หลังรัฐบาลคลายล็อกดาวน์การระบาดไวรัสโควิด-19 ระยะที่ 2 พบว่าปริมาณผู้โดยสาร ทั้งทางพิเศษ และรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM มีสัดส่วนผู้โดยสารกลับมาใช้บริการ 80% เทียบจากปริมาณรถยนต์บนทางด่วน ช่วงสถานการณ์ปกติ ที่ 1.1 ล้านคัน ต่อวัน รถไฟฟ้า 5 แสนคนต่อวัน คาดว่าภายในไตรมาส 3 สถานการณ์น่าจะคลี่คลายกลับสู่ภาวะปกติ อย่างไรก็ตาม BEM ได้รับผลกระทบไม่รุนแรงนักเนื่องจากเป็นธุรกิจดึงคนเข้า สู่ระบบการเดินทาง อีกทั้งมีการเตรียมความพร้อม มีกระแสเงินสด ทรัพย์สิน สภาพคล่องค่อนข้างคล่องตัว สามารถลงทุนโครงการใหม่ๆ ได้อย่างต่อเนื่อง
จากการให้สัมภาษณ์ ของนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม ระบุว่า ภายในปีนี้ บริษัทมีความพร้อมลงทุนโครงการขนาดใหญ่ต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม- บางขุนนนท์ ระยะทาง 13 กิโลเมตร ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เตรียมเปิดประมูลงานโยธาวงเงิน 9 หมื่นล้านบาท รูปแบบพีพีพี เน็ตคอสต์ โดยบริษัทหาเงินกู้ดอกเบี้ยตํ่าจากธนาคาร ที่เจรจาไว้แล้ว ทั้งนี้หากชนะประมูล บริษัทต้องลงทุนก่อน และรัฐจ่ายคืนในภายหลัง ขณะสายสีส้มตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ- มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร รูปแบบจัดซื้อจัดจ้าง ซึ่งบมจ.ช.การช่าง กับพันธมิตรอยู่ระหว่างก่อสร้าง ส่วนการสัมปทานเดินรถคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติผูกสายสีส้มตะวันออกและตะวันตก (สายสีส้มช่วงมีนบุรี-บางขุนนนท์) ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาท ไว้ด้วยกัน ซึ่ง BEM มั่นใจว่าน่าจะคว้าสัมปทาน คาดว่าเร็วๆ นี้รฟม.จะน่าเปิดขายซอง
ส่วนการแข่งขันมองว่าค่อนข้างรุนแรงทั้งด้านราคาและคู่แข่ง เนื่องจากเกิดสถานการณ์โควิด-19 มีโครงการรถไฟฟ้าออกประมูลเพียงโครงการเดียว
นายสมบัติ กล่าวต่อว่า นอกจากสายสีส้ม แล้วปีหน้า(2564) BEM จะ ประมูลสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 1 แสนล้านต่อเนื่อง ซึ่งเส้นนี้เป็นเส้นทางต่อขยายสายสีม่วงที่รับจ้างเดินรถให้กับรฟม.ในปัจจุบัน
แหล่งข่าวจากรฟม. ยืนยันว่าภายในปีนี้จะเปิดประมูล แพ็กเกจ โครงการสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร มูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้านบาท ประกอบด้วย ส่วนงานโยธา สายสีส้มตะวันตก 9 หมื่นล้านบาท และสัมปทานเดินรถทั้งระบบ ปัจจุบันรอเพียงคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.) ประกาศทีโออาร์ เท่านั้น ทั้งนี้ตามแผนเดิมจะเปิดขายซอง 1 พฤษภาคม แต่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ล่าสุดเลื่อนเปิดขายซอง ออกไปปลายเดือนพฤษภาคม แต่ทั้งนี้ ต้องขึ้นอยู่กับสคร.ว่าจะประกาศทีโออาร์ได้เร็วหรือไม่
สำหรับ สายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานครทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนตะวันออก (ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และ สถานียกระดับ 7 สถานี) และส่วนตะวันตก (ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย) ขณะสายสีม่วงใต้ เตรียมออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืน คาดว่าต้นปีหน้าจะเปิดประมูล
หน้า 2 ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3577 วันที่ 24-27 พฤษภาคม 2563