บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)หรือ THAI ได้ยื่นแผนฟื้นกิจการต่ออธิบดีกรมบังคับคดี จากนั้นได้มีการชี้แจงทิศทางแผนฟื้นฟูกิจการ สำหรับแผนการดำเนินธุรกิจจนถึงปี 2568 การบินไทยจะมีจำนวนฝูงบินช่วงแรกปี 2565 ประมาณ50-60 ลำ ปี2568 อยู่ที่ 86ลำ จากฝูงบินปัจจุบัน 103ลำ โดยการบินไทยจะมีรายได้ลดลง 21% ต้นทุนลดลง 35% พนักงานจากปัจจุบัน 2 หมื่นคน จะลดเหลือ 1.3-1.5 หมื่นคนและคาดว่า จะทำให้การบินไทย เกิดกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) ประมาณ 10% ภายในปี 2568
ในส่วนการลดค่าใช้จ่าย จะลดเครื่องบินจากทั้งหมด 12แบบเหลือ 4 แบบ ในปี2568 ลดกรุ๊ปนักบินจาก 5เหลือ 3กรุ๊ป และปรับโครงสร้างองค์กรใหม่โดยลดโครงสร้างฝ่ายบริหาร เพื่อให้องค์กรกระชับขึ้นและเพิ่มหน่วยงานใหม่ คือ ฝ่ายขับเคลื่อนองค์กร เพื่อขับเคลื่อนโครงการกว่า 600 โครงการ ซึ่งเป็นเรื่องของการเพิ่มประสิทธิภาพ สร้างรายได้ ลดค่าใช้จ่าย ที่โครงการเหล่านี้คิดเป็นมูลค่าที่บริษัทจะได้รับถึง 3-5 หมื่นล้านบาทภายใน 5 ปี
"การบินไทย"กล่าวว่า มูลค่าหนี้ก่อนที่ศาลจะมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการในวันที่ 14 กันยายน 2563 มี 4.1 แสนล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นมูลหนี้ในอนาคตมากว่า 50% สำหรับมูลหนี้ที่ขอรับชำระหนี้อยู่ที่ 1.85-1.9 แสนล้านบาท จากจำนวนเจ้าหนี้ 1.3 หมื่นราย และการบินไทยมีขาดทุนสะสมจำนวน 1.2 แสนล้านบาท ส่วนการเจรจากับเจ้าหนี้นั้น ภายใต้แนวทางแผนฟื้นฟูกิจการจะไม่มีการลดมูลหนี้คงค้าง(แฮร์คัต) เจ้าหนี้รายใดเลย และขยายระยะเวลาการชำระหนี้ออกไปจากการจัดกลุ่มเจ้าหนี้ เช่น เจ้าหนี้หุ้นกู้ขอยืดเวลาออกไป 6 ปีจากที่ครบกำหนดเดิม หรือเจ้าหนี้สถาบันการเงินกำหนดแบ่งจ่ายเฉพาะเงินต้นเป็นรายปีโดย 3 ปีแรก ขอไม่จ่ายหนี้ แต่จะเริ่มจ่ายในปีที่ 4 ดังนั้น ระยะเวลาจ่ายหนี้จะสั้น-ยาวไม่เท่ากัน ซึ่งระยะเวลาจ่ายหนี้สั้นที่สุดจะอยู่ที่ 4ปี นอกจากนี้ได้เปิดให้มีการแปลงหนี้เป็นทุนโดยสมัครใจแต่ต้องไม่เกินสัดส่วน 50% ต่อราย“แนวทางที่จะไม่แฮร์คัตหนี้เจ้ารายใดเลยนั้น ได้มีการคุยกับเจ้าหนี้ทั้งหมดแล้ว น่าจะได้รับการโหวตแผนฟื้นฟู