13 กรกฎาคม 2020
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,346.66  -3.84  -0.28%         Value  40,091.30  Mil.Baht         SET50  882.46  -3.25  -0.37%         Value  17,629.75  Mil.Baht         SET100  1,960.36  -7.20  -0.37%         Value  26,701.66  Mil.Baht         sSET  600.92  -4.81  -0.79%         Value  2,923.73  Mil.Baht         SETCLMV  923.02  +2.71  +0.29%         Value  11,993.55  Mil.Baht         SETHD  908.38  -5.78  -0.63%         Value  8,854.46  Mil.Baht         SETTHSI  821.51  -0.60  -0.07%         Value  17,616.85  Mil.Baht         SETWB  905.02  -2.22  -0.24%         Value  7,315.38  Mil.Baht         mai  299.31  -3.43  -1.13%         Value  996.37  Mil.Baht             AGRO  429.26  +2.17  +0.51%       AGRI  232.16  +2.33  +1.01%       FOOD  12,157.33  +56.79  +0.47%           CONSUMP  97.14  +3.27  +3.48%       FASHION  524.29  -0.50  -0.10%       HOME  22.86  +0.14  +0.62%       PERSON  270.91  +14.09  +5.49%           FINCIAL  121.94  -1.38  -1.12%       BANK  282.65  -3.27  -1.14%       FIN  3,645.54  -51.94  -1.40%       INSUR  10,797.28  +14.34  +0.13%           INDUS  86.94  -1.03  -1.17%       AUTO  342.52  -2.06  -0.60%       IMM  45.89  -0.65  -1.40%       PAPER  3,066.31  -56.27  -1.80%       PETRO  777.39  -7.99  -1.02%       PKG  3,767.23  -98.35  -2.54%       STEEL  20.62  -0.12  -0.58%           PROPCON  104.49  -0.23  -0.22%       CONMAT  9,602.33  +13.36  +0.14%       PROP  195.19  -0.30  -0.15%       PF&REIT  194.45  -1.79  -0.91%       CONS  63.17  -0.32  -0.50%           RESOURC  192.18  -0.22  -0.11%       ENERG  21,919.89  -25.18  -0.11%       MINE  4.78  -  -           SERVICE  428.12  -2.69  -0.62%       COMM  35,877.40  -153.58  -0.43%       HELTH  4,817.15  -53.07  -1.09%       MEDIA  41.66  -1.64  -3.79%       PROF  148.42  -6.22  -4.02%       TOURISM  381.01  +0.09  +0.02%       TRANS  315.32  -1.11  -0.35%           TECH  151.31  +0.85  +0.56%       ETRON  1,545.17  +80.73  +5.51%       ICT  142.98  -0.11  -0.08%       TFEX       SET50 Index Futures       S50N20  885.6  +0.6  9        S50Q20  880.6  +0.2  16        S50U20  878.7  -2.1  82,072        S50Z20  877.1  -2.0  8,968        S50H21  872.9  -2.3  1,232        S50M21  868.6  -1.9  433      Sector Index Futures       BANKU20  -  -  -        COMMU20  -  -  -        ENERGU20  -  -  -        FOODU20  -  -  -        ICTU20  -  -  -      Single Stock Futures       AAVU20  1.89  -0.03  45        ADVANCU20  188.25  +1.25  23        AEONTSU20  110.00  -2.04  2        AMATAU20  15.50  +0.19  112        AOTU20  55.10  +0.40  423        APU20  5.81  +0.04  525        BAU20  6.20  -0.10  38        BANPUU20  5.81  -0.08  53        BAYU20  -  -  -        BBLU20  107.16  +0.95  6        BCHU20  14.90  +0.16  140        BCPU20  -  -  -        BCPGU20  -  -  -        BDMSU20  22.52  +0.31  1,303        BEAUTYU20  1.74  -  7,241        BECU20  5.01  -0.17  1,016        BEMU20  9.35  -0.15  567        BGRIMU20  52.96  -0.09  12        BHU20  120.05  +0.55  43        BJCU20  -  -  60        BLAU20  15.75  +0.17  2        BLANDU20  1.01  -0.03  106        BPPU20  -  -  -        BTSU20X  11.00  -0.09  4        CBGU20  111.50  +1.01  130        CENTELU20  22.49  +0.29  13        CHGU20  -  -  500        CKU20  19.42  -0.31  2,010        CKPU20  5.07  +0.32  2,369        COM7U20X  32.41  -0.69  209        CPALLU20  65.80  -0.10  535        CPFU20  31.95  +0.10  2,025        CPNU20  50.66  +1.20  73        DELTAU20  70.80  +7.79  105        DTACU20  38.49  -0.26  5        EAU20  46.32  +0.52  631        EASTWU20  -  -  -        EGCOU20  250.00  -  22        EPGU20  -  -  500        ERWU20  -  -  -        ESSOU20  7.34  +0.23  5        GFPTU20  -  -  -        GLOBALU20X  -  -  -        GPSCU20  74.36  +0.96  83        GULFU20X  37.50  -  9        GUNKULU20  2.78  +0.06  2,044        HANAU20  33.00  +0.50  612        HMPROU20  15.65  +0.15  101        ICHIU20  8.01  -0.11  6        INTUCHU20  55.55  -0.50  22        IRPCU20  2.68  -0.03  1,332        ITDU20  1.16  -  112        IVLU20  26.35  -1.05  627        JASU20  3.66  +0.03  501        JMTU20  26.50  -1.40  222        KBANKU20  90.62  -  275        KCEU20  24.60  -0.01  1,608        KKPU20  -  -  60        KTBU20  10.27  +0.01  539        KTCU20  30.00  -0.49  213        LHU20  7.50  +0.20  101        LPNU20  4.75  -0.15  502        MU20  -  -  -        MAJORU20  -  -  -        MBKU20  -  -  -        MEGAU20  39.57  +2.44  310        MINTU20X  19.66  +0.16  2,838        MTCU20  52.75  +1.99  44        ORIU20  6.10  +0.10  1,101        OSPU20  -  -  100        PLANBU20  5.76  -0.48  7        PRMU20  -  -  5,500        PSHU20  11.47  +0.20  30        PSLU20  5.32  +0.36  1,534        PTGU20  17.20  +0.70  735        PTTU20  38.00  -0.24  342        PTTEPU20  90.00  +1.00  168        PTTGCU20  45.63  +0.18  234        QHU20  2.15  -0.01  5        RATCHU20  -  -  -        ROBINSU20X  -  -  -        RSU20  -  -  200        SU20  -  -  -        SAMARTU20  -  -  -        SAWADU20  -  -  240        SCBU20X  73.25  +1.45  27        SCCU20  381.00  +4.00  22        SGPU20  -  -  -        SIRIU20  0.76  -0.02  62        SPALIU20  -  -  200        SPCGU20  -  -  -        SPRCU20  6.45  +0.12  10        STAU20  27.80  +0.04  597        STECU20  15.41  -0.01  105        STPIU20  -  -  -        SUPERU20  0.98  -0.02  14,065        TASCOU20  25.25  -0.45  223        TCAPU20X  -  -  20        THAIU20  3.71  -0.04  5        THANIU20  -  -  -        THCOMU20  4.60  +0.01  8        THGU20  -  -  -        TISCOU20  67.05  -1.47  265        TKNU20  -  -  1,000        TMBU20  1.04  -0.01  368        TOAU20  -  -  500        TOPU20  42.59  +0.44  621        TPIPLU20  1.20  -0.04  10        TPIPPU20  -  -  -        TQMU20  132.00  +1.73  1        TRUEU20  3.48  -0.02  1,281        TTAU20  3.13  +0.05  51        TTCLU20  3.22  +0.12  11        TTWU20  -  -  -        TUU20  13.40  -0.09  15        TVOU20  -  -  100        UNIQU20  5.30  +0.05  20        VGIU20  7.25  -0.34  501        VNGU20  -  -  -        VNTU20  -  -  -        WHAU20  3.18  -0.01  8,740        WHAUPU20  -  -  -      GF10 Futures       GF10Q20  26,880  +20  3,224        GF10V20  26,930  +10  738        GF10Z20  27,000  +20  218      GF50 Futures       GFQ20  26,890  +50  107        GFV20  26,860  -40  35        GFZ20  27,010  +50  2      Gold Online Futures       GOU20  1,807.50  -1.40  18,302      GOLD-D       GDU20  1,806.20  -10.41  2      USD Futures       USDN20  -  -  -        USDQ20  31.33  +0.02  19        USDU20  31.35  +0.06  7,560        USDZ20  31.35  +0.04  867      BB3 Futures       BB3U20  -  -  -        BB3Z20  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5U20  -  -  -        TGB5Z20  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3N20  -  -  -        RSS3Q20  -  -  -        RSS3U20  -  -  -        RSS3V20  -  -  -        RSS3X20  -  -  -        RSS3Z20  -  -  -        RSS3F21  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DN20  -  -  -        RSS3DQ20  -  -  -        RSS3DU20  -  -  -        RSS3DV20  -  -  -        RSS3DX20  -  -  -        RSS3DZ20  -  -  -        RSS3DF21  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50U20C1000  4.2  -0.2  171        S50U20C950  13.7  -1.0  132        S50U20C925  22.0  -0.5  113        S50U20C975  7.9  -0.4  106        S50U20C900  31.5  -1.1  98      Most Active Put Volume       S50U20P800  21.4  +0.2  212        S50U20P725  9.6  -  194        S50U20P775  16.9  +0.3  178        S50U20P750  12.8  -0.5  177        S50U20P875  40.8  -1.6  151          

โลกหลังวิกฤติ Covid-19 (ตอนที่ 5) ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบิน

21 May 2020 06:51 น.

อ่าน 1,645 ครั้ง


Credit : intotheminds
โดย : ดร.กฤษฎา เสกตระกูล
รองผู้จัดการ หัวหน้าสายงานพัฒนาความยั่งยืนตลาดทุน
ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
ที่มา : https://www.set.or.th/set/enterprise/article/detail.do?contentId=7011

 

ในตอนที่ 5 ของบทความชุดนี้จะพาผู้อ่านไปดูผลกระทบของ Covid-19  ที่มีต่ออุตสาหกรรมสายการบิน (Airline Industry) หรืออุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศ (Aviation Sector) ซึ่งเราได้เห็นสภาพกันชัดเจนอยู่แล้วว่าในช่วงระบาดของ Covid-19 อย่างรุนแรงนั้น ประเทศต่างๆ พากันปิดน่านฟ้า มีการควบคุมการเดินทางทางอากาศจนถึงขั้นการสั่งสายการบินต่างๆ หยุดบิน หรือจำเป็นต้องหยุดบินเพราะไม่คุ้มกับค่าใช้จ่าย ธุรกิจการบินต้องปรับตัวอย่างมาก แม้เมื่อมีการผ่อนคลายแล้วก็ยังมีผลกระทบต่อรูปแบบการเดินทาง ในอนาคตการเดินทางลักษณะนี้ในขณะที่ยังไม่มีวัคซีนหรือยารักษา  Covid-19  สภาพ New Normal ของการเดินทางจะทำให้ธุรกิจสายการบินต้องปรับตัวต่างไปจากเดิมอย่างมาก

บทความ “Covid-19 : 7 specific impacts on the future of the aviation sector” โดย Lorene Fauvelle ใน intotheminds.com เมื่อ 13 เมษายน 2563 สรุปประเด็นสำคัญของผลกระทบเพื่อนำไปสู่การปรับตัวไว้ 7 เรื่องดังนี้

1. การควบรวมกิจการสายการบินจะมีมากขึ้น (Massive consolidation)
การลดการเดินทางแบบฉับพลันทันทีและเหตุการณ์ดังกล่าวนี้ดำรงอยู่เป็นเวลานาน เป็น “Shock” ครั้งสำคัญที่อุตสาหกรรมการบินไม่เคยพบมาก่อน ส่งผลที่รุนแรงทางลบต่อรายได้ ผลกำไร และสถานะการเงินของสายการบินต่างๆ เนื่องจากธุรกิจการบินเป็นธุรกิจที่มีการลงทุนสูง ในขณะที่การแข่งขันที่รุนแรงที่ผ่านมาทำให้มีกำไร หรือ “Margin” ต่ำ สายการบินใดที่แต่เดิมมีสภาพที่ง่อนแง่นอยู่แล้ว ในรอบนี้มีการคาดการณ์ว่าจะได้เห็นธุรกิจการบินต้องล้มละลายไปอีกจำนวนมาก และจะมีการปรับตัวโดยการกดดันจากเจ้าหนี้อย่างมาก เนื่องจากกลัวจะเป็นหนี้เสียก้อนใหญ่ และไม่อยากให้ล้มไปเพราะอย่างไรเสีย การมีสายการบินยังคงมีความจำเป็นต่อการเดินทางภายในและระหว่างประเทศ แต่ก็จะต้องมีการบังคับให้ลดขนาดกิจการเดิมลงมาแบบรุนแรงเพื่อลดค่าใช้จ่ายและสนับสนุนให้ควบรวมกิจการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ หากในแต่ละประเทศมีสายการบินในจำนวนที่มากเกินไป

2. ความต้องการการเดินทางที่มีแนวโน้มที่ลดลง (Low demand)
ระหว่างที่ยังต้องอยู่กับ Covid-19 ผู้โดยสารจะมีการปรับพฤติกรรมการเดินทาง (Modify their behaviour) โดยลดความถี่ในการเดินทางเพื่อลดความเสี่ยง ซึ่งจะกระทบโดยตรงต่อยอดขายของสายการบิน อีกทั้งจำนวนที่นั่งของเครื่องบินก็จะต้องลดลงเพื่อรักษาระยะห่างทางสังคมตามข้อกำหนดซึ่งกระทบทางลบต่อรายได้ แนวทางการรักษารายได้ของสายการบิน อาจเลือกใช้การขึ้นค่าโดยสาร แต่ก็จะส่งผลให้ลูกค้าลดการเดินทางโดยไม่จำเป็น ธุรกิจสายการบินจึงต้องปรับตัวอย่างมากในการสร้างสมดุลจากรายได้ที่อาจเติบโตได้ยาก กับต้นทุนที่สูงและต้องบริหารจัดการเพื่อให้อยู่รอด

3. การดูแลความปลอดภัยทางด้านสุขภาพของผู้โดยสารจะมีมากขึ้น (Enhanced security measures)
ในระยะต่อไปจะกลายเป็นความปกติใหม่ที่ก่อนบิน ระหว่างบิน และถึงจุดหมายปลายทางจะมีมาตรการเข้มข้นในการตรวจอุณหภูมิ การสวมหน้ากากอนามัยหรือหน้ากากผ้า การเตรียมจุดแอลกอฮอล์ให้ล้างมืออยู่ในบริเวณท่าอากาศยานและบนเครื่องบิน ซึ่งทำให้ต้องเพิ่มระบบหรือกระบวนการในการทำงาน และมีต้นทุนทั้งเรื่องเวลา และค่าใช้จ่ายเกิดขึ้น อาจเกิด Applications ใหม่ๆ ที่ใช้ตรวจสอบ ติดตามผู้โดยสาร เพราะหากมีการแพร่เชื้อจะได้สามารถติดตามแก้ไขการระบาดได้ทันที

4. การเพิ่มความสำคัญของท่าอากาศยานที่เป็นศูนย์กลาง (Strengthening the role of hubs)
ในยุคที่ผ่านมา เมืองต่างๆ ไม่ว่าเล็กหรือใหญ่พยายามจัดให้มีสนามบินที่เมืองของตน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน แต่ในระยะต่อไป หากความถี่ในการเดินทางลดลง สนามบินของเมืองเล็กจะลดบทบาทลง ส่วนสนามบินเมืองใหญ่ที่เป็น “Hub” จะได้รับความสำคัญมากขึ้นในการเป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อโดยรถยนต์ หรือรถไฟความเร็วสูงไปยังเมืองอื่นๆ และการบินไปยัง Hub ยังคุ้มค่ากว่าเพราะมี Aircraft load factor ที่สูงกว่า อย่างไรก็ดีท่าอากาศยานเหล่านี้ก็จะต้องเตรียมรองรับผู้โดยสารที่จะต้องใช้เวลามากขึ้นในการตรวจ และพิ้นที่ที่ต้องนั่งห่างๆ กัน อาจเป็นโอกาสในการขยายธุรกิจเกี่ยวกับ VIP Lounge หรือกลุ่มลูกค้าเป้าหมายชั้นธุรกิจได้มากขึ้น

5. การขยายตัวของรายได้จากบริการรูปแบบใหม่ๆ (New fee-based services)
มีตัวอย่างของ Low-cost airline เช่น Ryanair ที่พยายามปรับตัวจากเหตุการณ์วิกฤติ Covid-19 โดยคิดค้นนวัตกรรมใหม่ๆ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้โดยสารระหว่างเดินทาง เช่น การจำหน่ายหน้ากากอนามัยให้ลูกค้าหากลูกค้าลืมนำมา เพราะเป็นข้อกำหนดที่ผู้โดยสารทุกคนต้องสวมหน้ากาก หรือการนำเสนอสินค้าที่ลูกค้าจำเป็นต้องใช้ เช่น ถุงมือ เจลแอลกอฮอล์ฆ่าเชื้อ และอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องที่ช่วยให้เกิดความปลอดภัยทางสุขภาพ เป็นต้น ซึ่งอาจกลายเป็นรายได้บริการในรูปแบบอื่นๆ นอกเหนือจากรายได้ ค่าโดยสาร

 

 





6. การหมดยุคของเครื่องบินโดยสารขนาดยักษ์ (The end of giant planes)
มีข่าวว่า Lufthansa กำลังจะเอาเครื่องบิน Airbus A380S จำนวน 6 ลำ ออกจากฝูงบิน ซึ่งเป็นแนวโน้มหนึ่งที่สายการบินต่างๆ จะใช้เครื่องบินขนาดยักษ์ลดลง เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่อาจลดลงแต่ขณะที่ต้นทุนการบินของเครื่องบินขนาดยักษ์อาจอยู่ในระดับสูง จึงไม่สามารถทำกำไรให้คุ้มค่าได้ สายการบินต่างๆ จะพยายามปรับหรือแม้แต่การสั่งเครื่องบินในอนาคตจะต้องคำนวณจำนวนที่นั่งที่มีขนาดเหมาะสมภายใต้ยุค Social distancing แบบนี้

7. การหมดยุคของที่นั่งชั้นหนึ่ง (The end of 1st class)
ที่ผ่านมา แม้ว่าการมีที่นั่งโดยสารชั้นที่ 1 จะเป็นการแบ่งกลุ่มลูกค้าที่ทำให้สายการบินต่างๆ ได้รายได้จากกลุ่มนี้ เพราะค่าโดยสารที่แพง มีบริการดูแลที่ดีเยี่ยม แต่ก็ต้องใช้พื้นที่บริการค่อนข้างมาก ในอนาคตภายใต้ Covid-19 การจัดแบ่งพื้นที่อาจเปลี่ยนไป เพื่อคำนวณให้ได้ Load factor ที่ดีที่สุด คุ้มค่าที่สุด อาจมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงโดยยุติการจัดพื้นที่แบบดั้งเดิม เช่น ชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัด ที่ใช้กันมายาวนาน เป็นรูปแบบอื่นได้

บทความนี้ ออกมาในจังหวะที่ข่าวการฟื้นฟูสายการบินแห่งชาติของเรา “การบินไทย” กำลัง Hot พอดี และในขณะที่สายการบินอื่นๆ ของไทยกำลังเผชิญความยากลำบากกันอยู่ ก็ขอเป็นกำลังใจให้ธุรกิจสายการบินทุกแห่งก้าวผ่านช่วงเวลานี้ไปได้  อย่างไรก็ตาม “การเดินทางทางอากาศ” ถือเป็นความจำเป็นพื้นฐานในยุคปัจจุบันไปแล้ว การปรับตัวในครั้งนี้ก็ขอให้เกิดสภาพ Win-Win แก่ทุกฝ่ายบน New normal ของอุตสาหกรรมการบินต่อไป




ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij