แผนฟื้นฟูบริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) THAI กำลังกลายเป็นที่วิพากษ์วิจารณกันอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะข้อเสนอที่ให้กระทรวงการคลังเข้าไปค้ำประกันเงินกู้เพื่อเสริมสภาพคล่องให้การบินไทย วงเงินกว่า 50,000 ล้านบาท ซึ่งกังวลกันว่าจะสร้างภาระหนี้ให้กับรัฐบาลจำนวนมาก
“ฐานเศรษฐกิจ”ตรวจสอบข้อมูลหนี้รัฐวิสาหกิจที่ไม่เป็นสถาบันการเงินที่รัฐบาลค้ำประกัน ทั้งหนี้ในประเทศและหนี้ต่างประเทศ จากเว็บไซต์ สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ(สบน.) กระทรวงการคลัง พบว่า ณ เดือนมีนาคม 2563 รัฐบาลได้ค้ำประกันหนี้ให้กับรัฐวิสาหกิจที่ไม่เป็นสถาบันการเงินรวมทั้งสิ้น 394,487.15 ล้านบาท แต่ที่น่าสนใจคือ รัฐบาลไม่มีภาระการค้ำประกันหนี้ให้กับการบินไทย
จากการตรวจสอบข้อมูลย้อนหลังตั้งแต่ปี 2548 พบว่า รัฐบาลมีภาระการค้ำประกันหนี้ให้กับการบินไทยครั้งสุดท้ายในเดือนกันยายน 2549 จำนวน 150 ล้านบาท ลดลงจาก 600 ล้านบาท ในเดือนมีนาคม 2548
สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ รายงานว่าปัจจุบันการบินไทยมีหนี้ที่รัฐบาลไม่ได้ค้ำประกันรวม 148,941.73 แบ่งเป็น หนี้ในประเทศ 101,180.56 ล้านบาท และหนี้ต่างประทศ 47,761.17 ล้านบาท
อย่างไรก็ตามหากรัฐบาลเข้าไปค้ำประกันภาระหนี้เงินกู้ให้กับการบินไทยวงเงินกว่า 5 หมื่นล้านบาท จะทำให้การบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจที่ไม่ใช่สถาบันการเงิน อันดับ 2 ที่รัฐบาลค้ำประกันหนี้มากที่สุด เป็นรองแค่ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ที่รัฐบาลมีภาระค้ำประกันหนี้ทั้งสิ้น 114,546.30 ล้านบาท
ที่มา : สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง