3 กรกฎาคม 2020
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,372.27  -1.86  -0.14%         Value  71,138.56  Mil.Baht         SET50  908.49  -3.73  -0.41%         Value  28,927.00  Mil.Baht         SET100  2,013.48  -5.13  -0.25%         Value  46,169.96  Mil.Baht         sSET  605.01  -0.97  -0.16%         Value  1,573.48  Mil.Baht         SETCLMV  930.81  +5.62  +0.61%         Value  22,547.38  Mil.Baht         SETHD  935.73  -4.29  -0.46%         Value  10,999.27  Mil.Baht         SETTHSI  841.57  -1.53  -0.18%         Value  32,177.96  Mil.Baht         SETWB  918.93  -7.41  -0.80%         Value  9,287.23  Mil.Baht         mai  303.04  +1.10  +0.36%         Value  1,966.23  Mil.Baht             AGRO  428.82  +0.09  +0.02%       AGRI  242.54  +12.61  +5.48%       FOOD  12,102.69  -47.52  -0.39%           CONSUMP  88.79  +5.11  +6.11%       FASHION  523.73  -3.93  -0.74%       HOME  22.14  +0.18  +0.82%       PERSON  236.92  +21.49  +9.98%           FINCIAL  124.98  -1.62  -1.28%       BANK  289.75  -4.69  -1.59%       FIN  3,756.23  -34.39  -0.91%       INSUR  10,854.15  +7.17  +0.07%           INDUS  89.35  +0.34  +0.38%       AUTO  347.60  +0.66  +0.19%       IMM  46.07  +1.36  +3.04%       PAPER  3,178.84  0.00  0.00%       PETRO  818.01  +0.91  +0.11%       PKG  3,435.10  +7.21  +0.21%       STEEL  20.82  -0.03  -0.14%           PROPCON  106.54  -0.23  -0.22%       CONMAT  9,575.96  -14.28  -0.15%       PROP  203.01  -0.53  -0.26%       PF&REIT  197.82  -0.41  -0.21%       CONS  63.69  -0.23  -0.36%           RESOURC  197.44  +2.32  +1.19%       ENERG  22,519.93  +264.09  +1.19%       MINE  4.78  -  -           SERVICE  442.61  -4.17  -0.93%       COMM  36,451.75  -215.48  -0.59%       HELTH  4,872.87  -20.26  -0.41%       MEDIA  43.32  -0.39  -0.89%       PROF  156.30  +3.57  +2.34%       TOURISM  396.55  -6.69  -1.66%       TRANS  337.18  -5.51  -1.61%           TECH  147.91  -0.67  -0.45%       ETRON  1,287.62  +13.19  +1.03%       ICT  142.58  -0.89  -0.62%       TFEX       SET50 Index Futures       S50N20  908.0  -4.8  63        S50Q20  904.4  -6.3  4        S50U20  902.8  -5.7  109,117        S50Z20  900.3  -6.1  12,156        S50H21  897.0  -5.6  1,279        S50M21  892.0  -4.5  973      Sector Index Futures       BANKU20  -  -  -        COMMU20  -  -  -        ENERGU20  -  -  -        FOODU20  -  -  -        ICTU20  -  -  -      Single Stock Futures       AAVU20  2.03  -0.02  4,031        ADVANCU20  186.00  -1.00  258        AEONTSU20  -  -  -        AMATAU20  15.80  -0.10  216        AOTU20  60.25  -0.75  384        APU20  6.07  -0.11  502        BAU20  6.63  +0.05  26        BANPUU20  6.10  -  1,044        BAYU20  -  -  -        BBLU20  107.40  -2.10  288        BCHU20  14.72  -0.23  811        BCPU20  20.05  -0.90  2        BCPGU20  -  -  100        BDMSU20  22.80  +0.11  101        BEAUTYU20  1.63  -  30        BECU20  4.92  -0.08  52        BEMU20  9.47  -0.14  1,536        BGRIMU20  55.75  +1.25  1,028        BHU20  121.37  +0.77  67        BJCU20  -  -  270        BLAU20  -  -  -        BLANDU20  1.03  -0.03  292        BTSU20X  11.46  -0.06  301        CBGU20  102.85  -1.14  490        CENTELU20  23.76  -0.24  407        CHGU20  -  -  1,000        CKU20  20.18  +0.06  1,210        CKPU20  4.33  +0.11  92        COM7U20X  29.00  -0.84  309        CPALLU20  67.26  -0.49  306        CPFU20  31.65  -0.25  921        CPNU20  -  -  30        DELTAU20  -  -  -        DTACU20  38.83  +0.11  569        EAU20  44.10  +2.60  2,756        EGCOU20  258.01  +4.01  23        EPGU20  -  -  -        ERWU20  -  -  -        ESSOU20  7.79  +0.21  2,626        GFPTU20  -  -  440        GLOBALU20X  -  -  -        GPSCU20  75.15  -0.15  530        GULFU20X  38.40  +1.10  618        GUNKULU20  2.68  +0.06  1,511        HANAU20  -  -  500        HMPROU20  -  -  100        ICHIU20  8.20  -0.02  1        INTUCHU20  -  -  1,302        IRPCU20  2.74  -  3,396        ITDU20  1.16  -0.03  1,049        IVLU20  27.93  -0.57  627        JASU20  3.62  +0.02  2,204        KBANKU20  92.50  -2.50  700        KCEU20  23.85  +0.56  1,547        KKPU20  -  -  40        KTBU20  10.45  -  406        KTCU20  31.00  +0.10  563        LHU20  -  -  100        LPNU20  4.51  -  1        MAJORU20  14.58  +0.11  101        MEGAU20  -  -  -        MINTU20X  20.94  -0.16  1,768        MTCU20  54.00  +1.01  303        ORIU20  5.70  +0.07  4        PLANBU20  -  -  500        PRMU20  -  -  -        PSHU20  -  -  100        PSLU20  5.70  -  1,226        PTGU20  17.51  +0.85  1,730        PTTU20  39.24  +0.10  2,222        PTTEPU20  93.25  -0.20  286        PTTGCU20  48.29  +0.06  456        QHU20  2.21  -  19        RATCHU20  63.80  +0.05  166        ROBINSU20X  33.48  -0.52  1        RSU20  15.95  +0.31  901        SU20  -  -  -        SAMARTU20  -  -  -        SAWADU20  53.00  -0.25  145        SCBU20X  73.80  -1.70  253        SCCU20  381.00  +1.01  59        SGPU20  8.85  +0.07  5        SIRIU20  0.78  +0.01  7,212        SPALIU20  17.20  +0.85  101        SPCGU20  -  -  -        SPRCU20  7.08  -0.04  1,027        STAU20  30.40  +2.40  9,413        STECU20  15.25  -0.25  906        STPIU20  -  -  -        SUPERU20  1.04  +0.07  170,564        TASCOU20  25.32  -0.18  207        TCAPU20X  -  -  -        THAIU20  3.90  +0.06  16        THANIU20  -  -  -        THCOMU20  4.74  -0.01  516        TISCOU20  -  -  100        TKNU20  10.60  -0.12  1        TMBU20  1.06  -0.03  1,531        TOPU20  45.93  -0.17  578        TPIPLU20  1.18  -0.02  23        TRUEU20  3.54  -0.03  3,008        TTAU20  3.27  -0.05  5        TTCLU20  3.18  +0.01  11        TTWU20  -  -  -        TUU20  13.00  -0.20  908        TVOU20  27.20  +0.27  202        UNIQU20  5.26  +0.12  10        VGIU20  -  -  500        VNGU20  3.50  +0.22  7        WHAU20  3.35  -0.01  3,147      GF10 Futures       GF10Q20  26,270  +60  8,134        GF10V20  26,340  +70  1,568        GF10Z20  26,400  +50  952      GF50 Futures       GFQ20  26,290  +110  255        GFV20  26,350  +90  64        GFZ20  26,420  +110  34      Gold Online Futures       GOU20  1,779.30  +1.40  21,713      GOLD-D       GDU20  1,772.00  -10.67  6      USD Futures       USDN20  31.17  +0.05  11        USDQ20  31.17  +0.05  530        USDU20  31.16  +0.06  13,771        USDZ20  31.15  +0.05  4,404      BB3 Futures       BB3U20  -  -  -        BB3Z20  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5U20  -  -  -        TGB5Z20  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3N20  -  -  -        RSS3Q20  -  -  -        RSS3U20  -  -  -        RSS3V20  -  -  -        RSS3X20  -  -  -        RSS3Z20  -  -  -        RSS3F21  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DN20  46.00  -0.65  4        RSS3DQ20  -  -  -        RSS3DU20  -  -  -        RSS3DV20  46.00  +0.40  2        RSS3DX20  46.00  +0.10  2        RSS3DZ20  46.00  -0.15  2        RSS3DF21  46.40  +0.25  2      Index Options       Most Active Call Volume       S50U20C1025  6.2  -0.5  227        S50U20C925  36.8  -1.7  222        S50U20C975  16.8  -2.1  178        S50U20C950  25.4  -1.4  177        S50U20C1000  10.1  -1.5  159      Most Active Put Volume       S50U20P725  9.1  +1.2  657        S50U20P700  7.1  +1.0  498        S50U20P900  45.5  +4.2  484        S50U20P800  18.7  +0.7  430        S50U20P775  15.0  +1.0  325          

เปิดใจ“วุฒิภูมิ จุฬางกูร”พลิกวิกฤตฟื้น“นกแอร์”

19 Nov 2019 19:07 น.

อ่าน 8,297 ครั้ง


         การขาดทุนปักโกรกของนกแอร์กว่า 7 พันกว่าล้านบาท รวมถึงปัญหาส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ  และการสู้ศึกการดำเนินธุรกิจในปีหน้าจะก้าวอย่างไร  อ่านได้จากการเปิดใจของ "นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร" ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทสายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK

ทบทวนแผน3ปีใหม่

           ในขณะนี้นกแอร์ กำลังอยู่ระหว่างทบทวนแผนพลิกฟื้นธุรกิจในช่วง 3 ปีนี้ (ปี2563-2565) คาดว่าจะนำเสนอให้บอร์ดนกแอร์พิจารณาได้ในราวต้นเดือนธันวาคมนี้ หลังจากก่อนหน้านี้บอร์ดได้มอบหมายให้ผมมาปรับปรุงแผนใหม่ เพื่อให้สอดรับกับสถานการณ์ปัจจุบันที่น้ำมันราคาลดลงและการแข็งค่าของเงินบาท  รวมถึงยังจะมีการทบทวนธุรกิจในช่วงระยะเวลา 10 ปีอีกด้วย
           เป้าหมายของการจัดทำแผนธุรกิจ3ปีข้างหน้านี้ คือ การทำให้นกแอร์ มีผลประกอบการที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะเริ่มจากการทำให้นกแอร์
Break event ก่อน ทยอยลดการขาดทุนสะสมราว 7 พันกว่าล้านบาท เพื่อให้นกแอร์เติบโตและมีกำไรจากการดำเนินธุรกิจได้ ซึ่งในช่วงที่ผ่านมาหลังผมเข้ามาดูแลนกแอร์ได้ราว 4 เดือน เนื่องจากทางบ้านเห็นว่าผมอยู่ในหน้างานของหลายบริษัทในเครือที่เคยประสบปัญหาการขาดทุนมาก่อน ก็อยากให้ผมมาแก้ปัญหานกแอร์ และมองว่าหากเจ้าของบริหารเอง อำนาจการตัดสินจะเร็ว เห็นปัญหาและแก้ปัญหาได้เร็ว

สต็อคอะไหล่แก้ปัญหาดีเลย์
           ดังนั้นสิ่งแรกที่ผมทำคือเข้ามาดูงบการเงิน ดูสถานะของรายได้ จากนั้นก็เปรียบเทียบคู่แข่ง หาจุดเด่น-จุดด้อยของนกแอร์ ซึ่งเราก็พบว่าปัญหาของนกแอร์ว่าเมื่อก่อน ขาดสภาพคล่องด้านการเงิน นกแอร์ไม่มีเงินซื้ออะไหล่มาซ่อมเครื่องบิน ทำให้นกแอร์มีปัญหาเรื่องของการดีเลย์ เพราะต้องจอดเครื่องบินทิ้งไว้ หรือถ้าจะซ่อมก็ต้องรอสั่งอะไหล่ใช้เวลารร่วม 7-10 วัน แต่ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา หลังจากเรากู้ยืมเงินจากผู้ถือหุ้นใหญ่มา 3 พันล้านบาท  เราก็ลงทุนไปราว 100 ล้านบาทในการทำคลังสินค้าสต็อคอะไหล่ ที่สนามบินดอนเมือง เมื่อเครื่องมีปัญหาก็แก้ไขได้ทันที
          ทำให้วันนี้นกแอร์สามารถทำการบินอยู่ในระดับ
On – time performance  ที่ 85% เทียบเท่ากับมาตรฐานการบินเหมือนสายการบินอื่นๆ จากสมัยก่อนที่นกแอร์ ทำได้ที่ 60%  ทั้งในช่วงต้นปีนกแอร์ นำเครื่องบินออกจากฝูงบินไป 3 ลำเนื่องจากเครื่องมีอายุมาก มีการทยอยหยุดบินเส้นทางบินที่มีดีมานต์ผู้โดยสารน้อยในช่วงโลว์ซีซัน เช่น น่าน ร้อยเอ็ด นครพนม เพิ่มการเปิดบินช่วงกลางคืน โดยบินไกลขึ้นไปต่างประเทศ เช่นการเปิดบินไปยังฮิโรชิมา ในวันที่18ธันวาคมนี้ หลังจากการเปิดบินไปยังเมืองกูวาฮาติ ประเทศอินเดีย รวมถึงการลดค่าใช้จ่าย โดยเฉพาะเรื่องของการซ่อมบำรุงอากาศยาน ที่ได้เปลี่ยนคู่สัญญาใหม่จากลุฟท์ฮันซ่า เทคนิค มาเป็นSIA  ของสิงคโปร์ ทำให้สามารถลดค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ลงกว่า 10%


          นี่เองจึงทำให้ผลประกอบการของนกแอร์ในช่วงไตรมาส 3 ปีนี้ลดลงถึง50% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน โดยไตรมาส3 ปีนี้ ขาดทุน633 ล้านบาท ส่วนไตรมาส3 ปีก่อนขาดทุนอยู่ 1,105 ล้านบาท และหากรวมช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ นกแอร์ลดการขาดทุนลงกว่า 29% ประกอบกับ
แนวโน้มผลประกอบการไตรมาส4ปีนี้ ที่พบว่ามียอดจองตั๋วโดยสารที่สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน เราจึงคาดว่าในปี2562 บริษัทจะมีผลการขาดทุนลดลงจากปี2561 ที่ขาดทุนอยู่ 2.78 พันล้านบาท และแสดงให้เห็นว่าเราเดินถูกทาง ก็จะดำเนินการต่อไป





เหลือเงินกู้อีกพันกว่าล.
         ปัจจุบันนกแอร์ไม่มีปัญหาสภาพคล่อง เนื่องจากได้กู้เงิน 3 พันกว่าล้านบาทจากผู้ถือหุ้นใหญ่(จุฬางกูร) เข้ามาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจของนกแอร์ และส่วนหนึ่งก็ปล่อยกู้ให้นกสกู๊ตไป 200 ล้านบาท ผ่านบริษัทนกมั่งคั่ง จำกัด เพื่อใช้ในการขยายธุรกิจของนกสกู๊ต ซึ่งเราก็ยังเหลือเงินอีก 1 พันกว่าล้านบาท ที่ก็เพียงพอในการใช้ดำเนินงานในระยะต่อไป เพราะยังไม่มีแผนลงทุนขนาดใหญ่ นอกเหนือจากการปรับปรุงระบบไอที ที่นกแอร์จะปรับปรุงเซิฟเวอร์ใหม่ เพื่อรองรับการให้บริการต่างๆที่รวดเร็วขึ้น
          ทิศทางของธุรกิจการบินในปีหน้ายังคงรุนแรงต่อเนื่องจากปีนี้ เพราะทุกสายการบินมีแผนเพิ่มจำนวนเครื่องบินเข้ามาเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ซึ่งนกแอร์ก็ต้องเดินแผนธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพตามที่วางไว้ โดยเป้าหมายของนกแอร์ เราวางตำแหน่งทางการตลาดว่าเป็น
Premium Budget Airline   โฟกัสการปรับปรุงบริการให้ดีขึ้นและเพิ่มรายได้ให้มากขึ้น
          ทั้งรายได้หลักจากการขายตั๋วเครื่องบิน ซึ่งไม่เกินไตรมาส2 ปีหน้า นกแอร์จะเพิ่มการขายขึ้นมาอีก 1 ชั้นโดยสารในบางเที่ยวบิน นำเซอร์วิสบางอย่างของฟูลเซอร์วิสมาใช้ เช่นรวมอาหาร น้ำหนักกระเป๋า เพราะนกแอร์บินระหว่างประเทศมากขึ้น ผู้โดยสารต้องการบริการเหล่านี้มากกว่าการบินเส้นทางบินในประเทศ ซึ่งนกแอร์ตั้งเป้าจะเพิ่มสัดส่วนเส้นทางบินต่างประเทศเป็น 30% จาก 20% ในปัจจุบัน เพื่อช่วยลดต้นทุน เนื่องจากจะทำให้เพิ่มอัตราการใช้เครื่องบิน (Utilization) เป็น 12 ชม./ลำ/วัน จาก 9 ชม./ลำ/วัน

เพิ่มยอดขายผ่านธุรกิจจุฬางกูร
      รวมไปถึงอยู่ระหว่างการเจรจากับพันธมิตรในธุรกิจโรงแรม 2 ราย เพื่อร่วมกันจัดทำแพกเกจเดินทาง ซึ่งจะรวมค่าตั๋วโดยสาร โรงแรม และรถเช่า คาดว่าจะสามารถเริ่มให้บริการได้ในไตรมาส1 ปีหน้า และจะผนึกพันธมิตร ร่วมมือการให้บริการผู้โดยสาร ในลักษณะ “Multi-City” เพื่อให้เกิดการเดินทางเชื่อมต่อเส้นทางบินของนกแอร์ โดยซื้อตั๋วตั้งแต่ต้นทาง
         ทั้งเราจะผนึกนกแอร์กับกลุ่มต่างๆที่ตระกูลจุฬางกูร ถือหุ้นอยู่ หรือมีความสัมพันธ์ หรือมีอำนาจบริหาร เพื่อเพิ่มช่องทางการจัดจำหน่ายของนกแอร์ให้เพิ่มมากขึ้น เช่นการร่วมมือกับร้านหนังสือซีเอ็ดที่ครอบครัวจุฬางกูรถือหุ้นใหญ่ในสัดส่วน 48% เพื่อใช้เป็นช่องทางจำหน่ายตั๋วโดยสาของนกแอร์ โดยเฟสแรกจะเปิดขาย 10 สาขาในกรุงเทพก่อน คาดว่าเริ่มได้ในไตรมาส1ปีหน้า ก่อนจะกระจายไปตามหัวเมืองที่ปัจจุบันร้านซีเอ็ดมี 350 สาขาทั่วประเทศ การจัดกิจกรรม โปรโมชั่นแพ็คเกจขายผ่านบริษัทต่างๆในเครือซัมมิท เป็นต้น
         อีกทั้งในปีหน้า NOK มีแผนจะหันมาเพิ่มรายได้จากส่วนอื่นนอกเหนือจากรายได้จากตั๋วโดยสาร เช่นบริการขนส่งทางอากาศ (คาร์โก้) ขนส่งสัมภาระใต้ท้องเครื่อง การขายสินค้าบนเครื่องบินและเว็บไซต์ของนกแอร์  ซึ่งได้วางเป้าหมายภายใน 3 ปีข้างหน้า (ปี 63-65) จะเพิ่มสัดส่วนรายได้อื่น ๆ ขึ้นมาเป็น 15%, 17% และ 20% ตามลำดับ จากปัจจุบันมีรายได้ในส่วนนี้อยู่ที่12% ซึ่งถือว่าน้อยมากหากเทียบกับสายการบินอื่นๆที่จะมีรายได้นส่วนนี้อยู่ราว20-30%



++ เช่าเครื่อง4ลำ-ดีเลย์ซื้อฝูงบิน6ลำ
           สำหรับการขยายฝูงบินของนกแอร์ ในเดือนพฤษศจิกายนนี้ จะรับมอบเครื่องบิน
โบอิ้ง 737-800 อีก 2 ลำ อายุเครื่องบินอยู่ที่ราว 9 ปี โดยเช่าระยะเวลา 5-7 ปีมาใช้ในการขยายธุรกิจของนกแอร์ ซึ่งจะทำให้สิ้นปีนี้จะมีฝูงบินมี 24 ลำ แบ่งเป็น โบอิ้ง 737-800 จำนวน 16 ลำและเครื่องบินใบพัด Q-400 จำนวน 8 ลำ  ส่วนในปี 63 จะรับมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 เพิ่มอีก 2 ลำในเดือน ส.ค.และเดือน ต.ค. ปีหน้า เพื่อรองรับการขยายเส้นทางบินใหม่

         ขณะที่แผนการซื้อเครื่องบินใหม่ของนกแอร์ ที่เราวางมัดจำไว้ก่อนหน้านี้ไว้แล้ว ว่าจะซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737MAX 8 จำนวน 6 ลำนั้น ตามแผนเดิมจะมีการรับมอบในปี 63 จำนวน 2 ลำและในปี 64 จำนวน 4 ลำ แต่ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจากับโบอิ้งขอเลื่อนการรับมอบออกไปก่อน เพราะต้องพิจารณาว่าผู้โดยสารเชื่อมั่นเครื่องบินรุ่นนี้หรือไม่หลังจากมีคำเตือนจากยบางหน่วยงานถึงปัญหาขัดข้องที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งอาจจะพิจารณาเปลี่ยนรุ่นเพื่อความเหมาะสม  
 

เปิดจุดบินจีน-อินเดีย-ญี่ปุ่น

          แผนการเปิดจุดบินใหม่ในปีหน้า นกแอร์จะโฟกัสเส้นทางบินจีน อินเดีย และญี่ปุ่น โดยอยู่ระหว่างการศึกษาเปิดเส้นทางบินใหม่ ได้แก่ วิสาขาปัตนัมของอินเดีย, โอกินาว่าและคาโกชิม่าของญี่ปุ่น หลังจากปีนี้บริษัทจะเริ่มทำการบินในเส้นทางฮิโรชิมาของญี่ปุ่นตั้งแต่วันที่ 18 ธ.ค.ปีนี้
           การเปิดบินไปญี่ปุ่น นกแอร์ ได้รับการสนับสนุนจากสนามบินของญี่ปุ่น ในการยกเว้นค่าธรรมเนียมการขึ้นลงอากาศยานให้3 ปี และการสนับสนุนงบในการทำตลาดให้ด้วย เพื่อสนับสนุนให้เราเข้าไปเปิดบิน การเปิดจุดบินในญี่ปุ่นจะเน้นเมืองรองเป็นหลัก เพราะการแข่งขันไม่สูง อย่างการเปิดบินไปฮิโรชิ เราเห็นโอกาสบิสิเนสจากฝั่งญี่ปุ่นที่เดินทางมาไทย เนื่องจากฮิโรชิมา มีกว่า 70 บริษัทที่มีสาขาในไทย แต่ปัจจุบันการบินมาไทยต้องใช้เวลากว่า 15 ชั่วโมง เพื่อไปขึ้นเครื่องที่ฟุกุโอกะ ส่วนการเดินทางออกจากไทยคนไทยก็ไปเที่ยวญี่ปุ่นอยู่แล้ว   

          
          ในด้านเส้นทางบินจีนก็เพิ่มการขายการขายตั๋วโดยสารด้วยตัวเองเพิ่มขึ้น จากเดิมขายแบบเช่าเหมาลำประมาณ 30-40% และจะเพิ่มจุดบินจากเชียงใหม่และภูเก็ตไปยังจุดบินในจีนมากขึ้น อาทิ ภูเก็ต-เซี่ยงไฮ้ เชียงใหม่-เซี่ยงไฮ้ เป็นต้น และเน้นการเปิดจุดบินเมืองรอง เช่น อู่ซี ยี่อู๋ เป็นต้น รวมถึงการบินเสริมให้กับนกสกู๊ตในบางเส้นทาง
             ขณะที่จุดบินภายในประเทศ นกแอร์ก็อยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้ในการเปิดจุดบินกรุงเทพ-หาดใหญ่-เบตง เนื่องจากสนามบินเบตง จะเปิดในกลางปีหน้า ซึ่งก็ต้องใช้เวลาศึกษาก่อนจะตัดสินใจว่าจะเปิดบินเบตงหรือไม่

  ++ตั้งเป้าปีหน้าผู้โดยสาร10ล.
           อย่างไรก็ตาม
ในปี 63 บริษัทเชื่อมั่นว่าจะมีผลประกอบการดีกว่าปีนี้ โดยตั้งเป้าจำนวนผู้โดยสารเพิ่มเป็น 10 ล้านคน จากคาดว่า 7-9 ล้านคนในปีนี้ และจะมีอัตราส่วนบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 85-87% จากปี 62 คาดว่าจะอยู่ที่เฉลี่ย 90% โดยในช่วงไฮซีซั่นอยู่ที่ 90-93% และช่วงโลว์ซีซั่นอยู่ที่ 85-86% ทั้งนี้ ในงวด 9 เดือนแรกของปี 62 มี Cabin Factor เฉลี่ย 90% แล้ว
          ทั้งหมดล้วนเป็นทิศทางของนกแอร์ ภายใต้การกุมบังเหียนการบริหารโดยตรงจากกลุ่มจุฬางกูรผู้ถือหุ้นใหญ่นกแอร์ในวันนี้

 

 


ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij