3 มาตรการแก้ฝุ่น ปรับ 5 หมื่นรถไม่ผ่านเกณฑ์

10 มี.ค. 2563 | 07:20 น.

 

นอกจาก การแพร่ระบาดไวรัสโคโรนา หรือโควิด-19 แล้ว ประเทศไทยยังได้รับผลกระทบวิกฤติฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ส่งผลให้รัฐบาลสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องหาแนวทางแก้ปัญหา โดยเฉพาะควันพิษจากท่อไอเสียรถยนต์

“ฐานเศรษฐกิจ” สัมภาษณ์ นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ถึงแนวทางแก้ปัญหาฝุ่นPM2.5นโยบายเร่งด่วนที่ต้องดำเนินนการ

3 มาตรการแก้ฝุ่น ปรับ 5 หมื่นรถไม่ผ่านเกณฑ์

3 มาตร การด่วน

อธิบดีอธิบายว่า กรมได้ออก 3 มาตรการเร่งด่วนแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ตามนโยบาย พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยมาตรการแรกเป็นมาตรการการตรวจวัดควันดำรถทุกชนิดแบ่งพื้นที่ออกเป็น 3โซน ได้แก่ 1. เขตกรุงเทพฯ 16 จุด 2. เขตปริมณฑล 15จังหวัด 3. เขตต่างจังหวัด 61 จังหวัด มียอดสะสมตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2562 -1 มีนาคม 2563 จากการตรวจรถทั้งหมด 178,562คัน พบรถที่มีค่าควันดำเกินมาตรฐานที่กำหนด โดยมีการพ่นห้ามใช้จำนวน 2,934 คัน และเสียค่าปรับ 5,000 บาทต่อคัน

ฝ่าฝืนปรับ 50,000 บาท

ขณะเดียวกันรถที่ถูกพ่นห้ามใช้ ต้องดำเนินการแก้ไขและปรับปรุงสภาพรถก่อน ปัจจุบันรถที่ปรับปรุงและซ่อมแซมแล้วราว 60% หลังจากนั้นนำรถเข้าตรวจที่สำนักงานขนส่ง หากผ่านการตรวจสภาพสามารถลบข้อความห้ามใช้ออก และนำรถไปใช้งานต่อได้ หากฝ่าฝืนและดำเนินการใช้รถต่อจะถูกปรับเงินสูงสุด 50,000 บาท รวมถึงบันทึกประวัติความผิด ซึ่งจะมีผลต่อการชำระภาษีรถประจำปี ขณะนี้ยังไม่พบรถประเภทใดฝ่าฝืนกฎดังกล่าว

มาตรการที่ 2 เป็นมาตรการการตรวจสอบสภาพรถบรรทุกที่จะขอดำเนินการทางทะเบียนและภาษีรถในพื้นที่รอบนอกกรุงเทพฯ ทั้ง 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑล สถานีขนส่งสินค้าร่มเกล้า และสถานีขนส่งสินค้าคลองหลวง ซึ่งมาตรการนี้จะช่วยลดปัญหาการเกิดฝุ่น PM2.5 ได้มากขึ้น เนื่องจากรถบรรทุกส่วนใหญ่นั้นเป็นประเภท รถดีเซล

3 มาตรการแก้ฝุ่น ปรับ 5 หมื่นรถไม่ผ่านเกณฑ์

เอกซเรย์ 3,000 “ตรอ.”

ส่วนมาตรการที่ 3 คือ มาตรการเข้มงวดกำกับดูแลสถานตรวจสภาพรถเอกชน (ตรอ.) ทั่วประเทศ จำนวน 3,000 แห่ง โดยสุ่มตรวจสอบการดำเนินการของ ตรอ. เพื่อให้การตรวจสภาพรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานครบ 7 ปี รถจักรยานยนต์ที่มีการใช้งานครบ 5 ปี ของ ตรอ. เป็นไปตามมาตรฐาน หลังจากมีการตรวจสอบแล้วทุกหน่วยงานจะต้องส่งผลตรวจรายงานทางออนไลน์ให้กับกรมอย่างต่อเนื่อง

ป้ายทะเบียนพิเศษ

นอกจากนี้กรมอยู่ระหว่างการศึกษารูปแบบการจัดทำป้ายทะเบียนรถพิเศษ โดยเจ้าของรถสามารถกำหนดชื่อหมวดอักษร ตัวเลข ต่อท้ายหมวดได้ ซึ่งประชาชนจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นในการจองทะเบียนรถพิเศษ โดยรายได้จากการจัดทำป้ายดังกล่าวจะนำเข้ากองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในเดือนมีนาคมนี้

หน้า 5 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40  ฉบับที่ 3,555 วันที่ 8-11 มีนาคม พ.ศ. 2563

3 มาตรการแก้ฝุ่น ปรับ 5 หมื่นรถไม่ผ่านเกณฑ์