รื้อลงทุน29สนามบิน เท2พันล้านโปะบุรีรัมย์ ลดงบเหนือ-ใต้

       กรมท่าอากาศยานหรือทย. ปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานภูมิภาคในช่วง 10 ปีนี้ (ปี2561-2570) ใหม่ โดยปรับเพิ่มงบลงทุนจากแผนเดิมกว่า 1.1 หมื่นล้านบาท จากแผนเดิมที่ตั้งไว้ 34,507 ล้านบาท ปรับเพิ่มเป็น 4.57 หมื่นล้านบาท เพื่อของบสนับสนุนจากรัฐบาลในการขยายสนามบินรองรับผู้โดยสารเพิ่มจาก 30 ล้านคนเป็น 44 ล้านคน

      โดยแบ่งการลงทุนออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ แผนการลงทุนระยะแรก ปีงบประมาณ 2561-2565 วงเงินลงทุน 2.32 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วยวงเงินก่อสร้าง 1.92 หมื่นล้านบาท และวงเงินค่าครุภัณฑ์ในการเพิ่มประสิทธิภาพ ราว 4 พันล้านบาท ประกอบด้วย โครงการพัฒนาท่าอากาศยานกระบี่ ขอนแก่น ตรัง สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช หัวหิน นราธิวาส ลำปาง แพร่ แม่สอด เลย ร้อยเอ็ดส่วนขยาย และบุรีรัมย์

ปรับเพิ่มงบลงทุนภาคอีสาน

      ส่วนแผนการลงทุนระยะที่ 2 ปีงบประมาณ 2566-2570 เป็นงบลงทุน 2.25 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วยวงเงินก่อสร้าง 1.65 หมื่นล้านบาท และวงเงินค่าครุภัณฑ์ในการเพิ่มประสิทธิภาพ ราว 4 พันล้านบาท ประกอบด้วย โครงการพัฒนาท่าอากาศยาน ตรัง ระยะที่ 2 สุราษฎร์ธานี ระยะที่ 2 นครศรีธรรมราช ระยะที่ 2 ลำปางระยะที่ 2 เลยระยะที่ 2 สกลนคร อุบลราชธานี ร้อยเอ็ดระยะที่ 2 และบุรีรัมย์ ระยะที่ 2

        สำหรับวงเงินก่อสร้าง 1.65 หมื่นล้านบาทนั้น แบ่งเป็นการพัฒนาสนามบินภาคใต้ 7.1 พันล้านบาท ประกอบด้วย การพัฒนาท่าอากาศยาน ตรัง สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช ในระยะสุดท้าย การพัฒนาสนามบินในภาคอีสาน 7.8 พันล้านบาท ประกอบด้วยการพัฒนา ท่าอากาศยานอุดรธานี สกลนคร อุบลราชธานี ร้อยเอ็ด และ บุรีรัมย์กับเลยในระยะสุดท้าย และการพัฒนาสนามบินภาคเหนือ 1.6 พันล้านบาท ประกอบด้วยการพัฒนาท่าอากาศยาน ลำปางระยะสุดท้าย

        อย่างไรก็ตามการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานภูมิภาคระยะแรกที่ปรับปรุงฉบับล่าสุดได้ปรับลดค่าก่อสร้างจากแผนเดิมที่ตั้งไว้ 27,248 ล้านบาท ลงมาเหลือ 2.32 หมื่นล้านบาท หรือลดลงประมาณ 4 พันล้านบาท ซึ่งเป็นการปรับลดวงเงินพัฒนาท่าอากาศยานในภาคใต้และภาคเหนือ ลงจากแผนเดิมที่ตั้งวงเงินก่อสร้างในภาคใต้ 20,027 ล้านบาท ลงมาเหลือ 1.25 หมื่นล้านบาท และวงเงินก่อสร้างในภาคเหนือจากเดิม 2,529 ล้านบาท เหลือ 1.8 พันล้านบาท และปรับงบก่อสร้างในภาคอีสานเพิ่มขึ้นจาก 4,692 ล้านบาท เป็น 4,900 ล้านบาท

     ส่วนงบก่อสร้างในระยะที่ 2 ก็ต่างจากแผนเดิมที่ตั้งไว้ 7,259 ล้านบาท ปรับเพิ่มเป็น 1.65 หมื่นล้านบาท โดยปรับเพิ่มงบก่อสร้างในภาคเหนือจากเดิม 732 ล้านบาท เป็น 1.6 พันล้านบาท ภาคอีสานจาก 5.15 พันล้านบาท เป็น 7.8 พันล้านบาท และภาคใต้จาก 1.36 พันล้านบาท เป็น 7.1 พันล้านบาท นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับปรุงแผนแม่บทครั้งนี้ได้มีการเพิ่มงบก่อสร้างสำหรับการพัฒนาท่าอากาศยานบุรีรัมย์ไว้ในแผนระยะที่ 2 เพิ่มเติม ต่างจากแผนเดิมที่จะมีการตั้งงบก่อสร้างไว้ในระยะแรกเท่านั้น

เท2พันล้านขยายบุรีรัมย์

ื     ทั้งนี้ทย.ให้เหตุผลว่าสาเหตุที่มีการตั้งงบพัฒนาสนามบินบุรีรัมย์เพิ่มเติม เพราะบุรีรัมย์มีการเติบโตของผู้ใช้บริการมากขึ้นในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จากผู้โดยสารในหลัก 1 แสนคนต่อปี เพิ่มมาเป็นกว่า 3.5 แสนคนต่อปี ซึ่งเป็นความสำเร็จในการจัดงานโมโตจีพี และขณะนี้ก็มีหารือถึงการต่อสัญญาการจัดการแข่งขันดังกล่าวที่บุรีรัมย์ออกไปอีก 5 ปี จากเดิมที่วางไว้ 3 ปี ที่จะครบในปี 2563 ขณะที่ทางจังหวัดยังเน้นการจัดกิจกรรมดึงคนจำนวนมากหลายโครงการที่จะเกิดขึ้น เช่น การจัดอีเวนต์ช่วงปีใหม่ก็มีการดึงแบล็คพิงค์มาแสดงคอนเสิร์ต

    รวมถึงการผลักดันการแข่งขันกีฬาระดับสากลเข้ามาต่อเนื่อง ตามแผนส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงกีฬาของจังหวัด ทำให้ทย.ต้องเร่งขยายอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ของสนามบินบุรีรัมย์ ขยายการรองรับเพิ่มอีก 1 เท่า วงเงิน 775 ล้านบาท และเตรียมจะของบประมาณต่อเนื่องปี 2564-2566 ความยาวรันเวย์จากเดิม 2,100 เมตร เป็น 2,990 เมตร วงเงินก่อสร้าง 1.3 พันล้านบาท ทำให้รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ 250 ที่นั่งขึ้นไป

     นอกจากนี้ทย.ยังมีแผนขอใช้ประโยชน์ที่ดินด้านทิศเหนือในเขตส.ป.ก.และของบประมาณ เพื่อใช้ในการจ่ายค่าตอบแทนการใช้ประมาณที่ดินราว 171 ไร่ ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาวงเงิน การลงทุนขยายทั้งหมดล้วนแต่อยู่บนพื้นที่ของสนามบินบุรีรัมย์ ที่เช่าจากกรมป่าไม้”

ทย.ของบลงทุน5 สนามบิน

    แหล่งข่าวระดับสูงจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า ในส่วนของงบประมาณปี 2563 ที่กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาของสภา เบื้องต้นคาดว่ากรมท่าอากาศยาน (ทย.)จะได้รับการจัดงบประมาณอยู่ที่ราว 5,800 ล้านบาท จากวงเงินที่ขอไปราว 1.13 หมื่นล้านบาท โดยกรอบวงเงินงบประมาณปี 2563 ที่จะได้รับนั้น ทย.จะนำมาใช้ในการขยายสนามบินประมาณ 5,200 ล้านบาท ซึ่งเป็นงบลงทุนผูกพัน 3 ปี คือปี 2563-2565 สำหรับการลงทุนใน 5 สนามบิน ได้แก่

1.โครงการก่อสร้างทางขับขนาน สนามบินกระบี่ วงเงิน 1,350 ล้านบาท รองรับการขึ้นลงอากาศยานได้จาก 10 ลำต่อชั่วโมงเป็น 24 ลำต่อชั่วโมง 2.โครงการก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ท่าอากาศยานนราธิวาส 800 ล้านบาท รองรับได้ 1.7 ล้านคนต่อปี 3.โครงการขยายอาคารผู้โดยสารขาออก สนามบินร้อยเอ็ด วงเงิน 110 ล้านบาท 4.โครงการก่อสร้างขยายอาคารส่วนผู้โดยสารต่างประเทศ สนามบินสุราษฎร์ธานี 200 ล้านบาท รองรับได้เพิ่ม 6 แสนคนต่อปี และโครงการก่อสร้างลานจอดอากาศยานที่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี 500 ล้านบาท รองรับอากาศยานจาก 5 ลำเป็น 11 ลำ และ 5.โครงการก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ที่บุรีรัมย์ 775 ล้านบาท รองรับได้ 1.7 ล้านคนต่อปี 

หน้า 1 ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3524 วันที่ 21-23 พฤศจิกายน 2562