นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ยืนยันว่าเงื่อนไขทีโออาร์การประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมฯ และระบบรถไฟฟ้าตลอดเส้นทางมีนบุรี – บางขุนนนท์ มูลค่า 1.1 แสนล้านบาท นี้จะแตกต่างไปจากเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ เนื่องจากในปัจจุบันมีพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ที่เพิ่งออกมา ซึ่งมีหลักเกณฑ์ในการดำเนินการเกี่ยวกับเงื่อนไขการประกวดราคาตามประกาศของคณะกรรมการคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) เมื่อวันที่ 12 พ.ค.2563 ที่ผ่านมา
“เรามองว่า รฟม.ต้องดำเนินการให้สอดคล้องตามประกาศของบอร์ดพีพีพี ที่มีการกำหนดว่าเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ต้องมีอะไรบ้าง ส่วนการปรับเกณฑ์พิจารณาซองข้อเสนอซองที่ 2 ด้านเทคนิค และซองข้อเสนอที่ 3 ด้านการเงินควบคู่กันไป โดย รฟม.จะกำหนดเกณฑ์ในการประเมินข้อเสนอที่เป็นประโยชน์สูงสุดแก่ รฟม.เป็นหลักนั้น เราไม่ทราบ เนื่องจากเราไม่ได้อยู่ในคณะกรรมการคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการดังกล่าว ซึ่งเป็นอำนาจของคณะกรรมการการคัดเลือกฯ
อ่านข่าว รฟม.เข็น "สายสีส้มตะวันตก-ม่วงใต้" จ่อประมูลปีนี้
อ่านข่าว “ชุมชนประชาสงเคราะห์” ร่อนหนังสือร้อง “คมนาคม” เหตุ “สายสีส้มตะวันตก” รุกพื้นที่
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า ยืนยันว่าไม่เป็นความจริง สำหรับกระแสข่าวการปรับเปลี่ยนเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ในกรณีที่กลุ่มทุนรับเหมารายใหญ่เคยคว้าสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ รวมทั้งทางด่วนทั้งระบบนั้น ในระยะหลังกลับชวดงานประมูลไปหลายโครงการ
สำหรับกระแสข่าวนั้น ระบุว่า ภายในเดือน มิ.ย.นี้ ทาง รฟม.จะออกประกาศทีโออาร์เชิญชวนเอกชนเข้าประมูลโครงการดังกล่าว โดยเงื่อนไขทีโออาร์การประมูลโครงการนี้จะแตกต่างไปจากเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ หรือเมกะโปรเจ็กต์อื่น ๆ ที่ปกติแล้ว คณะกรรมการจะพิจารณาคัดเลือกเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติด้านเทคนิค ด้านการเงิน และข้อเสนอเพิ่มเติมอื่น ๆ ประกอบกัน โดยผู้ที่ผ่านคุณสมบัติทั่วไปและคุณสมบัติด้านเทคนิคจึงจะได้รับการพิจารณาให้เปิดซองราคาและยึดถือเอาผู้ที่เสนอผลประโยชน์หรือผลตอบแทนแก่รัฐสูงสุดเป็นเกณฑ์ชี้ขาด ส่วนของการประมูลจัดหาเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มครั้งนี้ จะมีการปรับเกณฑ์พิจารณาซองข้อเสนอซองที่ 2 ด้านเทคนิค และซองข้อเสนอที่ 3 ด้านการเงินควบคู่กันไป โดย รฟม.จะกำหนดเกณฑ์ในการประเมินข้อเสนอที่เป็นประโยชน์สูงสุดแก่ รฟม.เป็นหลัก
ทั้งนี้มีการระบุว่า การประมูลคัดเลือกเอกชนเข้าลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม กลับมีความพยายามจะปรับเปลี่ยนเกณฑ์พิจารณาคัดเลือก โดยจะให้พิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิคและราคาประกอบกัน โดยไม่อิงผลตอบแทนหรือผลประโยชน์สูงสุดแก่รัฐเป็นเกณฑ์ รวมถึงการปรับเปลี่ยนเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม สายบางขุนนนท์-มีนบุรีครั้งนี้ เพราะกลุ่มทุนรับเหมารายใหญ่ที่เคยคว้าสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ รวมทั้งทางด่วนทั้งระบบนั้น ในระยะหลังกลับชวดงานประมูลไปหลายโครงการ