นอกจากถนนสายหลักอย่าง บางนา-ตราด จะเป็นที่สนใจของนักลงทุน สร้างความเติบโตให้กับโซนตะวันออก ของกรุงเทพมหานครและ เมืองอีอีซี แล้ว ยังช่วยสร้างความเจริญเติบโตให้กับถนนสายย่อยที่แตกแขนงออกไป อย่างศรีวารีน้อย (บางนา-ตราด กม.18) ถนนสาย 370 เชื่อมบางนา-สนามบินสุวรรณภูมิ (บางนากม.15) ถนนลาดกระบัง ถนนร่มเกล้า ถนน กรุงเทพกรีฑาสายใหม่ ถนนกาญจนาภิเษก เป็นต้น ล้วนเป็นทำเลศักยภาพ มีผู้เล่นรายใหญ่เข้าปักหมุดในพื้นที่กันมาก ทั้งโครงการอสังหาริมทรัพย์ ห้างสรรพสินค้าชั้นนำ โรงแรม โรงพยาบาล ธุรกิจโลจิสติกส์
อีกทั้งมีการคมนาคมเชื่อมต่อที่สะดวก และยังได้รับอานิสงส์จากการพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคม ที่มารองรับสนามบินสุวรรณภูมิ เช่นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา สายบางนา-สุวรรณภูมิ ที่จะวิ่งบนถนนบางนา-ตราด เชื่อม BTS สายสีเขียวอ่อนกับสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งหากได้รับการอนุมัติด้านสิ่งแวดล้อมคาดว่าจะใช้เวลาสร้าง 3 ปี
นอกจากนี้ปัจจุบันย่านบางนา-ตราด ยังมีการพัฒนาโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่จำนวนมาก รวมถึงแหล่งช็อปปิ้งสินค้า แบรนด์เนม เช่น เซ็นทรัล วิลเลจ ลักชูรี่ เอาท์เล็ต, มาร์เก็ต วิลเลจ สุวรรณภูมิ, คิง เพาเวอร์ ศรีวารี และมีสนามกอล์ฟ โรงพยาบาลหลายแห่ง ทำให้บางนา-ตราดคึกคักมากเมื่อเทียบกับอดีตที่ผู้คนที่อาศัยบริเวณนี้ต้องเดินทางเข้าไปทำงาน หรือไปทำกิจกรรม ช็อปปิ้งในใจกลางเมือง นอกจากนี้ย่านบางนา-ตราด ยังเหมาะเป็นที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัว เพราะเป็นศูนย์รวมโรงเรียนนานาชาติที่หลากหลาย อีกทั้งเป็นทำเลที่อยู่ระหว่างกรุงเทพฯและชลบุรี ซึ่งเป็นเมืองอุตสาหกรรมและเมืองท่องเที่ยว ทำให้เดินทางไปทุกที่ได้สะดวก สามารถเข้าเมืองผ่านทางด่วนเฉลิมมหานคร และเดินทางออกต่างจังหวัดได้สะดวกเช่นกัน
หน้า 25-26 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,526 วันที่ 28-30 พฤศจิกายน 2562