเพื่อเกียรติของประเทศชาติ-national pride
ทว่าเมื่อเปนกิจการร่วมเสี่ยงที่ไม่คุ้มทุน_ ตัดสินใจปลดระวาง
แม้ ริชาร์ด แบรนสัน_ขอโทษ_เซอร์ ริชาร์ด แบรนสัน จอมท้าทาย,เจ้าของสายการบินเวอร์จิ้น,
จะทำคำเสนอซื้อฝูงคองคอร์ดอ์ ไปใช้ในกิจการบินของตัวเพื่อยืดชีวิตพวกมันอีกสักครั้ง ทว่ามันก็ตกที่นั่ง a money-losing venture_ฝืนไปไม่คุ้มสตางค์
ปัจจุบัน นวตกรรมซุปเปอร์โซนิค นามคองคอร์ดอ์ กลายเปนส่วนหนึ่งของเครื่องประดับร้านอาหาร ที่นั่งกินกันใต้เครื่องในนิวยอร์ค มองแม่น้ำฮัดสันเปนวิว
แม้บางลำถูกขยำ _scrap ทิ้ง _บางลำยังยืนสงบนิ่งในพิพิธภัณฑ์ทางอากาศต่างๆ เกือบทุกทวีปในโลก จนกว่าเวลาจะมีค่ามากกว่านี้ล่ะกระมัง สักวันหนึ่ง CONCORDE คองคอร์ดอ์จะกลับมา
นสพ.ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 หน้า 23 ฉบับที่ 3,617 วันที่ 11 - 14 ตุลาคม พ.ศ. 2563