“ ไทยซัมมิท ” แย้มยอดขายร่วงแตะเบรกตามลูกค้า ขย่มยอดขายปี 62 พลาดเป้า เผยปกติช่วงวันคริสต์มาสยอดการผลิตจะเพิ่มขึ้นแต่ปีนี้กลับสวนทาง
แหล่งข่าวจากบริษัท ไทยซัมมิท กรุ๊ป เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ”ว่า จากผลกระทบสงครามการค้าจีน-สหรัฐ และภาพรวมเศรษฐกิจโลก รวมถึงผลกระทบจากค่าเงินบาทแข็งค่าที่สุดในภูมิภาค อีกทั้งเศรษฐกิจภายในประเทศยังไม่ดีทำให้ลูกค้าที่มาจากค่ายรถบางค่ายประสบปัญหายอดขายไม่ได้ตามเป้าทั้งยอดขายจากตลาดภายในประเทศ และยอดขายจากการส่งออก ทำให้ก่อนหน้านี้จะมีบางค่ายออกมาประกาศลดพนักงานรับเหมาช่วงลง ส่งผลกระทบมาถึง ยอดขายชิ้นส่วนของไทยซัมมิท กรุ๊ป และประเมินเบื้องต้นพบว่า มีแนวโน้มพลาดเป้า จากที่ตั้งเป้าไว้ก่อนหน้านี้ว่า ปี2562 จะมียอดขายรวมทั้งในประเทศและที่ลงทุนในต่างประเทศ ราว 88,000 ล้านบาท
แต่ขณะนี้ผลดำเนินงานผ่านไป 9 เดือนทำได้ต่ำกว่าเป้า ถ้ารวม 3 เดือนสุดท้ายที่เหลือ จะทำให้ยอดขายปี 2562 อยู่ที่ประมาณ 80,000 ล้านบาทต้นๆ ยอดขายจะร่วงไปจากเป้าที่ตั้งไว้ราว 10% ส่วนยอดขายที่เคยตั้งเป้าว่าปี 2564 จะไต่ระดับกว่า 100,000 ล้าน นั้นก็น่าจะเป็นไปไม่ได้ถ้าภาพรวมเศรษฐกิจยังเป็นเหมือนปีนี้ และมีปัจจัยแวดล้อมล้วนเป็นลบ
แหล่งข่าวกล่าวว่าเมื่อ 4 ปีที่แล้วทางบริษัทได้จัดรูปแบบบริษัทในไทยซัมมิท กรุ๊ป(Thai Summit Group )ที่มีบริษัทในเครืออยู่ 40 กว่าบริษัทรวมการออกไปลงทุนใน 7 ประเทศ โดยสถานะโรงงานผลิตภายในประเทศจะแบ่งออกเป็น 8 Division จะประกอบไปด้วยงานด้านต่างๆ เช่น งานผลิตชิ้นส่วนเหล็ก,งานผลิตชิ้นส่วนพลาสติก ,งานกลุ่มแชสชี่(Chassis),สายไฟรถยนต์ เป็นต้น และก่อนหน้านี้มีการเปลี่ยนกลุ่มงานเหล็กโดยใช้ชื่อว่า บริษัท ไทยซัมมิท โอโตโมทีฟ จำกัด หรือ TSAT (Thai Summit Automotive/TSAT )และกลุ่ม Plastic เป็น ไทย ซัมมิท พลาสเท็ค (Thai Summit Plastech/TSPT )ส่วนงาน Plastic เปลี่ยนเป็น TSPT3 และTSAT3เป็นโรงงานผลิตแม่พิมพ์อยู่ที่สมุทรปราการ
ทั้งนี้บริษัท ไทยซัมมิท โอโตโมทีฟ จำกัด หรือ TSATผู้ผลิตแม่พิมพ์ปั้มชิ้นส่วนโลหะ, ผลิตอุปกรณ์จับยึดที่เป็นเหล็กประกอบด้วยโรงงานที่ตั้งอยู่ในพื้นที่โซนภาคตะวันออก ในนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง, นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด,นิคมอุตสาหกรรมเหมราช,นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ (ในส่วนนี้เน้นชิ้นส่วนเหล็กอย่างเดียว) ส่วนโรงงานที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ย่านบางนาจะประกอบด้วยโรงงานที่ใช้ชื่อเรียกภายในว่า TSAT1 , TSAT2 , TSAT3 เน้นงานผลิตชิ้นส่วนบอดี้รถทั้งหมด โดยส่วนใหญ่ผลิตป้อนให้กับค่ายรถอีซุซุและนิสสัน และแห่งสุดท้ายคือ บริษัทไทยซัมมิท บ้านโพธิ์ โอโตพาร์ท ที่จังหวัดฉะเชิงเทราผลิตชิ้นส่วนเหล็กและบอดี้พาร์ทให้กับค่ายโตโยต้า
“ทุก Plant ไม่ได้ผลิตเพื่อป้อนค่ายรถยนต์ค่ายเดียว แต่ส่วนงานส่วนไหนที่ลดลงก็จะล้อตามลูกค้าแต่ไม่ใช่ทั้งหมด ยอมรับว่าเวลานี้บางค่ายลดกำลังผลิตลงเพื่อส่งออกชะลอตัว โดย Plantที่กระทบจะกระทบตามลูกค้าปกติในช่วงวันคริสต์มาส ยอดการผลิตจะเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในช่วงไตรมาสุดท้ายของปีเพราะมีเทศกาลปีใหม่ด้วยคนชอบถอยรถป้ายแดงแต่ปีนี้กลับสวนทางทุกปี”
แหล่งข่าวจากวงการผลิตรถยนต์กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมาจะเห็นข่าวการเคลื่อนไหวของค่ายรถบางค่ายที่ประสบปัญหายอดขายไม่ได้ตามเป้า เช่น ค่ายจีเอ็ม ที่ออกมาประกาศลดพนักงานลง อีกทั้งค่ายมิตซูบิชิก็มีข่าวการปรับ-ลดต้นทุนภายในองค์กรเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ แต่ยังไม่ได้กระทบต่อผลการดำเนินงาน แต่ก็เป็นการส่งสัญญาณ เชื่อว่าภายในปลายปีนี้หากภาพรวมเศรษฐกิจทั้งในประเทศและเศรษฐกิจโลกยังไม่ดีขึ้นก็จะมีการปรับลดต้นทุนเกิดขึ้นอีกกับอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งระบบ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
วิกฤตค่ายรถเขย่าขา “ไทยซัมมิท” กับเป้าแสนล.ยังเหนื่อย!!!
รง.ไทยซัมมิท แหลมฉบังฯ ของ “จึงรุ่งเรืองกิจ”หยุดชั่วคราว!!!
“ไทยซัมมิท”ตั้งโต๊ะประชุมด่วน! หลังค่ายรถเช็กข้อมูลวุ่น “หยุดชั่วคราว”