22 ตุลาคม 2019

"อีโคคาร์"ชิงลูกค้าภูธร ถล่มราคา 3 แสน-ผ่อน 1,999 บาท/เดือน

11 Oct 2019
อ่าน 11040 ครั้ง

 

ตลาดอีโคคาร์ปรับทัพใหญ่ก่อนโมเดลใหม่ 4 รุ่น จ่อลงตลาดปลายปี “ฮอนด้า บริโอ้” อัดโปรโมชันเคลียร์สต๊อกเกลี้ยง รอ “ซิตี้ โฉมใหม่” เสียบแทน ด้าน “นิสสัน-ซูซูกิ” ลุยจับลูกค้าต่างจังหวัด “เซเลริโอ” ลดราคาขายไม่ถึง3 แสนบาท

ปี 2561 รถยนต์ในกลุ่มอีโคคาร์ทำยอดขายสูงเป็นประวัติ การณ์ถึง 2 แสนคัน มากที่สุดตั้งแต่เริ่มโครงการนี้ในปี 2553(นิสสัน มาร์ช) จากผลประกอบการของค่ายญี่ปุ่น 6 ยี่ห้อ รวม 13 รุ่น หรือคิดเป็นมูลค่าตลาดประมาณ 1 แสนล้านบาท

ยอดขายดังกล่าวคิดเป็น 20% ของตลาดรวมในปี 2561 ที่ทำได้ 1.04 ล้านคัน แต่ปีนี้ด้วยสภาพเศรษฐกิจและความเข้มงวดของสถาบันการเงินในการปล่อยสินเชื่อผ่าน 8 เดือน (ม.ค.- ส.ค. 62) เซ็กเมนต์อีโคคาร์ยอดขายตกไป 10% จากตลาดรวม 6.85 แสนคัน โต 4.2%

ปีนี้หลายค่ายอีโคคาร์ยอดขายลดลงถ้วนหน้า มีเพียง 2 รายที่ประคองสถานการณ์ได้คือ โตโยต้า ยาริส ด้วยจำนวน 52,839 คัน โต 18.4% กับ มาสด้า 2 จำนวน 31,345 คัน โต 4.3% (รวมตัวถังซีดานและแฮตช์แบ็ก)

ขณะที่ค่ายอื่นๆ ต่างเล่นแคมเปญส่งเสริมการขายหนักหน่วงตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเพราะปลายปีนี้จะมีการปรับทัพใหญ่ของอีโคคาร์ ทั้ง “ฮอนด้า” ที่หยุดทำตลาด “บริโอ้” และนำ “ซิตี้” มาวางเครื่องยนต์ขนาดเล็กสวมสิทธิ์เข้าโครงการอีโคคาร์เฟส 2 เช่นเดียวกับ “นิสสัน อัลเมร่า โฉมใหม่” ส่วน “โตโยต้า ยาริส” และ “มิตซูบิชิ มิราจ/แอททราจ” ต่างเตรียมเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่

สำหรับ “ฮอนด้า บริโอ้” ที่หยุดการผลิตไปแล้ว ไม่มีปัญหาเรื่องการระบายสต๊อกเพราะดีลเลอร์หลายรายปิดรับจองไปเรียบร้อย ซึ่งปลายอายุโมเดล ฮอนด้าสนับสนุนทั้งส่วนลดและช่วยผ่อน 1 ปี หรือเปิดโอกาสให้ลูกค้าไม่ต้องใช้เงินดาวน์ก็เป็นเจ้าของรถได้

 

ส่วนนิสสัน และ ซูซูกิ พร้อมบุกตลาดต่างจังหวัดเพราะมีโปรดักต์ที่ทำราคาได้คือ “มาร์ช” และ“เซเลริโอ” รุ่นเกียร์ธรรมดา ที่ราคาไม่ถึง 4 แสนบาท

ล่าสุด ซูซูกิ เซเลริโอ เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร 68 แรงม้า ปรับตำแหน่งการตลาดใหม่ ด้วยการลดราคาลงมา 4.5 หมื่นบาททุกรุ่นย่อย โดย GA เกียร์ธรรมดา ราคาใหม่ 3.18 แสนบาท (เดิม 3.63 แสนบาท) GL เกียร์อัตโนมัติ 3.98 แสนบาท (เดิม 4.43 แสนบาท) GX เกียร์อัตโนมัติ 4.27 แสนบาท (เดิม 4.72 แสนบาท) มีผลตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2562 เป็นต้นไป

“อีโคคาร์เกียร์ธรรมดาสัดส่วนการขาย 70% มาจากตลาดต่างจังหวัด ด้วยราคาที่เข้าถึงได้ง่าย ขับขี่สบาย(รถไม่ติด) ในส่วน ซูซูกิ เซเลริโอ รุ่นเกียร์ธรรมดา มีสัดส่วนขาย 10-15% ที่เหลือเป็นเกียร์อัตโนมัติ” นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวและว่า

ครบรอบ 100 ปีของซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ทางซูซูกิ ประเทศไทย ได้จัดแคมเปญพิเศษฉลองความสำเร็จในโอกาสดังกล่าว ด้วยการปรับราคา “เซเลริโอ” เพื่อขอบคุณลูกค้าที่ให้การตอบรับและสนับสนุนซูซูกิด้วยดีเสมอมา อีกทั้งยังเป็นการตอบแทนลูกค้าให้เป็นเจ้าของรถยนต์ซูซูกิได้ง่ายขึ้น

“ซูซูกิยังให้ส่วนลดอุปกรณ์ตกแต่งมูลค่าสูงสุด 20,000 บาท พร้อมฟรีประกันภัยชั้น 1 สำหรับปีแรกและบริการช่วยเหลือฉุกเฉินจากบริษัทเอดับเบิลยูพี (ประเทศไทย) จำกัดเป็นระยะเวลา 3 ปี”นายวัลลภ กล่าวสรุป

เมื่อพิจารณาจากแคมเปญดังกล่าว เท่ากับว่าลูกค้าที่ซื้อเซเลริโอ รุ่นเกียร์ธรรมดา ราคา 3.18 แสนบาท จะได้ส่วนลดเพิ่ม 20,000 บาท เท่ากับตัวรถราคาเหลือ 2.98 แสนบาท และแถมประกันภัยชั้น1 มูลค่ากว่า 1 หมื่นบาทอีกด้วย ไม่รวมโปรแกรมการผ่อนชำระแบบขั้นบันได ซึ่งปีแรกลูกค้าสามารถผ่อนได้เดือนละ 1,999 บาท

สำหรับซูซูกิ เซเลริโอ ยอดขาย 8 เดือนที่ผ่านมา(ม.ค.-ส.ค.62) ทำได้ 624 คัน ลดลง 56.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วขณะที่พระเอกของค่าย“สวิฟท์” ขายไป 8,912 คัน โต 8.2%


ด้านนิสสัน ที่ลากทำตลาด “มาร์ช” มายาว 9 ปี สามารถควบคุมต้นทุนการผลิตได้ระดับหนึ่งและเอาส่วนต่างมาเล่นแคมเปญส่งเสริมการขายได้ ส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดาที่เน้นลูกค้าต่างจังหวัด ช่วงโหมตลาดแรงๆเคยมีสัดส่วนขาย 20-30% จากมาร์ชทั้งหมด

โปรโมชันปัจจุบันของ มาร์ช เกียร์ธรรมดา 1.2S MT ทำราคาพิเศษจาก 4.2 แสนบาท เหลือ 3.59 แสนบาท หรือเลือกผ่อนเริ่มต้น 3,799 บาท นาน 84 เดือน เมื่อดาวน์ 25% รับดอกเบี้ย 0.18%

ส่วนอีโคคาร์รุ่นอื่นๆ นิสสันเปิดโปรแกรมช่วยผ่อนในปีแรก โดย “มาร์ช” เกียร์อัตโนมัติ ผ่อนเริ่มต้น 2,499 บาท/เดือน “อัลเมร่า” ผ่อนเริ่มต้น 2,899 บาท/เดือน “โน๊ต” ผ่อนเริ่มต้น 2,999 บาท/เดือน ทุกรุ่นรับฟรีบัตรนํ้ามันมูลค่า 10,000 บาท และประกันภัยชั้นหนึ่ง

สำหรับยอดขาย 8 เดือนแรกของ “มาร์ช” ทำได้ 5,650 คัน ลดลง 24.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว “อัลเมรา”11,211 คัน ลดลง 12.8% “โน๊ต” 7,183 คัน โต 0.5%

ด้านแหล่งข่าวผู้จำหน่ายรถยนต์ในเขตภาคตะวันออก เปิดเผยว่า ภาพรวมตลาดรถยนต์ชะลอตัวเป็นผลมาจากความเข้มงวดของสถาบันการเงิน และภาพรวมเศรษฐกิจทั้งในและต่างประเทศ และค่าเงินบาทแข็งมีผลกระทบต่อการส่งออก ทำให้โรงงานบางแห่งมีคำสั่งซื้อลดลง และกระทบกับรายได้ของแรงงานในภาคอุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตาม เชื่อมั่นว่าไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ตลาดต่างจังหวัดจะฟื้นตัว ด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ โดยเฉพาะอีโคคาร์ ทั้ง นิสสัน อัลเมร่า และ มิตซูบิชิ มิราจ นอกจากนั้นแล้วการที่ค่ายรถอัดแคมเปญเพื่อเคลียร์สต๊อกรถรุ่นเดิมที่มีอยู่ในตลาดตอนนี้ยังเป็นไปอย่างดุเดือด

“อีโคคาร์ตอนนี้แข่งกันแรงมาก มิตซูบิชิอัดแคมเปญสำหรับมิราจ ส่วนลดเป็นแสน ด้านฮอนด้าส่วนลดหลักหมื่นแต่ก็มีแคมเปญให้เลือกหลายแบบ” แหล่งข่าวกล่าว

หน้า 1 ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3512 วันที่ 10-12 ตุลาคม 2562



ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij