ฮอนด้า ซิตี้ ยอดแรงทิ้งห่าง อัลเมร่า-ยาริส

หลังผ่าน 3 เดือนแรกของปี (ม.ค.- มี.ค.63) ยอดขายรถยนต์รวมทำได้ 2 แสนคัน ลดลง 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว จากผลกระทบไวรัสโควิด-19 ทุบระบบเศรษฐกิจ

ตลาดรถยนต์ยอดร่วงทุกเซ็กเมนต์ ทั้งเก๋งและปิกอัพ หากเจาะจงลงไปที่อีโคคาร์ ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่ในเซ็กเมนต์รถยนต์นั่งพบว่า ขายได้ 46,056 คัน ลดลง 14% เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี 2562

ประเด็นสำคัญคือ ยอดขายที่พุ่งสูงของ “ฮอนด้า ซิตี้” แบบหนีคู่แข่งอีโคคาร์ซีดานรุ่นอื่นๆ แบบไม่เห็นฝุ่นด้วยจำนวน 12,214 คัน ตามด้วย“นิสสัน อัลเมร่า” 6,237 และ “มาสด้า 2” ยังร้อนแรงที่ 4,415 คัน สอย “โตโยต้า ยาริส เอทีฟ” 4,412 คัน ให้ลงไปอยู่อันดับ4

ถือเป็นโอกาสการตลาดของค่ายรถยนต์ที่มีโมเดลใหม่ โดย “ฮอนด้า ซิตี้ โฉมใหม่” พัฒนาและใช้สิทธิประโยชน์ภายใต้โครงการอีโคคาร์ เฟส 2 รับภาษีสรรพสามิต 12% จากรุ่นเดิมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (รองรับ E85) เสียภาษีสรรพสามิต 20% ถือเป็นค่ายล่าสุดที่นำรถยนต์ระดับบี-เซ็กเมนต์ (ซับคอมแพ็กต์) มาเข้าโครงการนี้ พร้อมทำราคาให้เข้าถึงได้ง่ายมากขึ้น

สำหรับ“ฮอนด้า ซิตี้ โฉมใหม่” ราคา 5.795-7.39 แสนบาท ขณะที่คู่แข่ง “นิสสัน อัลเมร่า” ซึ่งเปิดตัวในเวลาไล่เลี่ยกันคือปลายปีที่แล้ว พร้อมวางเครื่องยนต์พิกัดเดียวกัน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบขาย 4.99- 6.39 แสนบาท ทำตัวเลขในเดือนมกราคมได้ 3,000 คัน กุมภาพันธ์ 2,000 คัน แต่เดือนมีนาคมที่เริ่มโดนวิกฤติโควิด-19 เหลือการขาย 1,000 คัน ยึดอันดับ 2 กลุ่มอีโคคาร์ซีดาน

นอกจากนี้ นิสสันยังปรับรุ่นย่อยและลดราคาอีโคคาร์แฮตช์แบ็ก “โน๊ต” ให้สอดคล้องกับการมาของอัลเมร่าโดยรุ่น 1.2 E ราคา 5.29 แสนบาท 1.2 V 5.59 แสนบาท และตัวท็อป 1.2 VL 5.89 แสนบาท หรือลดราคา 39,000-51,000 บาทแล้วแต่รุ่น พร้อมเปิดตัวรุ่นตกแต่งพิเศษ 1.2 V N Sport Package ราคา 5.89 แสนบาท เพื่อกระตุ้นการสื่อสารประชาสัมพันธ์

สนใจประกันรถ ผ่อน 0% นาน 10 เดือน คลิกเลย

“ฐานยานยนต์” ยังสำรวจแคมเปญอย่างเป็นทางการของทุกค่ายโดย “ฮอนด้า” ชูโปรแกรม “ดับเบิ้ล สไมล์” ทำสัญญาเช่าซื้อกับบริษัท ฮอนด้าลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จะได้สิทธิดาวน์ 0 บาท กับค่างวด 9,000 บาท/เดือน หรือดาวน์ 10% ค่างวด 7,500 บาท/เดือน ดาวน์ 15% ค่างวด 5,500 บาท/เดือน (ค่างวดที่ 1-48 คำนวณจากซิตี้เกรด S)

ขณะที่ “ยาริส” โดนความร้อนแรงของ “ซิตี้” และ “อัลเมร่า” รวมถึง “มาสด้า 2” ทำให้ยอดขายร่วงหนัก ล่าสุด เอทีฟ รุ่น Entry ให้แคมเปญผ่อน 5,400 บาทนาน 84 เดือน เมื่อดาวน์ 137,170 บาท (25.93%) แถมฟรีประกันภัยชั้น 1 พร้อมบริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉิน 24 ชม.

ส่วน “มาสด้า 2” ออกแคมเปญอย่างเป็นทางการ ดาวน์เริ่มต้น 29,000 บาท แถมฟรีประกันภัยชั้น 1 ขณะที่ “ซูซูกิ เซียส” เพิ่งเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์จัดเต็มทั้งส่วนลดอุปกรณ์ตกแต่งมูลค่ารวม 40,000 บาท ฟรีบัตร เติมนํ้ามันมูลค่า 10,000 บาท หรือเลือกผ่อนเริ่มต้นเดือนละ 3,777 บาท แถมฟรีประกันภัยชั้น 1 และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน

อย่างไรก็ตาม ตลาดอีโคคาร์และเซ็กเมนต์อื่นๆ ต้องเผชิญกับวิกฤติเศรษฐกิจครั้งใหญ่จากผลกระทบการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ส่งผลให้กำลังซื้อหดหาย หนี้พอกพูน ผู้คนขาดความมั่นใจในการจับจ่ายใช้สอย ขณะเดียวกัน สถาบันการเงินยังเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ จนคาดว่าตลาดรวมปีนี้มีโอกาสตํ่ากว่า 8 แสนคัน ซึ่งน้อยกว่าการประเมินไว้ในช่วงต้นปีที่ 9.4-9.6 แสนคัน ขณะที่ยอดขายรวมในปี 2562 ทำได้ 1.007 ล้านคัน 

หน้า 16-17 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,566 วันที่ 16 - 18 เมษายน พ.ศ. 2563